Astros aparecem demais e painel quase desaparece nas campanhas de TV do novo Toyota Etios?

O Etios foi lançado com grande expectativa pela Toyota. Afinal, este é o primeiro carro "de massa" da marca no Brasil. Tenho realmente visto muitas campanhas publicitárias do modelo na internet, em revistas, jornais e, principalmente, na TV - onde os "astros podem brilhar". E, sobre as peças de televisão, dois aspectos chamaram a minha atenção.

Nesta imagem o carro aparece mais do que os artistas. A legenda da pequena foto do painel (canto inferior esquerdo) diz: "baixo consumo de combustível", ao invés de "painel moderno do século 21"

O primeiro é o grande números de artistas da música que fazem o comercial - Samuel Rosa, Pitty, Tony Bellotto, Marcelo Bonfá e PJ. Fiquei com a ligeira sensação do Etios estar abafado pelos artistas, ficando, em diversos momentos, em segundo plano. Até parecia o clipe de uma banda. Mas pode ser esse mesmo o plano da Toyota, já que o Etios não cativa ninguém no quesito emoção. E a canção, que fala das "curvas de Santos", tem mesmo ligação para um japonês fabricado em Sorocaba (SP)?

Fotos: Toyota/Divulgação

O segundo, como vocês perceberam pelo título, é a quase total ausência do painel do veículo nas campanhas de TV. Tudo bem que ele é horroroso, mas não achei que ele fosse desaparecer desta forma.

Reparem como o painel é "tímido".


Clipe: As curvas da estrada de Santos + Chegou o novo Toyota Etios. Muito Prazer
Duração do vídeo: 3:34s
Número de vezes que o painel aparece: 5
1. Painel visto pelo lado de fora; dura cerca de 1 segundo (15s no vídeo)
2. Visão interna, com o painel no escuro, contra a luz; dura cerca de 1s (2:50s no vídeo)
3. Visão parcial do lado direito do painel; dura menos de 1s (2:59s no vídeo)
4. Visão parcial do lado direito do painel; dura cerca de 1s (3:04s no vídeo)
5. Visão bem fechada no painel de instrumentos; dura cerca de 1s (3:22s no vídeo) - Melhor visão do painel


Campanha - Chegou o novo Toyota Etios. Muito Prazer
Duração do vídeo: 64s
Número de vezes que o painel aparece: 2
1. Painel visto pelo lado de fora; dura cerca de 1 segundo (11s no vídeo)
2. Visão bem fechada no painel de instrumentos; dura cerca de 1s (44s no vídeo)


Campanha 30" - Chegou o novo Toyota Etios. Muito Prazer
Duração do vídeo: 33s
Número de vezes que o painel aparece: 1
1. Visão bem fechada no painel de instrumentos; dura menos de 1s (20s no vídeo)
Este é o spot de TV mais comum que tenho reparado, seguido pelo de 15 segundos.


Campanha 15" - Chegou o novo Toyota Etios. Muito Prazer
Duração do vídeo: 16s
Número de vezes que o painel aparece: 0

Encerrando o post, a partir de agora não vou criticar bem menos o bizonho painel do Etios, pois já fiz isso demais. Quero aguardar a recepção em número de vendas do modelo para ver como será a sua aceitação. Fecho com uma frase do internauta Enrico sobre o Toyota Etios: "É um carro que nasceu quase já pedindo uma reestilização".

Concorrente recém lançado
Só para um efeito comparativo, vejam a propaganda de um minuto do novo Hyundai HB20. O painel aparece três vezes, sendo duas mais curtas (31s e 34s) e uma mais longa, por três segundos, no final (48s a 51s) - bem diferente da Toyota.

Informe publicitário?

De acordo com a coluna Outro Canal, assinada por Daniel Castro, da Folha de S. Paulo, a Kia do Brasil pagou cerca de R$ 300 mil para ocupar um espaço no programa Auto Esporte, da TV Globo, do último domingo, dia 9/8/09. Segundo a coluna, uma matéria de 4:35 foi exibida falando única e exclusivamente sobre o Soul, apresentado como "carro design". A matéria foi considerada um "publieditorial". Obviamente a Globo negou e disse que não trabalha com matérias pagas. O que ela fez foi uma ação conhecida como "product placement", um tipo de merchandising mais sutil, utilizado com mais frequência no cinema (lembram do Homem-de-Ferro comendo um cheeseburger do Burger King?).

O programa Vrum, do SBT, também tem seus espaços patrocinados, que são publicados em forma de matéria. Em relação à Kia e ao Soul, assistam ao "publieditorial" abaixo e tirem as suas conclusões. Não quero aqui julgar ninguém, mas acho válido publicar os fatos. Na minha opinião, realmente não se trata de uma avaliação ou teste do Soul, já que, por exemplo, nenhum aspecto negativo, ou que possa ser melhorado, foi abordado, como a visibilidade traseira ruim e o fato do motor 1.6 16V não ser flex.

Carro de "Soleil" - de Pilobolus, na verdade

Ford/Divulgação

Recentemente, o Cique du Soleil trouxe o espetáculo Alegria para Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ), Brasília (DF), São Paulo (SP) e Belo Horizonte (MG) - falta só Porto Alegre (RS), em maio. Quem pôde presenciar o evento, com certeza, ficou de boca aberta com as sensacionais manobras realizadas pelo grupo. Fora as inesquecíveis atuações dos palhaços, especialmente do brasileiro Marcos Casuo.

Mas o que será que o Cique du Soleil está fazendo no De 0 a 100? Resolvi usar o gancho do circo para demonstrar a união entre os artistas do grupo Pilobolus e o mundo dos carros , que aconteceu por causa da Ford do Canadá que, literalmente, montou três veículos usando humanos ao invés de peças. A equipe do Pilobolus foi responsável por virar uma espécie de "Transformers" para o comercial de TV da montadora. Pelo que parece, cerca de 16 artistas viraram um sedã Fusion, depois um crossover Edge e, por último, outro modelo que não consegui identificar - mas não tenho certeza absoluta dos três (fique a vontade para "revelá-los" aqui no blog). 

Comercial da Ford com o Pilobolus

Making of do Comercial da Ford com o Pilobolus 

Veja mais detalhes sobre o comercial neste link. 

Renault - Bate-bate ou tromba-tromba?

A Renault arrumou uma maneira criativa e inusitada para demonstrar o nível de segurança de seus modelos na Europa. Na propaganda, vários carros da marca estão fazendo "acrobacias" em um campo de areia. Porém, como todos os motoristas estão sujeitos na vida real, um pequeno erro pode ocasionar um acidente. E foi isso que aconteceu no comercial - várias vezes. Os condutores erram as manobras e os veículos colidem, causando pequenos ou grandes estragos.


Entre os carros usados na propaganda, podemos ver a minivan Scenic, a van Espace, o compacto Clio, a família Mégane (Cabriolet, Sedan e Grand Tour), o belo Laguna, entre outros. O nível de segurança dos carros é avaliado pela EuroNCap (European New Car Assessment Programme), órgão europeu que mede, por meio de testes e crash tests, o nível de segurança oferecido por veículos vendidos naquele continente.

Muito interessante a estratégia da Renault com esta propaganda. Quase sempre nós vemos apenas os crash-tests oficiais, aqueles em que o carro bate numa estrutura reforçada. Mas exibir os modelos em pequenas, médias e grandes batidas, por querer, na TV, é algo realmente inusitado e curioso.

Será que as montadoras no Brasil deveriam fazer uma ação semelhante a esta por aqui?