Feliz Natal atrasado!

Reprodução da internet/kibeloco.com.br - 31/12/08

Brincadeiras a parte, feliz ano novo a todos!

Fiat Palio contra-ataca novo Volkswagen Gol

Reprodução de Marlos Ney Vidal/EM/D.A Press - 20/12/08

Depois da chegada do novo Gol, as vendas do Palio pararam de incomodar o compacto da Volkswagen, o que preocupou bastante os italianos de Betim. Até o Uno superou o Palio nos últimos dois meses (outubro e novembro). Por causa disso, a Fiat prepara mudanças para o Palio, seu principal carro no mercado brasileiro. É verdade que a mudança visual era esperada em 2008, já para a linha 2009. Porém, parece que a Fiat ouviu, por antecipação, as críticas que receberia (e já recebe) por mudar seus modelos rápido demais e resolveu esperar mais um ano.

O Palio geração 4,5 já está pronto e sendo produzido. Quem publicou a informação foi o  jornal Estado de Minas, o Portal Vrum e o caça-segredos da Fiat Marlos Ney Vidal - sempre ele -, que também flagrou o carro sem nenhuma camuflagem. Eu tinha um pouco de receio do Palio ficar um pouco desproporcional com a frente do Siena; mas, vendo as fotos, gostei das mudanças. O aspecto simples da outra dianteira some com os novos faróis, que já equipam, além do Siena, Palio Weekend e Strada. A traseira, que teve apenas alteração na posição das siglas e no logotipo na linha 08/09, não muda. Resta saber se o modelo vai ganhar alguns equipamentos a mais de série, sem ter aumento de preço.

De acordo com o Marlos, a linha Fire do Palio vai ganhar o sobrenome Economy. As alterações serão as mesmas que o Mille recebeu para ficar mais econômico. Vamos torcer para ele ficar mesmo mais econômico. Agora, o ponto mais curioso da matéria do Marlos é o seguinte: "Por enquanto, a versão Economy chega na carroceria atual da linha Fire, tendo como única mudança a adoção do novo quadro de instrumentos, que será igual ao do Mille. Entretanto, no segundo semestre do próximo ano, a linha Fire deverá receber a carroceria da quarta geração da família, mas com faróis de parábola simples."

Outra ponto esperado (mas não confirmado) para o Palio 4,5 é a adoção do motor 1.4 Fire Flex mais potente, com os mesmos 85 cv e 86 cv do Punto, Siena ELX e Palio Weekend Trekking. Num carro mais leve como o Palio, os 5 cv a mais em relação ao atual fazem boa diferença.

Depois do Palio 4,5, a próxima alteração do modelo será maior, com uma nova plataforma e tudo mais. O novo Palio deve chegar entre 2010 e 2011.

Feliz Natal De 0 a 100

Ferrari/Divulgação e Motorola/Divulgação

Gostaria de desejar a todos um Feliz Natal! Para quem não pode ganhar uma Ferrari, fica a dica de alguns presentes envolvendo o mundo dos automóveis, como celular e carteira da Ferrari, camisas, bonés, jaquetas e outras roupas e acessórios, além de itens para o próprio carro, como som com MP3, DVD Player automotivo, alto falantes, e muitas outras coisas. Se eu fosse pedir um carro muito distante da minha realidade para o papai noel, eu pediria um Maserati Quattroporte, como este da foto abaixo. Belo design aliado com muita segurança, tecnologia e desempenho!

Maserati/Divulgação

Mas o que eu gostaria mesmo de pedir não é um presente apenas pra mim, mas para todos: paz no trânsito - o ano inteiro! Nesta época de festas e férias, as estradas ficam ainda mais cheias. Então é muito importante sempre usar o cinto de segurança (todos os ocupantes), não desrespeitar as leis de trânsito, obedecendo sempre ao limite de velocidade da via e fazendo ultrapassagens apenas em locais permitidos, e dirigir não só para você, mas também para os outros, de forma coletiva.

Fique atento também com o seu carro. Antes de sair de casa, verifique tanto os itens mais simples, como nível do óleo, do líquido de arrefecimento e calibragem dos pneus, quanto os mais "complicados", que envolvem uma boa revisão antes de viajar.

Novo Volkswagen Fox em 2009

Novo Volkswagen Fox pode ficar assim - Reprodução da internet/bizarricesautomotivas.blogspot.com - 22/12/08

A Volkswagen finalmente está tentando corrigir as besteiras que ela fez no nosso mercado nos últimos anos, que custaram a ela a liderança no Brasil. Ao invés de lançar um novo sedã compacto (Voyage), ela investiu no Polo. Até aí tudo bem. O Polo é um ótimo carro, com excelente câmbio. Então a marca alemã preparou outra novidade: finalmente o novo Voyage? Não foi dessa vez. A Volks colocou no mercado o Fox, modelo que nasceu para ser o Gol, querendo ser o Polo, e acabou não sendo nada.

Em 2008, ela mudou seu carro mais importante no Brasil: o Gol, que é novo de verdade. Com ele, o novo Voyage finalmente foi lançado. Porém, agora a Volks tem Gol G4, novo Gol, Fox e Polo disputando quase o mesmo comprador. O que fazer então? O Polo ganhou atualizações interessantes na sua mudança de linha, ficando mais tecnológico e requintado. Gol G4 ficou mais barato e o novo Gol já chegou com as novidades. E o Fox, o que vai acontecer com ele?

O pior carro da Volks da atualidade - na minha opinião (tirando os superados Saveiro e Parati) - vai mudar de forma mais forte em 2009. Será que ele vai melhorar? Espero que sim... Quem me deu a dica deste post foi o internauta JCCG! De acordo com o blog Bizarrices Automotivas, a dianteira do Fox "terá um aspecto mais robusto e retílineo, para dar impressão de que o carro está mais largo e baixo. Na traseira as mudança serão bem discretas, apenas novas lanternas". As rodas também serão novas. Veja a foto acima como o Fox deve ficar.

No interior, destaque para o novo quadro de instrumentos, provavelmente igual ao do novo Gol (adeus minúsculo conta-giros), para o acabamento um pouco mais refinado, para o "computador de bordo i-System, bancos de couro, rodas em aro 16" (as da foto), ar condicionado digital Climatronic e até mesmo teto solar, herdado da versão européia".

Para se posicionar entre os irmãos Gol G4, novo Gol e Polo, o Fox também terá mudanças de equipamentos. De acordo com o site, "todas as versões sairão de fábrica com ar-condionado, direção hidráulica, travas e vidros dianteiros elétricos, além de pneus 195/55 R15 (com calotas e rodas de ferro nas versões mais baratas). Airbag duplo e freios ABS serão opcionais disponíveis também para todas as versões".

Debaixo do capô
Além do visual menos feio, outra grande atração da alteração do Fox pode ser a chegada do inédito motor 1.4 Total Flex, que aposentaria o 1.0 da raposa. Ele teria 86 cv de potência e 12,5 mkgf de torque com gasolina e 88 cv e 12,9 mkgf com álcool. "A VW promete baixo consumo mesmo com álcool e baixos índices de poluição, além de desempenho satisfatório". O 1.6 VHT Total Flex continua em linha, sem alterações, com os 101 cv com gasolina e 104 cv com álcool. De acordo com o Bizarrices, o Fox "chegará em julho de 2009, a partir de R$ 37.000 na versão mais básica com duas portas, mas não se esqueça que ele já vem completo. CrossFox e SpaceFox também receberão as melhorias".

Atualização (28/12/08)
Tenho recebido muitas críticas por estar criticando o Fox. Eu realmente não gosto do carro. Alguns dizem que estou falando bobagem porque não conheço o carro. Isso eu não concordo. Já testei dois Fox (1.0 e 1.6), já aluguei um 1.0 por 20 dias (infelizmente), já cuidei do Fox (1.6) da minha tia por 45 dias, enquanto ela estava viajando, e já andei inúmeras vezes do Fox de uma amiga. Continuo com a mesma opinião: novo Gol e Polo são muito melhores que o Fox!

Chevrolet Vectra GT com novo visual

 Nós já discutimos, duas vezes (aqui e aqui), no De 0 a 100, as alterações que o Vectra vai sofrer em 2009. Depois de falar do sedã, agora é a vez do Vectra GT ser o tema da discussão. O site Carsale publicou as fotos de um flagrante feito por um internauta em Santo André, no estado de São Paulo. Pelas imagens podemos ver o que vai mudar. A traseira quase não será alterada, mudando apenas a gravata da Chevrolet, sem o aro em volta. Na lateral, destaque para as luzes das setas incorporadas nos retrovisores.

A principal mudança fica mesmo na frente. A grade será nova, com filetes horizontais e também com a gravata da Chevrolet sem o aro em volta. Fica a impressão de que o pára-choque teve uma mudança, mas a capa impede a visualização do conjunto. Segundo o Carsale, "o desenho da grade frontal foi herdado do Astra europeu e exibe laterais sem molduras e em contato com os faróis, além de uma barra horizontal entre filetes com detalhes cromados".

Fotos: Maicon Lopes/Reprodução da internet/carsale.com.br - 18/12/08

Pelo visto estas devem ser praticamente as mesmas alterações do Vectra sedã. Ficam agora duas expectativas. A primeira está no interior. Seria interessante para a Chevrolet equipar a família Vectra com novos equipamentos, especialmente para brigar com os novos Linea e Focus Sedan, que têm dispositivos e sistemas mais modernos. Agora, a mudança que eu realmente espero é a do motor 2.0 Flexpower. Ele sofreria alterações para ficar mais potente e econômico, recebendo o sobrenome de Econo.Flex. A potência seria de aproximadamente 150 cv com álcool. Um outra opção, que é a mais provável, é uma alteração mais simples no motor, balanceando o ganho de potência com a melhora do consumo. Toda linha Vectra 2.0 continuaria a ser chamada de Flexpower e teria 133 cv de potência com gasolina e 140 cv com álcool.

Outros Chevrolet
Segundo a matéria caderno de veículos do jornal Estado de Minas, o motor VHC do Celta e do Classic vai mudar, ficando mais potente (77 cv e 9,5 mkgf de torque com gasolina e 78 cv e 9,7 mkgf de torque com álcool), econômico e ecológico. Por causa disso, ele vai passar a se chamar VHCE. De acordo com o Interpress Motor, o brake light passará a ser de série nos dois veículos. Além disso, o Celta Spirit 4p terá alguns equipamentos de série novos, como sistema central de travas elétricas das portas com acionamento pela porta do motorista ou pelo Keyless Entry System, vidros elétricos dianteiros com sistema "um toque" (subida e descida automáticas) e com dispositivo antiesmagamento e fechamento automático acionado pelo Keyless Entry System; além de preparação para sistema de som, que inclui fiação elétrica dianteira para alto-falantes.

Fica clara a resposta da Chevrolet ao novo Ka, que veio com estes itens (ou com a maioria deles) de série. Ainda segundo o site, a GM vai tirar de linha a versão Super 1.0. Assim a Spirit (tanto de duas quanto de quatro portas) receberá uma nova configuração, com ar-condicionado e direção hidráulica, antes oferecido somente na versão Super, como opcionais. O site da Chevrolet inclusive já tem os dados do motor 1.0 VHCE. Veja o link do Classic.

Voltando à matéria do Estado de Minas, o motor 1.4 Econo.Flex do Prisma vai ser retrabalhado, ficando mais potente com gasolina, 95 cv (contra 89 cv do atual), mantendo os mesmos 97 cv com álcool. Já o tanque do Celta e do Prisma terá a capacidade ampliada de 47,8 litros para 54 l, além do acelerador passar a ser eletrônico. O Interpress Motor diz que o tanque do Classic também vai aumentar para 54 l. Outra novidade da GM é o sistema de freios ABS de série para a picape S10.

Agora é o momento de comprar o seu carro novo!

Quem estava na dúvida se o momento era bom ou não para a compra de um carro novo 0 km, não pense mais duas vezes: a hora é essa! Com a redução do IPI dos modelos equipados com motores entre 1.0 e 2.0, ótimas oportunidades apareceram. O ideal mesmo é pagar o carro a vista, evitando financiamentos. Mas vale lembrar que, se o mercado dezembro não se aquecer, janeiro e fevereiro podem ser melhor ainda para a compra de um carro 0 km. Listei abaixo o que as montadoras estão fazendo em relação à redução do IPI.

Veja o que disse a Fiat:
A Fiat Automóveis repassou integralmente ao consumidor, na forma de descontos nos preços dos veículos, a redução do valor do IPI (Imposto sobre Produtos Industriais). Os descontos variaram de 5,52% a 7,32% nos veículos atingidos pela medida. Com essa iniciativa, por exemplo, o Uno Mille, na sua versão básica, passa a custar R$ 21.754 (menos 7,31%). Já o Punto 1.4 terá desconto de R$2.242, ficando com preço sugerido de R$38.368. A Strada Adventure Locker, sucesso de vendas em todo o Brasil, fica com o valor de R$ 44.106, com desconto de 7,24%. A montadora informa ainda que as novas condições de preços já estão disponíveis em toda a rede de concessionárias.

Já a Ford afirma que a redução vai atingir os preços promocionais:
A Ford repassará integralmente a partir deste fim de semana a redução do IPI - Imposto sobre Produtos Industrializados - para os preços de toda a sua linha de veículos no País.  Além de reduzir o preço de lista, na mesma proporção do imposto, a montadora decidiu fazer ainda mais: aplicar a mesma redução nos seus preços promocionais que vinham sendo praticados por toda a rede de Distribuidores nas últimas semanas. Como exemplo da estratégia da Ford, definida menos de um dia após o Governo Federal ter anunciado um pacote de medidas com o objetivo de estimular as vendas de veículos no País, o Novo Ford Ka, que tem preço de lista de R$ 26.460, já vinha sendo vendido nos distribuidores Ford de todo o Brasil por R$ 24.900 e passa a custar agora R$ 23.157. O mesmo acontece para todos os outros modelos que vinham sendo vendidos com bônus pelas concessionárias da marca.

Na prática, veja o que mudou com a nova tabela do IPI para os veículos novos:
Os carros com motor 1.0, que hoje têm imposto de 7%, terão IPI 0% agora. Para carros com propulsores até 2.0, o imposto cai de 13% para 6,5%. Nos modelos com a motorização acima de 2.1, a alíquota permanece de 25%. Vale ainda lembrar que nos carros movidos somentes a álcool, a alíquota cai de 11%, para 5,5%.

Acabei de falar com uma pessoa de uma concessionária da Chevrolet que me disse que a marca também vai aplicar integralmente a redução do IPI para a maioria dos modelos, inclusive para os preços promocionais. Apenas os carros com motor 2.0 vão ter redução de apenas 5,5%. Minutos depois da conversa, a Chevrolet publicou oficialmente a sua estratégia. Veja os novos preços sugeridos de alguns modelos que já estão valendo:

• Celta 1.0, versão Life, hatchback, ano/modelo 2008/2009, de duas portas, de R$ 26.949 (preço público sugerido), para R$ 24.963.
• Classic 1.0, versão Life, hatchback, 2008/2009, 4 portas, de R$ 27.398, por R$ 25.379.
• Corsa 1.0, versão Joy, hatchback, 2008/2009, de R$ 31.629, por R$ 29.298.
• Prisma 1.4, versão Joy, sedã, 08/09, de R$ 33.292, por R$ 31.442.
• Astra 2.0, versão Advantage, hatchback, 08/09, de 4 portas, de R$ 48.350, por R$ 45.664.
• Vectra 2.0, Expression, sedã, de R$ 57.545, por R$ 54.348.
• Montana 1.4, versão Conquest, 08/09, de R$ 32.031, por R$ 29.695.
• S10 2.4, versão Advantage, Cabine Dupla, 08/09, de R$ 60.058, por R$ 55.679.
• Tracker 2.0, 08/09, de R$ 62.506, por R$ 58.484.

A Mercedes-Benz também divulgou os novos valores sugeridos dos seus modelos com motor abaixo de 2.0.

C 200 Kompressor Classic
Antes: R$ 151.900            Preço novo: R$ 142.200

C 200 Kompressor Avantgarde
Antes: R$ 172.900           Preço novo: R$ 161.900

C 200 Kompressor Touring Avantgarde
Antes: R$ 178.000           Preço novo: R$ 166.700

SLK 200 Kompressor
Antes: R$ 218.000           Preço novo: R$ 204.100

Veja o que disse a Renault:
Em virtude da redução das alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), através do Decreto Nº 6.687, de 11 de dezembro de 2008, e divulgada no Diário Oficial no dia 12 de dezembro, a Renault do Brasil está reposicionando os preços sugeridos de todos os modelos que compõem a sua atual linha de veículos de passeio e da gama de utilitários Novo Kangoo Express 2009.

Após esse reposicionamento, o Clio Campus 1.0 16V 2 portas, modelo de entrada da gama Renault e comercializado por meio do sistema de vendas e-commerce - através do Portal de Vendas da Renault do Brasil -, terá preço sugerido de tabela de R$ 24.790, ou seja, uma economia de R$ 1.700,00. Já o Sandero Stepway 1.6 16V Hi-Flex, mais recente lançamento da Renault do Brasil, terá preço sugerido de entrada de R$ 41.790, um redução de R$ 2.210 se comparado ao valor de tabela sugerido anteriormente.

A linha Mégane Sedan e Mégane Grand Tour, assim como os importados (Mégane Coupé Cabriolet e Grand Scénic), também se beneficiaram da redução das alíquotas do IPI. O Renault Mégane Sedan Expression 1.6 16V – versão de entrada da gama Mégane -, por exemplo, será vendido à R$ 51.290, o que representa uma economia de R$ 2.700 em relação ao preço sugerido antes do Decreto Nº 6.687.

A Honda também se manifestou a respeito, divulgando a nova tabela de preços de seus modelos (sul, sudeste e centro-oeste / norte e nordeste).

New Civic LXS MT Flex (08/08): 62.005 /  63.010
New Civic LXS AT Flex (08/08): 66.800 /  67.760
New Civic LXS MT c/ couro Flex (08/08): 63.575 / 64.585
New Civic LXS AT c/ couro Flex (08/08): 68.355 / 69.325
New Civic EXS AT Flex (08/08): 80.740 / 81.570
New Civic Si MT (08/08):  93.415 / 94.450

Honda New Fit LX MT Flex (08/09): 49.580 / 50.675
Honda New Fit LX AT Flex (08/09): 53.265 / 54.285
Honda New Fit LXL MT Flex (08/09): 53.300 / 54.380
Honda New Fit LXL AT Flex (08/09): 56.985 / 58.000
Honda New Fit EX MT Flex (08/09): 56.855 / 57.960
Honda New Fit EX AT Flex (08/09): 60.550 / 61.580
Honda New Fit EXL MT Flex (08/09): 60.490 / 61.525
Honda New Fit EXL AT Flex (08/09): 66.070 / 67.195

IMPORTADOS

Honda Accord LX (08/08): 93.370
Honda Accord EX V6 (08/08): 144.500
Honda CR-V LX AT (08/08): 88.410
Honda CR-V ELX AT (08/08): 102.910

A Volkswagen também se manifestou:

Nacionais

 - Gol 1.0L 3dr Total Flex    De 27.310    Para 25.300      
 - Gol 1.0L 5dr Total Flex    De 29.100    Para 26.960      
                          
 - Novo Gol 1.0L 5dr Total Flex    De 29.490    Para 27.320      
 - Novo Gol 1.6L 5dr Total Flex    De 32.980    Para 31.150      
 - Novo Gol 1.6L Power 5dr Total Flex    De 37.200    Para 35.140      
                          
 - Voyage 1.0L 5dr Total Flex    De 31.290    Para 28.990  
 - Voyage 1.6L 5dr Total Flex     De 35.530    Para 33.560  
 - Voyage 1.6L Tend 5dr Total Flex    De 37.980    Para 35.880  
 - Voyage 1.6L Comfortline 5dr Total Flex    De 39.820    Para 37.610  
                      
 - Fox 1.0L 3dr Total Flex    De 32.520    Para 30.150  
 - Fox 1.0L 5dr Total Flex    De 34.400    Para 31.895  
 - Fox 1.0L Route 3dr Total Flex    De 35.840    Para 33.200  
 - Fox 1.0L Route 5dr Total Flex    De 37.620    Para 34.850  
 - Fox 1.6L Plus 3dr Total Flex    De 38.000    Para 35.890  
 - Fox 1.6L Plus 5dr Total Flex    De 39.730    Para 37.525  
 - Fox 1.6L Route 3dr Total Flex    De 40.650    Para 38.400  
 - Fox 1.6L Route 5dr Total Flex    De 42.310    Para 39.965  
 - Fox 1.6L Extreme 3dr Total Flex    De 40.180    Para 37.950  
 - Fox 1.6L Extreme 5dr Total Flex    De 41.910    Para 39.585  
 - CrossFox 1.6L 5dr Total Flex    De 43.510        Para 41.100  
                      
 - SpaceFox 1.6L Plus 5dr Total Flex    De 48.250    Para 45.570  
 - SpaceFox 1.6L Sportline 5dr Total Flex    De 52.810    Para 49.880  
                      
 - Polo 1.6L 5dr Total Flex    De 43.570    Para 41.150  
 - Polo 1.6L Sportline 5dr Total Flex    De 51.430    Para 48.580  
 - Polo 2.0L GT 5dr Total Flex    De 55.840    Para 52.740  
                      
 - Polo Sedan 1.6L 5dr Total Flex         45.850            43.310  
 - Polo Sedan 1.6L Comfortline 5dr Total Flex         55.120            52.060  
 - Polo Sedan 2.0L Comfortline 5dr Total Flex    56.940    53.780  
                      
 - Parati 1.6L Plus 5dr Total Flex    De 39.910    Para 37.700  
 - Parati 1.8L Plus 5dr Total Flex    De 47.570    Para 38.150  
 - Parati 1.6L Surf 5dr Total Flex    De 40.390    Para 44.930  
 - Parati 1.8L Surf 5dr Total Flex    De 48.100    Para 45.430  
                      
 - Golf 1.6L 5dr Total Flex    De 52.700    Para 49.780  
 - Golf 1.6L Sportline 5dr Total Flex    De 57.410    Para 54.230  
 - Golf 1.6L Tech 5dr Total Flex    De 61.260    Para 57.860  
 - Golf 2.0L 5dr Total Flex    De 59.440    Para 56.140  
 - Golf 2.0L GT 5dr Total Flex    De 64.970    Para 61.370  
 - Golf GTi 1.8 Turbo 20V 5dr    De 102.060    Para 95.500  
                      
 - Saveiro 1.6L Total Flex    De 33.880    Para 31.410  
 - Saveiro 1.8L Total Flex    De 34.350    Para 31.850  
 - Saveiro Titan 1.6L Total Flex    De 34.440    Para 31.930  
 - Saveiro Surf 1.6L Total Flex    De 41.200    Para 38.200  
 - Saveiro Surf 1.8L Total Flex    De 41.540    Para 38.520  
                      
 - Kombi Standard 1.4L Total Flex    De 44.830    Para 44.830  
 - Kombi Lotação 1.4L Total Flex    De 50.080    Para 50.090  
 - Kombi Escolar 1.4L Total Flex    De 52.660    Para 52.670      
 - Kombi Furgão 1.4L Total Flex        De 42.850    Para 39.730

Importados

 - Bora 2.0 (M/T)    De 60.390    Para 56.510  
 - Bora 2.0 (A/T)    De 64.520    Para 60.370  
 - Jetta 2.5 (A/T)    De 86.990    Para 86.990  
 - Jetta 2.5 Variant (A/T)    De 91.990    Para 91.990  
 - Passat 2.0 Comfortline (200CV)    De 124.060    Para 116.080  
 - Passat 3.2 V6 (250CV)    De 169.100    Para 169.100  
 - Passat Variant 2.0 Comfortline    De 129.060    Para 120.760  
 - Passat Variant 3.2 V6    De 175.100    Para 175.100  
 - New Beetle 2.0 (M/T)    De 59.220    Para 55.410  
 - New Beetle 2.0 (A/T)    De 63.260    Para 59.190  
 - Touareg 3.2 V6    De 201.100    Para 201.100  
 - Touareg 4.2 V8    De 247.760    Para 247.760  

Atualizção (13/12):
Se o momento é bom para a compra de um 0 km, o mesmo não se pode dizer da venda de um usado. Os "semi-novos" ou "não tão semi-novos assim" sofreram um duro golpe com a redução do IPI. O internauta Marcio, de Recife, comentou e confirmou que o momento está ruim para o usado, especialmente se o modelo entrar na troca por um novo. Eu também pude confirmar isso hoje, quando ajudei um amigo na escolha de um carro 0 km. O preço do novo foi excelente; já o usado foi muito pouco valorizado... melhor dizendo, não foi nada valorizado! Então eu digo: o momento está muito bom para a compra de um 0 km; mas está péssimo para a venda de um usado. Fique atento!

Já para quem é contrário à compra de carros 0 km, pois acha que o governo cobra impostos altos demais, fica a dica do blog do Rafael Prada, neste link.

Segredos interessantes da Fiat e da Peugeot

Doblo fica com essa cara e pode ganhar motor 1.9 16V na versão Adventure - Fiat/Divulgação

Em 2008, a Volkswagen apresentou suas principais armas para voltar à liderança do mercado nacional: os novos Gol e Voyage. Por causa deles, o Palio foi facilmente dominado pelas vendas e o Siena ganhou seu concorrente de maior peso. Além da dupla da Volks, outra montadora alterou o seu principal modelo no Brasil. A Peugeot transformou o 206 em 206,5... digo, 207. O compacto recebeu melhoras na suspensão e no câmbio e sofreu alterações no visual.

Feita a introdução, agora vamos ao que interessa. A Fiat prepara o seu contra-ataque já testa a todo vapor o motor 1.9 16V flex em seus modelos. Parece que versão Sporting do Punto casou bem com o novo propulsor, já que o compacto é mais leve que o sedã Linea (1.170 kg - Sporting X 1.315 kg - Linea 1.9 16V manual) - vale lembrar que o Punto deve ter outro peso com a motorização 1.9. Segundo uma fonte, o Punto melhorou, já que ficou mais elástico.

Já o Doblò parece não estar indo muito bem. Segundo minha fonte, a versão Adventure do "grandalhão" ficou sem força com o motor 1.9 16V flex. Além de mais pesado (1.400 kg) que o Linea, o escalonamento das marchas não estava legal na versão de teste. Mas isso deve mudar até o lançamento.

Pelo menos já é garantido que o modelo vai ficar menos feio, com o visual do carro da foto acima. A família Palio também deve receber o propulsor 1.9. Parece que só o Stilo ficaria de fora, mantendo o motor 1.8 flex, já que o 1.9 ficaria exclusivo para o Bravo. Encerrando o 1.9, fica um curiosidade: na verdade ele é um 1.8 16V flex, já que ele tem 1.838,6 cm³ de cilindrada total.

206 vai evoluir na parte mecânica - Peugeot/Divulgação

Já o Peugeot 206 deve receber as melhorias mecânicas do 207, ou seja, câmbio e suspensão traseira deverão evoluir. Na prática, os dois são o mesmo carro. Então não seria muito inteligente ter dois carros iguais com partes mecânicas diferentes. "Isso facilitaria a montagem dos dois modelos", afirmou a minha fonte. Pelo menos o 206, que é o 206 verdadeiro, vai ter melhoras significativas. Mas faria mais sentido aposendá-lo, deixando apenas o 207 no mercado.

Atualização (12/12)
Parece que o motor 1.9 16V flex pode se despedir do mercado nacional antes do esperado. A Fiat trabalha com esta possibilidade, que hoje é pequena, mas que aumenta um pouco a cada dia.