Fiat prepara muitas novidades para o Brasil! SUV, picape média, novo sedã médio...

Na sua coluna de ontem, Fernando Calmon publicou algumas notícias interessantes sobre os futuros lançamentos da Fiat e da Jeep no Brasil. Todos os detalhes têm forte ligação com a nova fábrica da marca italiana em Pernambuco, prevista para entrar em funcionamento em 2014.

Os planos da marca são ambiciosos. A coluna antecipou o cronograma de início de produção dos modelos, com as vendas previstas para se iniciarem três meses depois da respectiva data citada. Em janeiro de 2015, a Fiat terá um SUV compacto (projeto 338) e a tão aguardada picape média (projeto 226) - esta curiosamente baseada na mesma arquitetura de médio-compacto que originou o Viaggio.

Em dezembro de 2015 será a vez da Jeep receber dois modelos: um SUV compacto derivado do Fiat (projeto 520) e outro SUV (projeto 546), baseado na picape média.

Em janeiro de 2016, a Fiat terá um SUV médio-compacto (projeto XSU) sobre mesma base do projeto 546, da Jeep. O sedã médio-compacto Viaggio (projeto 343), sobre a versátil nova arquitetura que já originou o Dodge Dart, terá início de produção em maio de 2016.

Fotos: Fiat/Divulgação

Vale ressaltar que não estão contemplados produtos com marcas Chrysler e Dodge entre os seis modelos previstos. Isso porque a Jeep tem imagem mais forte por aqui.

Se estes modelos forem mesmo lançados, a Fiat terá veículos em praticamente todos os segmentos de automóveis no Brasil, possivelmente se consolidando na liderança do mercado nacional por muitos anos. Espero realmente que estes lançamentos cheguem as ruas pois só o consumidor tem a ganhar com isso.

Em relação ao Viaggio, ele seria um forte representante na categoria de sedãs, ainda mais se tiver um motor compatível com o segmento (2.0); mas sua chegada ao nosso mercado ainda é uma grande incógnita. Se for mesmo vendido no Brasil, provavelmente o nome Viaggio não seria utilizado por questões óbvias.

De Fiat Uno a Ferrari California: seu natal pode ser mais do que especial! Mas gasto mínimo é de R$ 50

Ferrari California será sorteada na Bahia - Ferrari/Divulgação

O natal é uma época de confraternização e realização de sonhos e pedidos (especialmente das crianças), além de ter o seu lado religioso. Mas também é a época do ano que mais se vende no Brasil - e, talvez, no mundo! E os shoppings são os grandes beneficiados com isso! Mas, além de lojas específicas, como um shopping pode se diferenciar para convencer o consumidor a fazer as suas compras por lá? É aí que entrar o objetivo deste post.

Os shoppings investem em promoções de Natal que, entre cestas de natal, tablets, smartphones, imóveis e viagens, dão carros de "presente"! Coloco entre aspas porque, para ter chance de ganhar, o consumidor é obrigado a comprar um valor mínimo dentro do shopping. Depois basta preencher um cadastro, mostrando as notas ficais, e pronto: está concorrendo ao carro (e passa a fazer parte do "ótimo" mailing do shopping).

BMW 116i será o prêmio em quatro shoppings diferentes - BMW/Divulgação

Fazendo uma pesquisa na internet, depois das dicas e sugestões do internauta Márcio Moreira, a quem dedico este post, levantei os carros que 63 shoppings (de 15 estados e do Distrito Federal) vão "dar" neste final de ano - e quanto cada pessoa é obrigada a gastar para concorrer.

O valor mínimo "investido" é de R$ 50, em Brasília, para concorrer a carros da Fiat (Punto, Bravo, 500, Doblò e Freemont). O gasto mais alto é de R$ 800 em São Paulo, para entrar no sorteio por um Lexus RX 350!

Mas, sem dúvida, o sorteio mais curioso acontece em Salvador, onde, por R$ 300 obrigatórios gastos em compras, é possível concorrer a uma Ferrari California GT, que custa mais de R$ 1 milhão!

Dos 63 shoppings, a marca que mais fechou parcerias foi a BMW (provavelmente via concessionários), que terá seus modelos sorteados em 8 estabelecimentos. Entre os carros, o mais popular nos sorteios é o Fiat Freemont.

Carro do Ano, HB20 será o prêmio em 2 shoppings - Hyundai/Divulgação

Dos lançamentos mais importantes de 2012 (em volume de vendas), Hyundai HB20 será o prêmio em três lugares (2x 1.0 e 1x 1.6 automático); Chevrolet Onix estranhamente não deu as caras em Contagem (MG); e o "patinante" Toyota Etios também será sorteado em dois locais (hatch 1.3 e sedã 1.5).

Outra importante novidade do ano, o Ford EcoSport, que recentemente participou de um Duelo aqui no De 0 a 100, entrou em cinco sorteios, sempre com motor 1.6 16V Sigma. O Renault Duster, arquirrival do Ford, também entrou no "espírito natalino" dos shoppings apenas nas versões 1.6.

Confira a lista abaixo. Se você mora próximo(a) a alguns desses shoppings e quiser (gastar para) concorrer, vá em frente! Nunca um carro 0 km pôde sair tão barato!

BAHIA

Iguatemi Salvador
Gasto: R$ 300,00
Carro: Ferrari California 4.3 GT

Salvador Shopping
Gasto: R$ 250,00
Carros: Audi Q3 e Audi A4

Salvador Norte Shopping
Gasto: R$ 200,00
Carro: Mitsubishi Pajero TR4

CEARÁ

Iguatemi Fortaleza
Gasto: R$ 450,00
Carro: Mercedes-Benz SLK

North Shopping Maracanaú
Gasto: R$ 200,00
Carro: Peugeot 207 1.4 2 portas

Via Sul Shopping
Gasto: R$ 200,00
Carro: Honda Civic

DISTRITO FEDERAL

Brasilia Shopping
Gasto: R$ 50,00
Carros: Fiats Freemont, 500 Cult manual, Bravo Essence manual, Punto Attractive 1.4 e Doblò Adventure Locker (+ Harley-Davidson Fat Boy Special)

Iguatemi Brasília
Gasto: R$ 300,00
Carro: Fiat Freemont 2.4

Pátio Brasil Shopping
Gasto: R$ 250,00
Carro: Ford EcoSport S 1.6 16V

Park Shopping
Gasto: R$ 450,00
Carro: BMW 320i

ESPIRITO SANTO

Shopping Vitória
Gasto: R$ 300,00
Carros: Mitsubishis Outlander e ASX CVT

GOIAS

Buriti Shopping
Gasto: R$ 250,00
Carro: Toyota Etios Sedan 1.5 X

Flamboyant Shopping
Gasto: R$ 500,00
Carro: Volkswagen Touareg

Goiânia Shopping
Gasto: R$ 400,00
Carro: Peugeot 408

MATO GROSSO

Pantanal Shopping
Gasto: R$ 200,00
Carros: BMW X1 e Mini Cooper One

Shopping 3 Américas
Gasto: R$ 100,00
Carro: Chevrolet Camaro SS

MATO GROSSO DO SUL

Norte Sul Plaza
Gasto: R$ 250,00
Carro: Hyundai HB20 1.0 Comfort

Park Shopping Campo Grande
Gasto: R$ 300,00
Carro: Kia Optima 2.4 automático

MINAS GERAIS

BH Shopping
Gasto: R$ 450,00
Carro: Volvo XC60

Big Shopping
Gasto: R$ 300,00
Carro: Hyundai Veloster

Boulevard Shopping
Gasto: R$ 400,00
Carro: Land Rover Freelander 2S 3.2

Diamond Mall
Gasto: R$ 450,00
Carro: Mercedes-Benz C180 Coupé

Independência Shopping
Gasto: R$ 200,00
Carro: Renault Fluence Dynamique 2.0 16V

Itaú Power Shopping
Gasto: R$ 400,00
Carro: Chevrolet Onix LTZ 1.4

Minas Shopping
Gasto: R$ 250,00
Carros: Chevrolet Agile LTZ 1.4 e Chevrolet Cruze Sport6 LT

Patio Savassi
Gasto: R$ 450,00
Carro: BMW 320i

Shopping Cidade
Gasto: R$ 380,00
Carro: Honda CR-V LX manual

Shopping Del Rey
Gasto: R$ 400,00
Carro: Toyota Etios 1.3

Shopping do Vale do Aço
Gasto: R$ 250,00
Carro: Toyota Hilux, SR Cabine Dupla 4x2 automático

PARÁ

Shopping Pátio Belém
Gasto: R$ 200,00
Carro: Fiat Freemont 2.4

Parque Shopping Belém
Gasto: R$ 150,00
Carro: Citroën C3 1.5

PARANÁ

Palladium Curitiba
Gasto: R$ 150,00
Carro: Citroën C3 Tendance 1.5

Park Shopping Birigui
Gasto: R$ 450,00
Carro: BMW 320i Sedan

Royal Plaza Shopping
Gasto: R$ 120,00
Carro: Ford EcoSport Titanium 1.6

Shopping Curitiba
Gasto: R$ 300,00
Carro: BMW 116i

Shopping Mueller
Gasto: R$ 400,00
Carro: Audi Q3

PERNAMBUCO

Shopping Costa Dourada
Gasto: R$ 150,00
Carro: Fiat Uno Vivace 1.0

Shopping Guararapes
Gasto: R$ 200,00
Carro: Hyundai HB20 1.6 Comfort Style automático

Shopping Tacaruna
Gasto: R$ 300,00
Carro: BMW 116i

RIO DE JANEIRO

Bangu Shopping
Gasto: R$ 500,00
Carro: Hyundai Veloster 1.6

Barra Shopping
Gasto: R$ 500,00
Carro: BMW 320i Sedã

Boulevard Rio Shopping
Gasto: R$ 300,00
Carro: Jac J6

Center Shopping Rio
Gasto: R$ 200,00
Carro: Citroën C3 Origine 1.5

Nova América
Gasto: R$ 300,00
Carro: Jac J6

Via Brasil Shopping
Gasto: R$ 300,00
Carro: Renault Duster 1.6

RIO GRANDE DO NORTE

Midway Mall
Gasto: R$ 50,00
Carros: Chevrolets Spin LT, Sonic Sedan LTZ e Cruze LT

West Shopping Mossoró
Gasto: R$ 300,00
Carro: Honda Civic LXS automático

RIO GRANDE DO SUL

Barra Shopping Sul
Gasto: R$ 400,00
Carros: Mercedes-Benz C 180 CGI Sedan e Mercedes-Benz GLK 300 Vision

Bourbon Shopping
Gasto: R$ 350,00
Carro: Renault Duster 1.6

SANTA CATARINA

Continente Park Shopping
Gasto: R$ 200,00
Carro: Mini Cooper One automático

Via Catarina
Gasto: R$ 100,00
Carro: Ford EcoSport 1.6

SÃO PAULO

Bourbon Shopping
Gasto: R$ 500,00
Carro: BMW 116i

Campinas Shopping
Gasto: R$ 250,00
Carro: Ford EcoSport S 1.6

Iguatemi Campinas
Gasto: R$ 400,00
Carro: Fiat Freemont 2.4

Park Shopping São Caetano
Gasto: R$ 400,00
Carro: Land Rover Evoque

Shopping Anália Franco
Gasto: R$ 500,00
Carro: BWM 320i

Shopping Cidade Jardim
Gasto: R$ 800,00
Carro: Lexus RX 350

Shopping Eldorado
Gasto: R$ 600,00
Carro: Fiat Freemont 2.4

Shopping Ibirapuera
Gasto: R$ 400,00
Carro: Hyundai HB20 1.0

Shopping Metro Santa Cruz
Gasto: R$ 300,00
Carro: Ford EcoSport FreeStyle 1.6

Shopping Metro Itaquera
Gasto: R$ 300,00
Carro: Fiat Freemont 2.4

Shopping Pátio Paulista
Gasto: R$ 350,00
Carro: Mini Cooper One automático

Shopping Vila Olímpia
Gasto: R$ 450,00
Carros: Mercedes-Benz C180 Coupé, Land Rover Evoque, Volvo S60 e Jeep Cherokee Sport.

Brasileiros pagam preços 'ridículos' por carros, aponta Forbes

Jeep/Divulgação

Em artigo na versão on-line, um autor da revista americana Forbes, especializada em finanças e muito conhecida por compilar listas das maiores fortunas do mundo, criticou os preços abusivos pagos por brasileiros por carros considerados de luxo no país. Como exemplo, a publicação cita o valor de Jeep Grand Cherokee, que custa R$ 179 mil (US$ 89,5 mil) no país. Nos Estados Unidos, o mesmo carro sai por cerca de US$ 28 mil.

"Alguém pode pensar que pagar US$ 80 mil em um Jeep Grand Cherokee significa que ele vem com asas e grades folheadas a ouro. Mas no Brasil é a versão básica", afirma Kenneth Rapoza, autor do artigo e responsável por cobrir os Brics (Brasil, Rússia, Índia e China) para a Forbes. Ele ressalta que o preço nos EUA é quase metade do salário médio anual de um americano, mas o preço praticado no Brasil está muito aquém dos ganhos de um brasileiro médio.

O jornalista aponta os culpados de sempre pelos preços inflados: impostos sobre importados e outras taxas aplicáveis a produtos industriais. "Com os R$ 179 mil que paga por um único Grand Cherokee, um brasileiro poderia comprar três, se vivesse em Miami", escreve Rapoza.

O artigo ainda cita o novo Dodge Durango, que deve ser apresentado pela Chrysler no salão do automóvel de São Paulo em outubro, e que custará ainda mais que o Grand Cherokee: cerca de R$ 190 mil (US$ 95 mil), segundo a publicação. Nos EUA, o mesmo carro custa US$ 28,5 mil e até um "professor de escola pública do Bronx" pode comprar um com dois anos de uso.

"Desculpem, 'Brazukas' (sic)... não há status em um Toyota Corolla, Honda Civic, Jeep Grand ou Dodge Durango. Não sejam enganados pelo preço. Vocês estão definitivamente sendo roubados", avisa Rapoza.

Texto: Yahoo
Fonte: Forbes

Esqueça 2011: Chevrolet Captiva 2012 está mais equipado e barato

Chevrolet Captiva Ecotec 2012

 Nos meus últimos posts sobre a Chevrolet, tenho reclamado bastante de algumas coisas, especialmente do absurdo preço cobrado pelo Cruze Sport6. Mas, não posso deixar de valorizar o que a marca fez com um de seus modelos disponíveis no Brasil, o Captiva.

No ano passado, a marca melhorou o seu SUV, o deixando mais equipado, com melhor desempenho, melhor consumo, menos poluente e mais seguro.

Para quem não se lembra, o motor V6 3.6, que desenvolvia 261 cv de potência e 32,9 mkgf de torque, foi substituído por um V6 3.0, com injeção direta de combustível e comanto de válvulas variável, capaz de gerar 268 cv e 30,6 mkgf. O propulsor quatro cilindros 2.4 Ecotec também recebeu injeção direta, e passou de 171 cv e 22,2 mkgf para 185 cv e 23,3 mkgf. Mas a grande novidade do modelo 2.4 foi o câmbio automático de seis marchas, como o dos irmãos V6.

Ainda no ano passado, o Chevrolet Captiva ganhou mínimas incrementos visuais na versão AWD e mudanças internas em todas as versões, além de novos equipamentos, como freio de mão com acionamento elétrico, revestimento dos bancos em couro, rádio com entrada USB e volante regulável em profundidade - os modelos V6 ganharam ainda sensores de chuva e aquecimento dos bancos, enquanto a versão topo de linha (AWD) recebeu sistema de som com 10 alto-falantes e câmera de ré, com monitor posicionado no espelho retrovisor interno.

Captiva Ecotec tem novo sistema de ar-condicionado automático e ganhou a tecnologia Remote Start

Março 2011
Captiva Ecotec 2.4 16V: R$ 90.299
Captiva Sport V6 3.0 24V: R$ 96.774
Captiva Sport V6 3.0 24V AWD: R$ 100.774

Chega de passado
Falando agora da linha 2012, que acaba de chegar às concessionárias, a Chevrolet equipou ainda mais o Captiva e manteve os preços que já eram praticados recentemente (veja abaixo), mais baixos que os sugeridos em março do ano passado (veja acima). Essa estratégia é muito bem-vinda para o modelo sobreviver num dos segmentos mais disputados do mercado, com representantes de peso como o Fiat Freemont, Dodge Journey, Hyundai ix35, Kia Sportage, Mitsubishi ASX, Peugeot 3008, Jeep Compass e Honda CR-V.

Captiva Sport 2.4 Ecotec – R$ 87.900
Captiva Sport V6 – R$ 94.600
Captiva Sport V6 AWD – R$ 99.900

Captiva V6 AWD tem teto solar de série

Em termos de equipamentos, as novidades da linha 2012 do Captiva 2.4 Ecotec são a adoção de um novo sistema de ar-condicionado automático e o Remote Start, que permite ao consumidor ligar seu veículo a distância, mesmo sem destravá-la, para que o sistema de ar-condicionado comece a refrigerar o interior do veículo, regulagens elétricas para o banco do motorista e aquecimento para os bancos dianteiros. A versão Ecotec ganhou ainda iluminação nas sombreiras e os retrovisores externos com desembaçador.

A versão V6 4x2 não recebeu nenhuma novidade, enquanto a topo de linha, V6 AWD (tração integral), passa a vir, de série, com teto solar elétrico.

Toda linha Chevrolet Captiva no Brasil vem equipada com ESP (Electronic Stability Program), ABS (Anti-lock Braking System), TCS (Traction Control System), seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), cintos de segurança com pré-tensionadores e apoios de cabeça dianteiros ativos que se movimentam para a frente do veículo no caso de colisão traseira, de modo a aliviar o impacto no pescoço dos ocupantes (efeito chicote).

Fica a expectativa agora da chegada da nova geração, que deve acontecer até 2014. Até lá, bem que as trocas de marchas sequencias poderiam ser feitas por toques na alavanca do câmbio ou por meio de borboletas atrás do volante, dispensando o ridículo botão usado atualmente.

Fotos: Chevrolet/Divulgação

Alta Roda - Carga Pesada

Em meio a tanta turbulência nas economias desenvolvidas, chega a surpreender a recuperação firme do mercado americano. Tomando 2010 como referência, as vendas de automóveis e comerciais leves devem crescer 11%. Na União Europeia não haverá crescimento. No Brasil as vendas subirão em torno de 5%. O ritmo de expansão do mercado chinês – o maior do mundo – sofre um tranco, mas ainda é o mais dinâmico.

A interdependência entre os países interessa pelos reflexos que podem ocorrer nas subsidiárias brasileiras. Fiat depende, hoje, em grande parte dos resultados no Brasil e das marcas da Chrysler nos EUA (em especial da Jeep), pois o modelo 500 enfrenta vendas modestas, depois do investimento pesadíssimo para retorno ao mercado americano. A Volkswagen construiu uma fábrica nova no Tennessee e pode oferecer modelos menos caros, como o Passat específico para os EUA, que acaba de ganhar o título de Carro do Ano, da revista Motor Trend. Ford e GM confiam nas fábricas do México para complementar sua oferta por aqui.

Nesse cenário, o Salão do Automóvel de Los Angeles (18 a 27 de novembro) exerce um papel peculiar, numa cidade que tem a maior densidade de veículos por habitante no mundo.

Tradicionalmente é considerado um salão-butique (relativamente poucas marcas em exibição) e da vanguarda do pensamento californiano em favor de carros menos gastadores. Este ano, no entanto, os carros potentes fizeram a festa: do Porsche Panamera GTS (430 cv) ao Ford Mustang GT500 (660 cv), passando pelo Chevrolet Camaro ZL1 conversível (580 cv) e até o SUV Mercedes ML63 AMG (555 cv).

Apesar disso houve alguns lançamentos mundiais, prontos para o Brasil em 2012. Honda CR-V, inteiramente novo, agradou por suas linhas harmoniosas (versão apenas de cinco lugares) e um sistema de tração 4x4 melhorado. Hyundai Azera, igualmente todo novo, segue o estilo arrojado dos sedãs da marca – gama de seis modelos, todos brancos, no estande da marca sul-coreana chegavam a confundir pela semelhança.

A Volkswagen guardou para este salão o CC (cupê conforto), levemente retocado, agora sem o nome Passat, para não confundir clientes do sedã-cupê. Fabricado na Alemanha, também chegará ao Brasil no próximo ano. Desfeitos os laços com a Mazda, a Ford apresentou o SUV compacto (para eles) Escape, praticamente o europeu Kuga, baseado no Focus, porém com acabamento refinado. O novo EcoSport terá inspiração nas suas linhas.

A Chevrolet elegeu este salão para o lançamento mundial do subcompacto Spark, de origem sul-coreana, e por uma razão simples. Os carros pequenos nos EUA conquistarão, em 2011, surpreendentes 18% entre os veículos leves, se bem que enquadram Civic e Corolla, por exemplo, nesse segmento.

Por fim, apesar de 15 novas opções de modelos híbridos e elétricos disponíveis este ano, os compradores esfriaram o ânimo. Só se a gasolina subir de preço, a procura aumenta. A apatia pelos híbridos ocorre pelo maior preço (25% mais) e porque novos motores quase empatam em consumo de combustível na estrada. Os alternativos são muito melhores em uso urbano, mas as distâncias percorridas menores atrapalham o retorno financeiro. Poucos sustentam essa carga extra.

RODA VIVA

SEGUNDO a J.D. Powers, serão vendidos 815.000 veículos híbridos e elétricos este ano no mundo, 6% menos do que em 2010. Representam 1,1% do total mundial de 75 milhões de unidades (sem contar os pesados). Em 2012, os elétricos a bateria terão oferta bem maior. Previsão de 27.000 unidades comercializadas em 2012 nos EUA, 0,2% do mercado americano.

VIDA difícil também para híbridos no Brasil, apesar da Toyota anunciar que importará o Prius no próximo ano. A Porsche enviou uma unidade do Cayenne híbrido em 2010. Cerca de 20 jornalistas fizeram aqui rápidas avaliações do modelo, nos últimos 12 meses. Apesar dos elogios, o importador Stuttgart não conseguiu sequer um único interessado por essa opção.

MINI Cooper Countryman (R$ 99.950) se afasta do Mini duas-portas de chassi alongado, fabricado de 1961 a 1969. Não é feito na Inglaterra e sim na Áustria. Transformou-se em crossover, de quatro portas, com espaço interno razoável e mantendo painel, instrumentos e comandos lembrando o original. Motor 1,6 l da versão de entrada (120 cv) não faz jus à grife Cooper.

CONFIRMADA, semana passada, construção da fábrica da JAC, em Camaçari (BA). Dos R$ 900 milhões de investimento, 80% virão de fonte nacional, do empresário e importador da marca chinesa, Sérgio Habib, com capital próprio e empréstimos. Capacidade: 100 mil unidades/ano. De lá sairá, no início de 2014, segunda geração do J3 (hatch e sedã), abaixo de R$ 40 mil.

ALEMANHA segue a Suíça e exige que, três meses após obter a carteira de habilitação definitiva, os jovens voltem a ter aulas práticas com ênfase em direção defensiva. Essa providência diminuiu em 30% os acidentes de trânsito envolvendo os motoristas de primeira viagem, naturalmente com experiência menor ao volante.

Salão do Automóvel de São Paulo - parte 2

Hoje foi o segundo dia de imprensa do Salão do Automóvel de São Paulo, com 16 coletivas ao todo. Se ontem foi a turma da Anfavea, hoje foi a vez da Abeiva.

Hoje tivemos muitas novidades e vários modelos que vão agitar o mercado foram anunciados. Mas, sem dúvida, o que mais me chamou a atenção foi o que aconteceu com a SsangYong. A marca começou a sua coletiva e anunciou o lançamento mundial do Korando, um 4x4 a diesel. Porém, o carro não chegou a tempo da coletiva! Ou seja, anunciou um modelo que não deu “as caras”! Foi visível o constrangimento dos executivos da empresa, mas mostrou que a SsangYong ainda precisa melhorar muito em termos de organização.

Mas vamos ao que eu achei que vale visitar.

Bradesco
Vale passar pelo estande do banco por um único e muito especial motivo: a Lotus de Fórmula 1 do mito Ayrton Senna, que dispensa apresentações. Eu até participei de um quiz com 15 perguntas sobre o piloto brasileiro. Acerte mais de 10 e ganhe uma camisa ou um boné.

BMW, Audi, Jaguar, Porsche, Land Rover e Aston Martin
Ir a um Salão do Automóvel sem visitar essa turma é praticamente jogar dinheiro e tempo fora. Visite todos os estandes. O mais bonito deles é o da BMW. Todos os modelos são brancos e o local possui uma iluminação azulada. O conceito da marca também é muito legal.

Na Audi, destaque para o A1, o RS5 e para o espetacular R8 Spider. Na Jaguar, gostei muito do XF R. Na Land Rover, o novíssimo Range Rover Evoque justifica um babador. De certa forma, ele parece um Camaro crossover. Todos os carros da Porsche e da Aston Martin devem ser vistos.

Ferrari, Maserati, Pagani, Spyker e Koenigsegg
Visitem os estandes e vejam todos os carros! Aproveitem para apreciar o Bugatti Veyron também!

Chineses
Todos os estandes das marcas chinesas, como Lifan e Chery, também merecem uma visita para conhecer a qualidade dos carros. É notável como eles melhoraram do Salão de São Paulo de 2008 para 2010. E imagino que eles vão estar ainda melhor em 2012 e, principalmente, em 2014. Embora a evolução seja muito rápida e bastante visível, eu ainda não compraria um modelo chinês hoje no Brasil.

Volvo
Outro estande que vale visita, principalmente por causa do novo S60. O sedã tem visual bonito, moderno e até ousado para a Volvo, mostrando que a marca está investindo pesado no design dos seus carros. O S60 tem um dispositivo muito interessante, o detector de pedestres. Ele evita atropelamentos e impactos em velocidade até 35 km/h, freando o veículo, mesmo que não haja qualquer reação por parte do motorista. Além do S60, a marca exibe o XC90, XC60 e o C30 – os dois últimos nas versões normais e na R-Desing (mais esportivos).

Kia
A marca coreana aproveitou o Salão do Automóvel para lançar, oficialmente, o sedã Cadenza. Seu visual é moderno e deve agradar bastante. Por R$ 119.900 (R$ 124 900 com teto solar elétrico panorâmico), o modelo vem equipado com motor V6 3.5 de 290 cv de potência, 34,5 kgfm de torque e câmbio manual se seis marchas, com trocas sequenciais. O veíuclo mede 4,96 m de comprimento e tem 2,84 m na distância entre-eixos.

A Kia também teve outras cinco novidades. O Soul flex é uma delas, com motor 1.6 16V bicombustível que desenvolve 126 cv com gasolina e 130 cv com etanol. Preço: R$ 52.900. Já a terceira geração do Sportage chega para fazer bem mais sucesso que a segunda no Brasil. A plataforma é a mesma do IX35 da Hyundai. Por R$ 83.900 você leva o modelo equipado com o motor 2.0 16V.

A família Cerato veio com o já conhecido sedã e com as novas atrações Koup, o esportivo de duas portas equipado com motor 2.0 de 156 cv de potência, e o belo hatch médio que terá motor 1.6 16V flex e opção de câmbio manual ou automático de seis marchas. As vendas começam entre dezembro de 2010 e janeiro de 2011.

Já o sedã Optima chega como uma evolução do Magentis. Seu visual agrada bastante, assim como os itens de série e o conforto. Serão duas opções de motor: 2.0 16V, de 165 cv, e 2.4 16V, com 180 cv.

Chysler/Dodge/Jeep/RAM
Visitem o estande, pois vale a pena conhecer, bme de perto, os Dodge Charger e Challenger e o novo Jeep Cherokee. (fotos: Renato Parizzi e reprodição Blogauto/Korando)

CONSUMO REAL

ÚLTIMA ATUALIZAÇÃO: 19/05/2013
Média de consumo de 316 CARROS ao todo;
Média de consumo de 3 MOTOS ao todo;
*: Adições mais recentes
Não serão publicadas médias enviadas e/ou postadas por "anônimos"

Quando olhamos a ficha técnica oficial de um carro, sempre nos deparamos com os números de consumo divulgados pelas montadoras. Mas, na verdade, os fabricantes conseguem esses valores nas condições ideais de uso dos veículos, o que, na vida real, é praticamente impossível de acontecer com o motorista comum. Ou seja, seu carro sempre vai beber mais do que divulga a marca.

Pensando nisso, resolvi começar uma pesquisa para publicar, no De 0 a 100 (olhem nos botões da barra superior o "Consumo Real"), o maior número possível de médias de consumo real dos automóveis vendidos no Brasil, conseguidas pelas pessoas durante o dia a dia. Infelizmente, a empresa onde eu trabalhava apagou cerca de 55% da minha pequisa. Mas, ainda assim, mantive a média de consumo dos primeiros 85 veículos, e quero que esse número aumente constantemente. Por isso, preciso que vocês me enviem a média de consumo dos carros que vocês dirigem. Meu e-mail é: renatoparizzi@gmail.com. Vamos fazer um enorme banco de dados com números reais!

Por favor, lembrem-se de colocar algumas informações bastante úteis sobre o carro, como o ano, o modelo, a motorização, se é flex, a média de consumo com gasolina na cidade e na estrada, a média de consumo com etanol na cidade e na estrada, se o ar-condicionado estava ligado nas medições (se o carro tiver o equipamento) e mais alguma outra informação que vocês acharem relevante.

E, se você acha que o seu carro bebe demais, veja aqui algumas dicas para ele beber menos!

E agora o Consumo Real do De 0 a 100 tem média de consumo de motos! Veja o final do post, após a Volvo. 

. Audi A4 2.0T (2009/2010) - Média de 10,8 km/l na cidade, com o ar-condicionado ligado. Enviado por Bernardo Jordan.

. BMW 325I (1999) a gasolina - 9 km/l com o ar-condicionado ligado e 9,6 km/l com o ar desligado. Na estradam 14,3 km/l com o ar ligado (média de 120 km/h). Rodando sozinho, com media de 80 km/h, o consumo sobe para 15 km/l /16 km/l. Enviado por P.V.C;

. Chery QQ 1.1 a gasolina - Média de 13 km/l na cidade e 17 km/l na estrada com o ar-condicionado ligado. Postado por Julianne abaixo nos comentários (08/02/2012).
. Chevrolet Agile LTZ 1.4 (2011) - Na cidade, média de 9,5 km/l. Na estrada, com cinco pessoas e carro lotado, média de 12,5 km/l. Médias sempre com o ar-condicionado ligado e gasolina no tanque. Enviado por Alessandro. 
. Chevrolet Agile 1.4 flex (2009/2010) - Média 5 km/l com álcool e 7,2 Km/l com gasolina na cidade. Postado por Gabriel.
. Chevrolet Agile 1.4 flex (2009/2010) - Média 8,6 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada, com álcool. Postado por Alessandro.
. Chevrolet Agile LTZ 1.4 flex (2009/2010) - Média 9,1 km/l com álcool na cidade, com o ar-condicionado ligado. Com gasolina e com o ar desligado, a média é de 13,4 km/l. Postado por Carlos (Brasília/DF).
. Chevrolet Astra hatch 2.0 flex (2010/2011) - Média 12 km/l na estrada, com gasolina, rodando entre 80 km/h e 100 km/h. Enviado por Fabrício Rodrigues.
. Chevrolet Astra Advantage hatch 2.0 flex (2008/2009) - Média 5,5 e 6,5 Km/l com álcool na cidade. Enviado pelo Ademir.
. Chevrolet Astra Advantage 2.0 Flexpower (2008/2009) - Com gasolina, média de 6 km/l na cidade e 7 km/l na estrada (rodando com velocidade entre 100 km/h e 130 km/h). Com etanol, média de 4,5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada (com a mesma velocidade média). Enviado por Thiago Baracho.
. Chevrolet Astra Elegance hatch 2.0 flex (2007) - 6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com álcool e 8,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina, com o ar-condicionado ligado em 25% do tempo na cidade e 85% do tempo na estrada. Enviado pelo Renato (Belo Horizonte);
. Chevrolet Astra hatch 2.0 flex (2005) - 7 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada (BH/Rio-Rio/BH) com álcool – Enviado por Jow;
. Chevrolet Astra 2.0 8V a gasolina (2002) - Média de 8,5 km/l na cidade, com o ar-condicionado ligado 100% do tempo, e 12 km/l na estrada, com o ar ligado 100% do tempo, andando entre 120 km/h a 140 km/h. Enviado por Vinicar;
. Chevrolet Astra 1.8 8V a gasolina (2001) - Média de 8,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. Enviado pelo Eloir (Curitiba);
. Chevrolet Astra 1.8 8V a gasolina (2001) - Média de 8 km/l na cidade  e 12 km/l na estrada. Enviado por Robson;
. Chevrolet Astra Sedan Elegance 2.0 flex (2008) - Com etanol, média de 6,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. Com gasolina, média de 9,5 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. Números alcançados sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Marcos (Londrina/PR). 
. Chevrolet Astra Sedan 2.0 (2007/2008) - Dirigindo de forma suave, mantendo a rotação abaixo de 3.500 rpm: com etanol, média 5,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada; com gasolina, média de 7,3 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Dirigindo de forma mais forte, com rotação acima de 4.500 rpm na cidade e 6.000 rpm na rodovia: com etanol, média 3,9 km/l na cidade e 6,7 km/l na estrada; com gasolina, média de 4,2 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada. Enviado por Toni Maroni. 
. Chevrolet Astra Sedan GLS 2.0 16V a gasolina (2000) - Na cidade, média de 8 km/l com ar-condicionado desligado. Na estrada, media de 11 km/l a 12 km/l. No momento (out/2012), o Astra tem motor com 68 mil km rodados. Enviado por Ivan Lorenzoni Ferraz.
. Chevrolet Blazer V6 manual a gasolina (2004) - Na cidade, média de 4 km/l com ar-condicionado ligado e 5 km/l com o ar-condicionado desligado. Na estrada, média de 7,5 km/l a 8 km/l "com muito carinho" - na banguela, média de 9 km/l. Enviado por André Albino. 
. Chevrolet Caravan 4 cilindros (1988) a etanol – Média de 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Veículo sem ar-condicionado. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012.
. Chevrolet Celta 1.0 VHCE flex (2010) - Números sempre rodando 80% na estrada e 20% na cidade. Apenas com etanol, média de 9,50 km/l. Com 75% etanol + 25% gasolina, média de 10,50 km/l. Com o tanque meio a meio, 10,92 km/l. Com 75% de gasolina e 25% de etanol, média de 11,10 km/l. Com apenas gasolina comum no tanque, média de 12,28 km/l. E, finalmente, com 100% gasolina aditivada no tanque, média de 13,42 km/l. Troco o óleo e todos os filtros a cada 10 mil Km; as velas a cada 50 mil Km e sempre ando com pneus calibrados conforme indicação do fabricante. Meus hábitos ao volante são andar devagar na cidade e entre 120 km/h e 140 km/h na estrada. O Celta não tem ar-condicionado. Só abasteço em postos de bandeira Esso ou Shell e decido qual a melhor opção entre os combustíveis considerando a expectativa de consumo e os preços no momento. Enviado por André Lebron. 
. Chevrolet Celta Spirit 1.0 (2009/2010) - Na cidade, média de 6,5 km/l com etanol e 8,5 km/l com gasolina, com o ar-condicionado ligado 50% do tempo. Na estrada, com etanol, médias de 10,5 km/l (80 km/h e ar-condicionado ligado), 9,5 km/l (110 km/h e 120 km/h e ar-condicionado ligado) e 8 km/l (130 km/h e 140 km/h e ar-condicionado ligado). Com gasolina, médias de 12,5 km/l (80 km/h e ar-condicionado ligado), 11 km/l (110 km/h e 120 km/h e ar-condicionado ligado) e 10 km/l (130 km/h e 140 km/h e ar-condicionado ligado). Enviado por Marcelo Chicol, que considera um absurdo a média de consumo do Celta.
. Chevrolet Celta spirit 1.0 VHCE (2009/2009) - Na cidade, média de 10 km/l com etanol e 12 km/l com gasolina. Na estrada, média de 12 km/l com etanol e 14 km/l com gasolina, sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Ildoney Almeida Martins.
. Chevrolet Celta 1.0 flex (2007) - 9,5 km/l na cidade com álcool - Enviado por Ricardo;
. Chevrolet Celta 1.0 flex (07/07) - Com álcool, ele faz a média de 6,8 km/l. Na estrada, com o ar-condicionado ligado, a média é de 8 km/l e, com o ar desligado, 9,7 km/l. Enviado por Ronilson (Valinhos - SP);
. Chevrolet Celta 1.0 flex (2006) – Sempre com gasolina, média 10 km/l na de cidade e entre 16 km/l e 18 km/l na estrada (com pé mediano). Celta “pelado”. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012. 
. Chevrolet Chevette 1.6 a álcool - 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada - Enviado por Sílvio;
. Chevrolet Chevette DL 1.6 (1991) a gasolina - 10,5 km/l na estrada, sem ar-condicionado - Enviado por Raphael Hagi;
. Chevrolet Classic LS 1.0 VHC (2010/2011) - Média de 11 km/l na estrada e 7 km/l na cidade com etanol. Com gasolina, média de 14,5 km/l na estrada e 9,5 km/l na cidade. Os numeros foram conseguidos sempre com o ar-condicionado ligado e andando de boa, sem passar 3 mil giros e sem pegar subidas. Enviado por Braulio Yabico Ribeiro.  
. Chevrolet Classic 1.0 VHC flex (08/09) - 11 km/l com álcool e 14 km/l com gasolina, sem ar-condicionado, na estrada - Enviado por Júnior;
. Chevrolet Classic 1.0 (2008) - Com etanol, média de 6 km/l com o ar-condicionado ligado e 7 km/l com o ar desligado na cidade e 10 km/l com o ar-condicionado ligado e 11 km/l com o ar desligado na estrada. Com gasolina, média de 7,5 km/l com o ar-condicionado ligado e 8,5 km/l com o ar desligado na cidade e 11 km/l com o ar-condicionado ligado e 13,5 km/l com o ar desligado na estrada. Enviado por Sérgio Nobuyuki Okano.
. Chevrolet Classic (08/08) 1.0 flex - Média de 10 km/l com álcool e 13 km/l com gasolina na cidade e 12 km/l com álcool e 19 km/l com gasolina na estrada, sem ar-condicionado e sempre com o "pé leve". Enviado pelo Alan Junio;
. Chevrolet Cobalt LTZ 1.4 (2012/2012) - Com 7.000 rodados, rodando com gasolina, média de 10,5 km/l na cidade (João Pessoa/PB) e 14 km/l na estrada (andando até 120 km/h) - sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Francisco das Chagas.
. Chevrolet Cobalt LT 1.4 (2012/2012) – Com gasolina, média de 9,1 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada. Veículo usado como taxi em Belo Horizonte. Enviado por Jorge.
. Chevrolet Corsa hatch Maxx 1.4 (2011) - Média de 13 km/l na estrada. Postado por Diego Marques aqui. 
. Chevrolet Corsa hatch 1.4 flex (07/08) - 6,5 km/l na cidade (Goiânia) e 8,8 km/l na estrada com álcool / 8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada om gasolina - sempre com o ar-condicionado ligado - Enviado por Ricardo Araújo;
. Chevrolet Corsa 1.6 (2001) - Média de 8,3 km/l na cidade com gasolina. Enviado por Esequiel Cândido da Silva. 
. Chevrolet Corsa 1.0 a álcool (2000) - Média de 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Enviado por Thiago Ramos. 
. Chevrolet Corsa Wind 1.0 a gasolina (2000) - Na cidade, média de 11,3 km/l. Na estrada, média de 15,5 km/l. Enviado por Fernando Barbosa.
. Chevrolet Corsa 1.0 a gasolina (1998) - Média de 10,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada. Enviado por Thiago Ramos.
. Chevrolet Corsa Sedan 1.4 (2009) - Média de 8 km/l na estrada e 5,5 km/l na cidade (Recife) com etanol. Com gasolina, média de 11 km/l na estrada e 7,2 km/l na cidade (Recife). Enviado por Leonardo Brito. 
. Chevrolet Corsa Sedan Super 1.0 16v (2000/2001) a gasolina - Média de 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, com o ar-condicionado desligado. O Corsa tem direção hidráulica. Enviado por Marco Penido (BH).  
. Chevrolet Corsa Sedan 1.6 a gasolina (1998) – 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado - Enviado por Odair (Londrina);
. Chevrolet Cruze LT 1.8 16V flex (2012/2012) – Com gasolina, média de 7,5 km/l na cidade com pé pesado e ar-condicionado ligado; e média de 9 km/l na cidade andando devagar e ar-condicionado desligado. Com etanol, média de 6,0 km/l com ar-condicionado ligado. Na estrada, média de 12 km/l, rodando entre 120 km/h a 140 km/h com ar-condicionado ligado, tanque cheio, 5 pessoas e porta-malas cheio. Média de 14 km/l rodando entre 100 km/h a 120 km/h com ar-condicionado ligado, 2 pessoas e compra de supermercado. Enviado por Eduardo Santana. . Chevrolet Ipanema 1.8 a gasolina (1993) - 8 km/l na cidade e 13 km/l na estrada - Enviado por Régis (Belo Horizonte);
. Chevrolet Montana LS 1.4 (2011) - Com etanol, média de 7,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (com média de 100 km/h). Com gasolina comum, média de 9,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. Utilizo bastante a via Anhanguera entre Valinhos e São Paulo quando rodo na estrada. Costumo usar o ar-condicionado moderamente nos dias quentes ou sempre que estou nas marginais. dirijo sempre poupando o veículo, ou seja, muito raramente piso fundo pra não castigar o carro. Das poucas vezes em que foi necessário pisar mais, o consumo obviamente também subiu um pouco. Minha picape Montana tem direção hidráulica, ABS, airbag duplo, etc.). Enviado por Antônio José de Oliveira.
. Chevrolet Montana 1.4 flex (2009) (105cv) - Sempre com álcool, na cidade, com o ar-condicionado desligado, faz de 6 km/l a 6,3 km/l; com o ar ligado, faz média de 5,5 km/l a 5,8 km/l. Na estrada, a média é de 8,8 km/l com o ar ligado e 9,5 km/l com o ar desligado. Enviado pelo Gibaile (Sorocaba/SP);
. Chevrolet Montana 1.4 flex (2008/2009) - Média de 8,5 km/l com etanol na estrada, rodando a 120 km/h. Enviado por Júnior.
. Chevrolet Montana 1.4 (2008) - Rodando com gasolina, média de 8 km/l na cidade e 12 kml na estrada. "O motor 1.4 da gm deixa muito a desejar, tanto em consumo quanto em força". Enviado por Moisés Oliveira.
. Chevrolet Montana 1.8 Flexpower (2004) - Sempre com gasolina, média de 8 km/l na cidade, mantendo o giro abaixo de 3.000 rpm - se pisar um pouco mais faz 6 km/l. Na estrada, média de 10 km/l (a 150 km/h) e 12 km/l (a 100 km/h) - com a lona na caçamba e vidros fechados. Números com o ar-condicionado sempre desligado. Enviado por José Luis Saffons
. Chevrolet Montana 1.8 flex - 6 km/l na cidade e 9,5 a 10 km/l na estrada com álcool e 8 km/l na cidade e 10 a 12 km/l na estrada com gasolina (sempre com a capota). - Enviado por Geraldo Morcatti;
. Chevrolet Monza Barcelona 1.8 a álcool (1992) - Na cidade, média de 7,1 km/l. Na estrada, andando entre 100 km/h e 110 km/h, faz méida de 9,1km/l - já chegou a fazer 9,4 km/l. Enviado por Willian Altheman.
. Chevrolet Omega GLS 2.2 (1997) a gasolina – Na cidade, média entre 5 km/l a 7 km/l; Na estrada, média entre 10 km/l e 12 km/l.  Ar-condicionado sempre ligado. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012. 
. Chevrolet Omega 4.1 a gasolina - Entre 5,9 e 6,2 km/l na cidade e 11 km/l na estrada (entre 100 e 110 km/h) / 8 km/l na estrada andando acima de 110 km/l - Enviado por Raphael Hagi; 
. Chevrolet Opala Diplomata 6 cilindros (1988) a etanol - Na cidade, média variando entre 5 km/l e 6 km/l. Na estrada, mantendo 140 km/h de velocidade constante, média de 7 km/l. Opala topo de linha. Ar-condicionado sempre ligado. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012.
. Chevrolet Tracker 2.0 16V (2007) a gasolina - Média de 10,5 km/litro no uso misto e até 12 km/l na estrada estrada. Enviado por Rindert, que se considera um "motorista econômico".  
. Chevrolet Vectra Elite 2.0 automático (2010) - Com etanol, média de 6 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada. Com gasolina, média de 7 km/l na cidade e cerca de 10 km/l na estrada. O ar-condicionado estava ligado quase o tempo todo (principalmente na estrada) e, na estrada, o carro estava sempre carregado com quatro pessoas e muita bagagem. Enviado por Ricardo Marques.  
. Chevrolet Vectra Elegance (09/10) - Na cidade, média de 12 km/l, com gasolina. Na estrada, média de 9,8 km/l, rodando sempre entre 180 km/h e 190 km/h (atingindo 200 km/h em alguns momentos). De Ponta Porã (Mato Grosso Do Sul) até Bataguassu (MS), na divisa com São Paulo, o carro estava com gasolina. Da divisa até Santos, estava com álcool. Na volta, de Santo a Ponta Porã, sempre com etanol, a média foi a mesma: 9,8 km/l. Médias sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Helio Peluffo. 
. Chevrolet Vectra Expression 2.0 (2008/2008) - Com gasolina, média de 5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada. Com alcool, média de 3,5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada. Números sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Rafael Prado. 
. Chevrolet Vectra 2.0 flex (06/06) - 6 km/l na cidade e 9 km/l na estrada com álcool, sempre com o ar-condicionado ligado - Enviado por Vitor (Sete Lagoas - BH);  
. Chevrolet Vectra GT 2.0 flex (2010/2010) - Com etanol, na cidade, usando muito o ar-condicionado, média de 6 km/l; usando pouco, média de 6,5 km/l. Na estrada, média de 10,5 km/l. Enviado por Joathan. 
. Chevrolet Vectra GT 2.0 flex (2009/2010) - Média de 5,8 km/l (sempre com intensos congestionamentos + ar-condicionado "LOW" 100%) na cidade e 9,8 km/l (obras na pista (simples), muitos caminhões e picos de velocidade + ar-condicionado "LOW" 100%) na estrada. Enviado por Lulinha Mário Dantas; 
. Chevrolet Vectra GT 2.0 flex (2009) - Média de 7,3 km/l na cidade com álcool e ligando esporadicamente o ar-condicionado. Na estrada, média de 11,11 km/l com gasolina, com o ar-condicionado desligado, no trajeto entre Belo Horizonte e Juiz de Fora. - Enviado por Rodrigo Felizardo Vieira (Belo Horizonte);
. Chevrolet Vectra GT-X 2.0 Automático (2008/2008) - Média de 5,5 km/l rodando com alcool, na cidade, com ar condicionado ligado 100% do tempo (medida feita pelo computador de bordo). Enviado por Luiz Fernando Bianchi. 
. Chevrolet Veraneio DeLuxe 6 cilindros 4.1(1991) a etanol – Média de 2,7 km/ com o pé pesado e 4,5 km/l com o pé leve na cidade. Na estrada, com o pé pesado, média de 4,5 km/l, e, com o pé mediano (120 km/h / 140 km/h), 5,5 km/l . Veraneio original 3E, sem ar-condicionado.  Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012.
. Chevrolet Zafira 2.0 Automática (2005) - Média de 7,5 km/l na cidade (Canoas/RS), com o ar-condicionado desligado. Na estrada, com ar-condicionado ligado, com média de 120 km/h, média de 11,5 km/l. Números sempre com gasolina no tanque. Enviado por Neomar.

. Chrysler Caravan LE V6 3.3 (1997) - Média de 8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, com o ar-ondicionado desligado e sempre com gasolina. O carro é automático e pesa 1.800 kg, segundo seu dono. Enviado por Daniel Izolani.

. Citroen C3 GLX 1.4 (2008/2009) - Rodando apenas com gasolina, média de 13 kh/l na estrada (com velocidades variando entre 90 km/h e 110 km/h), e 11,3 km/l na cidade (com velocidades variando entre 40 km/h e 60/h). Postado nos comentários abaixo por Mauricio (Presidente Prudente/SP), no dia 03/08/2012. 
. Citroen C3 GLX 1.4 (2007/2008) - Com gasolina, média de 8 km/l com gasolina na cidade, 9 km/l no circuito misto e 12 km/l na estrada. Com etanol, média de 6,5 km/l a 7 km/l na cidade e 8 km/l no circuito misto. "Na cidade, rodo distâncias curtas, com motor mais para frio. Por isso, faço trocas de óleo frequentes (a cada 6 meses ou 5000 km, no máximo)". O modelo tem, atualmente, 40.000 km rodados (3/8/12). Enviado por Fernando Castro (Belo Horizonte/MG).
. Citroën C4 VTR (2007) - 7,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, com gasolina e ar-condicionado ligado. Enviado por Fabio (Balneário Camboriú/SC);
. Citroën C4 Pallas 2.0 16V manual (2011) - Média de 7,6 km/l na cidade, com gasolina, não importando se o ar-condicionado está ligado ou desligado. Média alcançada "sem forçar o motor, rodando até 3.000 rpm". Enviado por Juarez Guilhon.
. Citroën C4 Pallas automático (2008) - 8 km/l na cidade (Belo Horizonte) com gasolina e ar-condicionado ligado;
*. Citroën C4 Pallas Exclusive (2007/2008) manual - Tanto faz ar-condicionado ligado ou desligado e se o veículo tem um ou dois ocupantes (sem bagagem), o consumo na cidade é de 9,5 km/l (Belém), mas infelizmente nunca passou dos 15 km/l em rodovia, ficando quase sempre em 14 km/l indo entre 110 km/h e 120 km/h. Pallas só anda com revisões em dia, na concessionária Citröen, vidros peliculados e fechados, 35 lb nos pneus dianteiros e 32 lb nos traseiros. Enviado por José Pantoja Júnior.
. Citroën Xsara GLX automático (2000) - Média de 6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, com gasolina e ar-condicionado desligado, e 5 km/l na cidade e 8 km/l na estrada com o ar-condicionado ligado. Enviado por Ygor;
. Citroën Xsara Picasso 2.0 16V automatico (2005) - Na cidade, média de 8 km/l e, na estrada, carregado, com ar-condicionado ligado, média de 12 km/l. Enviado por Dalton Antônio.

*. Jipe Engesa (1987) - Veículo fase 1, pneus maiores Maxxis 32", motor GM 4 cilindros, gasolina original: média de 6 km/l na cidade e 8 km/l na estrada rodando a 100 km/h. Enviado por Marcus Maciel.
. Ferrari 355 - 4 km/l na cidade e 6 km/l na estrada. Enviado por Varley;

. Fiat 500 1.4 Sport Multiair (2012/2013) manual a gasolina - Média de 13,5 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada. Números sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Diego (Brasília/DF).
. Fiat Dobló Adventure 1.8 flex (2006) – 6 km/l na cidade com álcool e ar-condicionado ligado – Enviado por Silas R. Santos;
. Fiat Idea Adventure 1.8 E-Torq Dualogic (2011/2012) - Média de 6,1 km/l rodando com alcool, na cidade, com ar condicionado ligado 100% do tempo (medida feita pelo computador de bordo). Enviado por Luiz Fernando Bianchi.
. Fiat Idea Adventure 1.8 flex (2007) - Na cidade, média 5,5 km/l com etanol e 7,8 km/l com gasolina. Enviado por Rodrigo Cezzaretti.
. Fiat Idea Adventure (2007) - Com gasolina, média de 11,1 km/l na cidade, com o ar-condicionado desligado, e 13,3 km/l na estrada (com ar-condicionado ligado e velocidade média variando entre 100 km/h e 120 km/h). Com 50% de gasolina e 50% de etanol no tanque, média de 9,6 km/l na cidade, com o ar-condicionado desligado, e 11 km/l na estrada (com ar-condicionado ligado e velocidade média variando entre 100 km/h e 120 km/h). Enviado por Flávio Lacerda Miranda.
. Fiat Linea 1.9 (2009/2010) - Com etanol, na estrada, média de 8,5 km/l a 9,5 km/l, quase sempre com três pessoas e ar-condicionado ligado. Com gasolina, nas mesmas condições e na estrada, média de 12 km/l a 12,5 km/l. Enviado por Roberto.
. Fiat Palio Fire Economy 1.0 flex 4 portas (2012) - Com gasolina, média de 15,2 km/l na estrada com velocidade variando entre 80 km/h e 100 km/h, chegando a 120 km/h nas ultrapassagens. Enviado por Fhilipe Alencar.
. Fiat Pailio ELX 1.0 (2010) - Média de 15,1 km/l com gasolina na estrada, com o ar-condicionado ligado o tempo todo. Este Palio não possui direção hidráulica e o seu ar-condicionado não é original de fábrica. Enviado por Renato Parizzi (veículo alugado em Fortaleza/CE). 
. Fiat Palio Fire Economy (2009/2010) - Média de 12 km/l na cidade (sem carga) e 13,8 km/l na estrada (com carga máxima), sempre com gasolina. Números enchendo o tanque até o desarme da bomba. Enviado por Luís Longaray. 
. Fiat Palio ELX 1.4 8v (2009) - Na cidade, com ar-condicionado ligado, o consumo é de 10,8 Km/l com gasolina. Na estrada, com 5 passageiros, bagagem e ar-condicionado ligado, o consumo foi de 12,7 km/l com gasolina, andando na média de 100 km/h. Enviado por Marcelo Becher do blog Autodashboard.
. Fiat Palio ELX 1.4 flex (2008/2009) – 8 km/l com álcool na cidade (70% do tempo com o ar-condicionado ligado) e 9,3 km/l na estrada com álcool (com ar ligado todo o tempo, quatro adultos e não ultrapassando 120 km/l) – Enviado por Dário Marchesini;
. Fiat Palio ELX 1.0 (2008/2009) - Dirigindo de forma suave, mantendo a rotação abaixo de 3.500 rpm: com etanol, média 6,3 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada; com gasolina, média de 8,5 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. Dirigindo de forma mais forte, com toração acima de 4.500 rpm na cidade e 6.000 rpm na rodovia: com etanol, média 4,8 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada; com gasolina, média de 7 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. Enviado por Toni Maroni.
. Fiat Palio Fire Flex (2008) - Média de 8,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, sempre com álcool. Enviado pelo Eloir (Curitiba);
. Fiat Palio 1.0 Fire Flex (2007/2008) – 7,5 km/l na cidade com álcool e 11 km/l na cidade com gasolina, sendo que o ar-condicionado está ligado em 90% do tempo – Enviado por Edson;
. Fiat Palio 1.8R (2007) - Na cidade, andando leve, média entre 9 km/l e 10 km/l. Na estrada, média de 14,7 km/l com velocidade variando entre 100 km/h e 110 km/h. Tanque sempre com gasolina. Enviado por Pedro Andrade. 
. Fiat Palio Fire Flex (2007) – 8,6 km/l na cidade (andando forte) e 11 km/l na estrada (andando entre 120 e 130 km/h) a álcool, sem ar-condicionado – Enviado por Fernando;
. Fiat Palio ELX 1.0 FLEX (2006/2007) - Média de 11,8 km/l num misto 60% estrada e 40% cidade. Na estrada, média de 12,5 km/l. Números sempre com gasolina e com o ar-condicionado ligado. O Palio atualmente tem 128.000 km rodados. Enviado por Cícero Willes.
  . Fiat Palio 1.4 (2005/2006) – 6,3 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com álcool e 7,8 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina – Enviado por Patrick Leonardo dos Santos.
. Fiat Palio 1.0 ELX (2001) - Sempre com gasolina, média de 8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. "O carro é instável na pista e beberrão pelo porte e motor pequeno. Com o ar-condicionado ligado piora bastante". Enviado por Moisés Oliveira.
. Fiat Palio ELX 1.0 16V (2001) - Andando tranquilo (trocando com 2.500 rotações) e aproveitando oportunidades para tirar o pé nas poucas ladeiras, média de até 17,1 km/l. Normalmente "consigo médias de, no mínimo, 15,6 km/l. "Ando sempre com as janelas fechadas para nao fazer o famoso 'balão de ar' e também ando sempre com o ar-condicionado desligado. São sacrifícios que faço, mas que valem a pena para obter médias de até 17,1 km/l no meu Palio". Postado abaixo em 14/02/2013 por Gabriel Doudemet (de Brasília/DF - cidade plana com longas retas).
. Fiat Palio Fire 1.0 (2001) a gasolina – 14 km/l na cidade e 17 km/l na estrada – Enviado por Lucas; 
. Fiat Palio 1.0 (2000) a gasolina –Média entre 6 km/l e 7 km/l na cidade e entre 12 km/l e 14 km/l na estrada. Palio “pelado”. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012. 
. Fiat Palio ED 1.0 (1997) – Média de 8,1 km/l na cidade com gasolina, sem ar-condicionado – Enviado por Bruno;
. Fiat Palio ED 1.0 (1997) – Média de 11,3 km/l no circuito diário que engloba 36 km de trecho urbano e 20 km de estrada, com gasolina – Enviado por André Luís Cercal;
. Fiat Palio Weekend 1.4 Fire (2008/2009) - Com gasolina, média de 13 km/l com o ar-condicionado ligado, com o carro carregado, rodando entre 100 km/h e 120 km/h. Rodando sozinho, com o ar-condicionado desligado e com os vidros fechados, não ultrapassando 90 km/h, média de 16,9 km/l. Números do computador de bordo do veículo. Enviado por Clenilson Lima Araújo.
. Fiat Palio Weekend ELX 1.4 Flex (07/08) - Média de 8,8 km/l com álcool, 10,2 km/l com gasolina e 9,5 km/l misturado (50%/50%) na cidade e 12,6 km/l com álcool, 14 km/l com gasolina e 13,3 km/l misturado (50%/50%) na estrada, sempre sem ar-condicionado. Os números são do computador de bordo. Enviado por Jonatas Cabral (Guarujá-SP);
. Fiat Palio Weekend Stile 1.6 16V (2001) - Na cidade, com trânsito médio a pesado, média de 8 km/l, com o ar-condicionado desligado. Na estrada, nunca fez menos de 14 km/l, chegando a 16,3 km/l entre Belo Horizonte e Maricá(RJ), com o ar-condicionado desligado. Números com gasolina. Enviado por Marcelo Junior.
. Fiat Palio Weekend Stile 1.6 16V (1998) - Na cidade, "andando de boa", média de 8,0 Km/l. Na estrada, média de 12,0 km/l, sempre com gasolina. Postado nos comentários abaixo por Marcelo em 22/06/2012.
. Fiat Palio Weekend 1.6 16V a gasolina (1997) - Média de 8,5 km/l a 9 km/l na cidade, com o ar-condicionado desligado. Na estrada, a média é de 10,5 km/l com o ar ligado e cerca de 11 km/l / 11,5 km/l com o ar desligado. Enviado por André Garcia (Londrina/PR);
. Fiat Palio Adventure Locker Dualogic 1.8 flex (2010/2010) - Média de 5 km/l com o ar-condicionado desligado e 4 km/l com o ar-condicionado ligado na cidade e 9,5 km/l com o ar desligado e 8,3 km/l com o ar ligado na estrada, sempre com álcool. Com o tanque cheio de gasolina, a média foi de 7 km/l com o ar-condicionado desligado e 5,9 km/l com o ar-condicionado ligado na cidade e 10,8 km/l com o ar desligado e 9,7 km/l com o ar ligado na estrada. A média urbana foi na cidade de São Paulo. Enviado pelo Marcelo.
. Fiat Palio Adventure 1.8 flex - Média de 6 km/l com álcool e 8 km/l com gasolina na cidade e média de 8 km/l com álcool e 14 km/l com gasolina na estrada. Enviado por André Elói;
. Fiat Palio Adventure Locker 1.8 flex - Média de 5,8 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, com álcool, com o ar-condicionado ligado 50% do tempo. Enviado pelo Renato (Belo Horizonte);
. Fiat Punto Essence 1.6 16V E.TorQ (2011/2012) - Na cidade, média de 12,3 km/l com gasolina no tanque e o ar-condicionado desligado. Com etanol, média de 8,5 km/l na cidade. Enviado por Bernardo Jordan.
. Fiat Punto Attractive 1.4 (2010/2011) - Média de 9,5 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina. O consumo é geralmente 75% do percursos rodoviário (média 80 km/h) e 25% na cidade (média de 55 km/h), na maior parte do tempo 1 pessoa e no restante 2. O uso do ar-condicionado fica em 10% do tempo. Enviado por Bruno Lúcio.
. Fiat Punto T-Jet - Na cidade, média de 8 km/l com o ar-condicionado ligado e 7,6 km/l com ele desligado. Na estrada, com o ar ligado, média de 12,4 km/l. Enviado por Eduardo Garcia Lopes.
. Fiat Punto 1.4 (08/08) – 5,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com álcool e 7,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada com gasolina – Enviado por Gustavo Furtado (Barbacena - MG);
. Fiat Punto HLX 1.8 flex – 9 km/l na cidade com álcool – Enviado por André (Brasília);
. Fiat Punto ELX 1.4 flex – 7,2 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com álcool e 9,2 km/l na cidade e 12 km/l na estrada (duas pessoas e pé-de-pluma) com gasolina. Lotado e e pé embaixo, fez 8,6 km/l – Enviado por Fabricio;
. Fiat Punto ELX 1.4 flex – 7,9 km/l na cidade com álcool e com ar-condicionado ligado 100% do tempo, ouvindo Jazz. Quando o estilo de música é o Heavy Metal, a média na cidade com álcool vai para 6,9 a 7 km/l – Enviado por Thiago;
. Fiat Siena ELX 1.4 flex (08/09) – 8,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, com álcool e com o ar-condicionado ligado – Enviado por Rogério;
. Fiat Siena ELX 1.4 flex (06/07) - 8,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada (média 110 km/h) com álcool e 9,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina (média 100 km/h) – Enviado por Guilherme;
. Fiat Siena Fire flex (2007) – 9 km/l na cidade e 15 km/l na estrada, com gasolina (sem ar-condicionado e direção hidráulica) – Enviado por Arêas (Araruama/RJ);
. Fiat Siena ELX 1.0 (2005) – 12,5 km/l na cidade e 17 km/l na estrada, com gasolina V-Power. Com gasolina comum, média de 16 km/l na estrada – todos os númreos do computador de bordo – Enviado por Jo;
. Fiat Siena 1.6 EL (97/98) - Média de 9 km/l com gasolina. Enviado por José Narcisio Ferreira (Belo Horizonte);
. Fiat Strada Trekking 1.8 flex (05/05) – 8 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, com álcool. Com gasolina, a média sobe de 1 a 2 km/l. Enviado por A. Carlos;
. Fiat Strada Adventure Locker 1.8 flex (08/09) - Média de 5,9 km/l com álcool e 7,1 km/l com gasolina na cidade e 7,9 km/l com álcool e 11 km/l com gasolina na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado. Os dados são do computador de bordo. Enviado por Rodney Rabelo (mineiro que mora em Aquidauana - MS);
. Fiat Stilo 1.8 flex (2007) – 6,7 km/l com álcool e 10,4 km/l com gasolina, ambos no cicuito misto entre Belo Horizonte e Betim (metade cidade / metade estrada) e com o ar-condicionado ligaso 100% do tempo – Enviado por Leônidas;
. Fiat Stilo 1.8 16V a gasolina – 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada (com cruise control a 100 km constante) – Enviado por Eduardo;
. Fiat Stilo Schumacher - Com gasolina, média de 7,3 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Enviado por Eduardo Garcia Lopes.  
. Fiat Uno Vivace 1.0 EVO Flex (2011/2011) – 10,75 km/l na estrada com etanol, com o ar-condicionado ligado metade do percurso e rodando a 110 km/h em média – Enviado por Renato Parizzi;
. Fiat Uno Way 1.4 Fire Evo (2010/2011) - Média de 8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada com etanol e média de 11,5 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina. Números alcançados com o ar-condicionado desligado. Com ele ligado, a média cai cerca de 1 km/l. Enviado por André Resente Faria dos Reis.
. Fiat Mille Economy 1.0 flex (2010/2010) – Com gasolina, média de 14,5 km/l na cidade e 20,0 km/l na estrada, rodando a 90 km/h. O modelo não nenhum opcional. Enviado por Marcelo Júnior 
. Fiat Uno Mille Fire Flex (2008) – 17 km/l na cidade e 18,5 km/l na estrada com gasolina, em Brasília – Enviado por Fabiano; 
. Fiat Uno Mille Way Flex (2006/2007) - 6,5 Km/l na cidade de álcool, no anda e para do trânsito, com a topografia que não ajuda; e 8,5 km/l na cidade, também com álcool, num trajeto mais plano. Enviado por Marcelo Carvalho (Belo Horizonte);
. Fiat Uno Mille 1.0 Fire Flex (2005/2006) - Média de 10 km/l na cidade com álcool, sem ar-condicionado. Enviado por Alexandre Palma (São Paulo)
. Fiat Uno Mille Fire (2002) a gasolina – 14 km/l na cidade e 19 km/l na estrada – Enviado por Leandro (Divinópolis-MG);
. Fiat Uno Mille Fire (2002) a gasolina – 14 km/l na cidade e 18,5 km/l na estrada – Enviado por Baesso, que anda em Jaraguá do Sul e BR de Santa Catarina; 
. Fiat Uno Mille 1.0 EP a gasolina (1996) - Na cidade, média de 9 km/l a 10 km/l. Na entrada, entre os percursos Vitória/Rio de Janeiro, Vitória/Aracaju e Vitória/Brasília, média de 12 km/l a 13 km/l. O Uno está com a limpeza de bico, vela, cabo de vela e filtro sempre em dia. Enviado por Tadeu Serra (ES).  
. Fiat Uno Mille ELX 1.0 (1995) - Média de 10,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada com gasolina. Enviado pelo Fábio Fernando;

. Ford Courrier 1.6 (2006/2007) - Sempre com gasolina, média de 10 km/l na cidade e entre 13 km/l e 15 km/l na estrada, dependendo da tocada. "O carro é forte e confiável, carrega carga sem reclamar". Enviado por Moisés Oliveira.
. Ford EcoSport 2.0 4WD (2012) - Com gasolina comum, média de 6,6 km/l, com o ar-condicionado ligado, rodando só cidade; 7,2 km/l rodando mais na cidade; 6,9 km/l só rodando só na cidade; 7,4 km/l rodando só cidade. Com etanol, média de 5,3 km/l na cidade. Com gasolina aditivada, média de 7,7 km/l rodando mais na cidade; 8,2 km/l rodando 70% cidade e 30% estrada; 8,4 km/l rodando 80% cidade e 20% estrada; e 7,7 km/l rodando só na cidade. Enviado por Julio Cesar Fila (Curitiba/PR).
. Ford EcoSport XLT 1.6 Flex (2006) - 8,21 km/l na cidade e 12,26 km/l na estrada (velocidade média de 110 km/h a 120 km/h), sempre com os vidros fechados, ar-condicionado ligado e gasolina no tanque. Enviado por Francisco Coelho Lopes (João Monlevade/MG);
. Ford EcoSport XLS 1.6 (06/07) - 5 km/l na cidade e 7,5 km/l na estrada com álcool e 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com gasolina. Na estrada, o veículo estava apenas com o motorista e uma mala pequena (13kg), com média de 110 km/h. Enviado por Cardoso (Manaus/AM);
. Ford F250 CD 4x4 diesel (2009/2010) - Com pneus Yokohama 315/75 R16, média de 7,4 km/l rodando a 110 km/l; 6,5 km/l rodando a 130 km/h; e 5 km/l rodando acima de 150 km/l. Enviado por Marcus Maciel. 
. Ford Fiesta hatch Pulse 1.6 (2010/2011) - Atualmente com 8.500 km rodados, com etanol, a média é de 5 km/l a 5,5 km/l na cidade e 10 km/l a 11 km/l na estrada. Com gasolina, a média fica em 7 km/l a 7,5 km/l na cidade e 12 km/l a 13 km/l na estrada. Postado por Ricardo no De 0 a 100.  
. Ford Fiesta 1.0 flex (2009/2009) - Média de 7 km/l na cidade e quase 10 km/l na estrada com álcool, sem ar-condicionado. Enviado pelo Mateus (Belo Horizonte);
. Ford Fiesta 1.0 flex hatch (2009/2010) - Média de 11 km/l com ar-condicionado desligado (2.000 rpm - 60km/h) e 9 km/l com o ar-condicionado ligado (2.000 rpm - 60 km/h) na cidade, com gasolina. Na estrada, média de de 17 km/l com ar-condicionado desligado (3.000 rpm - 80 km/h) e 15 km/l com o ar-condicionado ligado (3.000 rpm - 80 km/h), também com gasolina. Enviado por Jeferson Albuquerque;
. Ford Fiesta 1.6 (2006/2007) - 6 km/l na cidade com álcool, antes da revisão e 8,5 km/l na mesma situação, mas depois da revisão. Enviado por Carlos Amorim;
. Ford Fiesta hatch 1.0 a gasolina - 11 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Enviado por Vithor;
. Ford Fiesta 1.6 Rocam - 7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. Enviado por Thiago;
. Ford Fiesta Superchager - 10,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina e sem ar-condicionado. Enviado por D. Nascimento;
. Ford Fiesta Sedan 1.6 (2011/2012) - Média de 7,8 km/l na cidade, com gasolina aditivada, rodando com o ar-condicionado ligado 5% do tempo. Enviado por Francisco George de Oliveira. 
. Ford Fiesta Sedan 1.6 (2007/2008) - Média de 11 km/l na cidade, com o ar-condicionado ligado 30% do tempo; e 14 km/l na estrada, também com o ar-condicionado ligado 30% do tempo. O modelo é abastecido sempre com gasolina aditivada. "Nunca passo dos 3.000 rpm, pois o consumo aumenta". Enviado por Ricardo Sobal Pinto (Vilha Velha/ES)
. Ford Fiesta Sedan 1.6 8v (2005) - Média de 5,5 km/l na cidade e 7 km/l na estrada com gasolina. No álcool faz 3,5 km/l na cidade, "é mole"? Enviado por Esequiel Cândido da Silva, que acha que o carro" bebe um bocado. Achei que tinha problemas, troquei tudo no motor que justificaria o consumo elevado, mas não adiantou nada".
. Ford New Fiesta Sedan 1.6 16V flex (2011/2011) - Média de 10,5 km/l rodando 70% na cidade e 30% na estrada. Já fiz 12 km/l quando andei mais na estrada. Números sempre com o ar-condicionado ligado. Postado por Tiago Uchida nos comentários abaixo (08/02/12).
. Ford New Fiesta Sedan 1.6 16V (2010/2011) - Sempre com gasolina, média de 16,5 km/l na estrada, com o ar-condicionado ligado, rodando entre 100 km/h e 110 km/h - carro só com uma pessoa. Com velocidade média de 80 km/h a 90 km/h e ar-condicionado desligado, média de 20 km/l. Enviado por Júnior Barbosa.
. Ford Focus GLX 2.0 manual (2012) - Média de 9 km/l na cidade e 14 km/l na estrada (rodando a 100 km/h) com gasolina e ar-condicionado desligado. Também com gasolina, mas com ar-condicionado ligado, média de 8,7 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada. Postado nos comentários abaixo por Cesar.
. Ford Focus Ghia hatch 2.0 manual (2010/2010) - Com gasolina, média de 8,8 km/l na cidade com ar-condicionado desligado (custo médio de R$ 0,27 por km) e 11 km/l na estrada com o ar-condicionado ligado (custo médio de R$ 0,20 por km). Com etanol, média de 6,3 km/l na cidade com ar-condicionado desligado (custo médio de R$ 0,28 por km). Enviado por Eric Vigar.
. Ford Focus GLX 2.0 automático (2009/2009) - Média de 7,2 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada, com gasolina. Enviado pelo Marcelo Senju;
. Ford Focus 2.0 automático a gasolina (2009) - Na cidade, média de 8 km/l e, na estrada, com quatro passageiros e velocidade máxima de 110 km/h, média de 12 km/l. "No dia a dia, com consumo médio cidade/estrada, em Belo Horizonte, tenho conseguido média de 10 km/l. Para conseguir esta média, sempre com pé leve, dirigindo de forma ecomômica, antecipando os sinais fechados e trânsito caótico". Enviado por Marcelo Lanza.
. Ford Focus GLX hatch 2.0 Duratec manual (2008/2008 - modelo antigo) - Na cidade, média de 7,5 km/l com o ar-condicionado ligado e 9 km/l com o ar desligado. Na estrada, vazio, média 80 km/h, ar-condicionado desligado, média de 14 km/l. Também na estrada, com 3 pessoas a bordo, média de 120 km/h, e ar-condicionado ligado, média de 11 km/l. Fechando, na estrada, vazio, com média de 120 km/h e ar desligado: 12,5 km/l. Enviado por Rodrigo Costa (São Paulo/SP).
. Ford Focus GLX 1.8 Zetec - 14 km/l na cidade (15%)/estrada (85%), com o ar-condicionado desligado. Com ele ligado, a média abaixa para 11 km/l. Enviado por Ronnie Reis;
. Ford Fusion 2.3 16V a gasolina (2006) - Sempre com o ar-condicionado ligado, média de 11,3 km/l na estrada, com velocidade constante de 100 km/h, sem o piloto automático. Na cidade, com o trânsito moderado, média de 8,9 km/l. Lembrem-se: dirigir com o pé leve, com visão de trãnsito, aproveitando a inércia, sem colocar em ponto morto. Enviado por Hugo Leite (Olinda/PE);
. Ford Ka 1.0 (2009) - Média de 5,2 km/l (ar-condicionado ligado) e 6,5 km/l (ar desligado) na cidade e média de 9 km/l a 10 km/l na estrada com o ar-condicionado ligado. Médias com 70% de gasolina e 30% de etanol no tanque. Enviado por Rodrigo Marques, que admite ter um pé pesado. 
. Ford Ka (2009) - 7,5 km/l na cidade com o ar-condicionado ligado. Enviado por André;
. Ford Ka 1.0 (2009) - Média de 14,5 km/l, com gasolina, num misto entre cidade e estrada. Enviado por Dalton Antônio. 
. Ford Ka 1.6 Flex (2008) - 7,5 km/l na cidade com álcool e ar-condicionado ligado e 8,0 km/l com o ar-condicionado desligado. Na estrada, o consumo é de 11,5 km/l. Enviado por Romero Borges (Porto Alegre/RS);
. Ford Ka 1.0 (2003) - Média de 7 km/l com gasolina. Enviado por Esequiel Cândido da Silva. 
. Ford Ka GL 1.0 (2001/2001) a gasolina - Média de 11 km/l, na cidade, com ar condicionado desligado. Média de 14km/l, na estrada, com ar condicionado desligado. O carro não tem direção hidráulica. Enviado por Luiz Fernando Bianchi.
. Ford Ka 1.0 Zetec (2001) - Com gasolina, sem ar-condicionado, média de 10 km/l a 10,5 km/l na cidade e 12 km/l a 12,5 Km/l na estrada. "Já fiz médias melhores, mas trata-se de um carro já com mais de 10 anos e quilometragem acima de 130.000 km", afirma Eduardo Araújo, responsável pelo envio dos números.
. Ford Corcel II (1983) – Com motor Renault (anterior ao CHT) à álcool, ele tem média de 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada (rodando média de 90 km/h). Foi adaptado um câmbio de 5 marchas. Enviado por Daniel Izolani.

. Honda CR-V ELX 4x4 2.0 16V a gasolina (2010) - Média de 5,3 km/l na calculadora e 5,8 km/l no computador do carro, com o ar-condicionado ligado sempre, rodando 100% numa cidade plana com muito semafaros, nao conseguindo passar de 50 km/h - portanto muito tempo parado e quando andando é devagar. Enviado por Luiz Henrique.
. Honda CR-V (09/10) - Média de 8,2 km/l na cidade. Na estrada, média de 6,9 km/l guiando entre 120 km/h e 140 km/h, sempre com o ar-condicionado ligado, de Ponta Porã (MS) a Santos (SP). Enviado por Helio Peluffo. 
. Honda New Civic LXL SE automático (2011) - Com etanol, média de 6,6 km/l na cidade e 9 km/l na estrada. Com gasolina, média de 7,5 km/l na cidade e não passa de 11 km/l na estrada. O ar-condicionado estava ligado quase o tempo todo (principalmente na estrada). Na estrada, o carro estava sempre com duas pessoas e bagagem para duas pessoas. Enviado por Ricardo Marques.
. Honda New Civic LXL manual (2011) - Com etanol, média de 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Postado nos comentários abaixo por Fabiano (Curitiba/PR) em 22/06/2012.
. Honda New Civic automático (2008) - 5 km/l na cidade com álcool. Enviado por Luiz Fernando; 
. Honda New Civic 1.8 16V flex automático (2008) – Na cidade, sempre de pé embaixo, média de 7,5 km/l com gasolina. Na estrada, com pé no fundo, média de 9 km/l e 14.5 de média rodando com velocidade entre 110 km/h e 120 km/h – também com gasolina. Ar-condicionado sempre ligado. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012. 
. Honda New Civic flex manual (2008) - 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com álcool e 12 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada com gasolina. Enviado por Marco Reis (Brasília); 
. Honda Civic 1.8 16V flex mecânico (2008) - Rodando na cidade (Natal/RN), "na manha", média de 8,33 km/l com gasolina e 6,22 km/l com etanol. Enviado por Olavo Silva Macedo Neto. 
. Honda New Civic automático - 7,5 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com gasolina. Enviado por Tadeu; 
. Honda Civic LXL manual (2005/2005) - 10,4 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, com gasolina. Enviado por Marcelo Senju.
. Honda Civic LX 1.7 a gasolina (2005) –Na cidade, sempre rodando com o pé embaixo, média entre 10 km/l e -11 km/l. Na estrada, média variando entre 14 km/l e 17km/l, dependendo do pé. Civic mecânico. Ar-condicionado sempre ligado. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012.
. Honda Civic EX 1.7 Manual (2001/2001) - Na cidade, média de 9,4 km/l, sem ar-condicionado e rodando de boa, quase não passando de 2.500 giros. Enviado por Braulio Yabico Ribeiro 
. Honda Civic LX 1.7 16V manual (2001) - Na cidade, média de 10,5 jm/l com o ar-condicionado desligado. Na estrada, média de 14,9 km/l com o ar-condicionado ligado algumas vezes so para desembaçar o vidro. Postado nos comentários abaixo por Marcelo em 22/06/2012.
. Honda Civic LX automático (2001) - 8 a 8,5 km/l na cidade e 12 km/l (80 km/h a 100 km/h) e 11 km/l (110 km/h a 130 km/h) na estrada, com gasolina. Enviado por Ricardo;
. Honda Civic LX 1.6 16V manual (99/00): Média de 11 Km/l (com o ar ligado uma vez por semana) na cidade e 15 Km/l na estrada, sempre com gasolina. Enviado por Alexandre Palma (São Paulo);
. Honda City LX automático (2009/2010) - Na cidade (Belo Horizonte), média entre 9,5 km/l e 9,8 km/l fora dos horários e com ar-condionado desligado; entre 8,5 km/l e 8,9 km/l nos horários e com ar-condionado ligado; e entre 8,3 km/l e 8,6 lm/l com dois passageiros (rotina) no pico e com ar-condicionado ligado. Na estrada, a 120 km/h, quatro passageiros e porta-malas cheio, média de 13,8 km/l. Nas mesmas condições, mas a 140 km/h, média de 12 km/l. Medições sempre com gasolina. Enviado por Renato Dantas. 
. Honda New Fit 1.5 automático - 4,4 km/l com álcool na cidade. Enviado por Leonardo (Belo Horizonte);
. Honda Fit ELX 1.5 automático (2010/2010) - Na cidade, com gasolina, média de 9,5 km/l abastecendo num posto de confiança. Em posto com bandeira duvidosa, a média cai para 7 km/h. Na estrada, sem passar de 120 km/h, média de 11 km/l, também com gasolina. Enviado por Augusto Janiscki Jr.
. Honda Fit 1.4 16V flex (2009) - Números sempre rodando 80% na estrada e 20% na cidade. Apenas com etanol, média de 8,61 km/l. Com 75% etanol + 25% gasolina, média de 9,06 km/l. Com o tanque meio a meio, 9,56 km/l. Com 75% de gasolina e 25% de etanol, média de 11 km/l. Com apenas gasolina comum no tanque, média de 11,69 km/l. E, finalmente, com 100% gasolina aditivada no tanque, média de 12,50 km/l. Troco o óleo e todos os filtros a cada 10 mil Km; as velas a cada 50 mil Km e sempre ando com pneus calibrados conforme indicação do fabricante. Meus hábitos ao volante são andar devagar na cidade e entre 120 km/h e 140 km/h na estrada. Ando sempre com o ar-condicionado ligado. Só abasteço em postos de bandeira Esso ou Shell e decido qual a melhor opção entre os combustíveis considerando a expectativa de consumo e os preços no momento. Enviado por André Lebron.
. Honda Fit 1.4 LXL manual (2009) - Média de 16 km/l no uso misto com gasolina e 11 km/litro no uso misto com etanol. Enviado por Rindert, que se considera um "motorista econômico".
. Honda Fit LX 1.4 16V Flex (2009/2010) - Com etanol, média de 8 km/l com o ar-condicionado ligado e 9 km/l com o ar-condicionado desligado. Na Estrada, média de 11 km/l com o ar-condicionado ligado (velocidade variando entre 110 km/h e 120 km/h) e 12 km/l com o ar-condicionado desligado (velocidade variando entre 110 km/h e 120 km/h). Com gasolina, média de 11 km/l com o ar-condicionado ligado e 12 km/l com o ar-condicionado desligado. Na Estrada, média de 15 km/l com o ar-condicionado ligado (velocidade variando entre 110 km/h e 120 km/h) e 16 km/l com o ar-condicionado desligado (velocidade variando entre 110 km/h e 120 km/h). Enviado por Maurílio Andrade, que está satisfeito com as médias.
. Honda Fit EX 1.5 16V a gasolina (2008) - Média de 11 km/l na cidade e 17,5 km/l na estrada. Enviado pelo Gabriel (Belo Horizonte);
. Honda Fit LX 1.4 a gasolina (2007) - Média de 13,5 km/l na cidade e 14,8 km/l (60% da distância na cidade, 40% em vias rápidas). Os valores foram obtidos na hora de abastecer o carro e no computador de bordo, para o caso consumo da cidade, com o ar-condicionado ligado em 90% do tempo. Enviado por Rafael (Contagem - MG);
. Honda Fit LX 1.4 a gasolina (2006/2007) - Média de 13 km/l na cidade. Na estrada, na rodovia Castelo Branco, sentido interior, média de 17 km/l, com o ar-condicionado ligado. Já na rodovia Fernão Dias, sentido Minas Gerias, média de quase 18 km/l. Postado por Amaury Pavão Filho;
. Honda Fit LXL 1.4 a gasolina (2005) - Média de 11,8 km/l na cidade e 17 km/l na estrada. Enviado pelo João (Belo Horizonte);

. Hyundai Azera V6 3.3 (2011) - Com gasolina, média de 5,4 km/l na cidade (Belo Horizonte/MG) e 8,6 km/l na estrada, rodando entre 120 km/h e 140 km/h. Enviado por Bruno Leão.
. Hyundai Azera (2009) - Média de 5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado pelo Eber do Carmo;
*. Hyundai HB20S Confort Plus 1.6 16V (2013/2014) - No primeiro tanque do veículo, com etanol, média de 8,3 km/l na cidade (São Paulo. Enviado por Alessandra Ferreira.
*. Hyundai HB20S Confort Plus 1.6 16V (2013/2014) - Retirado da concessionaria dia 26/04. Em 28/04 viajei de Palmas (TO) a Peixe TO) (315 km) abastecido com gasolina, com 5 pessoas adultas a bordo, porta malas cheio e ar-condicionado ligado, mantendo velocidade entre 120 km/h e 140 km/h: média de 13 km/l no computador de bordo. Enviado por Atyllano Rosa Moraes Neto.
. Hyundai i30 2.0 automático (2009/2010) - Média de 7,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, sempre com gasolina e ar-condicionado ligado. O veículo tem, no momento, 30.000 rodados. Enviado por Francis Braga Mori. 
. Hyundai Terracan 2.5 diesel (2005/2006) - Na cidade, média entre 8 km/l e 9 km/l, conforme o trânsito. Na estrada, até 100 km/h de velocidade, média de 12 km/l; com velocidade entre 120 km/h e 130 km/h, média de 9,5 km/l. O modelo tem atualmente (07/2012) 65.000 km rodas. Enviado por Luiz Alberto Fripp.
*. Hyundai Tucson 2.0 GL manual gasolina (2008/2009) - Média de 8,5 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com velocidade constante de 120 km/h (vazio - mais de 10 medições). Enviado por Marcus Maciel.
. Hyundai Tucson V6 Top (2008/2008) - Média de 6 km/l na cidade, com ar-condicionado desligado, e 10 km/l na estrada, andando entre 110 km/h e 110 km/h, com o ar-condicionado ligado. Enviado por Breno Cotta (Belo Horizonte). 
. Hyundai Tucson GL 2.0 16V automático (2007) - Média de 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada (usando tiptronic, velocidades entre 120 km/h e 160 km/h), com gasolina. Enviado por Thiago Ramos.
*. Hyundai Veracruz a gasolina (2009/2010) - Numa cidade pequena da Bahia, Bom Jesus da Lapa, sempre em primeira e segunda marchas, média de 4km/l. Na estrada, sempre rodando sozinho: 9,7 km/l a 100 km/h; 8,5 km/l a 120km/h; 7,3 km/l a 140km/h; 5 km/l a 180 km/h - de Luis Eduardo Magalhaes/BA á Posse/GO (200 km com muitas regas). Sempre enchendo o tanque até ver o nivel gasolina à olho nú, marcação com calculadora. Enviado por Marcus Maciel. 

*. Jac Motors J3 1.4 16V a gasolina - Na cidade (Belo Horizonte), média de 11 km/l. Na estrada, média varia entre 14 km/l e 15 km/l, com velocidade variando entre 110 km/h e 120 km/h. Enviado por Leonardo Mendes.


. Jeep Grand Cherokee Limited V8 5.2 (1997) - Média de 6,5 km/l na cidade e 7,3 km/l na estrada, com o ar-ondicionado desligado e sempre com gasolina. O carro é automático e pesa 1.700 kg, segundo seu dono. Enviado por Daniel Izolani.

. Kia Cerato (2010) a gasolina - Média de 10 km/l na cidade e 16 km/l na estrada. Ando devagar sempre, sou aqueles que difícilmente passa dos 100 km/h na estrada e na cidade respeito a sinalização. Os pneus estão sempre rigorosamente calibrados e manutenção em dia. Postado aqui por maboeira. 
. Kia Picanto 1.0 Flex Automático (2012) - Na cidade, rodando só com gasolina e sempre com ar-condicionado, com 95% do tempo só com o motorista a bordo,  - média atual de 13,6 km/l. Enviado por Luiz Guilherme (Guiller).
. Kia Sorento 2.4 (2010/2011) a gasolina - Na cidade, com o ar-condicionado sempre ligado, média de 6 km/l. Na Estrada, a 120 km/h, méria de 9,5 km/l. O modelo tem 26.000 km atualmente (07/2012). Enviado por Agusuto Janiscki Jr

. Mitsubishi ASX (2011) - Média de 8 km/l a 10 km/l na cidade (Belo Horizonte) e de 13 km/l a 15,5 km/l na estrada. Envidado por Pedro. Leia mais aqui.
. Mitsubishi Pajero Sport (2005): Média de 5 km/l na cidade e 6,5 km/l na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Felipe Gilbert.
. Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V (2005) - Média de 4,8 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, com gasolina. Enviado por Thiago Ramos

. Nissan Livina SL 1.8 automática (2011/2012) - Média de 9 km/l a 10 km/l na cidade e 10 km/l a 12 km/l na estrada (rodando entre 120 km/h e 140 km/h), sem com gasolina. Em ambos os regimes, o ar-condicionado estava ligado 40% do tempo. Enviado por Allan Cavalcanti.
. Nissan March 1.6 16V (2011/2012) - Média de 11 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina e com o ar-condicionado sempre ligado. Com etanol, média de 9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada com o ar-condicionado ligado. O consumo relatado na estrada é sempre rodando pela rodovia dos Bandeirantes entre São Paulo e Campinas, andando sempre entre 120 km/h e 140 km/h. Por curiosidade fiz a mesma viagem sem passar de 110 km/h, com gasolina e ar ligado, a media foi de 17,9 km/l. O March tem 10.000 km rodados (março/2012). Enviado por Lourival Caballer.
. Nissan Sentra 2.0 CVT (2008) - Sempre com gasolina, média de 10 km/l na cidade. Na estrada, média de 18 km/l a 20 km/l rodando a 80 km/h; média de 15 km/l a 16,5 km/l rodando a 100 km/h; média de 13,5 km/l a 15 km/l rodando a 120 km/h; e média de 12,5 km/l a 14 km/l rodando acima de 120 km/h. Enviado por Moisés Oliveira.
. Nissan Versa SL 1.6 16V (2011/2012) - Com uma semana de uso, está fazendo 11 km/l com gasolina na cidade, com o ar-condicionado ligado. Postado por Mauricio Barbosa aqui.

. Peugeot 207 1.4 8V flex (2011) - Números sempre rodando 80% na estrada e 20% na cidade. Apenas com etanol, média de 8,0 km/l. Com 75% etanol + 25% gasolina, média de 8,75 km/l. Com o tanque meio a meio, 9,5 km/l. Com 75% de gasolina e 25% de etanol, média de 10,27 km/l. Com apenas gasolina comum no tanque, média de 11,67 km/l. E, finalmente, com 100% gasolina aditivada no tanque, média de 10,15 km/l. Troco o óleo e todos os filtros a cada 10 mil Km; as velas a cada 50 mil Km e sempre ando com pneus calibrados conforme indicação do fabricante. Meus hábitos ao volante são andar devagar na cidade e entre 120 km/h e 140 km/h na estrada. Ando sempre com o ar-condicionado ligado. Só abasteço em postos de bandeira Esso ou Shell e decido qual a melhor opção entre os combustíveis considerando a expectativa de consumo e os preços no momento. Enviado por André Lebron.
. Peugeot 206 Sensation 1.4 flex (2006/2007) - Média de 11 km/l com álcool e 16 km/l comn gasolina na cidade. Enviado por Luciano Bezerra (Brasília);
. Peugeot 206 1.4 flex (2006) - Média de 10 km/l com gasolina e 7,8 km/l com álcool na cidade, com o ar-condicionado ligado o tempo todo. Enviado por Leonardo Vilela (Belo Horizonte);
. Peugeot 206 1.4 (2005) - Média de 11,75 km/l com gasolina na cidade. Enviado por Leonardo Vilela (Belo Horizonte); 
. Peugeot 206 Soleil 1.6 16v a gasolina (2003) - Média de 12 km/l no engarrafamento; 14 km/l rodando apenas em vias rápidas, fora dos horários de pico; e 19 km/l na estrada, indo para outras cidades (com distâncias superiores a 50 km). Postado nos comentários abaixo por Maycon Marques (22/06/2012).
. Peugeot 206 Quiksilver 1.6 (2002/2003) - Média de 8,8 km/l na cidade com o ar-condionado desligado e 13,4 km/l na estrada com o ar-condicionado ligado - sempre com gasolina. "Tenho o pé pesado. O 206 é chipado e tem rodas aro 15", informou por Kurt, que enviou os dados.
. Peugeot 307 Griffe 2.0 16V automático (2007) - Média de 7,3 km/l na cidade, com o ar-condicionado desligado, e 14 km/l, com ar-condicionado ligado, e duas pessoas no carro a uma média de 90 km/h. Enviado por Pedro Fialho (Belo Horizonte) - leia mais aqui e aqui;
. Peugeot 307 Sedan 1.6 16V Presence Pack (2008) - Com etanol, média de 8,5 km/l na cidade com o ar-condicionado desligado e 7,5 km/l com ele ligado. Na estrada, média de 12 km/l com o ar-condicionado desligado e 10,5 km/l com ele ligado. Com gasolina, média de 10,3 km/l na cidade com o ar-condicionado desligado e 9 km/l com ele ligado. Na estrada, média de 14 km/l com o ar-condicionado desligado e 11 km/l com ele ligado. Enviado por Sydney Machado Jr.
. Peugeot 307 1.6 16V (2004) - Na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado, média de 13 a 13,5 km/l. Na cidade varia de 10 a 10,5 km/l com pouco uso do ar-condicionado. "Sempre pelo computador de bordo do carro, com uma média de 5.000 Km, o consumo cidade/estrada do meu 307, na estrada sempre com ar ligado, fica na excelente média de 12,2 km/l. Vale lembrar que uma viagem minha quase equivale a um mês de transito urbano". Enviado pelo Dr. Marcelo Abreu Lanza (Uberaba/MG);
. Peugeot 408 Allure 2.0 16V automático (2011/2012) - Média de 6,1 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada, com etanol. Números publicados na edição 626 da revista Quatro Rodas (janeiro/2012).  
. Peugeot 408 2.0 16V flex - Média de 9,5 km/l na cidade e até 14,2 km/l na estrada, com gasolina. Postado por Guilherme A Nicolladelli aqui.

. Renault Clio 1.0 16V Hi-Flex (2005/2006) - Na cidade, com o ar-condicionado ligado, média de 11,5 km/l com gasolina e 9,5 km/l com etanol. Com o ar-condicionado desligado, média de 12,5 km/l com gasolina e 10,5 km/l com etanol. Na estrada, com o ar-condicionado ligado, média de 13,5 km/l com gasolina e 10,5 km/l com etanol. Com o ar-condicionado desligado, média de 16 km/l com gasolina e 12,5 km/l com etanol. O Clio tem todos os opcionais. Enviado por Wendell Dutra (Cuiabá/MT).  
. Renault Clio Authentique 1.0 16v (2004) - Na cidade 12,8 km/l com ar-condicionado ligado a maior parte do tempo. Na estrada fiz 14,2km/l com ar ligado e 15,5 km/l com ar desligado, andando entre 80km/h e 100/km/h, com 2 passageiros e bagagem. Esses dados se referem ao consumo com gasolina. Enviado por Marcelo Becher do blog Autodashboard.
. Renault Fluence Dynamique 2.0 16V automático (2011/2012) - Média de faz 7 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada, com etanol. Números publicados na edição 626 da revista Quatro Rodas (janeiro/2012).   
. Renault Fluence 2.0 16V (2011) - Média de 9,3 km/l na cidade (mesma marcação do computador de bordo) e 13,8 km/l na estrada (12,8 km/l, no indicador), com gasolina. Os números foram aferidos no dia a dia da redação, com diferentes pessoas no comando do modelo. A aferição em rodovia foi feita com dois ocupantes no carro e algumas bagagens no porta-malas. Reprodução do blog da revista Autoesporte. 
. Renault Grand Tour 1.6 16v Flex (2011/2012) - Com etanol, média de 8 km/l com o ar-condicionado ligado e 8,5 km/l com o ar-condicionado desligado. Na Estrada, média de 10 km/l com o ar-condicionado ligado (velocidade variando entre 110 km/h e 120 km/h) e 11 km/l com o ar-condicionado desligado (velocidade variando entre 110 km/h e 120 km/h). Com gasolina, média de 10,5 km/l com o ar-condicionado ligado e 11 km/l com o ar-condicionado desligado. Na Estrada, média de 14 km/l com o ar-condicionado ligado (velocidade variando entre 110 km/h e 120 km/h) e 15 km/l com o ar-condicionado desligado (velocidade variando entre 110 km/h e 120 km/h). Enviado por Maurílio Andrade, que está satisfeito com as médias.
*. Renault Logan Expression 1.6 8V (2012) - Dados do computador de bordo, usando gasolina, com 2 pessoas: na cidade, média de 10,5 km/l e, na estrada, média 13,5 km/l (velocidade média de 120 km/h). Postado abaixo nos comentários Juliano de Florianópolis/SC em 25/04/2013.
. Renault Logan 1.0 16V (2010/2011) - Sempre com gasolina, média entre 10 km/l e 12 km/l na cidade (São Paulo) e 15,4 km/l na estrada (de acordo com o computador de bordo, e 17,4 km/l segundo a calculadora), depois de uma viagem de 4.000 km, com 3 adultos, bastante bagagem e três pessoas a bordo. A Viagem foi feita entre 100 km/h e 120 km/h. Enviado por Moisés Oliveira.
. Renault Megane Dynamic 1.6 16v flex (2009) (115 cv) - Sempre com álcool, na cidade, com o ar-condicionado desligado, faz média de 7,4 km/l e, com o ar ligado, 7 km/l. Na estrada, a média é de 10,4 km/l com o ar ligado e 10,9 km/l com ele desligado. Enviado pelo Gibaile (Sorocaba/SP);
. Renault Megane 2.0 16v flex (2006/2007) automático (40.000 km) - Média de 10 km/l rodando macio, sem esticar, e 8,4 km/l rodando mais rápido. Na estrada, média de 12,5 km/l rodando em torno de 120 km/h; 9,1 km/l rodando entre 140 km/h e 190 km/h nos 2.240 km da estrada Belém/Brasília; e 8,4 km/l rodando entre 100 km/h e 140 km/h, rebocando duas motos (usando um reboque) nos 2.240 km da estrada Belém/Brasília. Enviado pela Natália.
. Renault Sandero 1.6 (08/09) - 7,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com álcool e 10 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina, sem ar-condicionado. Enviado por Mateus;
. Renault Sandero 1.6 8V (08/08) - 10,5 km/l com gasolina e 7,5 km/l com álcool na cidade e 14,8 km/l com gasolina e 10,5 km/l com álcool na estrada (média de 110 km/h), sempre com o ar-condicionado ligado. Com ele desligado, na estrada, com gasolina e média de 80 km/h, a média chegou a 17 km/l. Enviado por Hugo (macaé/RJ);
. Renault Sandero Vibe 1.6 8V - Média de 7,5 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina na cidade média de 9,5 km/l com ácool e 14,5 km/l com gasolina na estrada. Lembrando que o ar- condicionado sempre está ligado. Na estrada, acima de 110 km/h, o consumo aumenta muito. Enviado por Davi.
. Renault Scenic Expression 1.6 16v flex (2005/2005) – Com ar-condicionado desligado, na cidade, média de 7,4 km/l com etanol e 9 km/l com gasolina. Na estrada, também com o ar desligado, média de 9 km/l com álcool e 11 km/l com gasolina. Já com o ar-condicionado ligado, na cidade, média de 6 km/l com etanol e 7,5 km/l com gasolina. Na estrada, também com o ar ligado, média de 7 km/l com álcool e 9 km/l com gasolina. Enviado por Fabiano Zanella. 
*. Renault Symbol Privilège 1.6 16v (2010) - Média na cidade de 12,3 km/l e e 14,5 km/l na estrada. "O mais alto consumo foi de 11 km/l no mês em que só andei em baixa rotação (da escolinha da minha filha para casa). Sempre rodo com o ar-condicionado desligado e abastecendo com gasolina. Excelente carro, pena terem parado de fabricá-lo". Postado abaixo nos comentários por Leonardo "PATCH" Garcia (Brasília-DF) em 24/04/2013.
. Renault Symbol 1.6 (2010) - Sempre com gasolina, média de 10 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada. "O carro era muito novo estava  com 3.500 km quando peguei e fiquei pouco tempo com ele, mas achei o consumo na estrada um pouco alto mesmo para um motor amaciando, mas o carro é muito confortável e confiável na estrada". Enviado por Moisés Oliveira. 


*. Toyota bandeirante CD 4x4 diesel (2000) - Média de 8 km/l na cidade e 9 km/l na estrada (veículo vazio), sempre abaixo de 110 km/h. Enviado por Marcus Maciel. 
. Toyota Corolla manual (2006) - Andando sempre com gasolina e ar-condicionado ligado, média de 12 km/l na estrada rodando a 140 km/h. Com velocidade de 110 km/h, o Corolla faz um pouco mais de 14 km/l. Enviado por Carlos Henrique Oliveira.
. Toyota Corolla automático (2003) - Andando sempre com gasolina e ar-condicionado ligado, média entre 16 km/l e 17 km/l na estrada rodando a 110 km/h. Enviado por Carlos Henrique Oliveira com números referentes ao Corolla de sua irmã. 
. Toyota Corolla a gasolina (2003) - 13,6 km/l na estrada rodando de 100 km/h a 120 km/h. Enviado por J S Marcolino;
. Toyota Corolla 1.8 XEi (2001) - Média de 10,3 km/l na cidade (em Curitiba, com o ar-condicionado ligado 30% do tempo) e 14,4 km/l na estrada (Curitiba/Cascavel - 1.108 km de viagem - ar-condicionado ligado 100% do tempo e trajeto 80% com pista simples), sempre com gasolina. Enviado por Lucio Mainardes.
. Toyota Corolla 1.6 manual(1995) - Andando sempre com gasolina comum e ar-condicionado ligado, média de 11,5k m/h na cidade. Na estrada, com velocidade média de 120 km/h, o "meu velho e amado Corolla" faz 14,5 km/l. Possuo este veiculo a 2 anos e nunca troquei nem um parafuso; só faço as trocas de óleo e filtros. Postado abaixo em 13/02/2013 por Derlivan Moreira.
. Toyota Corolla Fielder XEi automático (2006) - Rodando sempre com o ar-condicionado ligado e abastecido com gasolina tipo "C", média de 8 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, com média de 3.000 rpm (135/140 km/h). Enviado por Eduardo Sapata. 
. Toyota Corolla Fielder 1.8 16v automático (2005) - Média de 9,5 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada (rodando, no máximo, a 80 km/h), com gasolina. Enviado por Thiago Ramos. 
. Toyota Hilux SRV 4x4 manual (2009) - Com 6.017 km rodados, média de 9,4 km/l desde os 5.000 km, rodando 70% do tempo na cidade. O modelo é a diesel. Enviado por Igor Carneiro.
. Troller T4 (2010 - não chipado) - Com 2.930 km rodados, média de 8,7 km/l com diesel, sendo 50% na cidade e 50% na estrada. Enviado por Igor Carneiro.


. Volkswagen Crossfox 1.6 Flex (2005) - Média de 8,3 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, com etanol. Enviado por Thiago Ramos. 
. Volkswagen Fox 1.0 (2012) - Na cidade, com etanol e ar-condicionado quase sempre ligado, média entre 5,5 km/l e 6 km/l. Com o ar-condicionado desligado, média de 7,29 km/l na cidade também com etanol. Enviado por Mário (Itu/SP). 
. Volkswagen Fox Prime 1.6 flex (2011/2012) - Na cidade, média de 14,3km/l com gasolina - em Brasília. Na única medição com etanol, média de 9,0 km/l na cidade. "Ando quase 100% do tempo com ar-condicionado ligado". Enviado por Débora Catsiamakis.
. Volkswagen Fox 1.0 flex (2010) – Sempre com gasolina, média de 6 km/l na cidade, Na estrada, com pé no fundo, média de 9 km/l, e, com velocidade média de 110 km/h, média de 12,5km/l. Fox topo de linha, com ar-condicionado, ABS, airbag duplo, etc.. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012.
. Volkswagen Fox City 1.0 Flex (2009) - Média de 10,2 km/l na cidade (trocando as marchas entre 3.000 e 4.000 rpm) e 13 km/l na estrada (andanto até 100 km/h), com etanol. Enviado por Thiago Ramos. 
*. Volkswagen Fox 1.0 (2007) - Na cidade (São Paulo), média de 11 km/l com gasolina no tanque e ar-condicionado ligado no máximo 30% do percurso. Com etanol, na mesma situação, média de 7 km/l. Enviado por Gustavo Leite.
. Volkswagen Fox 1.6 (2006) - Na cidade, média de 7,5 km/l com etanol e 9,5 km/l com gasolina, sempre rodando sem trânsito. Enviado por Samir Menestrina.  
. Volkswagen Fox 1.0 flex (2006) - Na cidade, média de 13,8 km/l com gasolina e 10 km/l com etanol, rodando cerca de 1.000 km por mês no perímetro urbano. Enviado por Vanisson (do interior de São Paulo).
. Volkswagen Fox 1.0 flex (2006) - 7 km/l na estrada com álcool. Enviado por Augusto;
. Volkswagen Fox 1.6 (2005) - Com 72.137 km rodados, média de 7,8 km/l com gasolina e ar-condicionado sempre ligado, rodando 100% na cidade. Enviado por Igor Carneiro.
. Volkswagen Fox 1.6 plus flex (2004/2005) - Na cidade, com ar-condicionado desligado e com mudanças de marchas na casa de 3.000 rpm, média de 7,04 km/l com gasolina. Enviado por Patrick Hiury Rocha.
. Volkswagen Fox 1.0 - 7 km/l na cidade e 9 kmn/l na estrada com álcool. Enviado por Thiago (Belo Horizonte);
. Volkswagen Fusca 1300 (1968) - Média de 10 km/l com gasolina na cidade. Enviado por Leonardo Vilela (Belo Horizonte);
. Volkswagen Gol 1.6 Power (2011/2012) - Média de 12 km/l com gasolina e 10 km/l com etanol, com ar-condicionado ligado em média 50% do tempo. Média realizada com base em 20 abastecimentos na cidade de Brasília/DF. Enviado por Kayo.
 . Volkswagen Gol 1.6 Power (2010/2011) - Média de 12 km/l com gasolina e de 10 km/l com alcool na cidade de Belo Horizonte. Na estrada, andando "normal até 110 km/h", média de 16,9 km/l com gasolina. Andando mais forte, a média caiu para 14 km/l. Ambas as medições na BR 381 de Belo Horizonte até São Paulo. Todos os números com o ar-condicionado ligado. Enviado por Rafael Prado.  
. Volkswagen Gol G5 1.0 flex (2010) - Média de 13,8 km/l na estrada (com carga média), com gasolina. Medição alcançada enchendo o tanque até o desarme da bomba. Enviado por Luís Longaray.  
. Volkswagen Gol G5 1.0 flex (2009) - Média de 9,5 km/l na cidade e 11,5 km/l a 12,5 km/l na estrada com etanol e 11 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina. A média de velocidade na estrada é de 100 km/h. Enviado pelo Diego dos Reis Machado;
. Volkswagen Novo Gol 1.0 flex - 6 km/l na cidade com álcool. Enviado por Claudson;
. Volkswagen Novo Gol 1.0 flex Trend (09/09) - 7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (média 110 km/h) com álcool, sem ar-condicionado. Enviado por Taylor (Belo Horizonte/MG);
. Volkswagen Gol 1.0 (2009) - Média de 11 km/l na cidade e 15/l na estrada. Enviado por Robson; 
. Volkswagen Gol G5 1.0 flex (08/09) - Sem ar-condicionado, faz média de 10,85 km/l com gasolina e 8,24 km/l com álcool. Enviado pelo Bruno Mesquita (Brasília);
. Volkswagen Gol Power 1.6 flex (2007/2008) - Na cidade, média de 8,5 km/l com gasolina aditivada e 7,1 km/l com álcool, sempre com o ar-condicionado ligado. Na estrada, média de 12,4 km/l com gasolina e 10,1 km/l com etanol, sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Joseilton (Campina Grande/PB).
. Volkswagen Gol Power 1.6 flex (07/07) - 10,5 km/l com gasolina comum, 10,1 km/l com gasolina aditivada e 7,9 km/l com álcool na cidade. Na estrada, a média foi de 14,5 km/l num trecho (Ceilândia a Salvador) e 17,23 km/l em outro trecho (Salvador a Itaberaba) com gasolina. Enviado por Wladimir Pereira (Ceilândia/DF);
. Volkswagen Gol 1.0 (2007) - Sem ar-condicionado, andando entre 115 km/h e 120 km/h, média de 15 km/l com gasolina. Enviado por Feitosa de Araujo.
. Volkswagen Gol Power 1.6 Total Flex completo (2005/2006) - Média de 11,95 km/l alcanãdos depois de rodar 409 km na Grande Florianópolis (SC), com o ar-condicionado desligado. O carro possui rodas de aro 15" com pneus 195/55. Enviado por Gustavo de Souza. 
. Volkswagen Gol Power 1.6 (2004) - Consumo variando entre 5,5 km/l e 6 km/l na cidade, com etanol. Na estrada, média variando entre 10,3 km/l e 10,7 km/l com etanol e entre 14 km/l e 14,5 km/l com gasolina. O veículo não tem ar-condicionado. Enviado por Marcos Cavazzola. 
. Volkswagen Gol G3 Power 1.6 flex (2004) – Média de 5 km/l na cidade e de 8,8 km/l na estrada (média de 120 km/h), sempre com gasolina. Gol completo. Ar-condicionado sempre ligado. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012.
. Volkswagen Gol 1.0 16V (2004) - Andando de Brasília a Florianópolis, rodando a 120 km/h, média de 16 km/l. Abusando da rotação, andando a 140 km/h, média de 10,5 km/l a 11 km/l. Números sem ar-condicionado, com bagagem e 3 pessoas a bordo. Enviado por Kayo (Brasília);
. Volkswagen Gol 1.0 (2004) - Média de 7,4 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada, sempre com etanol. Enviado por Emerson Rizato.
. Volkswagen Gol (2004) - 10 km/l na cidade e 15 km/l na estrada, sem ar-condicionado. Enviado por Leonardo;
. Volkswagen Gol G3 1.0 8v (2001) - O carro é básico, sem ar-condicionado/direção hidráulica. Faz 14 km/l na cidade e 17,1 km/l na estrada com gasolina. Apenas o motorista e sem bagagem. Enviado por Marcelo Becher do blog Autodashboard. 
. Volkswagen Gol G3 1.0 16V (2000) a gasolina – Média de 9 km/l na cidade e de 16 km/l a 18 km/l na estrada. Gol “pelado”. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012.
. Volkswagen Gol Bolinha 1.0 16V (1998) - 13,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina. Enviado por Bruno; 
. Volkswagen Gol 1.0 (1997) - Média de 11,7 km/l com gasolina. Enviado por José Narcisio Ferreira (Belo Horizonte);
. Volkswagen Gol 1000 (1996/1996) a gasolina - Na estrada, média de 16,2 km/l no trajeto Umuarama/PR a Cascavel/PR (175 km) e trecho urbano em Cascavel/PR (17 km), com velocidade média de 80 km/h (quase regular igual a um reloginho), com pé quase só encostado no pedal do acelerador. O carro estava carro vazio, as janelas estavam fechadas e usei o ponto morto em descidas. Postado por André Shiguemitsu Yamashita nos comentários abaixo (25/01/12). 
. Volkswagen Gol 1000i a gasolina (1996) - Média de 11,5km/l na cidade e 17,5km/l na estrada. sem ar-condicionado, com o motor revisado e não ultrapassando os 110 km/h. Média feita mais de seis vezes em Santa Catarina. Enviado por André Luiz Gaulke. 
. Volkswagen Gol 1000 (1996) carburado - 14,5 km/l no circuito misto (50% na estrada e 50% na cidade);  
. Volkswagen Golf 1.6 Limited Edition (2012) - Média de 9 km/l a 10 km/l na cidade, com gasolina. O modelo tem, no momento, 3.600 km rodados. Enviado por Wagner. 
. Volkswagen Golf GTI 1.8 turbo (2008/2008) com "upgrade" - Média de 10 km/l na cidade e 16 km/l na estrada andando a 110km/h. Enviado por Edgard. 
. Volkswagen Golf 1.6 (2005) - 9 km/l com o ar-condicionado ligado e 10 km/l com o ar-condicionado desligado na cidade. Na estrada, 13,5 km/l com ar ligado. Enviado por Romero Borges;
. Volkswagen Golf GTI Tiptronic (2003) - 6,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, com média de 110 km/h a gasolina, sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Bruno Medina (Belo Horizonte);
. Volkswagen Parati 1.6 (1999/2000) - Com gasolina, média de 10 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada - sempre sem ar-condicionado. Enviado por Lourenço Prati;
. Volkswagen Passat 1.8T automático (2005) - Média de 6 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, com gasolina. Enviado por Thiago Ramos.
. Volkswagen Passat Variant 1.8 20V manual a gasolina (1998/1999) - Média de 8 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Enviado por Cristiano Maglio. 
. Volkswagen Passat 1.6 2 portas a etanol (1984) – Média de 5 km/l a 6 km/l na cidade e 9 km/l a 10 km/l na estrada. Passar com carburador miniprogressivo e câmbio de quatro marchas. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012.
. Volkswagen Passat 1.6 4 portas a etanol (1984) – Média de 5 km/l a 6 km/l na cidade e 9 km/l a 10 km/l na estrada. Passar com carburador miniprogressivo e câmbio de quatro marchas. Postado nos comentários abaixo por Carlos Alberto K.S. no dia 3 de outubro de 2012.
. Volkswagen Polo Classic (1998) - 10 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com GNV. Com gasolina, a média é de 10 km/l na cidade e 15 km/l na estrada (sempre rodando abaixo de 100 km/h). Uso do ar-condicionado em dias quentes e mais na estrada. Enviado por Diocleciano Dada;
. Volkswagen Polo hatch 1.6 VHT flex (08/09) - Média de 9,2 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada (média de 110 km/h), sempre com o ar-condicionado ligado e com gasolina no tanque. Enviado por Thiago Rehfeld;
. Volkswagen Polo hatch 1.6 flex (07/08) - Média de 6 km/l a 7 km/l (com o ar-condicionado ligado 70% do tempo) na cidade e 8,5 km/l na estrada (ar ligado 100% do tempo) com álcool e 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com gasolina (com o ar-condicionado nas mesmas condições). Na estrada, a velocidade média é de 140 km/h, com picos de 180 km/h. Enviado por Leonardo Carvalho (Goiânia);
. Volkswagen Polo hatch (07/07) - 11 km/l com gasolina e 8 km/l com álcool na cidade e 13 km/l com gasolina e 10 km/l com álcool na estrada (média de 110 km/h), com o ar-condicionado ligado 75% do tempo. Enviado por Pablo (Brasília);
. Volkswagen Polo hatch 1.6 flex (2004/2005) - Na cidade, média de 10,5 km/l com gasolina e 8,5 km/l com etanol. Na estrada, média de 16 km/l com gasolina e 12,5 km/l com etanol, mantendo velocidade média de 85 km/h e o ar-condicionado ligado em 50% do tempo. O Polo tem rodas de aro 17" (no original as rodas são de 15"). Enviado por Éverton Tiggemann de Teutônia(RS).  
. Volkswagen Polo hatch (04/04) - Depois de rodar 18.516 km e gastar 1.730 litros, a média foi de 10,7 km/l com gasolina. O percurso realizado foi metade estrada (Macaé/RJ – Ouro Preto/MG) e metade cidade (maior parte em Macaé) e sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Marcelo Mansur dos Reis (mineiro que mora em Macaé);
. Volkswagen Polo hatch Confortline 1.6 (2003) a gasolina - Em vias com velocidade constante de 110 km/h, média de  15 km/l. Trafegando em rodovias mais acidentadas e com trechos de serra, geralmente com velocidade media de 85 km/h, média de 13,5 km/l. Na cidade, média de 9,5 km/l. Enviado por Rodrigo de Menezes Morais.
. Volkswagen Polo Sedan 1.6 flex (2008) - No computador de bordo, andando na maciota, na cidade, média de 13 km/l a 14 km/l e, na estrada, média de 16 km/l a 18 km/l, rodando com gasolina e ar-condicionado desligado. Postado abaixo por Cleane/Wolney/ ElizeuNeto (09/02/2012).
. Volkswagen Polo Sedan 1.6 flex (2007) - Na cidade, média de 6,1 km/l com etanol e 9,4 km/l com gasolina - "andando em meio termo, na maciota e pisando, as vezes com ar ligado ou não". Enviado por Pedro Ramos (São Paulo/SP)
. Volkswagen Polo Sedan flex - 7 km/l na cidade "na maciota" e 10 km/l na estrada com álcool. Enviado por Renato Dantas (Belo Horizonte);
. Volkswagen Polo Sedan 1.6 a gasolina (2003) - Na cidade, com o ar-condicionado ligado, média de 10 km/l; e, com o ar desligado, 11km/l. Na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado, e ele faz em torno de 13 km/l, rodando boa parte do percurso entre Belo Horizonte e Brasília, com uma velocidade de 140 km/h a 150 km/h. Enviado pelo Daniel.
. Volkswagen Santana 1.8 (1999) a gasolina - Média de 9 km/l na circuito misto (cidade/estrada), com o ar-condicionado ligado na metade do percuso. Enviado por Antunes. 
. Volkswagen Spacecross 1.6 manual (2011/2012) - Com 8.200 rodados, rodando com gasolina, média de 10 km/l na cidade (João Pessoa/PB) e 15 km/l na estrada (andando até 120 km/h) - sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Francisco das Chagas.
. Volkswagen SpaceFox 1.6 VHT flex - Na cidade, média de 7,3 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina. Na estrada, média de 9,5 km/l com etanol e 13,8 km/l com gasolina. Postado por Jorge nos comentários abaixo (15/01/12).
. Volkswagen Variant 1.6 com carburação dupla (1975) - 9 km/l na cidade. Enviado por Ricardo Van Petten;
. Volkswagen Voyage 1.0 (2011/2012) - Média de 3,5 km/l na cidade e 6,8 km/l na estrada com álcool e 5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada com gasolina. Números do computador de bordo do veículo, que rodou sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Cleberson Rodrigues; 
. Volkswagen Voyage 1.0 flex (2010/2011) - Na cidade, média de faz 7 km/l (contrando para não passar dos 2 mil giros). Na estrada, média de 10,5 km/l (evitando passar dos 100 km/h, andando a 3 mil giros). Números com etanol. O Voyage não tem ar-condicionado nem direção hidráulica. Enviado por João Fontaniva. 
. Volkswagen Voyage (09/09) - Média de 11,5 km/l com álcool. Enviado por Rogério (Brasília);
. Volkswagen Jetta 2.5 (09/09) - Média de 5,5 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada, sempre com "gasolina de boa qualidade". Enviado por Joathan.

. Volvo XC60 Top (2008/2009) - Média de 6,5 km/l na cidade. Na estrada, média de 8,6 km/l na estrada a 110 km/h e 9,2 km/h a 80 km/h. O ar-condicionado estava sempre ligado em todas as situações. Enviado por Renato Parizzi.

E, se você acha que o seu carro bebe demais, veja aqui algumas dicas para ele beber menos!

Atualização (27/06/2012)

MOTOS

. Triumph Speed Triple 1050 a gasolina (2005/2006) - Média de 13 km/l na estrada rodando com velocidade média de 160/160 km/h, com picos de 230 km/h. Enviado por Eric Vigar.

. Yamaha NEO 115cc automatica CVT (2010) - Com gasolina, média geral de 31,52 km/l - a melhor marca doi de 38,94 km/l, enquanto a pior foi de 24,10 km/l. Enviado por Cristiano Gomes.
. Yamaha Lander XTZ 250 (2009/2009) - Média geral de 35,35 km/l. Consumo baseado em 65% de uso urbano. Na estrada ela faz média de 32 km/l. Na estrada dificilmente passo de 110 km/h, a média geral fica por volta de 90 Km/h na estrada e no urbano cerca de 40 Km/h. O maior consumo foi de 24,95 km/l (Fernão Dias, média de 110 km/h) e o menor consumo foi de 45,74 km/l, média de 60 km/h em estrada plana). As revisões são feitas a cada 5000 km; pneus calibrados, sem garupa, e sempre com bauleto 45 litros. Dados baseados com registro de 161 abastecimentos desde 21/03/2010. Postado abaixo por Ricardo (Baependi/MG) em 19/01/2013.