Papo Ligeiro - Os cinco mais da Fórmula-1 2012

Force India F1/Divulgação

Aí vai meu top five da temporada 2012 de Fórmula-1.

5º lugar: Sergio Pérez. Apesar da considerável queda de rendimento após ser anunciado com um dos pilotos da McLaren ao próximo campeonato, em setembro, a participação do mexicano nos 13 primeiros Grandes Prêmios de 2012 foi notável. Nesse período, faturou 65 pontos, uma volta mais rápida e três pódios.

Pérez obteve os dois melhores resultados da Sauber em 16 temporadas na Fórmula-1: os segundos postos na Malásia e na Itália. Aliás, nessas provas, não ficou distante dos vencedores. Em Sepang, recebeu a quadriculada 2s2 atrás de Fernando Alonso; em Monza, a 4s3 de Lewis Hamilton.

Além de marcar presença entre os dez primeiros em sete corridas, o novo piloto da McLaren esteve bem perto de pontuar em outras cinco – nas quais terminou na 11ª colocação. Em uma destas, no GP de Mônaco, onde havia largado apenas em 23º - por conta de um acidente no treino. De quebra, ainda cravou a melhor volta daquela corrida. 

Em classificações, Pérez levou a melhor sobre o companheiro de Sauber, Kamui Kobayashi. É bem verdade que o duelo foi equilibrado: superou o japonês em 11 dos 20 treinos do ano. No entanto, vale ressaltar que Kobayashi é um piloto muito veloz, sobretudo em treinos. Um típico osso duro de roer.

4º lugar: Lewis Hamilton. Nenhum piloto teve rendimento tão espetacular nos treinos classificatórios em 2012 quanto Hamilton. O inglês foi o único piloto que marcou presença em todos os Q3 da temporada. No ano, foi ainda o piloto que mais partiu da pole (sete vezes) e da primeira fila (11). Largou à frente do companheiro de McLaren, o compatriota Jenson Button, em 16 dos 20 Grandes Prêmios. Aliás, no confronto direto em corridas, nova vitória ao campeão de 2008. Das 13 ocasiões em que ambos receberam a quadriculada, Lewis superou a Jenson em nove.

Entre os pilotos que disputavam o título, Hamilton foi o que menos completou corridas: 14. Tal retrospecto pode parecer normal, pois o inglês é um piloto extremamente arrojado; é razoável afirmar que está mais passível a erros em pista que os adversários. Contudo, ao menos e, 2012, Lewis foi vítima em seus abandonos. Nos GPs da Bélgica, Europa e do Brasil, acabou atingido por adversários. Na Alemanha, não completou por conta de um furo no pneu de seu McLaren. Já em Cingapura e Abu Dhabi, o carro deixou-lhe na mão por problemas mecânicos.

Detalhe: destes GPs, Hamilton liderava dois - e brigava pela ponta em outro. Ou seja, perdeu pontos preciosos, que o colocariam de modo mais incisivo na luta pelo caneco.

3º lugar: Sebastian Vettel. Fez ao longo do ano exatamente tudo que se espera de um piloto de seu porte: foi extremamente rápido, não correu riscos desnecessários e, sobretudo, mostrou força psicológica para superar momentos difíceis. Na prova de domingo passado, por exemplo, caiu às últimas colocações após toque com o Williams de Bruno Senna, pouco após a largada. Mesmo diante do clima instável que assolou Interlagos, fez uma corrida de recuperação sem deslizes e assegurou o tricampeonato graças ao sexto lugar.

Outro momento de enorme superação por parte do tricampeão ocorreu na quarta etapa do ano, no Bahrein, quando faturou um hat trick (pole position, volta mais rápida e vitória). À época, a pressão sobre o alemão, que ocupava apenas o quinto posto na tabela de pontos, era enorme. Nas provas anteriores, os carros da McLaren e Mercedes mostraram rendimento superior aos da Red Bull. Além disso, até Alonso, mesmo com um Ferrari pouco competitivo, já havia conquistado uma vitória, em Sepang.

Reflexo de uma temporada equilibrada, com oito vencedores em 20 provas, Vettel faturou apenas cinco GPs em 2012. Foi o campeão com menor número de primeiros lugares em uma temporada nos últimos 25 anos – ao lado de Alain Prost, em 1989, e Lewis Hamilton, em 2008. Contudo, o alemão da Red Bull compensou com grande regularidade: pontuou em 17 corridas, 15 entre os cinco primeiros colocados.

É o cara certo. Na equipe certa.

2º lugar: Fernando Alonso. Basta o espanhol herdar posição de um adversário nas corridas para alguns colegas de imprensa soltarem o popular “Esse Alonso é sortudo”. Trata-se de um conceito absurdo. O espanhol nada mais é que um piloto extremamente rápido e competente, que raramente comete erros. Não à toa, completou 18 corridas em 2012. E esteve longe de ser o responsável por seus dois abandonos na temporada. Em Suzuka, acabou atingido por Kimi Räikkönen pouco após a largada; já em Spa-Francorchamps, também pouco depois da partida, foi uma das vítimas da barbeiragem de Romain Grosjean.

A regularidade foi quesito fundamental para que o asturiano chegasse à última prova do campeonato, em Interlagos, na disputa pelo título de Pilotos – mesmo com um carro que, por mais um ano, não esteve à altura de Red Bull e McLaren. Embora tenha largado na primeira fila em apenas três ocasiões, Alonso foi o recordista de pódios no campeonato: foram 13, com três primeiros, cinco segundos e cinco terceiros lugares. Também foi o piloto que mais vezes terminou entre os cinco primeiros colocados (em 16 GPs).

Mesmo sem faturar o tão desejado tricampeonato, Alonso fecha 2012 com o moral altíssimo. Moral, inclusive, para solicitar carro mais competitivo à turma de Maranello.

1º lugar: Kimi Räikkönen. Voltou à Fórmula-1 em grande estilo, com uma regularidade assombrosa. Completou nada menos que 1191 das 1192 voltas disputadas no campeonato. Foi o único piloto a receber a quadriculada nas 20 provas do ano e, de quebra, quem mais vezes pontuou. O único GP em que não ficou entre os dez primeiros aconteceu na China, terceira prova do campeonato, em abril. Na ocasião, obteve a 14ª posição.

Kimi terminou 11 provas entre os cinco primeiros. Sete delas no pódio. De quebra, ainda conquistou uma vitória, em Abu Dhabi. Por lá, deixou claro que sabe bem o que fazer... A Lotus não vencia na Fórmula-1 desde 31 de maio de 1987, com Ayrton Senna, no GP de Mônaco.

Nada mal para um piloto que voltara à Fórmula-1 após duas temporadas no Mundial de Rali. Nada mal para um piloto que tinha em mãos um Lotus, carro bem acertadinho, mas que apenas em esporádicas ocasiões fazia frente aos rivais Red Bull e McLaren.

Em tempo: apesar da hierarquia desse ranking, creio que a diferença de rendimento entre Räikkönen, Alonso, Vettel e Hamilton em 2012 foi minúscula. Tanto que, qualquer um destes pilotos fosse o vencedor da temporada, o título ficaria em boas mãos.

Papo Ligeiro - Exemplo de Grosjean

Claro que, como torcedor brasileiro, esperava que a segunda vaga da equipe Lotus à temporada 2012 de Fórmula-1 ficasse nas mãos de um piloto do País. Rubens Barrichello, Lucas di Grassi, Luiz Razia, enfim, qualquer patrício. Mas a contratação de Romain Grosjean, 25 anos, vai muito além de qualquer patriotismo. É bastante positivo ver um talento regressar à categoria, inclusive quando sua passagem anterior não foi das mais positivas. Algo que quebra aquele paradigma de que a Fórmula-1 jamais permite segunda chance a um piloto.

A primeira passagem de Grosjean pela categoria ocorreu em 2009. Justamente pela Renault, atual Lotus. Disputou os últimos sete Grandes Prêmios daquele ano. Para alguns, o rendimento do franco-suíço foi um desastre total. Sinceramente, não creio que chegou a tal ponto. Em classificações, por exemplo, Romain foi em média 0s376 mais que lento que seu companheiro de equipe. Trata-se de uma distância considerável em conta pilotos que, teoricamente, dispunham de equipamentos semelhantes. Mas não podemos ignorar o fato de que o companheiro de time de Grosjean era um tal de Fernando Alonso. Bicampeão, experiente e velocíssimo Alonso.

Em corridas, o rendimento do piloto natural de Genebra foi discreto. Embora tenha completado cinco das sete provas que participou, o máximo que conseguiu foi um 13º lugar, em Interlagos. No mesmo período, Alonso obteve uma terceira e uma quinta colocações. Na imprensa francesa, o papo era de que Romain sofria, sobretudo, para encontrar bom ajuste a equilíbrio e pressão dos freios. Algo nada surpreendente. Afinal, Grosjean chegou à Fórmula-1 sob a pompa de piloto promissor, mas com pouca quilometragem em testes com carros da categoria.

Fotos: Divulgação/Lotus Renault LAT Photo

De fato, Romain não seguiria como titular pela Renault em 2010. Não havia olhos voltados à possibilidade de que pudesse evoluir com o time. A equipe passava por um instante conturbado, reflexo das ações jurídicas que sofria por conta do famigerado acidente intencional em Cingapura, no ano anterior. Algo que rendeu a perda de patrocinadores importantes da escuderia, inclusive o máster, do banco holandês ING. Estava claro que a Renault precisaria recuperar essa grana, entre outros modos, com um piloto dotado de bons patrocínios. Esse era o caso de Vitaly Petrov; não de Grosjean.

Sem grandes alternativas, o franco-suíço parou na equipe Matech de FIA GT. Os resultados se mostraram promissores, inclusive com vitórias em Abu Dhabi e Brno. Deixou o certame em agosto, para se dedicar exclusivamente a Auto GP. Na categoria, que em anos anteriores era chamada de Fórmula-3000 Italiana – e que teve Felipe Massa como campeão, em 2001 – Grosjean começou a reerguer sua carreira.

Embora não tenha disputado as quatro primeiras provas do certame (duas rodadas duplas), o piloto da equipe DAMS arrasou a concorrência. Em oito corridas, venceu quatro. Faturou ainda um segundo e dois terceiros lugares. Sagrou-se campeão.

Para 2011, a parceria com a DAMS foi mantida. Agora, porém, na GP2.

Logo no início do ano, Grosjean faturou a versão asiática da categoria. Uma conquista sem muito brilho, contudo. Não propriamente por qualquer problema relacionado ao ex-piloto da Renault. Mas conturbações nos cenários político e social no Bahrein resultaram no cancelamento das quatro provas no circuito de Sakhir. Assim como ocorreu com o GP de Fórmula-1. No final das contas, o certame contou com apenas quatro corridas.

No grande desafio do ano, a temporada regular da GP2, o franco-suíço sobrou. Pontuou em nada menos que 15 das 18 etapas do campeonato. Foram dez pódios e cinco vitórias. O título veio com três corridas de antecedência, em Spa-Francorchamps.

Mais que convencer a Lotus e boa parte do paddock da Fórmula-1 de que os maus tempos ficaram para trás, Grosjean conseguiu um importante apoio: o da petrolífera francesa Total, parceira da Lotus.

Segundo Jean Alesi, ex-piloto de Fórmula-1 e atual embaixador do Grupo Lotus, a Total propôs a diretoria da equipe de Enstone que concedesse seu segundo carro ao atual campeão de GP2. Em contrapartida, a empresa injetaria mais dinheiro na escuderia em 2012. O valor dessa manobra, claro, não foi divulgado. Assim como a maioria dos contratos na Fórmula-1, detalhes estão guardados a sete chaves. Mas é possível ter uma ideia ao se levar em conta que Petrov tinha acordo para correr nesse ano pela equipe. Desse modo, a Lotus abriu mão de 12 milhões de Euros oriundos de patrocinadores do russo. E provavelmente teve de desembolsar uma rescisão de 500 mil Euros, referente aos salários que Vitaly receberia até o fim de 2012.

Assegurar que Grosjean terá sucesso nessa segunda passagem pela Fórmula-1 é algo que somente o tempo poderá responder. Mas, uma coisa é certa: ele já é um exemplo de como reconstruir uma carreira quase demolida após uma passagem sem resultados de destaque na F-1. Que sirva de exemplo a muitos colegas de profissão desse franco-suíço, portanto.

Papo Ligeiro - A vez de Bruno Senna

Divulgação/Williams LAT Photo

Cinco meses. Esse foi o tempo que durou a novela sobre o segundo posto da Williams para a temporada 2012 de Fórmula-1. Final feliz para Bruno Senna, o escolhido. Decisão que atrapalha sensivelmente os planos de Rubens Barrichello, o preterido, em continuar no certame. E, de quebra, que empatou o jogo entre esses brasileiros de gerações distintas.

Empatou o jogo?! Como assim? Explica-se.

Essa não foi a primeira vez que ambos disputaram um cockpit de Fórmula-1. Em novembro de 2008, Bruno impressionou a diretoria da Honda durante testes com um carro da equipe, no circuito de Barcelona. Tornou-se nome forte para substituir a Barrichello, então titular do time. Contudo, o cenário era de recessão econômica e a participação da montadora japonesa no próximo campeonato capengava. Em dezembro, a Honda anunciou a saída da categoria. Após três meses de intensas especulações e indefinições, os espólios da equipe foram adquiridos. Mais precisamente em março, semanas antes do início da temporada 2009. Ross Brawn, o comprador, preferiu manter Rubinho. Pela experiência.

Tudo bem. Está certo que é impossível saber o que Bruno poderia ter feito com um daqueles foguetes da Brawn em mãos. Mas Ross Brawn certamente não se arrependeu ao optar por Barrichello. O veterano pontuou em 16 das 17 corridas do campeonato, com seis pódios e duas vitórias. Terminou o campeonato em terceiro, 18 pontos atrás do campeão, o companheiro de equipe, Jenson Button. Resultados que foram fundamentais à equipe na conquista do título de Construtores daquele ano.

Assim como ocorreu na Brawn, a fase atual da Williams envolve mudanças. Embora não tenha trocado de proprietários, a equipe técnica passa por um processo de reformulação. Além disso, após dois anos, a Cosworth não fornecerá mais motores ao time inglês; tal função cabe agora à Renault, cujos propulsores equiparam carros campeões em quatro das últimas sete temporadas. Diante de tal cenário, não é absurdo afirmar que a experiência de Rubinho, um piloto com 322 Grandes Prêmios disputados pela Fórmula-1, seria algo muito bem-vindo ao desenvolvimento do FW34, monoposto da Williams à temporada 2012.

Contudo, a opção por Bruno Senna é, inquestionavelmente, mais impactante no âmbito comercial que uma eventual prorrogação de contrato com Barrichello.

Conforme reportagem publicada no site da emissora britânica Sky Sports, a contratação de Senna renderá dez milhões de dólares à Williams. Tal grana é oriunda de patrocínios do Grupo EBX, do empresário brasileiro Eike Batista. Rubinho teria conseguido apenas metade desse valor. Aliás, o dinheiro de Eike ajudará o time de Frank Williams a cobrir a perda do patrocinador máster da AT&T, cujo contrato, encerrado ao fim do ano passado, rendia sete milhões de dólares por temporada.

Tá certo... Há quem lembre que a equipe Brawn também passava por apuros financeiros em 2009 e, ainda assim, contratou a Rubinho. Contudo, como dizia o poeta: “Cada caso é um caso”. A Williams é uma equipe que já sentiu o gosto de ser vencedora e sua diretoria sabe que, para retomar tal caminho, dinheiro é critério importante. Atualmente, o orçamento anual do time é enxuto: estimado em cerca de 100 milhões de dólares. Trata-se de um valor semelhante ao que dispunha 15 anos atrás. Nesse mesmo período, o budget da Ferrari, por exemplo, quase triplicou.

Divulgação/Lotus Renault LAT Photo

Não devemos menosprezar a Bruno
Claro que o generoso patrocínio do Grupo EBX ajudou Bruno a conquistar o segundo posto da Williams. Contudo, de maneira alguma, devemos nos esquecer das virtudes do jovem Senna. Trata-se de um bom piloto. Sim, senhor! E o mais animador: possui perspectivas de evolução. Basta ver o modo como progrediu nas categorias de base mesmo em uma carreira curta e sem formação no kart. Evolução que virá apenas ao disputar muitos Grandes Prêmios. É basicamente como aquela história no futebol: para conseguir bom ritmo, jogadores precisam de “sequência de jogos”.

Durante os oito GPs que disputou em 2011, Bruno foi claramente afetado pela baixa quilometragem na Fórmula-1. Não à toa, acumulou largadas problemáticas e alguns deslizes durante as provas. Contudo, isso não impediu o brasileiro de se mostrar veloz e ter boas apresentações em circuitos variados: nos velocíssimos Spa-Francorchamps e Monza, no exigente Interlagos e no travado Marina Bay.

Em treinos, Senna foi em média apenas 0s217 mais lento que o companheiro de equipe, Vitaly Petrov. Assim como o russo, marcou presença no Q3 em quatro ocasiões. Em que se preze não ter o talento de Sebastian Vettel ou Lewis Hamilton, Petrov já acumulava nada menos que 30 GPs pela Lotus Renault quando Bruno estreou pelo time, na etapa da Bélgica.

Depender da “forcinha” de um patrocinador não é demérito algum na carreira de um piloto. Até Michael Schumacher, em seu primeiro ano de Fórmula-1, precisou de um empurrãozinho da Mercedes-Benz. De fato, o que importa é o que piloto faz durante o período em que recebe certa oportunidade. E Bruno tem tudo para aproveitar muito bem essa estadia pelo time de Oxfordshire.

Veja a lista dos 1.031 carros de Gran Turismo 5

OFF TOPIC

A lista é longa, o que deixou o post extenso. Mas vale a pena conferir todos os carros que estarão presentes no Gran Turismo 5, novo game da série para Playstation 3. O título já foi adiado inúmeras vezes. Mas, agora, se tudo correr bem, ele será lançado no dia 24 de novembro nos Estados Unidos (e praticamente na mesma época no Brasil).

1. S AC Cars 427 S/C ’66
2. S Acura CL 3.2 Type-S ’01
3. S Acura CL 3.2 Type-S ’03
4. S Acura DN-X Concept ’02
5. S Acura HSC Concept ’04
6. S Acura INTEGRA TYPE R ’01
7. P/S Acura NSX ’91
8. P Acura NSX RM ’91
9. S Acura NSX ’04
10. S Acura NSX Coupe ’97
11. S Acura RSX Type-S ’04
12. P AEM S2000 (SEMA Gran Turismo Awards 2005)
13. S Alfa Romeo 147 2.0 TWIN SPARK ’02
14. S Alfa Romeo 147 GTA ’02
15. P Alfa Romeo 147 TI 2.0 TWIN SPARK ’06
16. S Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI ’93
17. S Alfa Romeo 156 2.5 V6 24V ’98
18. S Alfa Romeo 166 2.5 V6 24V Sportronic ’98
19. P Alfa Romeo 8C Competizione ’08
20. P Alfa Romeo Brera Sky Window 3.2 JTS Q4 ’06
21. S Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600 ’65
22. S Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale ’63
23. P Alfa Romeo GIULIA TZ2 carrozzata da ZAGATO CN.AR750106 ’65 (Pebble Beach Concours d’Elegance Gran Turismo Trophy 2009)
24. S Alfa Romeo GT 3.2 V6 24V ’04
25. S Alfa Romeo GTV 3.0 V6 24V ’01
26. S Alfa Romeo Spider 3.0i V6 24V ’01
27. S Alfa Romeo Spider 1600 Duetto ’66
28. S Alpine A110 1600S ’73
29. S Alpine A310 1600VE ’73
30. S Amuse Carbon R (R34) ’04
31. P Amuse NISMO 380RS Super Leggera
32. S Amuse S2000 GT1 ’04
33. P Amuse S2000 GT1 Turbo
34. S Amuse S2000 R1 ’04
35. S Amuse S2000 Street Version ’04
36. P Art Morrison Corvette’60 (SEMA Gran Turismo Awards 2006)
37. S Aston Martin DB7 Vantage Coupe ’00
38. S Aston Martin DB9 Coupe ’03
39. P Aston Martin DB9 Coupe ’06
40. S Aston Martin V8 Vantage ’99
41. S Aston Martin Vanquish ’04
42. S Audi A2 1.4 ’02
43. S Audi A3 3.2 quattro ’03
44. S Audi A4 Touring Car ’04
45. S Audi Abt Audi TT-R Touring Car ’02
46. S Audi Le Mans quattro ’03
47. S Audi Nuvolari quattro ’03
48. S Audi Pikes Peak quattro ’03
49. S Audi quattro ’82
50. P Audi R8 4.2 FSI R tronic ’07
51. P Audi R8 5.2 FSI quattro ’09
52. S Audi R8 LMS Race Car ’09
53. S Audi R8 LMS Race Car (Team PlayStation) ’09
54. S Audi R8 Race Car ’01
55. S Audi R8 Race Car (Audi PlayStation Team ORECA) ’05
56. P Audi R10 TDI Race Car ’06
57. S Audi RS 4 ’01
58. S Audi RS 6 ’02
59. S Audi RS 6 Avant ’02
60. P Audi RS 6 Avant ’08
61. S Audi S3 ’02
62. S Audi S4 ’98
63. S Audi S4 ’03
64. S Audi TT Coupe 1.8T quattro ’00
65. P/S Audi TT Coupe 3.2 quattro ’03
66. P Audi TT Coupe 3.2 quattro ’07
67. P Audi TTS Coupe ’09
68. S Autobacs ARTA Garaiya (JGTC) ’03
69. P Autobacs ARTA Garaiya (SUPER GT) ’08
70. S Autobacs Garaiya ’02
71. S Autobianchi A112 Abarth ’79
72. S Bentley Speed 8 Race Car ’03
73. P BLITZ DUNLOP ER34 SKYLINE (D1GP) ’07
74. S BLITZ ER34 D1 SPEC (D1GP) ’04
75. S BMW 120d ’04
76. S BMW 120i ’04
77. P BMW 135i Coupe ’07
78. S BMW 320i Touring Car ’03
79. S BMW 330i ’05
80. S BMW 2002 Turbo ’73
81. P BMW Concept 1 Series tii ’07
82. S BMW M3 ’04
83. P BMW M3 Coupe ’07
84. S BMW M3 CSL ’03
85. S BMW M3 GTR ’03
86. S BMW M3 GTR Race Car ’01
87. S BMW M5 ’05
88. P BMW M5 ’08
89. S BMW McLaren F1 GTR Race Car ’97
90. S BMW M Coupe ’98
91. S BMW V12 LMR Race Car ’99
92. P/S BMW Z4 ’03
93. P BMW Z4 M Coupe ’08
94. S Bugatti Veyron 16.4 ’09
95. S Buick GNX ’87
96. S Buick Special ’62 (SEMA Gran Turismo Awards 2003)
97. S Cadillac CIEN Concept ’02
98. S Callaway C12 ’03
99. S Caterham Seven Fire Blade ’02
100. S Chaparral 2D Race Car ’67
101. S Chaparral 2J Race Car ’70
102. P Chevrolet 2010 Dale Earnhardt Jr. #88 AMP Energy/National Guard CHEVROLET IMPALA ’10
103. P Chevrolet 2010 Jeff Gordon #24 DuPont CHEVROLET IMPALA ’10
104. P Chevrolet 2010 Jimmie Johnson #48 Lowe’s CHEVROLET IMPALA ’10
105. P Chevrolet 2010 Juan Montoya #42 Target CHEVROLET IMPALA ’10
106. P Chevrolet 2010 Tony Stewart #14 Office Depot/Old Spice CHEVROLET IMPALA ’10
107. S Chevrolet Camaro IROC-Z Concept ’88
108. S Chevrolet Camaro LM Race Car
109. S Chevrolet Camaro SS ’69
110. S Chevrolet Camaro SS ’00
111. P Chevrolet Camaro SS ’10
112. P Chevrolet Camaro SS RM ’10
113. P/S Chevrolet Camaro Z28 ’69
114. S Chevrolet Camaro Z28 Coupe ’97
115. P Chevrolet Camaro Z28 RM ’69
116. S Chevrolet Chevelle SS 454 ’70
117. S Chevrolet Corvette C5-R (C5) ’00
118. S Chevrolet Corvette Convertible (C1) ’54
119. S Chevrolet Corvette Coupe (C2) ’63
120. S Chevrolet Corvette GRAND SPORT (C4) ’96
121. P Chevrolet Corvette Stingray Convertible (C3) ’69
122. S Chevrolet Corvette Stingray L46 350 (C3) ’69
123. S Chevrolet Corvette Z06 (C2) Race Car ’63
124. S Chevrolet Corvette Z06 (C5) ’00
125. P Chevrolet Corvette Z06 (C5) ’04
126. P Chevrolet Corvette Z06 (C6) ’06
127. P Chevrolet Corvette Z06 (C6) RM ’06
128. S Chevrolet Corvette ZR-1 (C4) ’90
129. P/S Chevrolet Corvette ZR1 (C6) ’09
130. P Chevrolet Corvette ZR1 (C6) RM ’09
131. S Chevrolet Silverado SST Concept ’02
132. S Chevrolet SSR ’03
133. S Chrysler 300C ’05
134. S Chrysler Crossfire ’04
135. S Chrysler Prowler ’02
136. S Chrysler PT Cruiser ’00
137. S Citroën 2CV Type A ’54
138. S Citroën C3 1.6 ’02
139. P Citroën C4 Coupe 2.0VTS ’05
140. S Citroën C5 V6 Exclusive ’03
141. P Citroën Citroën C4 WRC ’08
142. P/S Citroën GT by Citroën Concept ’08
143. P Citroën GT by Citroën Race Car
144. P Citroën GT by Citroën Road Car
145. S Citroën Xantia 3.0i V6 Exclusive ’00
146. S Citroën Xsara Rally Car ’99
147. S Citroën Xsara VTR ’03
148. S Cizeta V16T ’94
149. P/S Daihatsu Copen Active Top ’02
150. S Daihatsu Copen Detachable Top ’02
151. S Daihatsu Cuore TR-XX Avanzato R (J) ’97
152. S Daihatsu Midget II D type ’98
153. S Daihatsu MIRA TR-XX Avanzato R ’97
154. S Daihatsu MOVE Custom RS Limited ’02
155. S Daihatsu MOVE CX ’95
156. S Daihatsu MOVE SR-XX 2WD ’97
157. S Daihatsu MOVE SR-XX 4WD ’97
158. P Daihatsu OFC-1 Concept ’07
159. S Daihatsu SIRION CX 2WD (J) ’98
160. S Daihatsu SIRION CX 4WD (J) ’98
161. S Daihatsu SIRION X4 (J) ’00
162. S Daihatsu STORIA CX 2WD ’98
163. S Daihatsu STORIA CX 4WD ’98
164. S Daihatsu STORIA X4 ’00
165. S DMC DeLorean S2 ’04
166. P Dodge Challenger R/T ’70
167. P Dodge Challenger R/T RM ’70
168. P Dodge Challenger SRT8 ’08
169. S Dodge Charger 440 R/T ’70
170. S Dodge Charger Super Bee 426 Hemi ’71
171. S Dodge RAM 1500 LARAMIE Hemi Quad Cab ’04
172. S Dodge SRT4 ’03
173. S Dodge Viper GTS ’99
174. P Dodge Viper GTS ’02
175. S Dodge Viper GTS R Concept ’00
176. S Dodge Viper GTS-R Team Oreca Race Car ’00
177. S Dodge Viper GTS-R Team Oreca Race Car ’00
178. S Dodge Viper SRT10 ’03
179. P Dodge Viper SRT10 ACR ’08
180. P Dodge Viper SRT10 Coupe ’06
181. S Dome DOME-ZERO Concept ’78
182. S Eagle Talon Esi ’97
183. P Ferrari 330 P4 Race Car ’67
184. P Ferrari 430 Scuderia ’07
185. P Ferrari 458 Italia ’09
186. P Ferrari 512BB ’76
187. P Ferrari 599 ’06
188. P Ferrari California ’08
189. P/S Ferrari Enzo Ferrari ’02
190. P Ferrari F10 ’10
191. S Ferrari F40 ’92
192. P Ferrari F430 ’06
193. P/S Ferrari F2007
194. P Ferrari SP1 ’08
195. P Fiat 500 1.2 8V Lounge SS ’08
196. S Fiat 500 F ’65
197. P Fiat 500 F ’68
198. S Fiat 500 L ’69
199. S Fiat 500 R ’72
200. S Fiat Barchetta Giovane Due ’00
201. S Fiat Coupe Turbo Plus ’00
202. S Fiat Panda Super i.e. ’90
203. S Fiat Punto HGT Abarth ’00
204. S Ford AU 2000 Ford Falcon XR8 ’00
205. P Ford 2010 AJ Allmendinger #43 Best Buy FORD FUSION ’10
206. P Ford 2010 Carl Edwards #99 Aflac FORD FUSION ’10
207. S Ford Escort Rally Car ’98
208. S Ford Focus Rally Car ’99
209. S Ford Focus RS ’02
210. P Ford Focus RS WRC 07 ’08
211. P Ford Focus ST ’06
212. S Ford Focus ST170 ’03
213. S Ford Ford GT ’02
214. S Ford Ford GT ’05
215. P Ford Ford GT ’06
216. S Ford Ford GT LM Race Car
217. S Ford Ford GT LM Race Car Spec II
218. P Ford Ford GT LM Spec II Test Car
219. S Ford GT40 Race Car ’69
220. S Ford Ka ’01
221. P Ford Mark IV Race Car ’67
222. S Ford Mustang GT ’05
223. P Ford Mustang Mach 1 ’71
224. S Ford Mustang SVT Cobra R ’00
225. P Ford Mustang V8 GT Coupe Premium ’07
226. S Ford RS200 ’84
227. S Ford RS200 Rally Car ’85
228. S Ford SVT F-150 Lightning ’03
229. S Ford Taurus SHO ’98
230. S Gillet Vertigo Race Car ’04
231. S Ginetta G4 ’64
232. P Gran Turismo 350Z RS
233. S Gran Turismo Formula Gran Turismo
234. P Gran Turismo PDI RACING KART 100
235. P Gran Turismo Red Bull X1 ’10
236. P Grand Touring Garage 1970 Ford Mustang Trans-Cammer (SEMA Gran Turismo Awards 2009)
237. P High End Performance G37 (SEMA Gran Turismo Awards 2008)
238. P HKS CT230R ’08
239. S HKS GENKI HYPER SILVIA RS2 (D1GP) ’04
240. S Holden Commodore SS ’04
241. S Holden Monaro CV8 ’04
242. S Hommell Berlinette R/S Coupe ’99
243. S Honda 1300 Coupe 9 S ’70
244. S Honda ACCORD Coupe ’88
245. S Honda ACCORD Coupe EX ’03
246. S Honda ACCORD Euro-R ’00
247. S Honda ACCORD Euro-R ’02
248. S Honda ARTA NSX (JGTC) ’00
249. P Honda ARTA NSX (SUPER GT) ’06
250. S Honda BALLADE SPORTS CR-X 1.5i ’83
251. S Honda BEAT ’91
252. S Honda BEAT Version F ’92
253. S Honda BEAT Version Z ’93
254. S Honda Castrol MUGEN NSX (JGTC) ’00
255. S Honda CITY Turbo II ’83
256. S Honda CIVIC 1500 3door 25i ’83
257. S Honda CIVIC 1500 3door CX ’79
258. S Honda CIVIC SiR-II (EG) ’91
259. S Honda CIVIC SiR-II (EG) ’92
260. S Honda CIVIC SiR-II (EG) ’93
261. S Honda CIVIC SiR-II (EG) ’95
262. P Honda CIVIC TYPE R ’08
263. P/S Honda CIVIC TYPE R (EK) ’97
264. P Honda CIVIC TYPE R (EK) RM ’97
265. S Honda CIVIC TYPE R (EK) ’98
266. S Honda CIVIC TYPE R (EP) ’01
267. S Honda CIVIC TYPE R (EP) ’04
268. S Honda CIVIC TYPE R (EP, EU) ’01
269. S Honda CR-X del Sol SiR ’92
270. S Honda CR-X SiR ’90
271. P Honda CR-Z a ’10
272. S Honda DUALNOTE Concept ’01
273. S Honda ELEMENT ’03
274. P Honda EPSON NSX (SUPER GT) ’08
275. S Honda FIT W ’01
276. S Honda Gathers Drider CIVIC Race Car ’98
277. S Honda HSC “The 37th Tokyo Motor Show Concept Car” ’03
278. S Honda INSIGHT ’99
279. P Honda INSIGHT LS ’09
280. S Honda INTEGRA TYPE R (DC2) ’95
281. S Honda INTEGRA TYPE R (DC2) ’98
282. S Honda INTEGRA TYPE R (DC2) ’99
283. S Honda INTEGRA TYPE R (DC5) ’03
284. P Honda INTEGRA TYPE R (DC5) ’04
285. P Honda INTEGRA TYPE R (DC5) RM ’04
286. S Honda INTEGRA TYPE R Touring Car
287. S Honda JAZZ 1.4 DSi SE Sport ’01
288. S Honda LIFE STEP VAN ’72
289. S Honda LOCTITE MUGEN NSX (JGTC) ’01
290. S Honda Mobil 1 NSX (JGTC) ’01
291. S Honda MUGEN MOTUL CIVIC Si Race Car ’87
292. S Honda N360 ’67
293. S Honda NSX ’90
294. S Honda NSX ’93
295. S Honda NSX ’95
296. S Honda NSX ’97
297. S Honda NSX ’99
298. S Honda NSX ’01
299. S Honda NSX Type R ’92
300. P/S Honda NSX Type R ’02
301. S Honda NSX Type S ’97
302. S Honda NSX Type S ’99
303. S Honda NSX Type S ’01
304. S Honda NSX Type S Zero ’97
305. S Honda NSX Type S Zero ’99
306. S Honda NSX-R Concept ’01
307. S Honda NSX-R Prototype LM Race Car
308. S Honda NSX-R Prototype LM Road Car
309. S Honda ODYSSEY ’03
310. S Honda PRELUDE Si VTEC ’91
311. S Honda PRELUDE SiR ’96
312. S Honda PRELUDE SiR S spec ’98
313. S Honda PRELUDE Type S ’96
314. S Honda PRELUDE Type S ’98
315. S Honda RAYBRIG NSX (JGTC) ’00
316. P Honda RAYBRIG NSX (SUPER GT) ’06
317. S Honda S500 ’63
318. S Honda S600 ’64
319. S Honda S800 ’66
320. S Honda S800 RSC Race Car ’68
321. S Honda S2000 ’99
322. S Honda S2000 ’01
323. S Honda S2000 ’03
324. P Honda S2000 ’06
325. S Honda S2000 (EU) ’99
326. S Honda S2000 (EU) ’01
327. S Honda S2000 (EU) ’03
328. S Honda S2000 (US) ’99
329. S Honda S2000 (US) ’01
330. S Honda S2000 (US) ’04
331. S Honda S2000 LM Race Car
332. S Honda S2000 Type V ’00
333. S Honda S2000 Type V ’01
334. S Honda S2000 Type V ’03
335. S Honda S2000 Type V (EU) ’00
336. S Honda S2000 Type V (EU) ’01
337. S Honda S2000 Type V (US) ’00
338. S Honda S2000 Type V (US) ’01
339. S Honda TAKATA DOME NSX (JGTC) ’03
340. P Honda TAKATA DOME NSX (SUPER GT) ’06
341. S Honda TODAY G ’85
342. S Honda Z ACT ’70
343. P HPA Motorsports FT565 twin turbo Audi TT (SEMA Gran Turismo Awards 2007)
344. S HPA Motorsports Stage II R32 (SEMA Gran Turismo Awards 2004)
345. S Hyundai Clix Concept ’01
346. S Hyundai Coupe FX ’01
347. S Hyundai HCD6 Concept ’01
348. S Hyundai Tiburon GT ’01
349. S Hyundai Tiburon Turbulence ’99
350. S Hyundai Tuscani ’01
351. S Hyundai Tuscani CCS ’03
352. P Infiniti Coupe Concept ’06
353. S Infiniti FX45 Concept ’02
354. S Infiniti G20 ’90
355. S Infiniti G35 COUPE ’03
356. P Infiniti G35 Coupe ’06
357. S Infiniti G35 Sedan ’03
358. S Isuzu 117COUPÉ ’68
359. P Isuzu 4200R Concept ’89
360. S Isuzu Bellett 1600 GT-R ’69
361. S Isuzu PIAZZA XE ’81
362. S Jaguar E-TYPE Coupe ’61
363. S Jaguar S-TYPE R ’02
364. S Jaguar XFR ’10
365. P Jaguar XJ13 Race Car ’66
366. S Jaguar XJ220 ’92
367. S Jaguar XJ220 LM Race Car
368. S Jaguar XJR-9 LM Race Car ’88
369. P Jaguar XK Coupe Luxury ’07
370. S Jaguar XKR Coupe ’99
371. P Jaguar XKR Coupe ’10
372. S Jaguar XKR R Performance ’02
373. S Jay leno Tank Car ’03
374. S Jensen Interceptor MkIII ’74
375. S Lamborghini Countach 25th Anniversary ’88
376. S Lamborghini Countach LP400 ’74
377. P Lamborghini Gallardo LP 560-4 ’08
378. P Lamborghini Miura P400 Bertone Prototype CN.0706 ’67 (Pebble Beach Concours d’Elegance Polyhony Digital Trophy 2008)
379. P Lamborghini Murciélago LP 640 ’09
380. P Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce ’09
381. S Lamborghini NOMAD Diablo GT-1 (JGTC) ’00
382. P/S Lancia DELTA HF Integrale Evoluzione ’91
383. S Lancia DELTA HF Integrale Rally Car ’92
384. S Lancia DELTA S4 Rally Car ’85
385. S Lancia STRATOS ’73
386. S Lancia STRATOS Rally Car ’77
387. S Land Rover Range Stormer Concept ’04
388. P Lexus BANDAI DIREZZA SC430 (SUPER GT) ’06
389. P Lexus DENSO DUNLOP SARD SC430 (SUPER GT) ’08
390. P Lexus ENEOS SC430 (SUPER GT) ’08
391. S Lexus GS 300 ’91
392. S Lexus GS 300 ’00
393. S Lexus GS 300 Vertex Edition (J) ’00
394. S Lexus IS 200 ’98
395. S Lexus IS 200 (J) ’98
396. S Lexus IS 200 GT-1 Race Car ’04
397. S Lexus IS 300 Sport Cross ’01
398. P Lexus IS F ’07
399. P Lexus IS F RM ’07
400. P Lexus IS F Racing Concept ’08
401. P Lexus LFA ’10
402. P Lexus PETRONAS TOM’S SC430 (SUPER GT) ’08
403. S Lexus SC 300 ’97
404. S Lexus SC 430 (EU) ’01
405. S Lexus SC 430 (US) ’01
406. P Lexus Weds Sport IS350 (SUPER GT) ’08
407. S Lister Storm V12 Race Car ’99
408. S Lotus Carlton ’90
409. S Lotus Elan S1 ’62
410. P Lotus Elise ’96
411. P Lotus Elise RM ’96
412. S Lotus Elise ’00
413. P/S Lotus Elise 111R ’04
414. P Lotus Elise 111R RM ’04
415. S Lotus Elise 111S ’03
416. S Lotus Elise Sport 190 ’98
417. S Lotus Elise Type 72 ’01
418. S Lotus Esprit Sport 350 ’00
419. S Lotus Esprit Turbo HC ’87
420. P/S Lotus Esprit V8 ’02
421. S Lotus Esprit V8 GT ’98
422. S Lotus Esprit V8 SE ’98
423. S Lotus Europa Special ’71
424. P Lotus Evora ’09
425. S Lotus Motor Sport Elise ’99
426. S Marcos Mini Marcos GT ’70
427. P Maserati GranTurismo S ’08
428. S Mazda 110S (L10A) ’67
429. S Mazda 110S (L10B) ’68
430. S Mazda 323F ’93
431. P/S Mazda 787B Race car ’91
432. S Mazda Atenza Concept ’01
433. P Mazda Atenza Sport 25Z ’07
434. S Mazda Atenza Sports 23Z ’03
435. S Mazda Atenza Touring Car
436. P/S Mazda Autozam AZ-1 ’92
437. S Mazda Axela 23S ’03
438. S Mazda BP FALKEN RX-7 (D1GP) ’03
439. S Mazda Carol 360 Deluxe ’62
440. S Mazda Cosmo Sport (L10A) ’67
441. S Mazda Cosmo Sport (L10B) ’68
442. S Mazda DEMIO GL-X ’99
443. S Mazda DEMIO SPORT ’03
444. P/S Mazda éfini RX-7 Type R (FD) ’91
445. S Mazda éfini RX-7 Type R (FD) ’93
446. S Mazda éfini RX-7 Type RS (FD) ’96
447. S Mazda éfini RX-7 Type R-S (FD) ’95
448. S Mazda éfini RX-7 Type RZ (FD) ’92
449. S Mazda éfini RX-7 Type RZ (FD) ’93
450. S Mazda éfini RX-7 Type RZ (FD) ’95
451. S Mazda éfini RX-7 Type RZ (FD) ’96
452. P/S Mazda Eunos Roadster (NA Special Package) ’89
453. P/S Mazda Eunos Roadster J-Limited (NA) ’91
454. S Mazda Eunos Roadster J-Limited II (NA) ’93
455. S Mazda Eunos Roadster SR-Limited (NA) ’97
456. S Mazda Eunos Roadster S-Special Type I (NA) ’95
457. S Mazda Eunos Roadster VR-Limited (NA) ’95
458. S Mazda Eunos Roadster V-Special Type II (NA) ’93
459. S Mazda Familia Sedan Sport 20 ’02
460. S Mazda Furai Concept ’08
461. S Mazda KUSABI Concept ’03
462. S Mazda Lantis Coupe 2000 Type R ’93
463. S Mazda Mazda2 ’03
464. S Mazda Mazda6 5-door ’03
465. S Mazda Mazda6 Concept ’01
466. S Mazda Mazda6 Touring Car
467. S Mazda Mazdaspeed Atenza ’05
468. S Mazda MX-5 (NA) ’89
469. S Mazda MX-5 1.8 RS (NB, J) ’98
470. S Mazda MX-5 1600 NR-A (NB, J) ’04
471. S Mazda MX-5 1800 RS (NB, J) ’00
472. S Mazda MX-5 1800 RS (NB, J) ’04
473. S Mazda MX-5 J-Limited (NA, J) ’91
474. S Mazda MX-5 J-Limited II (NA, J) ’93
475. S Mazda MX-5 Miata (NA) ’89
476. S Mazda MX-5 Miata 1.8 RS (NB, J) ’98
477. S Mazda MX-5 Miata 1600 NR-A (NB, J) ’04
478. S Mazda MX-5 Miata 1800 RS (NB, J) ’00
479. S Mazda MX-5 Miata 1800 RS (NB, J) ’04
480. S Mazda MX-5 Miata J-Limited (NA, J) ’91
481. S Mazda MX-5 Miata J-Limited II (NA, J) ’93
482. S Mazda MX-5 Miata SR-Limited (NA, J) ’97
483. S Mazda MX-5 Miata S-Special Type I (NA, J) ’95
484. S Mazda MX-5 Miata VR-Limited (NA, J) ’95
485. S Mazda MX-5 Miata V-Special Type II (NA, J) ’93
486. S Mazda MX-5 SR-Limited (NA, J) ’97
487. S Mazda MX-5 S-Special Type I (NA, J) ’95
488. S Mazda MX-5 VR-Limited (NA, J) ’95
489. S Mazda MX-5 V-Special Type II (NA, J) ’93
490. S Mazda MX-Crossport Concept ’05
491. S Mazda Protegé ’02
492. S Mazda Roadster 1.8 RS (NB) ’98
493. S Mazda Roadster 1600 NR-A (NB) ’04
494. S Mazda Roadster 1800 RS (NB) ’00
495. S Mazda Roadster 1800 RS (NB) ’04
496. P Mazda Roadster RS (NC) ’07
497. S Mazda RX-7 GT-LIMITED (FC, J) ’85
498. P/S Mazda RX-7 GT-X (FC) ’90
499. S Mazda RX-7 GT-X (FC, J) ’90
500. S Mazda RX-7 LM Race Car
501. P/S Mazda RX-7 Spirit R Type A (FD) ’02
502. S Mazda RX-7 Type R (FD, J) ’91
503. S Mazda RX-7 Type R (FD, J) ’93
504. S Mazda RX-7 Type R Bathurst R (FD) ’01
505. S Mazda RX-7 Type RS (FD) ’98
506. S Mazda RX-7 Type RS (FD) ’00
507. S Mazda RX-7 Type RS (FD, J) ’96
508. S Mazda RX-7 Type R-S (FD, J) ’95
509. S Mazda RX-7 Type RS-R (FD) ’97
510. S Mazda RX-7 Type RZ (FD) ’00
511. S Mazda RX-7 Type RZ (FD, J) ’92
512. S Mazda RX-7 Type RZ (FD, J) ’93
513. S Mazda RX-7 Type RZ (FD, J) ’95
514. S Mazda RX-7 Type RZ (FD, J) ’96
515. S Mazda RX-8 ’03
516. S Mazda RX-8 Concept (Type-I) ’01
517. S Mazda RX-8 Concept (Type-II) ’01
518. S Mazda RX-8 Concept LM Race Car
519. S Mazda RX-8 Type E ’03
520. P Mazda RX-8 Type S ’07
521. S Mazda RX-8 Type S ’03
522. S Mazda SAVANNA RX-7 GT-Limited (FC) ’85
523. S Mazda SAVANNA RX-7 INFINI III (FC) ’90
524. P McLaren F1 ’94
525. P McLaren MP4-12C ’10
526. S Mercedes-Benz 190 E 2.5 – 16 Evolution II ’91
527. S Mercedes-Benz 190 E 2.5 – 16 Evolution II Touring Car ’92
528. P/S Mercedes-Benz 300 SL Coupe ’54
529. S Mercedes-Benz A 160 Avantgarde ’98
530. P Mercedes-Benz C 63 AMG ’08
531. S Mercedes-Benz CL 600 ’00
532. S Mercedes-Benz CLK 55 AMG ’00
533. S Mercedes-Benz CLK-GTR Race Car ’98
534. S Mercedes-Benz CLK Touring Car ’00
535. S Mercedes-Benz E 55 AMG ’02
536. S Mercedes-Benz Sauber Mercedes C9 Race Car ’89
537. P/S Mercedes-Benz SL 55 AMG (R230) ’02
538. S Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230) ’04
539. S Mercedes-Benz SL 500 (R129) ’98
540. S Mercedes-Benz SL 500 (R230) ’02
541. S Mercedes-Benz SL 600 (R129) ’98
542. S Mercedes-Benz SL 600 (R230) ’04
543. S Mercedes-Benz SLK 230 Kompressor ’98
544. S Mercedes-Benz SLR McLaren ’03
545. P Mercedes-Benz SLR McLaren (19inch Wheel Option) ’09
546. P Mercedes-Benz SLS AMG ’10
547. S Mercury Cougar XR-7 ’67
548. S MG MGF ’97
549. S MG TF160 ’03
550. P Mine’s BNR34 SKYLINE GT-R N1 base ’06
551. S Mine’s BNR34 SKYLINE GT-R V?spec N1 base ’00
552. S Mine’s LANCER EVOLUTION VI ’00
553. S MINI COOPER ’02
554. S MINI Cooper 1.3i ’98
555. S MINI COOPER S ’02
556. P MINI COOPER S ’05
557. P MINI COOPER S ’07
558. S MINI ONE ’02
559. S Mitsubishi 3000GT MR (J) ’95
560. S Mitsubishi 3000GT MR (J) ’98
561. S Mitsubishi 3000GT SL (J) ’95
562. S Mitsubishi 3000GT SL (J) ’96
563. S Mitsubishi 3000GT SL (J) ’98
564. S Mitsubishi 3000GT SR (J) ’95
565. S Mitsubishi 3000GT SR (J) ’96
566. S Mitsubishi 3000GT SR (J) ’98
567. S Mitsubishi 3000GT VR-4 (J) ’98
568. S Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo (J) ’95
569. S Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo (J) ’96
570. S Mitsubishi 3000GT VR-4 Turbo (J) ’98
571. S Mitsubishi AIRTREK Turbo-R ’02
572. S Mitsubishi COLT 1.5 Sport X Version ’02
573. S Mitsubishi CZ-3 Tarmac ’01
574. S Mitsubishi CZ-3 Tarmac Rally Car
575. S Mitsubishi ECLIPSE GT ’95
576. S Mitsubishi ECLIPSE GT ’06
577. S Mitsubishi ECLIPSE Spyder GTS ’03
578. S Mitsubishi FTO GP Version R ’97
579. S Mitsubishi FTO GP Version R ’99
580. S Mitsubishi FTO GPX ’94
581. S Mitsubishi FTO GPX ’97
582. S Mitsubishi FTO GPX ’99
583. S Mitsubishi FTO GR ’94
584. S Mitsubishi FTO GR ’97
585. S Mitsubishi FTO Super Touring Car
586. S Mitsubishi GALANT 2.0 DOHC Turbo VR-4 ’89
587. S Mitsubishi GALANT GTO MR ’70
588. S Mitsubishi GTO SR ’95
589. S Mitsubishi GTO SR ’96
590. S Mitsubishi GTO SR ’98
591. S Mitsubishi GTO Twin Turbo ’95
592. S Mitsubishi GTO Twin Turbo ’96
593. S Mitsubishi GTO Twin Turbo ’98
594. S Mitsubishi GTO Twin Turbo MR ’95
595. S Mitsubishi GTO Twin Turbo MR ’98
596. S Mitsubishi HSR-II Concept ’89
597. S Mitsubishi i Concept ’03
598. P Mitsubishi i-MiEV ’09
599. S Mitsubishi Lancer 1600 GSR ’74
600. S Mitsubishi Lancer 1600 GSR Rally Car ’74
601. S Mitsubishi Lancer Evolution II GSR ’94
602. S Mitsubishi Lancer Evolution III GSR ’95
603. P/S Mitsubishi Lancer Evolution IV GSR ’96
604. S Mitsubishi Lancer Evolution IV Rally Car ’97
605. S Mitsubishi Lancer Evolution V GSR ’98
606. S Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR ’99
607. S Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR TOMMI MAKINEN EDITION ’00
608. P Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR T.M. EDITION Special Color Package ’99
609. S Mitsubishi Lancer Evolution VI Rally Car ’99
610. S Mitsubishi Lancer Evolution VI RS ’99
611. S Mitsubishi Lancer Evolution VI RS TOMMI MAKINEN EDITION ’00
612. S Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR ’01
613. S Mitsubishi Lancer Evolution VII GT-A ’02
614. S Mitsubishi Lancer Evolution VII RS ’01
615. S Mitsubishi Lancer Evolution VIII GSR ’03
616. S Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR GSR ’04
617. S Mitsubishi Lancer Evolution VIII RS ’03
618. P Mitsubishi Lancer Evolution IX GSR ’05
619. P Mitsubishi Lancer Evolution IX GSR RM ’05
620. P Mitsubishi Lancer Evolution X GSR Premium Package ’07
621. S Mitsubishi Lancer Evolution GSR ’92
622. S Mitsubishi Lancer Evolution Super Rally Car ’03
623. S Mitsubishi Lancer EX 1800GSR IC Turbo ’83
624. S Mitsubishi LEGNUM VR-4 Type V ’98
625. S Mitsubishi MINICA DANGAN ZZ ’89
626. S Mitsubishi MIRAGE 1400GLX ’78
627. S Mitsubishi MIRAGE CYBORG ZR ’97
628. S Mitsubishi PAJERO Evolution Rally Raid Car ’03
629. S Mitsubishi PAJERO Rally Raid Car ’85
630. S Mitsubishi STARION 4WD Rally Car ’84
631. S Mugen MUGEN S2000 ’00
632. S NISMO 270R ’94
633. S NISMO 400R ’96
634. S NISMO Fairlady Z S-tune concept by GRANTURISMO (Z33) ’02
635. S NISMO Fairlady Z Z-tune (Z33) ’03
636. S NISMO GT-R LM Road Going Version ’95
637. S NISMO Skyline GT-R R-tune (R34) ’99
638. S NISMO Skyline GT-R S-tune (R32) ’00
639. S Nissan 180SX Type X ’96
640. S Nissan 200SX ’96
641. S Nissan 200SX (S14) ’96
642. S Nissan 240RS Rally Car ’85
643. S Nissan 240SX ’96
644. S Nissan 240SX (S14) ’96
645. S Nissan 240ZG (HS30) ’71
646. S Nissan 300ZX 2by2 (Z32) ’98
647. S Nissan 300ZX 2seater (Z32) ’89
648. S Nissan 300ZX 2seater (Z32) ’98
649. S Nissan 350Z (Z33, EU) ’03
650. S Nissan 350Z (Z33, US) ’03
651. S Nissan 350Z Concept LM Race Car
652. S Nissan 350Z Gran Turismo 4 Limited Edition (Z33) ’05
653. S Nissan 350Z Roadster (Z33, EU) ’03
654. S Nissan 350Z Roadster (Z33, US) ’03
655. P Nissan 370Z Tuned Car ’08
656. S Nissan Be-1 ’87
657. S Nissan BLUEBIRD 1600 Deluxe (510) ’69
658. S Nissan BLUEBIRD Hardtop 1800SSS (910) ’79
659. S Nissan BLUEBIRD Rally Car (510) ’69
660. P Nissan Calsonic IMPUL GT-R (SUPER GT) ’08
661. S Nissan CALSONIC SKYLINE (JGTC) ’00
662. S Nissan CALSONIC SKYLINE GT-R Race Car ’93
663. S Nissan CUBE EX (FF/CVT) ’02
664. S Nissan CUBE X ’98
665. S Nissan C-WEST RAZO SILVIA (JGTC) ’01
666. S Nissan EXA CANOPY L.A.Version Type S ’88
667. S Nissan Fairlady 2000 (SR311) ’68
668. S Nissan Fairlady 240ZG (HS30) ’71
669. P Nissan Fairlady Z (Z34) ’08
670. S Nissan Fairlady Z 280Z-L 2seater (S130) ’78
671. S Nissan Fairlady Z 300ZX (Z31) ’83
672. P/S Nissan Fairlady Z 300ZX TwinTurbo 2seater (Z32) ’89
673. S Nissan Fairlady Z 300ZX Version R TwinTurbo 2by2 (Z32) ’98
674. S Nissan Fairlady Z 300ZX Version S TwinTurbo 2seater (Z32) ’98
675. S Nissan Fairlady Z Concept LM Race Car
676. S Nissan Fairlady Z Roadster (Z33) ’03
677. S Nissan Fairlady Z Version S (Z33) ’02
678. P Nissan Fairlady Z Version S (Z33) ’07
679. S Nissan Fairlady Z Version ST (Z33 Option Wheel) ’02
680. S Nissan FALKEN?GT-R Race Car ’04
681. S Nissan GRAN TURISMO SKYLINE GT-R ’01
682. S Nissan GRAN TURISMO SKYLINE GT-R (PaceCar) ’01
683. P Nissan GT-R ’07
684. P Nissan GT-R Black Mask ’07
685. S Nissan GT-R Concept (Tokyo Motor Show 2001) ’01
686. S Nissan GT-R Concept LM Race Car
687. P Nissan GT-R Proto ’05
688. P/S Nissan GT-R SpecV ’09
689. P Nissan GT-R SpecV (GT Academy Version) ’09
690. S Nissan LOCTITE ZEXEL GT-R (JGTC) ’00
691. S Nissan March 12c 5door ’03
692. P Nissan March 12SR ’07
693. S Nissan March G# ’99
694. S Nissan MICRA ’03
695. S Nissan mm-R Cup Car ’01
696. P Nissan MOTUL AUTECH GT-R (SUPER GT) ’08
697. S Nissan MOTUL PITWORK Z (JGTC) ’04
698. S Nissan OPTION Stream Z ’04
699. S Nissan PAO ’89
700. S Nissan PENNZOIL Nismo GT-R (JGTC) ’99
701. S Nissan PENNZOIL ZEXEL GT-R (JGTC) ’01
702. S Nissan PRIMERA 2.0Te ’90
703. S Nissan PRIMERA 20V ’01
704. S Nissan PRIMERA 20V (EU) ’01
705. S Nissan R89C Race Car ’89
706. S Nissan R92CP Race Car ’92
707. S Nissan R390 GT1 Race Car ’98
708. S Nissan R390 GT1 Road Car ’98
709. S Nissan SILEIGHTY ’98
710. S Nissan SILVIA (CSP311) ’65
711. S Nissan SILVIA 240RS (S110) ’83
712. S Nissan SILVIA K’s (S13) ’88
713. S Nissan SILVIA K’s (S13) ’91
714. S Nissan SILVIA K’s AERO (S14) ’93
715. S Nissan SILVIA K’s AERO (S14) ’96
716. P Nissan SILVIA K’s Dia Selection (S13) ’90
717. S Nissan SILVIA Q’s (S13) ’88
718. S Nissan SILVIA Q’s (S13) ’91
719. S Nissan SILVIA Q’s AERO (S14) ’93
720. S Nissan SILVIA Q’s AERO (S14) ’96
721. P Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) ’02
722. P Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) RM ’02
723. S Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) ’99
724. S Nissan SILVIA spec-S AERO (S15) ’99
725. S Nissan SILVIA Varietta (S15) ’00
726. S Nissan SKYLINE 1500Deluxe (S50D-1) ’63
727. S Nissan SKYLINE 2000GT-B (S54A) ’67
728. S Nissan SKYLINE 2000GT-R (KPGC110) ’73
729. S Nissan SKYLINE Coupe 350GT ’03
730. P Nissan SKYLINE Coupe 370GT Type SP ’07
731. S Nissan SKYLINE GT-R (R32) ’89
732. S Nissan SKYLINE GT-R (R32) ’91
733. S Nissan SKYLINE GT-R (R33) ’95
734. S Nissan SKYLINE GT-R (R33) ’96
735. S Nissan SKYLINE GT-R (R33) ’97
736. S Nissan SKYLINE GT-R (R34) ’99
737. S Nissan SKYLINE GT-R (R34) ’00
738. S Nissan SKYLINE GT-R M·spec (R34) ’01
739. S Nissan SKYLINE GT-R M·spec Nür (R34) ’02
740. S Nissan SKYLINE GT-R N1 (R32) ’91
741. S Nissan SKYLINE GT-R N1 (R33) ’95
742. S Nissan SKYLINE GT-R Special Color Midnight Purple II (R34) ’99
743. S Nissan SKYLINE GT-R Special Color Midnight Purple III (R34) ’00
744. S Nissan SKYLINE GT-R V·spec (R32) ’93
745. S Nissan SKYLINE GT-R V·spec (R33) ’95
746. S Nissan SKYLINE GT-R V·spec (R33) ’96
747. P/S Nissan SKYLINE GT-R V·spec (R33) ’97
748. S Nissan SKYLINE GT-R V·spec (R34) ’99
749. P/S Nissan SKYLINE GT-R V·spec II (R32) ’94
750. S Nissan SKYLINE GT-R V·spec II (R34) ’00
751. S Nissan SKYLINE GT-R V·spec II N1 (R34) ’00
752. P/S Nissan SKYLINE GT-R V·spec II Nür (R34) ’02
753. S Nissan SKYLINE GT-R V·spec LM Limited (R33) ’96
754. S Nissan SKYLINE GT-R V·spec N1 (R32) ’93
755. S Nissan SKYLINE GT-R V·spec N1 (R34) ’99
756. S Nissan SKYLINE GTS25 Type S (R32) ’91
757. S Nissan SKYLINE GTS-R (R31) ’87
758. S Nissan SKYLINE GTS-t Type M (R32) ’89
759. S Nissan SKYLINE GTS-t Type M (R32) ’91
760. S Nissan SKYLINE Hard Top 2000 RS-X Turbo C (R30) ’84
761. S Nissan SKYLINE Hard Top 2000 Turbo RS (R30) ’83
762. S Nissan SKYLINE Hard Top 2000GT-R (KPGC10) ’70
763. S Nissan SKYLINE Sedan 300GT ’01
764. P Nissan SKYLINE Sedan 350GT Type SP ’06
765. S Nissan SKYLINE Sedan 350GT-8 ’02
766. S Nissan SKYLINE Sport Coupe (BLRA-3) ’62
767. S Nissan STAGEA 25t RS FOUR S ’98
768. S Nissan STAGEA 260RS AutechVersion ’98
769. P Nissan WOODONE ADVAN Clarion GT-R (SUPER GT) ’08
770. S Nissan XANAVI HIROTO GT-R (JGTC) ’01
771. S Nissan XANAVI NISMO GT-R (JGTC) ’03
772. P Nissan XANAVI NISMO GT-R (SUPER GT) ’08
773. P Nissan XANAVI NISMO Z (SUPER GT) ’06
774. P Nissan YellowHat YMS TOMICA GT-R (SUPER GT) ’08
775. S Opel Astra Touring Car (Opel Team Phoenix) ’00
776. S Opel Calibra Touring Car ’94
777. S Opel Corsa Comfort 1.4 ’01
778. S Opel Speedster ’00
779. S Opel Speedster Turbo ’00
780. S Opel Tigra 1.6i ’99
781. S Opel Vectra 3.2 V6 ’03
782. S Opera Performance 350Z ’04
783. S Opera Performance S2000 ’04
784. S Oullim Motors Spirra Prototype ’04
785. S Pagani Zonda C12 ’00
786. S Pagani Zonda C12S ’00
787. S Pagani Zonda C12S 7.3 ’02
788. S Pagani Zonda LM Race Car
789. P Pagani Zonda R ’09
790. S Panoz Esperante GTR-1 Race Car ’98
791. S Pescarolo Sport Courage C60 – Peugeot Race Car ’03
792. S Pescarolo Sport Pescarolo C60 Hybride – Judd Race car ’05
793. S Pescarolo Sport Pescarolo-Courage – Judd GV5 Race Car ’04
794. S Peugeot 106 Rallye ’03
795. S Peugeot 106 S16 ’03
796. S Peugeot 205 Turbo 16 ’85
797. S Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 Rally Car ’86
798. S Peugeot 205 Turbo 16 Rally Car ’85
799. S Peugeot 206 CC ’01
800. S Peugeot 206 Rally Car ’99
801. S Peugeot 206 RC ’03
802. S Peugeot 206 S16 ’99
803. P Peugeot 207 GTi ’07
804. P Peugeot 307 CC Premium AVN ’04
805. S Peugeot 307 XSi ’04
806. S Peugeot 905 Race Car ’92
807. P Peugeot 908 HDi FAP – Team Oreca Matmut ’10
808. P Peugeot 908 HDi FAP – Team Peugeot Total ’10
809. S Peugeot coupé 406 3.0 V6 ’98
810. S Plymouth Cuda 440 Six Pack ’71
811. S Plymouth Superbird ’70
812. S Pontiac GTO 5.7 Coupe ’04
813. S Pontiac Solstice Coupe Concept ’02
814. S Pontiac Sunfire GXP Concept ’02
815. S Pontiac Tempest Le Mans GTO ’64
816. S Pontiac Vibe GT ’03
817. S RE Amemiya AMEMIYA ASPARADRINK RX7 (JGTC) ’04
818. P RE Amemiya Amemiya AsparaDrink RX7 (SUPER GT) ’06
819. P RE Amemiya RE Amemiya FD3S RX-7
820. S Renault 5 Maxi Turbo Rally Car ’85
821. S Renault 5 Turbo ’80
822. S Renault AVANTIME ’02
823. S Renault Megane 2.0 16V ’03
824. S Renault Megane 2.0 IDE Coupe ’00
825. S Renault Sport Clio Renault Sport 2.0 16V ’02
826. S Renault Sport Clio Renault Sport Trophy V6 24V Race Car ’00
827. P/S Renault Sport Clio Renault Sport V6 24V ’00
828. S Renault Sport Clio Renault Sport V6 Phase 2 ’03
829. S Renault Sport Lutecia Renault Sport 2.0 16V ’02
830. S Renault Sport Lutecia Renault Sport Trophy V6 24V Race Car ’00
831. S Renault Sport Lutecia Renault Sport V6 24V ’01
832. S Renault Sport Lutecia Renault Sport V6 Phase2 ’03
833. P Renault Sport Megane Renault Sport ’08
834. S RUF 3400S ’00
835. S RUF BTR ’86
836. S RUF CTR2 ’96
837. S RUF CTR “Yellow Bird” ’87
838. S RUF RGT ’00
839. S Saleen S7 ’02
840. S Scion xA ’03
841. S Scion xB ’03
842. S Seat Ibiza Cupra ’04
843. P/S Shelby Cobra 427 ’66
844. S Shelby GT350R ’65
845. S Shelby Series One Super Charged ’03
846. S Spoon CIVIC TYPE R (EK) ’00
847. P Spoon CR-Z
848. S Spoon FIT Race Car ’03
849. S Spoon INTEGRA TYPE R (DC2) ’99
850. S Spoon S2000 ’00
851. S Spoon S2000 Race Car ’00
852. S Spyker C8 Laviolette ’01
853. S Subaru CUSCO SUBARU ADVAN IMPREZA (JGTC) ’03
854. P Subaru CUSCO DUNLOP SUBARU IMPREZA (SUPER GT) ’08
855. S Subaru IMPREZA Coupe 22B-STi Version ’98
856. S Subaru IMPREZA Coupe WRX typeR STi Version VI ’99
857. S Subaru IMPREZA Rally Car ’99
858. S Subaru IMPREZA Rally Car ’01
859. S Subaru IMPREZA Rally Car ’03
860. S Subaru IMPREZA Rally Car Prototype ’01
861. S Subaru IMPREZA Sedan WRX STi ’94
862. P Subaru IMPREZA Sedan WRX STI (18inch BBS Wheel Option) ’10
863. S Subaru IMPREZA Sedan WRX STi (Type-II) ’02
864. S Subaru IMPREZA Sedan WRX STi spec C (Type-II) ’04
865. P Subaru IMPREZA Sedan WRX STI spec C Type RA ’05
866. P Subaru IMPREZA Sedan WRX STI spec C Type RA RM ’05
867. S Subaru IMPREZA Sedan WRX STi Version (Type-I) ’00
868. S Subaru IMPREZA Sedan WRX STi Version II ’95
869. S Subaru IMPREZA Sedan WRX STi Version III ’96
870. S Subaru IMPREZA Sedan WRX STi Version IV ’97
871. S Subaru IMPREZA Sedan WRX STi Version V ’98
872. S Subaru IMPREZA Sedan WRX STi Version VI ’99
873. S Subaru IMPREZA Sport Wagon STi (Type-I) ’00
874. S Subaru IMPREZA Sport Wagon WRX STi Version VI ’99
875. S Subaru IMPREZA Super Touring Car
876. P Subaru IMPREZA WRC 2008 ’08
877. P Subaru IMPREZA WRX STI (18inch BBS Wheel Option) ’07
878. S Subaru IMPREZA WRX STi Prodrive Style (Type-I) ’01
879. S Subaru LEGACY B4 2.0GT ’03
880. S Subaru LEGACY B4 2.0GT spec.B ’03
881. S Subaru LEGACY B4 3.0R ’03
882. S Subaru LEGACY B4 Blitzen ’00
883. S Subaru LEGACY B4 RSK ’98
884. S Subaru LEGACY Touring Wagon 2.0GT ’03
885. S Subaru LEGACY Touring Wagon 2.0GT spec.B ’03
886. S Subaru LEGACY Touring Wagon 3.0R ’03
887. S Subaru LEGACY Touring Wagon GT-B ’96
888. S Subaru SUBARU 360 ’58
889. S Suzuki ALTO LAPIN Turbo ’02
890. S Suzuki ALTO WORKS RS-Z ’97
891. S Suzuki ALTO WORKS SUZUKI SPORT LIMITED ’97
892. P/S Suzuki Cappuccino (EA11R) ’91
893. P/S Suzuki Cappuccino (EA21R) ’95
894. P Suzuki Cappuccino (EA21R) RM ’95
895. P Suzuki CERVO SR ’07
896. S Suzuki CONCEPT-S2 ’03
897. S Suzuki ESCUDO Dirt Trial Car ’98
898. S Suzuki GSX-R/4 Concept ’01
899. S Suzuki Kei WORKS ’02
900. S Suzuki MR Wagon Sport ’04
901. P Suzuki SWIFT Sport ’05
902. P Suzuki SWIFT Sport ’07
903. P Suzuki SX4 WRC ’08
904. S Suzuki WAGON R RR ’98
905. P Tesla Motors Tesla Roadster ’08
906. S Tommykaira ZZ-S ’00
907. S Tommykaira ZZII ’00
908. S Tom’s X540 CHASER ’00
909. S Toyota 2000GT ’67
910. P Toyota 2010 Brian Vickers #83 Red Bull TOYOTA CAMRY ’10
911. P Toyota 2010 Denny Hamlin #11 FedEx TOYOTA CAMRY ’10
912. P Toyota 2010 Joey Logano #20 The Home Depot TOYOTA CAMRY ’10
913. P Toyota 2010 Kyle Busch #18 M&M’S® TOYOTA CAMRY ’10
914. S Toyota ALTEZZA AS200 ’98
915. S Toyota ALTEZZA Gita AS300 ’01
916. S Toyota ALTEZZA RS200 ’98
917. S Toyota ALTEZZA Touring Car
918. S Toyota ARISTO 3.0V ’91
919. S Toyota ARISTO V300 ’00
920. S Toyota ARISTO V300 Vertex Edition ’00
921. S Toyota au CERUMO Supra (JGTC) ’01
922. S Toyota bB 1.5Z X Version ’00
923. S Toyota CALDINA GT-FOUR ’02
924. S Toyota CARINA ED 2.0 X 4WS ’89
925. P Toyota Castrol TOM’S SUPRA (JGTC) ’97
926. S Toyota Castrol TOM’S SUPRA (JGTC) ’00
927. S Toyota Castrol TOM’S SUPRA (JGTC) ’01
928. S Toyota CELICA 1600GT (TA22) ’70
929. S Toyota CELICA 2000GT-FOUR (ST165) ’86
930. S Toyota CELICA 2000GT-R (ST162) ’86
931. S Toyota CELICA GT-FOUR (ST205) ’98
932. S Toyota CELICA GT-FOUR Rally Car (ST185) ’95
933. P/S Toyota CELICA GT-FOUR Rally Car (ST205) ’95
934. S Toyota CELICA GT-FOUR RC (ST185) ’91
935. S Toyota CELICA GT-R (ST183, 4WS) ’91
936. S Toyota CELICA SS-II (ST202) ’97
937. S Toyota CELICA SS-II (ZZT231) ’99
938. S Toyota CELICA XX 2800GT ’81
939. S Toyota COROLLA LEVIN BZ-R ’98
940. S Toyota COROLLA LEVIN GT-APEX (AE86) ’83
941. S Toyota COROLLA Rally Car ’98
942. S Toyota COROLLA RUNX Z AEROTOURER ’02
943. S Toyota DENSO SARD SUPRA GT (JGTC) ’00
944. P Toyota FT-86 Concept ’09
945. P Toyota FT-86 G SPORTS Concept ’10
946. S Toyota GT-ONE Race Car (TS020) ’99
947. S Toyota ist 1.5S ’02
948. S Toyota MINOLTA Toyota 88C-V Race Car ’89
949. S Toyota MR2 1600 G ’86
950. S Toyota MR2 1600 G-Limited Super Charger ’86
951. S Toyota MR2 G-Limited ’97
952. S Toyota MR2 GT-S ’97
953. S Toyota MR2 Spyder ’99
954. S Toyota MR2 Spyder (6MT) ’02
955. S Toyota MR-S S Edition ’99
956. S Toyota MR-S V Edition (6MT) ’02
957. P Toyota PRIUS G ’09
958. S Toyota PRIUS G (J) ’02
959. S Toyota PRIUS G Touring Selection (J) ’03
960. S Toyota RSC ’01
961. S Toyota RSC Rally Raid Car
962. S Toyota SERA ’92
963. S Toyota SOARER 2.5GT-T ’97
964. S Toyota SOARER 430SCV ’01
965. S Toyota SPORTS 800 ’65
966. S Toyota SPRINTER TRUENO BZ-R ’98
967. S Toyota SPRINTER TRUENO GT-APEX (AE86 Shuichi Shigeno Version) ’00
968. S Toyota SPRINTER TRUENO GT-APEX (AE86) ’83
969. S Toyota STARLET Glanza V ’97
970. S Toyota SUPERAUTOBACS APEX MR-S (JGTC) ’00
971. P/S Toyota SUPRA 2.5GT Twin Turbo R ’90
972. S Toyota SUPRA 3.0GT Turbo A ’88
973. S Toyota SUPRA RZ ’97
974. S Toyota SUPRA SZ-R ’97
975. S Toyota Tacoma X-Runner ’04
976. S Toyota Toyota 7 Race Car ’70
977. S Toyota VITZ F ’99
978. P Toyota VITZ RS 1.5 ’00
979. S Toyota VITZ RS 1.5 ’07
980. S Toyota VITZ RS Turbo ’02
981. S Toyota VITZ U Euro Sport Edition ’00
982. S Toyota VOLTZ S ’02
983. S Toyota WEDSSPORT CELICA (JGTC) ’03
984. S Toyota WiLL VS ’01
985. S Toyota WOODONE TOM’S SUPRA (JGTC) ’03
986. S Toyota Yaris F (J) ’99
987. S Toyota Yaris RS 1.5 (J) ’00
988. S Toyota Yaris RS Turbo (J) ’02
989. S Toyota Yaris U Euro Sport Edition (J) ’00
990. P Toyota YellowHat YMS Supra (SUPER GT) ’05
991. S TRD CELICA TRD Sports M (ZZT231) ’00
992. S TRIAL TRIAL CELICA SS-II (ZZT231) ’03
993. S Triumph Spitfire 1500 ’74
994. S TVR Cerbera Speed 6 ’97
995. S TVR Cerbera Speed 12 ’00
996. S TVR Griffith 500 ’94
997. S TVR T350C ’03
998. P/S TVR Tamora ’02
999. P/S TVR Tuscan Speed 6 ’00
1000. P TVR Tuscan Speed 6 RM ’00
1001. S TVR V8S ’91
1002. S Vauxhall Astra Super Touring Car ’00
1003. S Vauxhall Calibra Super Touring Car ’94
1004. S Vauxhall Corsa Comfort 1.4 ’01
1005. S Vauxhall Tigra 1.6i ’99
1006. S Vauxhall Vectra 3.2 V6 ’03
1007. S Vauxhall VX220 ’00
1008. S Vauxhall VX220 Turbo ’00
1009. S Volkswagen Beetle 1100 Standard (Type-11) ’49
1010. S Volkswagen Bora V6 4MOTION ’01
1011. S Volkswagen Golf I GTI ’76
1012. P/S Volkswagen Golf IV GTI ’01
1013. P Volkswagen Golf IV GTI RM ’01
1014. S Volkswagen Golf IV R32 ’03
1015. P/S Volkswagen Golf V GTI ’05
1016. S Volkswagen Karmann Ghia Coupe (Type-1) ’68
1017. P Volkswagen Kubelwagen typ82 ’44
1018. S Volkswagen Lupo1.4 ’02
1019. S Volkswagen Lupo Cup Car ’00
1020. S Volkswagen Lupo GTI ’01
1021. S Volkswagen Lupo GTI Cup Car (J) ’03
1022. S Volkswagen New Beetle 2.0 ’00
1023. S Volkswagen New Beetle Cup Car ’00
1024. S Volkswagen New Beetle RSi ’00
1025. S Volkswagen Polo GTI ’01
1026. P Volkswagen Schwimmwagen typ166 ’42
1027. P Volkswagen typ2(T1) SambaBus ’62
1028. S Volkswagen W12 Nardo Concept ’01
1029. S Volvo 240 GLT Estate ’88
1030. P Volvo C30 R-Design ’09
1031. S Volvo S60 T-5 Sport ’03