Sexta-feira promete!

A edição de setembro da Autoesporte promete muitas novidades, já nessa sexta. De acordo com o blog da revista, sexta-feira acaba o embargo para a publicação das fotos dos novos Chevrolet Agile e Volkswagen Saveiro - finalmente! Ou seja, vamos conhecer os dois carros com mais detalhes daqui a dois dias.

Será que a nova Saveiro vai ser melhor do que a Strada? E o Agile, vai agradar? Além disso, a pergunta da enquete do blog vai ser colocada em prova com o comparativo entre o City e o Cerato.

Vejam as principais atrações da revista:

. A nova geração dos compactos: a primeira foto oficial do Chevrolet Agile e informações sobre os futuros populares nacionais da Fiat, Ford e Nissan;
. Nova Saveiro x Strada (na pista e na terra);
. Novo Kia Cerato x Honda City;
. Ford Ranger x Chevrolet S10;
. Especial: teste dos hatches automatizados x automáticos: Palio Dualogic, Polo I-Motion, C3 Automatique e 207 Automatic.

A Quatro Rodas também vai lançar a edição de setembro no dia 21 de agosto. Mas, diferente da Auto Esporte, que resolveu tampar a capa até sexta, a QR já exibiu a sua capa e mostrou como vai ser a nova Saveiro, dando um tapa de luva da AE.

A publicação, inclusive, já publicou informações da nova Volkswagen. Além da avaliação na pista da versão Trooper, a top de linha, a revista comparou a nova picape contra as suas principais rivais: Strada e Montana. Veja o que diz a Quatro Rodas:

"De frente, a Saveiro é idêntica ao Gol G5, mas ganhou portas com folhas maiores, que futuramente devem ser adotadas no Gol duas portas. Serão três versões, com opção de cabine simples ou estendida: - 1.6 (sem sobrenome), que leva a simplicidade ao extremo - rodas sem calotas, para-choques e grade de plástico sem pintura - e deve ser voltada para o uso comercial. - Trend, que traz alguns itens estéticos a mais, mas que traz na lista de opcionais itens como brake-light, ar quente, alça de segurança no teto e temporizador do limpador de para-brisas. - Trooper, que nasce com farós e lanterna de neblina, direção hidráulica, computador de bordo, janela corrediça traseira e ajuste de altura e profundidade do volante." A Quatro Rodas vai mostrar ainda como vai ser o novo CrossFox.

Mais imagens do interior do Agile

Um show de misturas: assim pode ser definido o interior do Chevrolet Agile, flagrado em Rosario na Argentina, com as fotos publicadas pelo site Autoblog em espanhol. Fiquei impressionado com o painel, que realmente é original. Mas até agora não sei se fiquei impressionado para o bem ou para o mal... Segundo rumores, o modelo terá computador de bordo em todas as versões, com a tela no meio (olhem a segunda foto), e com os marcadores nas laterais.

Na parte central, o ar-condicionado tem um visor interessante. Já o rádio CD-player, tem entrada USB, auxiliar e, aparentemente bluetooth para celular, tem visual e encaixe comuns, como acontece no Astra, por exemplo. Vamos ver se apenas este equipamento vai estar disponível no lançamento.

Segundo a pessoa que teve acesso ao interior do modelo, o Agile tem volante confortável, plásticos do acabamento com boa qualidade e posição alta de dirigir, com boa visibilidade. Mas continuo com o meu sentimento: a cada flagrante e informação, meu interesse no Agile vai diminuindo. Mas só vou decidir mesmo o que achei do veículo quando eu tiver contato com o carro ao vivo.

Informe publicitário?

De acordo com a coluna Outro Canal, assinada por Daniel Castro, da Folha de S. Paulo, a Kia do Brasil pagou cerca de R$ 300 mil para ocupar um espaço no programa Auto Esporte, da TV Globo, do último domingo, dia 9/8/09. Segundo a coluna, uma matéria de 4:35 foi exibida falando única e exclusivamente sobre o Soul, apresentado como "carro design". A matéria foi considerada um "publieditorial". Obviamente a Globo negou e disse que não trabalha com matérias pagas. O que ela fez foi uma ação conhecida como "product placement", um tipo de merchandising mais sutil, utilizado com mais frequência no cinema (lembram do Homem-de-Ferro comendo um cheeseburger do Burger King?).

O programa Vrum, do SBT, também tem seus espaços patrocinados, que são publicados em forma de matéria. Em relação à Kia e ao Soul, assistam ao "publieditorial" abaixo e tirem as suas conclusões. Não quero aqui julgar ninguém, mas acho válido publicar os fatos. Na minha opinião, realmente não se trata de uma avaliação ou teste do Soul, já que, por exemplo, nenhum aspecto negativo, ou que possa ser melhorado, foi abordado, como a visibilidade traseira ruim e o fato do motor 1.6 16V não ser flex.

Debaixo do pano tem uma surpresa!

Diferente da Chevrolet, que publica fotos oficiais dos flagrantes, a Volkswagen adota uma maneira diferente para promover os seus lançamentos. Ela mandou instalar um grande painel na entrada fábrica da empresa em São Bernardo do Campo (SP) mostrando as atrações que já chegaram e as novas que estão por vir. Obviamente, as novidades não aparecem, já que estão tampadas por um pano azul. Esta ação já aconteceu um pouco antes da chegada do Voyage.

Debaixo de um dos panos temos a nova Saveiro (que deve mesmo manter o nome), que será lançada no final de agosto, tentando minar a Fiat Strada, que domina completamente o segmento de picapes compactas. De janeiro a julho de 2009, foram comercializadas 49.913 unidades da Strada; 17.582 unidades da Montana e 16.346 unidades da Saveiro (e 4.687 da Courier). O especulado é que a nova Saveiro chegue primeiro com a cabine estendida, deixando a versão cabine simples mais para o final do ano. O modelo será equipado com o motor 1.6 VHT flex.

Em outubro é a vez do lançamento do Fox reestilizado, espiado no painel por três crianças. A época do ano foi estrategicamente escolhida para abafar a chegada do, talvez, mais importante lançamento do ano, o Chevrolet Agile. O Fox vai finalmente ter cara de carro de verdade e vai ganhar um interior menos simples, perdendo o aspeco que carro pobre. Vamos esperar para ver.

Nova Saveiro chega no final de agosto

Fox reestilizado vai atacar o Chevrolet Agile

Será que venderia mais?

Sentra reestilizado

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Nosso atual Sentra

Para o lançamento do Sentra flex, a Nissan alterou a traseira do modelo, que ficou praticamente igual à da foto abaixo. E se a dianteira tivesse mudado, como a do carro vermelho da foto acima (o cinza tem a frente do nosso), será que o sedã da Nissan poderia vender mais no Brasil?

Traseira é praticamente a mesma

Eu acho que não... A solução para a Nissan seria abaixar bastante o preço do Sentra: versão básica, de R$ 55.290 por R$ 47.990, e a mais refinada, SL, por R$ 63.990. E vocês, o que acham que a Nissan deveria fazer com o Sentra no Brasil?