Kia Soul surpreende novamente por ser... flex?

A Hyundai, normalmente, faz um esforço exagerado para chamar a atenção em comerciais. A Nissan também tem feito das suas nesse quesito nos últimos tempos. Mas ontem, ao ver uma propaganda da Kia na TV, fiquei impressionado.

Tudo bem que o Soul chegou causando furor por causa do seu visual, inaugurando, como a marca coerana diz, o segmento de "carro design". Realmente ele surpreendeu por ser um veículo com visual "fora da caixa", embora suas linhas lembrem a de uma caixa (bem moderna e descolada).

Mas a Kia dizer que o Soul está surpreendendo todos novamente porque o Soul agora é flex é demais. Fiquei surpreendido de verdade quando a Volkswagen lançou o Gol flex em 2003. Em 2011, o modelo ser flex não é mais do que uma obrigação de mercado.

A Kia realmente atendeu ao pedido dos consumidores, embora tenha sido um pouco tarde - mas antes tarde do que nunca. Mas surpreender o mercado com o Soul Flex ficou bem exagerado.

"Álcool, gasolina e design finalmente juntos..." - que coisa...

Não seria a hora da Kia mudar o seu garoto propaganda?

A Kia adora mostrar o seu "carro design" para todos os lados. O Soul aparece na TV, revistas, jornais, outdoors, cartazes, um pouco nas ruas... só falta ele aparecer nos sacos de pão das padarias. Por causa disso, fiquei pensando: será que, ao invés de investir na publicidade do carro mais descolado em termos visuais, não valeria a pena valorizar os modelos mais populares?
Tudo bem que o Soul chama mais a atenção. Mas a dupla Cerato e Sportage vendeu, cada um, em 2010, quase o dobro do Soul. Eu até vejo os dois em muitos lugares (não tanto nas ruas, mas sim em anúncios, comerciais, ações, etc.), mas bem menos que o Soul. Talvez o Soul passe menos despercebido que o Cerato e o Sportage por causa do visual mais chamativo.Mas a questão que eu levando é se já não seria hora da Kia investir mais pesado na publicidade dos seus veículos mais populares. Talvez a marca esteja aguardando a chegada do motor flex para fazer isso. Soul e Cerato devem ser os primeiros a virarem bicombustíveis.

Carros para torcer "de verdade" pelo Brasil na Copa do Mundo

Hoje foi a estréia do Brasil na Copa do Mundo da África do Sul. Uma magra vitória contra a grande seleção da Coréia do Norte. Durante o dia inteiro fiquei acompanhando a movimentação pelas ruas. Como as pessoas viram patriotas em época de Copa, ou seja, há cada quatro anos.

Vários carros estavam decorados com bandeiras do Brasil. Outros, como um Opala, dois Chevettes e um Fuscas estavam pintados de verde e amarelo (acho até que usaram tinta guache no Volkswagen pela qualidade da pintura). Fiquei pensando então nos carros decorados pelas fábricas para a Copa do Mundo de 2010.
Pela rápida pesquisa que fiz, encontrei o Volkswagen Gol Seleção, o Smart Fortwo Brazilian Edition, que estão a venda, e o Kia Soul, comemorativo. A Volks lançou em 1982, 1994 e 2006 o Gol Copa, edição especial em homenagem à Copa do Mundo. Mas, como a Volkswagen virou patrocinadora oficial da seleção brasileira, o modelo virou Gol Seleção. Seu uniforme é discreto: carroceria G5, adesivos “Seleção” na traseira e nas laterais, lanternas escurecidas e o símbolo da CBF (Confederação Brasileira de Futebol) bordado nos bancos dianteiros.

E, assim como o técnico Dunga, a VW deixou muitas estrelas de fora ou no banco. Em "campo", por R$ 33.790, apenas direção hidráulica, rodas de liga-leve 14”, faróis de neblina e CD-Player com entrada USB e conexão Bluetooth. Ar-condicionado, airbag duplo, ABS, computador de bordo I-System, trio elétrico, volante com regulagem de altura e profundidade; e sensor de estacionamento: todos opcionais.
Já o Smart Fortwo Brazilian Edition conseguiu continuar super compacto, menos caro, mais fraco e ainda mais chamativo em relação às outras versões do modelo. A Smart conseguiu transformar o seu modelo num outdoor ainda mais chamativo pintando a carroceria de amarelo, com detalhes que lembram a bandeira do Brasil.

Por R$ 49.900, o Fortwo verde e amarelo tem ar-condicionado, direção hidráulica, controle de estabilidade (ESP), vidros elétricos, rodas de liga leve (R15) e transmissão automatizada de cinco marchas. O motor é o três cilindros 1.0 turbo (a gasolina) que desenvolve 71 cv de potência.

Já a Kia, como patrocinadora oficial da Copa do Mundo, decorou o Soul com as cores da bandeira do Brasil para "entrar no clima de festa". O modelo ficará exibido nas concessionárias da marca durante os 30 dias da Copa do Mundo.

Mas o que os três modelos têm em comum? Nenhum deles é de uma marca genuinamente brasileira! Tudo bem que o Gol é o carro mais vendido do Brasil desde 1987, mas a Volkswagen é alemã. É de impressionar que uma das maiores potências automotivas do mundo não tenha uma marca totalmente brasileira.

Lançamento do ano de 2009

Faltam apenas cinco dias para o encerramento da enquente do De 0 a 100 com a pergunta: "Abaixo de R$ 100 mil, qual foi o lançamento do ano de 2009?". Três carros, homenageados com as fotos do post, disputam a liderança voto a voto: Ford Fusion e Hyundai i30, que sempre estiveram na ponta, e o Chevrolet Agile, que deu uma arrancada surpreendente na última semana. O Kia Soul corre por fora, com o Fiat 500 e o Honda City um pouco mais atrás.

E então, quem será o eleito?

VOTE na enquete! Convide seus amigos e familiares para votar também!

FORD FUSION

HYUNDAI I30

CHEVROLET AGILE

Resultado da enquete

Qual dos "carro imagem" abaixo você compraria no Brasil?

. Kia Soul - 32 (25%)
. Fiat 500 - 20 (16%)
. Nenhum deles - 20 (16%)
. VW New Beetle - 16 (12%)
. Mini Cooper - 14 (11%)
. Chrysler PT Cruiser - 11 (8%)
. MB Smart ForTwo - 11 (8%)
. Outro - 1 (0%)

Informe publicitário?

De acordo com a coluna Outro Canal, assinada por Daniel Castro, da Folha de S. Paulo, a Kia do Brasil pagou cerca de R$ 300 mil para ocupar um espaço no programa Auto Esporte, da TV Globo, do último domingo, dia 9/8/09. Segundo a coluna, uma matéria de 4:35 foi exibida falando única e exclusivamente sobre o Soul, apresentado como "carro design". A matéria foi considerada um "publieditorial". Obviamente a Globo negou e disse que não trabalha com matérias pagas. O que ela fez foi uma ação conhecida como "product placement", um tipo de merchandising mais sutil, utilizado com mais frequência no cinema (lembram do Homem-de-Ferro comendo um cheeseburger do Burger King?).

O programa Vrum, do SBT, também tem seus espaços patrocinados, que são publicados em forma de matéria. Em relação à Kia e ao Soul, assistam ao "publieditorial" abaixo e tirem as suas conclusões. Não quero aqui julgar ninguém, mas acho válido publicar os fatos. Na minha opinião, realmente não se trata de uma avaliação ou teste do Soul, já que, por exemplo, nenhum aspecto negativo, ou que possa ser melhorado, foi abordado, como a visibilidade traseira ruim e o fato do motor 1.6 16V não ser flex.

Soul, o novo descolado da Kia

Hyundai e Kia perceberam que existe vida além de Tucson e Sportage no Brasil. A Hyundai atacou com o hatch médio i30, que pretendia dominar o segmento quando foi anunciado (e testado por algumas revistas), mas que acabou deixando inúmeras pessoas com raiva por causa da mudança (para cima) de preços quando chegou às concessionárias. Já a Kia pensou melhor e se preparou bem para o lançamento do Soul por aqui, faltando apenas uma opção de motorização bicombustível para o modelo. Mas será que beber álcool faz falta mesmo ?

O Kia Soul chega para ser o “patinho feio bonito” do nosso mercado. Ele é diferente, chamativo e “descolado”, com uma lista de equipamentos interessante, motor que dá conta do recado e preço competitivo, além de ter cinco anos (ou 100.000 km) de garantia. Pelo conjunto, é muito provável que a Kia consiga atingir a sua meta de vender 600 unidades por mês.

Embora o visual seja um ponto subjetivo, tenho que admitir uma coisa: o Soul tem presença e chama bastante a atenção por onde passa, ainda mais quando está com as rodas de aro 18”.  Como a própria Kia disse, o Soul está no segmento de “carro-design”. Se for isso mesmo, ele concorre então com o PT Cruiser e com o New Beetle (e com o Fiat 500, que não demora muito para chegar). Mas a mistura de características fazem do novo modelo muito mais que um crossover urbano.

Versões e equipamentos
Veja: por R$ 51.490, preço do valor do Soul de entrada, você leva um carro com airbag duplo, ar-condicionado, direção elétrica, retrovisores, trava e vidros elétricos, rodas de liga leve de aro 15” e som com MP3/CD Player e entrada USB e auxiliar. O preço é R$ 400 mais barato do que o valor cobrado por um Idea Adventure.

Se você gastar R$ 55.900, você leva o novo Kia com os mesmos equipamentos acima, além de rodas de liga leve de aro 16”, bagageiro no teto, faróis de neblina, spoiler traseiro, tomada de 12V para os passageiros do banco traseiro, rede de proteção no porta-malas, rede porta revistas nos encostos dos bancos dianteiros e, o mais importante na minha opinião, freio a disco nas quatro rodas com ABS. O valor é R$ 1.715 mais caro que um EcoSport XLS 1.6 flex.

Mas é na versão topo de linha que o Soul demonstra suas principais atrações. Por R$ 59.900 você tem o Soul com todos os equipamentos acima, com a adição de volante e manopla do câmbio revestidos em couro, rodas de liga leve de aro 18”, retrovisores externos com aquecimento e o grande destaque do pacote, o “espelho mágico”: por meio de câmera instalada na tampa traseira, o motorista consegue ver exatamente o que está acontecendo por trás do veículo (especialmente o ponto cego debaixo da janela traseira) apenas olhando para o retrovisor interno, que tem uma tela de LCD de 3.5” que projeta a imagem vinda da câmera. Equipar o Soul com esse equipamentos foi uma boa idéia da Kia, pena que apenas o acabamento topo de linha tenha o equipamento, já que o modelo tem péssima visibilidade traseira (graças às largas colunas) em qualquer versão.

Internamente, o que chama a atenção é o espaço, bom para cinco adultos; mas apenas razoável para bagagem (340 litros). O painel é moderno e bonito, mas tem um ponto polêmico, o interior dos compartimentos (porta-luvas e porta-trecos) é vermelho. Falando em cores, o Kia Soul está disponível em branco, vermelho cítrico, azul quartzo, prata brilhante, preto oriental, azul lunar e cinza titânio.

Debaixo do capô está um dos interessantes diferenciais do Soul, o motor 1.6 16V a gasolina que desenvolve 124 cv de potência e 15,9 mkgf de torque. Pelos testes das revistas e sites especializados, o propulsor dá conta do recado e leva os 1.287 kg do novo Kia com desempenho satisfatório e com boa média de consumo: 11,1 km/l (Revista Quatro Rodas) e 8,9 km/l (Revista Carro) na cidade e 13,1 km/l (Quatro Rodas) e 16,1 km/l (Carro) na estada, com média de 12,1 km/l (Quatro Rodas) e 12,5 km/l (Carro). Com esses números, será que ele precisa mesmo ser flex? Segundo a Kia, o Soul passará a rodar com gasolina e/ou álcool em 2010. Além disso, ele poderá ainda ser equipado com um motor maior (espaço debaixo do capô ele tem), que, provavelmente, será o 2.0 16V do Sportage.

E então, você compraria um Kia Soul?

Fotos: Kia/Divulgação