Em ação publicitária de péssimo gosto da Hyundai na Europa, homem tenta suicídio dentro de um ix35

Reprodução do Youtube

Quando nos achamos que já vimos de tudo em termos de ações publicitária, vem sempre uma marca e supera a outra. Já tivemos comerciais péssimos, ridículos, medianos, bons e excelentes. Mas, nesta semana, a Hyundai colocou no ar na Europa uma campanha mórbida do ix35!

O comercial retrata a tentativa de suicídio de um senhor por meio de intoxicação de gás com o auxílio do ix35. Com fitas, ele prega uma mangueira no escapamento do veículo, colocando a outra ponta dentro do carro, vedando a passagem de ar com mais fitas adesivas.

Dentro do Hyundai, o homem com aspecto de tenso e triste, com a barba por fazer, liga o carro e parece ir "relaxando" com a suposta entrada de monóxido de carbono e de outros gases poluentes no interior veículo. Entretanto, "graças à tecnologia da Hyundai", o suicido do homem acabou frustrado, uma vez que o ix35 emite apenas água na atmosfera.

O bizarro anuncio termina com o senhor saindo do carro, abrindo a porta da garagem e andando em direção à sua casa.

Assista ao comercial:

A tecnologia do ix35 é muito legal (e o carro é muito bom), mas usar o suicido para demonstrá-la foi de extremo mau gosto. É realmente lamentável. Confesso que me senti muito mal depois de assistir este vídeo.

O anúncio foi removido na tarde de ontem graças, principalmente, a uma carta da britânica Holly Brockwell descrevendo, de forma emocionante, como ela se sentiu ao assistir ao comercial, uma vez que seu pai morreu da mesma forma que o filme retratava.

Segundo a BBC, a Hyundai pediu "sinceras desculpas" pela campanha e disse que o material criado não será utilizado em nenhuma publicidade ou marketing da companhia.

Hyundai ix35 - Hyundai/Divulgação

Tarde demais, Hyundai. O estrago já foi feito. Melhor pensar ANTES de colocar o anúncio no ar. Encerro com uma fala da Holly: "Meu pai nunca dirigiu um Hyundai. Graças a vocês, eu também nunca irei."

Com personagens reais da Corrida Maluca, Peugeot inova e diverte em comercial do novo 208

A Peugeot acaba de lançar na TV, revistas, jornais e na internet a campanha do 208, o último lançamento da marca no Brasil. Diferente da Mercedes-Benz e seguindo os passos mais recentes da Volkswagen (aqui e aqui), a marca francesa acertou em cheio no comercial, colocando o seu novo compacto premium para disputar uma prova da Corrida Maluca, desenho animado da Hanna-Barbera muito querido e lembrado pelos brasileiros.

A criatividade realmente diverte. Na versão topo de linha, Griffe 1.6 16V, o 208 entra numa corrida cheia de confusões causadas especialmente pela Máquina do Mal, dirigida pelo eterno vilão Dick Vigarista (e seu fiel escudeiro Mutley).

Quase todos os personagens estão lá: o Carro de Pedra, pilotado pelos Irmãos Rocha; o Cupê Mal-Assombrado, pilotado pelos Irmãos Pavor; a Lata Voadora, um carro-avião vermelho pilotado pelo Barão Vermelho; o Carro Tanque, um híbrido entre tanque e jipe pilotado pelo Sargento Bombarda e pelo Soldado Meekley; o Carro-à-Prova de Balas, conduzido pela Quadrilha de Morte; e o Carrão Aerodinâmico, um dragster pilotado por Peter Perfeito.

Ficaram faltando o Carro-Tronco, pilotado por Rufus Lenhador e pelo seu escudeiro, o castor Dentes-de-Serra; carro Cheio-de-Truques, guiado pelo Professor Aéreo; e a Carroça a Vapor, conduzida pelo agricultor Tio Tomás e pelo covarde urso Chorão.

Penélope Charmosa

Nem os atributos especias de cada carro da Corrida Maluca foram suficientes para superar o 208, que abusou das suas "armas" para vencer: desempenho do motor 1.6 16V (115/122 cv), direção elétrica, freios ABS, paddle shift (associado ao ultrapassado e decepcionando câmbio automático de quatro marchas), teto panorâmico e GPS integrado ao painel.

E claro, a delicada Penélope Charmosa também está presente, sendo conquistada pelo 208 (e seu motorista) no final.

Assista ao comercial

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Fotos: Peugeot/Divulgação

Mitsubishi ASX: o carro escolhido pelo polvo!?!?

Não, eu não errei a palavra no título! Na nova campanha do ASX, a Mitsubishi tornou o carro a escolha favorita de um polvo!

Com o slogan “Até quem mais entende de aderência se apaixona”, a intenção da marca é usar o "Glue" para promover a tecnologia e, especialmente, a aderência e a tração 4×4 do crossover.


Achei o comercial criativo, mas fiquei pensando: será que um animal marinho é a melhor escolha para "representar" um carro voltado para o off-roda na terra? Ainda prefiro a propaganda do Pajero TR4. Talvez fosse melhor o ASX ser o escolhido do povo mesmo...

Gosta do ASX? Então leia as Impressões do modelo aqui!

Mercedes-Benz surpreende e lança comercial do novo Classe A com "Aa leklek". Combinação não foi boa

A Mercedes-Benz surpreendeu todo mundo ontem ao lançar o comercial do novo Classe A com a música "Passinho do volante", mais conhecida como “AAAAAA Lelek lek lek lek”. No vídeo, a "criativa" letra da canção é usada para fazer menção à sigla usada pela marca alemã para designar a classe do seu veículo (A) e para valorizar a segurança do carro.

Mercedes-Benz/Reprodução

Nas palavras da Mercedes: "Nada melhor do que poder girar o volante de um lado para o outro e contar com toda a segurança do novo Classe A: tecnologias como o Steer Control e Adaptive Brake garantem precisão e estabilidade mesmo em condições de pista molhada".

Tiro o chapéu para a marca pela ousadia, pela percepção de uma boa (e curiosa) oportunidade para chamar a atenção para o seu novo veículo e por realmente ter lançado o comercial.

Mas confesso que não gostei do resultado final. As coisas não combinam. O carro em si e, principalmente, a imagem da marca não têm nenhuma ligação com a canção. As origens de ambos são completamente opostas. Realmente não consigo ver ligação entre a segurança e o refinamento de um Mercedes-Benz quando ouço “AAAAAA Lelek lek lek lek”. Pelo menos a canção não tem cunho erótico como muitas outras músicas do gênero.

Como bem disse o Carlos Merigo do Brainstorm9, "É preciso destacar que o juízo de valor que faço aqui não é sobre estilos musicais ou classes sociais, mas sobre adequação de comunicação. Querendo ou não, representa uma ruptura no posicionamento notório da empresa".

Espero que o novo comercial consiga atingir todos os seus públicos e que, das classes mais baixas às mais altas, todos possam pagar o "bom" preço pedido pela Mercedes-Benz para o seu novo Classe A: a partir de R$ 99.900.

E você, o que achou?

Volkswagen Fusca 2013 aparece nos anos 1970

Depois de fazer algumas propagandas ruins, outras medianas e poucas legais, finalmente a Volkswagen (e sua equipe de marketing) acertou em cheio com um bom comercial para um veículo da marca! E, para a alegria de muitos, o acerto foi com o Fusca!
Em uma viagem no tempo, o apresentador Cazé mostra as inovações tecnológicas e as transformações do Fusca 2013 para os brasileiros dos anos 1970, ao som de "País Tropical" de Jorge Ben Jor.

Parabéns a todos os envolvidos!

PS: Pena que no "Brasil rico", boa parte da população não consiga ter um Fusca desses.

Astros aparecem demais e painel quase desaparece nas campanhas de TV do novo Toyota Etios?

O Etios foi lançado com grande expectativa pela Toyota. Afinal, este é o primeiro carro "de massa" da marca no Brasil. Tenho realmente visto muitas campanhas publicitárias do modelo na internet, em revistas, jornais e, principalmente, na TV - onde os "astros podem brilhar". E, sobre as peças de televisão, dois aspectos chamaram a minha atenção.

Nesta imagem o carro aparece mais do que os artistas. A legenda da pequena foto do painel (canto inferior esquerdo) diz: "baixo consumo de combustível", ao invés de "painel moderno do século 21"

O primeiro é o grande números de artistas da música que fazem o comercial - Samuel Rosa, Pitty, Tony Bellotto, Marcelo Bonfá e PJ. Fiquei com a ligeira sensação do Etios estar abafado pelos artistas, ficando, em diversos momentos, em segundo plano. Até parecia o clipe de uma banda. Mas pode ser esse mesmo o plano da Toyota, já que o Etios não cativa ninguém no quesito emoção. E a canção, que fala das "curvas de Santos", tem mesmo ligação para um japonês fabricado em Sorocaba (SP)?

Fotos: Toyota/Divulgação

O segundo, como vocês perceberam pelo título, é a quase total ausência do painel do veículo nas campanhas de TV. Tudo bem que ele é horroroso, mas não achei que ele fosse desaparecer desta forma.

Reparem como o painel é "tímido".


Clipe: As curvas da estrada de Santos + Chegou o novo Toyota Etios. Muito Prazer
Duração do vídeo: 3:34s
Número de vezes que o painel aparece: 5
1. Painel visto pelo lado de fora; dura cerca de 1 segundo (15s no vídeo)
2. Visão interna, com o painel no escuro, contra a luz; dura cerca de 1s (2:50s no vídeo)
3. Visão parcial do lado direito do painel; dura menos de 1s (2:59s no vídeo)
4. Visão parcial do lado direito do painel; dura cerca de 1s (3:04s no vídeo)
5. Visão bem fechada no painel de instrumentos; dura cerca de 1s (3:22s no vídeo) - Melhor visão do painel


Campanha - Chegou o novo Toyota Etios. Muito Prazer
Duração do vídeo: 64s
Número de vezes que o painel aparece: 2
1. Painel visto pelo lado de fora; dura cerca de 1 segundo (11s no vídeo)
2. Visão bem fechada no painel de instrumentos; dura cerca de 1s (44s no vídeo)


Campanha 30" - Chegou o novo Toyota Etios. Muito Prazer
Duração do vídeo: 33s
Número de vezes que o painel aparece: 1
1. Visão bem fechada no painel de instrumentos; dura menos de 1s (20s no vídeo)
Este é o spot de TV mais comum que tenho reparado, seguido pelo de 15 segundos.


Campanha 15" - Chegou o novo Toyota Etios. Muito Prazer
Duração do vídeo: 16s
Número de vezes que o painel aparece: 0

Encerrando o post, a partir de agora não vou criticar bem menos o bizonho painel do Etios, pois já fiz isso demais. Quero aguardar a recepção em número de vendas do modelo para ver como será a sua aceitação. Fecho com uma frase do internauta Enrico sobre o Toyota Etios: "É um carro que nasceu quase já pedindo uma reestilização".

Concorrente recém lançado
Só para um efeito comparativo, vejam a propaganda de um minuto do novo Hyundai HB20. O painel aparece três vezes, sendo duas mais curtas (31s e 34s) e uma mais longa, por três segundos, no final (48s a 51s) - bem diferente da Toyota.

Depois do "Fiat Puto", agora foi a vez da Chevrolet vender, por acidente, uma nova versão do Sonic: hatc

Depois de uma concessionária Fiat anunciar o sensacional "Puto", num dos erros mais grosseiros da publicidade automotiva em 2012, o Consórcio Chevrolet não ficou atrás e "antecipou" a chegada da mais nova carroceria do recém lançado Sonic. Além do sedã e do hatch, o consumidor também pode comprar o modelo HATC - provavelmente fruto de uma "inédita plataforma híbrida"!

Claro que tudo não passa de um erro ortográfico. Mas uma peça publicitária, feita por um braço da General Motors, jamais poderia ter sido publicada com uma bobagem assim - o mesmo vale para todas as outras montadoras.

O curioso é que agora o consumidor ficará em dúvida sobre qual carro comprar: Fiat Puto ou Chevrolet Sonic hatc.

Carros e a publicidade: compre um Fiat Punto com bônus e leve para casa um "Puto"

Reprodução

A publicidade no Brasil é algo muito variado e que costuma passear entre os extremos. Vemos propagandas geniais e, ao mesmo tempo, convivemos com peças publicitária ridículas, como a maioria das criadas para (pelos) os fabricantes de cerveja.

Mas o fato em questão não é um peça ruim, mas sim um erro grosseiro. Quem foi vitima dessa vez foi a Fiat. Uma imagem está rodando no Facebook há alguns dias mostra que o Fiat "Puto" Attractive 1.4 está com R$ 2.240 de bônus, saindo por R$ 38.900 (valor antes da redução de IPI). Impressiona como a falta de uma simples letra, no caso a N, faz toda a diferença.

Analisando a imagem, é possível perceber que o anúncio foi publicado no jornal O Estado de São Paulo, aparentemente no dia 13 de maio de 2012. O Punto em questão vem equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, travas e vidros (com sistema one touch e antiesmagamento) elétricos, computador de bordo, banco do motorista com regulagem de altura, brake light, entre outros itens. O motor é o velho conhecido 1.4 Fire Flex, que desenvolve 85 cv de potência com gasolina e 86 cv com etanol.

Fiat alfineta Mitsubishi e anuncia Bravo Sporting em comercial. Linha Bravo 2013 está mais equipada

A Fiat começou a campanha de TV da linha 2013 do seu belo hatch médio, o Bravo. A propaganda anuncia duas novidades do modelo: o câmbio manual automatizado Dualogic atualizado, batizado de Dualogic Plus, e a nova versão Sporting, que chega em breve.

A nova versão deve ficar situada logo abaixo da T-Jet, a esportiva de verdade da família. É de se esperar que a Fiat coloque os adereços característicos das versões Sporting de seus modelos no Bravo, como os cintos de segurança vermelhos.

Fiat Bravo Absolute Dualogic 2013

Já o câmbio Dualogic Plus recebeu uma série de modificações para deixar o carro mais confortável, com trocas de marchas mais suaves. Outra evolução prometida pela marca está na eficiência das trocas e nas reduções de marcha.

Em relação aos equipamentos da linha 2013, conforme adiantou o Autos Segredos, as versões Essence e Essence Dualogic passam a contar com novos itens de série: volante em couro com comandos de rádio, guarnições abaixo dos vidros e maçanetas cromadas, apoia braço central dos bancos dianteiros com vão refrigerado, parafusos antifurto. Os preços não foram repassados para o consumidor o que representa uma economia de R$ 1.271. Já a versão T-Jet ganha o teto solar Skydome de série com o acréscimo de R$ 3 mil no preço final do modelo - mas representa uma economia de R$ 1.941 no valor final. Na versão Absolute a o parafuso antifurto também é de série. 

Linha 2013
Fiat Bravo Essence 1.8 16V - R$ 57.150
Fiat Bravo Essence Dualogic Plus 1.8 16V - R$ 59.790
Fiat Bravo Absolute Dualogic Plus 1.8 16V - R$ 66.830
Fiat Bravo T-Jet - R$ 71.950

A versão Absolute com câmbio manual foi descontinuada. O Fiat Bravo continua com dois anos de garantia, enquanto a maioria dos concorrentes oferece três anos de garantia.

Alfinetada?
Em relação ao título do post, ficou explícito, mas não sei se foi intencional, que a Fiat deu uma alfinetada na Mitsubishi. Recentemente, a marca japonesa divulgou amplamente sua campanha publicitária relacionando o sedã Lancer ao filme "De volta para o futuro".

Que já assistiu ao primeio filme da triolgia sabe que, depois de viajar no tempo e mudar o passado, Martin Seamus McFly, ou Marty McFly, vivido por Michael James Fox, começa a desaparecer até que os seus pais se apaixonam durante o baile "Encantamernto do fundo do mar", ao som da clássica música Earth Angel (abaixo).

Viram o comercial do Bravo 2013? Se o carro não tem conteúdo, ele é vazio, assim como o seu dono. Mas será mesmo que o Lancer não tem conteúdo? Na propaganda do Mitsubishi diz apenas que o modelo tem motor de alumínio 2.0 Mivec de 160 cv de potência, "sistema full airbgas" e transmissão Ivecs III CVT (com borboletas). Ele realmente é bem mais equipada, mas o comercial não mostra.

Acho que foi apenas uma coincidência programada.

Atualização (14/05)
A Fiat divulgou oficialmente o lançamento da linha 2013 do Bravo. As informações do post acima estão confirmadas. Estou atualizando o conteúdo com mais fotos e com mais detalhes do câmbio Dualogic Plus:

"Além do aprimoramento nas trocas de marchas, que estão agora bem mais harmoniosas com as rotações do motor e com o nível de exigência de potência imposta pelo cliente naquele momento, a nova função "Creeping" proporciona manobras muito mais confortáveis e seguras, já que o sistema se encarrega, automaticamente, de mover lentamente o veículo, sem que o cliente aperte o acelerador, como em qualquer modelo automático convencional. Assim que o motorista retirar o pé do freio, o sistema Creeping do novo Dualogic Plus vai movimentar o carro lentamente, deixando para o motorista o único trabalho de manobrar o volante e o freio. Com isso, o condutor tem mais facilidade e comodidade em manobras de estacionamento e arrancadas em rampas leves.

Outra melhoria do sistema é a função Auto-Up Shift Abort. Ainda mais inteligente, o sistema é capaz de identificar o exato momento de uma retomada de velocidade e abortar, se for o caso, a troca para uma marcha superior, mantendo a rotação do motor elevada para disponibilizar mais torque e potência."

Fotos: Fiat/Divulgação

Comerciais dos novos Mitsubishi Lancer e Peugeot 308 abusam da criatividade

Chegou a sexta-feira. E nada melhor do que a véspera do final de semana ser marcada por algumas coisas interessantes e divertidas, como os comerciais dos novos Mitsubishi Lancer Evolution e Peugeot 308.

Sem dúvida, o melhor deles, que contou até com a participação do renomado diretor de cinema Steven Spielberg, é o do Lancer, que participou do filme "De Volta para o Furuto".



A propaganda do 308 conta com o ídolo Gustavo Kuerten, que acaba vencendo o adversário de uma forma inusitada num jogo de tênis.

Curtindo a vida adoidado com o novo Honda CR-V?

O verdadeiro Ferris Bueller (que só existe no cinema) deve estar se revirando no rolo de filme com a "criatividade" do pessoal da Honda no comercial da nova geração do CR-V, exibido nos Estados Unidos.


Para quem não conhece, Ferris Bueller é o protagonista do filme "Curtindo a Vida Adoidado" (Ferris Bueller's Day Off), interpretado pelo ator Matthew Broderick - que também estrela o comercial, que tem o nome de "Matthew's Day Off".

Podemos perceber várias cenas inspiradas (copiadas) no filme, como o salto do CR-V (no filme é uma bela Ferrari), o manobrista repetindo o sobrenome do Broderick várias vezes (no filme é o professor repetindo "Bueller"), além do canto e da dança durante um evento na rua (sem dúvida o da parada com Twist And Shout  é muito mais legal).

Pelo menos o CR-V da atual e o da nova geração (que ficou bem melhor) permitem que o motorista curta a vida adoidado.

Hyundai/CAOA leva um tapa de luva da Fiat

Se o grupo CAOA agora usar superlativos para valorizar os carros da Hyundai no Brasil, ele agora precisa aguentar, publicamente, o oposto. Não precisar dizer muito, só que a Fiat foi muito esperta a fez o que muitas marcas gostariam de ter feito.
Aproveitando que os comerciais são do Freemont, aproveito para descrever parte de uma conversa que tive com um taxista. Eu estava a bordo de um Meriva táxi quando paramos em um semáforo. Do lado esquero parou um Freemont, e do direito parou um Palio Weekend Adventure Locker. Foi então que o motorista soltou uma pérola:

"Nossa, não sei como a Fiat conseguiu transformar a Weekend nesse 'Frimonty' aqui do lado. Os engenheiros devem ter quebrado a cabeça para fazer a perua crescer". Atônito, eu apenas concordei. Pensei em comentar que o Freemont nada mais é que o Dodge Journey, mas preferi ficar calado.

Tiguan e SpaceCross: da criatividade ao grotesco, os opostos da Volkswagen na TV

A Volkswagen tenta sempre ser marcante nos seus comerciais. Pensando apenas nos mais recentes, quem não se lembra da dupla Gisele Bündchen e Sylvester Stallone na propaganda do novo Gol (G5) e das pipocas no vulcão para o lançamento da nova Saveiro. Tivemos ainda a "nonsense" ovelha amiga do dono do SpaceFox. E como se esquecer do cachorro "au au" que rouba a cena no comercial do novo Jetta.

Mas nem sempre a marca consegue ser marcante positivamente. Além do sedã, atualmente, a VW trabalha com mais duas propagandas, sendo uma muito legal e outra de extremo mau gosto. Vejam:

Volkswagen Tiguan

Este comercial é criativo e divertido. Conseguimos ver o apelo aventureiro do veículo, junto com o seu conforto e tecnologia. Só não entendo por que a mulher precisou do Park Assist II para estacionar o Tiguan no meio de um campo quase aberto. Nem sei se o sistema funcionaria nessas condições ou entre árvores. Mas tudo bem.

Volkswagen SpaceCross

O comercial até tentou ser criativo, mas ficou ofensivo, demonstrando o quase total desprezo do pai com o filho. Como ele teria vergonha do menino simplesmente porque o garoto não toca guitarra, não sabe surfar e ainda não "pegou" nenhuma garota? O desprezo só não foi total porque ele levou o filho para a escola.

Esse desprezo do pai pelo filho vai totalmente na contramão do objetivo de um veículo familiar. Mesmo "aventureira", uma perua é um carro com espaço para tudo e para todos. A SW deveria representar algo mais respeitoso, feliz e divertido; e não o rebaixamento do filho pelo seu próprio pai.

Sobre o pedido do filho para que o pai não parasse o carro na porta da escola, isto é algo natural da idade. Esse tipo de vergonha faz parte do início da adolescência. Vendo o comercial, meu desejo é de nunca comprar um SpaceCross. Grotesco Volkswagen, grotesco...

Toyota investe US$ 8 bilhões em pesquisa por ano!?!?

A Toyota, usando a figura do ator Wagner Moura, está com uma campanha, no mínimo, curiosa pelo valor envolvido. A empresa diz que investe US$ 1 milhão por hora (em todo mundo) em pesquisa para o desenvolvimento de produto. Como diz na descrição do vídeo no Youtube, esta campanha, chamada de "Toyota: Qualidade para seu Caminho, exalta a qualidade da marca como diferencial competitivo".

Quando vi a propaganda ontem na TV, meu amigo me perguntou: "será que a Toyota investe tudo isso mesmo"? Resolvi fazer os cálculos. Se ela investe US$ 1 milhão por hora, logo ela investe US$ 24 milhões por dia e US$ 8.760.000.000 (oito bilhões e setecentos e sessenta milhões de dólares) por ano.

Falei com ele desse número e a resposta veio de bate-pronto: "duvido!!". Acho um valor realmente alto, mas não chego a duvidar. Os carros da Toyota realmente tem uma qualidade mundialmente reconhecida, por isso acho esse valor aceitável.

Mesmo assim fiquei pensando: será que o meu amigo também tem razão na sua dúvida?

Atualização (30/09/2011)
O internauta Marcelo postou nos comentários um link interessante e que vale ser compartilhado aqui. Reparem na minutagem 1:30. Reparem nos números da Kia e da Hyundai!

Assista ao primeiro comercial do Chevrolet Cruze

Este é o comercial de lançamento do Chevrolet Cruze. O texto dá um tapa de luva nos compradores de Corolla e Civic.

Nissan Frontier e os pôneis malditos

“Você quer uma picape que tenha cavalos ou pôneis?” Com essa pergunta, a Nissan lançou no último dia 29 a nova campanha publicitária da Frontier.

A intenção da marca japonesa é mostrar que o motor 2.5 16V turbo diesel da picape é o mais potente da categoria, com 172 cv de força. A propaganda ficou criativa e engraçada. Diferente de outras oportunidades (como aqui, aqui e aqui), dessa vez a Nissan foi mais discreta no comercial.

Confesso que tentei advinhar qual é a picape que fica atolada no vídeo. Meu voto é para a Toyota Hilux. O que vocês acham?

E não é que realmente a música ficou na cabeça? MALDITOS pôneis...

Nissan chuta o balde... da Ford!

A Nissan está realmente pegando pesado nos seus anúncios. Depois de bater no Fiat Idea e em outros concorrentes, agora foi a fez da marca japonesa bater no Ford Focus de forma descarada. Vejam abaixo:


Depois de ver o comercial, pesquisei e pensei:

Tiida 1.8 S (hatch)
Preço sugerido: R$ 50.990, mas vendido por R$ 48.990
Principais equipamentos de série: Alarme, airbag duplo, ar-condicionado, banco do motorista e volante com regulagem de altura, banco traseiro bipartido 60/40, dobrável em 180º, câmbio manual de seis marchas, computador de bordo, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, rádio AM/FM/CD Player com leitor de arquivos em MP3, entrada auxiliar para iPod e 4 alto-falantes; rodas de liga-leve de aro 15" e "quarteto elétrico" (travas, vidros, retrovisores e direção). Garantia de 3 anos.
Números: O motor 1.8 16V desenvolve 125 cv de potência com gasolina e 126 cv com etanol e 17,5 kgfm de torque com qualquer combustível. O porta-malas tem capacidade de 289 litros; o tanque comporta 52 litros e o peso da versão S 1.8 manual é 1.195 kg.

Ford Focus 1.6 GL (hatch)
Preço sugerido: R$ 54.250
Principais equipamentos de série: Ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, rodas de liga leve 16", rádio AM/FM/CD Player com leitor de arquivos em MP3 e seis alto-falantes; vidros elétricos dianteiros, alarme anti-furto, ajuste de altura dos faróis e do banco do motorista; ajuste de altura e profundidade da coluna de direção, chave canivete, computador de bordo; limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro; câmbio manual de cinco marchas; travas e retrovisores elétricos. Garantia de 3 anos.
Números: O motor 1.6 16V Sigma desenvolve 109 cv de potência e 15,4 kgfm de torque com gasolina e 116 cv e 16,3 kgfm com etanol. O porta-malas tem capacidade de 328 litros; o tanque comporta 55 litros e o peso da versão GL 1.6 manual é 1.290 kg.

Mercado (só hatches):
. Ford Focus em 2010: 25.351 unidades vendidas (3º lugar no segmento)
. Nissan Tiida em 2010: 5.663 unidades vendidas (9º lugar no segmento)

. Ford Focus em 2011 (janeiro e fevereiro): 4.659 unidades (2º lugar)
. Nissan Tiida em 2011 (janeiro e fevereiro): 1.392 unidades (6º lugar)

Desvalorização (de acordo com a Quatro Rodas de março de 2011):
. Ford Focus GL: 17%
. Nissan Tiida S: 16,4%

O que vale mais entre os hatches: comprar um Tiida 1.8 S ou um Focus 1.6 GL?

Mais uma vez a Nissan

Mais uma vez a Nissan mostra que aprendeu mesmo com a Hyundai como se comportar, de maneira agressiva (até demais), no mercado nacional. Vejam o novo comercial do Livina:


Veja a primeira vez que a marca "atacou" seus adversários.

Será que o CONAR (Conselho de Autorregulamentação Publicitária) vai tirar o comercial da TV em breve?

Chevrolet cria Pac-Man gigante para promover o Cruze

A Chevrolet, quem diria, arrumou uma forma muito criativa de promover a versão mais esportiva do seu novo e belo sedã em terras asiátias. Na ação viral promovida pela marca na internet, o Cruze T vira um dos mais tradicionais personagens do mundo dos games: Pac-Man.

Tudo para mostrar que o modelo tem muita agilidade e eficiência para fugir dos "fantasmas". Claro que a GM quis demonstrar que seu veículo é moderno, descolado e que pode agradar tantos aos compradores tradicionais de sedãs, quanto aos motoristas mais jovens.

O Cruze T é equipado com o motor 1.6 turbocharger que desenvolve 184 cv de potência.

No Brasil, o Cruze começa a ser vendido em 2011, nas carrocerias hatch e sedã, com motor 1.8 16V flex, que deverá ter potência superior a 140 cv. A expectativa é muito grande em relação aos lançamentos das duas versões. Resta saber o que será feito com a dupla Vectra e Astra. O mais provável é que o Astra (hatch e Sedan) saia de linha e que a família Vectra (GT e sedã) seja "rebaixada", abrindo assim espaço para o Cruze.

Nissan começa a ser ousada (até demais) no Brasil

Eu sempre disse no De 0 a 100 que faltava ousadia para a Nissan no mercado brasileiro. A marca lançou bons carros, mas sempre pareceu tímida demais, chegando a passar a impressão de falta de ambição. Entretando, a empresa aparentemente mudou de ideia de vez e, agora, quer aparecer de forma agressiva na mídia, usando uma estratégia adorada por partidos políticos, especialmente em época de eleição: atacar os adversários.

No anúncio das revistas, o Tiida Sedan "bateu" no Chevrolet Astra Sedan, um adversário mais fraco, mas que, no mês passado, vendeu quase o dobro do sedã japonês (410 x 229). Foi uma surpresa ver a Nissan se comportando dessa forma. Mas ela continuou o ataque, alfinetando também a Volkswagen e a Toyota, mostrando os engenheiros alemães levando um banho de lama e os "irmãos" japoneses comendo poeira.

Agora é a vez do Livina partir para o confronto direto com os concorrentes (na TV). Usando como base as conquistas do seu monovolume, a Nissan "bateu" no Fiat Idea, no Chevrolet Meriva e no Honda Fit, líder absoluto da categoria.

Vejam abaixo o comercial, enquanto a CONAR (Conselho de Autorregulamentação Publicitária) não o retira do ar.

Você acha que a Nissan está certa em atacar os concorrentes? Será que a área de marketing da Hyundai está inspirando a marca japonesa?

Atualização (01/10/2010)
E não demorou muito para a Nissan ser obrigada a retirar o comercial do Livina do ar. Mas a marca não perdeu a oportunidade de cutucar novamente os concorrentes. Vejam:

(Foto: Reprodução do anúncio da Nissan na revista Quatro Rodas)