Campanhas e propagandas interessantes - parte 1

Já fazia algum tempo que eu queria escrever alguma coisa sobre campanhas de trânsito voltadas para os motoristas jovens, para os que excedem o limite de velocidade constantemente, para os que bebem e depois dirigem e para quem faz milhões de coisas enquanto dirige. Aproveitei então alguns conteúdos que recebi por e-mail e outros que eu já conhecia e fiz um apanhado com três campanhas bem interessantes.

1. A primeira foi publicada na TV australiana. A arma publicitária para combater o excesso de velocidade entre os jovens é sugerir que os motoristas que ultrapassam os limites fazem isso porque têm o pênis pequeno. Como você pode conferir no vídeo, mulheres e colegas mostram a motoristas que se excedem na velocidade seu dedo mínimo dobrado, num gesto que tem a conotação de "pênis pequeno" na cultura jovem local. Aidéia nasceu após a constatação de que os anúncios tradicionais mostrando as conseqüências do excesso de velocidade, como cenas de acidentes e feridos, estava se tornando menos efetiva entre os jovens.


2. Já estes outdoors são mais ofensivos. Não sei quem fez as fotos (todos os créditos são do fotógrafo), nem em qual cidade do Brasil os outdoors estavam (me disseram que era no interior de Minas Gerais); mas recados mais explícitos que esses são difícies de encontrar.

Outdoor 1 

Outdoor 2

Outdoor 3

Outdoor 4

3. Na Inglaterra, uma propaganda estimula os motoristas a apenas dirigir, e não fazer outras coisas enquanto estiverem guiando o carro, como falar ao celular, mandar uma mensagem e olhar mais tempo para outros passageiros. Concordo plenamente: bons motoristas apenas dirigem.

Porto Seguro fura a Fiat

Não sei se os valores são verdadeiros, já que a página ainda lista o Stilo SP como modelo 0 km 2008 (talvez ele ainda seja vendido em SP), mas a verdade é que no site da Porto Seguro Seguradora já está listando os preços do novo sedã da Fiat, o belo Linea, previsto para ser lançado entre junho e julho. Pela pesquisa, a versão 1.9 16V Flex, que deverá ter na casa de 130 cv de potência, vai custar R$ 59.170. Já a 1.4 Turbo flex, com 165 cv, antecipada pelo Vrum e pelo caça segredos Marlos Ney Vidal, tem o preço sugerido de R$ 63.050. Se isso realmente se confirmar, o Linea tem tudo para dar certo, já que seus preços estão muito competitivos. Vale ressaltar que uma pessoal do Fiat Clube (forum que descobriu o furo) listou, no dia 18/03, o preço do Linea como R$ 55.028 para o 1.9 16V e R$ 59.908 para o 1.4 Turbo. Talvez esses sejam os preços do modelo 2008/2008, e os acima citados da linha 2008/2009.

Fiat/Divulgação

 Outro possível furo interessante do site da Porto Seguro é relacionado ao Punto. Que o compacto premium italiano vai ganhar uma versão esportiva de verdade, isso não é nenhuma novidade. Mas a página da PS diz que o modelo Abarth, que ainda não tem cotação de preço, terá carroceria três portas, contrariando várias fontes. Será mesmo? O certo é que o carro terá motor 1.4 Turbo.  

Reproduções do site da Porto Seguro

Ferrari do Centenário - Clube Atlético Mineiro

Assim como em Salvador, com Bahia e Vitória, e em Porto Alegre, com Internacional e Grêmio, Belo Horizonte é uma cidade movida pela paixão de dois grandes clubes: Atlético e Cruzeiro. Deixando a rivalidade de lado, gostaria de dedicar este post ao time preto e branco. Hoje, dia 25 de março de 2008, ele completa 100 anos de idade.

Mas como eu poderia fazer uma homenagem ao clube em um blog que fala de carros? Eu poderia esperar que e o time fizesse muitos GOLs em jogadas de velocidade. Ou poderia esperar que a Fiat, patrocinadora do Galo, fizesse alguma edição especial de um dos seus carros, como Stilo ou Punto. Mas foi pensando nesta segunda idéia que surgiu a Ferrari do Centenário.

A história fica até parecendo verdadeira: uma preparadora de carros da Alemanha, situada em Borússia, preparou uma Ferrari F430 com as cores do Atlético para o centenário do clube. O nome: "Ferrari F430 Bi-Compressor Evoluzion Centenial". Por ser uma série especial de cem unidades, ela ganhou 20 cv de potência, chegando a "vingadores" 656 cv. Seu torque também deixa marcas em qualquer competição: 67,5 mkgf. Com isso, a F430 preto e branca precisa de apenas 3,7 s para ser acelerada de 0 a 100 km/h. Sua velocidade máxima é de 348 km/h. Para parar os adversários (e as rodas), a Ferrari Centenária conta com freios a disco Brembo nas quatros rodas, com discos de 380 mm, além de ABS e EBD. Os "pés" são calçados por chuteiras com aro 19" (255/30 R19) na dianteira e 20" na traseira (345/25 R20).

Na parte externa, o logo amarelo da Ferrari lembra a estrela amarela do escudo do Galo, que comemora o título de campeão brasileiro de 1971 - o primeiro campeão brasileiro oficial da história. Na parte interna, o preto e o branco dominam, mostrando a forte influência das cores do time no superesportivo. Além disso, o painel também faz uma menção ao título de campeão brasileiro. Os botões vermelhos no painel homenageiam o bi-campeonato da Conmebol. Segundo a Ferrari, os 39 primeiros mineiros que comprarem o veículo terão uma desconto especial.

Bem, os dados da Ferrari são verdadeiros, assim como o fato dela ter sido preparada por uma empresa especializada em tuning alemã. Mas o que eu gostaria aqui é deixar uma homenagem ao Clube Atlético Mineiro e aos seus milhões de torcedores. Também gostaria de pedir respeito em relação aos comentários do blog, já que não estou sendo ofensivo a nenhum clube e torcida.

 

 Fotos: Reprodução do rsportscars.com - 25/03/08 com arte de Renato Parizzi

Novo Toyota Corolla - A Revanche

Fotos: Toyota/Divulgação

De maneira geral, gostei das mudanças do Corolla. Acho que agora o carro vai começar a recuperar o mercado perdido e poderá concorrer de forma ainda mais competitiva com os adversários: Mégane, C4 Pallas, Sentra, Jetta, Fusion, 307 Sedan, Vectra e, principalmente, Civic.

Podemos considerar a 10ª geração do Corolla como um evolução, e não uma revolução, como aconteceu com o new Civic. A Toyota preferiu mexer menos no seu sedã; mas as alterações foram muito bem-feitas. A começar pela boa parte mecânica, que praticamente não foi alterada. Apesar do carro ter crescido um pouquinho no comprimento e um pouco na largura, a plataforma é "nova" (de acordo com a Toyota). Mas, como a distância entre-eixos é a mesma, nem parece que mudou - a não ser pelo assoalho do banco traseiro, que agora é liso. O veículo ganhou ainda acelerador eletrônico, direção eletro assistida e um novo tipo de catalisador, que faz o veículo poluir menos. O porta-malas subiu de 437 litros para 470 l - bom para um carro desse segmento.

Debaixo do capô, apenas uma nova calibração, para fazer o carro beber menos e andar mais com qualquer combustível. Na parte visual, podemos considerar que a reestilização deixou o Corolla com o mesmo ar tradicional, mas agora mais moderno e bonito. Entre os equipamentos, gostei dos comandos de rádio e do computador de bordo no volante, do ar-condicionado digital, do sistema de som que reproduz MP3 e WMA e do airbag duplo lateral.

No bolso
Agora chegou o ponto que eu realmente queria falar: o preço! Em relação ao antigo, o novo Corolla sofreu aumentos que variam entre 8% e 10%. Confesso que esperava menos, já que um dos grandes atrativos do sedã era o bom preço, aliado a um veículo confiável e de pouca desvalorização. O Corolla XLi manual subiu de cerca de R$ 56.600 para R$ 62.000. O XEi aumentou de aproximadamente R$ 62.300 para R$ 68.500 (R$ 70.400 com couro). E o topo de linha SE-G foi de R$ 79.600 para R$ 87.300. Mas você pode dizer: mas o carro ganhou vários equipamentos novos, entre outras coisas! Mesmo assim! Eu esperava uma variação de preço entre 4% a 7% a mais.

Só para efeito de comparação, o Honda Civic 1.8 Flex LXS manual custa R$65.460 (67.115 com couro); o LXS automático R$ 70.520 (72.160 com couro); e o topo EXS automático R$ 85.235 (com bancos em couro) - sem contar a versão Si 2.0 16V, que custa cerca de R$ 99.900. Já o Chevrolet Vectra tem preços sugeridos de R$ 56.974 para a versão Expression, R$ 63.878 para a Elegance, R$ 76.527 para Elite 2.0 e R$ 81.732 para a Elite 2.4 16V. O Renault Mégane custa entre R$ 56.940 na versão Expression 1.6 16V Hi-Flex e R$ 68.200 da 2.0 16V Dynamique automática. Já o Citroën C4 Pallas varia entre R$ 65.640 na versão GLX 2.0 16V manual e R$ 77.760 no acabamento Exclusive 2.0 16V automático.

Um pouco mais barato, o Corolla conseguiria brigar com uma fatia mais ampla do mercado, além de ser um árduo adversário para as versões de entrada de seus concorrentes diretos. De qualquer forma, mesmo mais caro, acho que ele vai voltar a ter ótimas vendas. Resta saber se vão superar as do Civic. A revanche está preparada...

Toyota Corolla: veja as armas do "samurai anti-Civic"

Reproduções do convite da Toyota

Com o lançamento cada vez mais próximo (dia 26/03), novas informações sobre o novo Corolla começam a aparecer. O leitor Rodrigo Aguiar enviou um e-mail com imagens de um convite da Toyota o convidando "para conhecer, em primeira mão, a novidade!"

De acordo com o convite, o novo Corolla tem sensor de estacionamento traseiro e frontal lateral, retrovisores externos eletrorretráteis com indicador de direção, banco do motorista com ajuste elétrico, detalhes em padrão madeira, ar-condicionado digital automático e volante com comandos integrados de audio e computador de bordo. Aproveite, clique aqui, e veja mais informações do novo Corolla!

Pela foto fica notável a evolução do painel do novo Corolla em relação ao antigo. Ele está moderno e, aparentemente, bastante funcional e melhor acabado. Além disso, encontrar uma posição de dirigir deve estar bem mais fácil no novo modelo. Vale lembrar que estas fotos são do Corolla SE-G, o mais requintado da linha.

Vejam um flagra do novo Toyota Corolla durante as gravações do comercial do veículo em São Paulo.

Ferrari: esportivo esticado processado e a venda!

Fotos: Reprodução da internet/allworldcars.com - 17/3/08

A Ferrari 360 Modena limusine é muito bacana! Mas, pelo visto, a turma lá de Maranello não gostou, - pelo menos de acordo com o site World Car Fans. Segundo a página, advogados da montadora italiana vão à Inglaterra pedir a Dan Calwey para retirar o logo da Ferrari de sua limusine. Para os italianos, a "superlimo" foi muito modificada e não pode mais ser considerada uma Ferrari. Por causa disso, usar os símbolos da companhia estaria infringindo as leis de direitos autorais.

Outra questão interessante é que a 360 Modena limusine está sendo vendida no eBay. Se você tiver 195 mil euros, quem sabe esse esportivo esticado não pode ser seu? Pelo menos você pode levar a esposa, os dois filhos, a sogra e o cachorro para dar uma volta sem ter problemas de espaço.

Vídeos da Ferrari 360 Modena limusine

Matéria da BBC

"Superlimo" rodando no meio do trânsito

Vale pela aceleração da "Superlimo"

Vídeo oficial da transformação

 

De 0 a 100 - 1 ANO

No dia 14 de março de 2007 me aventurei, mais uma vez, no mundo dos blogs. Nas minhas experiências anteriores, até consegui certo sucesso e retorno, mas não consegui, infelizmente, dar continuidade aos projetos. Quando tive a idéia do De 0 a 100, quis, finalmente, levar mais a sério o blog. No início, fiquei um pouco sem saber qual caminho iria seguir. Experimentei diversas idéias e assuntos até conseguir achar uma linha interessante pra mim e para vocês internautas.

Sinto falta, por exemplo, dos vídeos que eu fazia durante os testes do Auto Papo (hoje Vrum). Eles mostravam um pouco dos bastidores das gravações, como aconteceu com o Renault Mégane Grand Tour, Fiat Palio 1.8R, Volkswagen Golf GTI e picape Chevrolet S10 2.4 Flexpower, por exemplo. Também gostaria de continuar a ser colunista do Portal Vrum, mas isso é uma outra história que não vem ao caso.

Falando em Vrum, o site está crescendo cada vez mais. O apetite está tão grande que ele acabou virando um programa de TV, que passa em rede nacional. A aproximação do Vrum com o vídeo não parou por aí, e atingiu também a web. O site está com mais vídeos de testes e notícias, além, é claro, do videochat, que tenho apresentado às quintas-feiras (17h), com a presença do Christiano Gomes, do blog Mondo Metal, e do Emilio Camazi, que dispensa apresentações.

Falando nisso, gostaria de agradecer à Marcela, Chica, Fabiana, Ana Luiza, Luisa, Juliana, Claudio, Marcelo, Eli, Solange Fonseca, Henrique, Luiza Soares Santos, Caroline Silveira Mattos, Paulo Campos de Almeida, João, Vitor Augusto Pereira, Vitor Cambraia, Mariana, Lucas, Guilherme, Cristiano, Ana Catarina, Laura, João Gabriel, Cândido, Carolina, Renato, Marta, Bárbara, Thiago, Pedro, Bruno, Leandro e tantas outras pessoas que tem me pedido para participar do programa Vrum, do SBT. Fiquei muito feliz e satisfeito com os pedidos. Não faço parte do programa por uma questão interna dos Diários Associados. Se a oportunidade aparecer, vou aceitá-la com muita satisfação.

Além disso, gostaria de agradecer a todas as pessoas que visitaram o De 0 a 100 e que fizeram do blog o que ele é hoje. Em um ano, foram mais de 320 mil exibições de página, não só pelo Brasil, mas também em outros 85 países, como Estado Unidos, Canadá, Argentina, Chile, Uruguai, Paraguai, Bolívia, Peru, Equador, Colômbia, Venezuela, Nicarágua, México, Haiti, África do Sul, Namíbia, Angola, Moçambique, Nigéria, Marrocos, Egito, Turquia, Portugal, Espanha, França, Alemanha, Itália, Inglaterra, Escócia, Romênia, Bulgária, Hungria, Áustria, República Tcheca, Polônia, Irlanda, Croácia, Suécia, Noruega, Finlândia, Rússia, China, Índia, Paquistão, Iran, Tailândia, Japão, Austrália, Nova Zelândia, Filipinas e muitos outros - consigo ver os países por causa de uma ferramenta do Google.

Desafios
Como você pode ver, O De 0 a 100 ganhou várias novidades. Ele tem nova plataforma, visual mais moderno, mais itens de série e motor flex, com mais potência e melhor consumo. Com isso, o desempenho tende a melhorar ainda mais para encarar novos desafios. Um deles, que já enfrento desde o primeiro dia - entre os "novos", o meu blog é o mais antigo entre os jornalistas do Estado de Minas, Portal Uai e TV Alterosa - é fazer um blog de qualidade relacionado ao mundo dos carros.

Espero que o De 0 a 100 continue um blog legal e interessante para todos.

Muito obrigado e um abraço.

Carro de "Soleil" - de Pilobolus, na verdade

Ford/Divulgação

Recentemente, o Cique du Soleil trouxe o espetáculo Alegria para Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ), Brasília (DF), São Paulo (SP) e Belo Horizonte (MG) - falta só Porto Alegre (RS), em maio. Quem pôde presenciar o evento, com certeza, ficou de boca aberta com as sensacionais manobras realizadas pelo grupo. Fora as inesquecíveis atuações dos palhaços, especialmente do brasileiro Marcos Casuo.

Mas o que será que o Cique du Soleil está fazendo no De 0 a 100? Resolvi usar o gancho do circo para demonstrar a união entre os artistas do grupo Pilobolus e o mundo dos carros , que aconteceu por causa da Ford do Canadá que, literalmente, montou três veículos usando humanos ao invés de peças. A equipe do Pilobolus foi responsável por virar uma espécie de "Transformers" para o comercial de TV da montadora. Pelo que parece, cerca de 16 artistas viraram um sedã Fusion, depois um crossover Edge e, por último, outro modelo que não consegui identificar - mas não tenho certeza absoluta dos três (fique a vontade para "revelá-los" aqui no blog). 

Comercial da Ford com o Pilobolus

Making of do Comercial da Ford com o Pilobolus 

Veja mais detalhes sobre o comercial neste link. 

Toyota Corolla: Samurai tradicional moderninho

Fotos: Toyota/Divulgação

Finalmente a Toyota vai lançar a nova geração (10ª) do Corolla no Brasil. A data já está marcada: 26 de março (apresentação oficial para a imprensa). Já no início de abril ele deve aparecer nas concessionárias da marca em todo país. Analisando as fotos é impossível não notar a influência do sedã Camry no visual do novo carro. Mesmo assim, se comparado às mudanças do seu principal rival, o Civic, as alterações do Corolla são tímidas. Porém, elas deixaram um modelo bonito, conservador e cansado em um carro bonito, conservador e mais atual. Mesmo não tão ousado quanto o Civic, gostei do visual novo Corolla. 

Internamente, o novo modelo poderá ser equipado com seis airbags, faróis com lâmpadas de xenônio, CD com MP3, ar-condicionado dual zone, entre outros equipamentos. Em relação à transmissão, a manual de cinco marchas e a automática de quatro velocidades devem continuar na gama de opções. De acordo com a Revista Carro, o Corolla pode ter a opção de câmbio semi-automático com trocas no volante. Debaixo do capô, o motor 1.8 16V VVT-i Flex, que desenvolve 136 cv de potência com álcool ou gasolina, será mantido. Ainda segundo a Carro, o propulsor 1.6 deve sair de linha. Pelas informações do jornal Estado de Minas, o Corolla pode ganhar, em 2009, uma nova motorização: 2.0 16V flex, com 150 cv. Só mais uma observação: o porta-malas do novo Corolla tem capacidade de cerca de 450 litros, contra (ruins) 340 l do Civic.

Será que as alterações do Corolla vão ser suficientes para ele desbancar o Civic da liderança do mercado de sedãs médios no Brasil?

Atualização (05/03/08):
Interessante a pesquisa que aponta que o Civic e o Corolla são os carros mais confiáveis do mercado. Queria ter acesso a todos os números para fazer uma análise mais detalhada. De qualquer forma, segundo a pesquisa da Por Teste, mais da metade dos consumidores é infiel à marca de carros.

Vejam um flagra do novo Toyota Corolla durante as gravações do comercial do veículo em São Paulo.