Volkswagen reconhece o erro no visual parecido de seus carros. FINALMENTE! Mudanças a vista

Finalmente a Volkswagen admitiu algo que venho dizendo há mais de um ano e meio: seus carros têm o design muito parecido!

Parado no trânsito ontem a noite pude refazer o "teste": olhei pelo retrovisor e vi um Fox, que poderia ser um Gol ou um Voyage, ou também poderia ser um SpaceFox ou até mesmo um Jetta. Demorei uns 15 segundos para identificar o veículo. Só o CrossFox e o SpaceCross ficaram de fora da "disputa". E olha que nem considerei o Passat e o Phaeton. Em resumo, a semelhança visual tornou os modelos da Volks monótonos na rua.

Como foi publicado na Quatro Rodas, o chefe de design da VW, Klaus Bischoff, admitiu que a decisão de seguir uma identidade visual única foi um erro. Pelo menos, a marca já se prepara para corrigí-lo, mas a solução deve demorar algum tempo.

A montadora pretende reforçar a personalidade de cada modelo, diferenciando-os pelo design. Com isso, os sedãs deverão seguir uma linha visual, enquanto os SUVs terão outra; os hatches terão linhas próprias; e por aí vai. 

Antes tarde do que nunca, muito bom Volkswagen!

Fotos: Volkswagen/Divulgação

Honda Civic 2013 recebe reestilização nos Estados Unidos. E no Brasil?

Cerca de 18 meses depois de estreiar nos Estados Unidos, a 9ª geração do Honda Civic passará por sua primeira reestilização, conforme a marca anunciou hoje - e como antecipei no meu post anterior. As mudanças acontecem exatamente em um dos pontos que os consumidores norte-americanos mais reclamavam: o visual.

Na dianteira, o para-choque foi redesenhado, ganhando régua cromada integra os faróis de neblina. A grade, com detalhe cromado e estilo colméia, também é nova. Na traseira, as lanternas são novas e invadem a tampa do porta-malas mais "por baixo" (enquanto no brasileiro elas invadem mais "por cima"). O para-choque também mudou, ganhando refletores nas extremidades. invagem

Com as mudanças, a Honda atingiu seu objetivo, deixando o Civic mais esportivo e sofisticado. Fica até parecendo que o carro cresceu um pouco.

Fotos: Honda/Divulgação

Mais detalhes sobre a reestilização do Civic serão anunciadas pela Honda no Salão do Automóvel de Los Angeles 2012, no dia 29 de novembro. Alterações no acabamento e na lista de equipamentos são esperadas, mas o motor 1.8 16V deve continuar o mesmo.

Brasil
No Brasil, como já comentei aqui, a Honda lançará o Civic 2.0 flex em fevereiro de 2013 nas versões LXR e EXR. Sem tanquinho de partida a frio, a motorização desenvolve 150 cv de potência e 19,3 mkgf de torque com gasolina e 155 cv e 19,5 mkgf com etanol. A versão de entrada, LXS, continua com o propulsor 1.8 16V flex (139/140 cv), receberá a tecnologia Bluetooth para celular e terá câmbio manual de seis marchas.

Em termos visuais, podemos esperar a primeira mudança do Civic apenas em 2014, como linha 2015. Ela até poderia vir antes, mas é muito pouco provável.

Carros italianos são os mais bonitos do Brasil

Dando continuidade às enquetes do De 0 a 100 , estou publicando o resultado da pergunta "Entre as 13 marcas mais vendidas no Brasil, qual tem os carros mais bonitos?". Confesso que eu já esperava o resultado final, com a Fiat vencendo as outras 12 marcas. Modelos como Punto e Linea são realmente muitos bonitos e devem ter sido os responsáveis pela vitória. Doblò deve ter sido o fiel da balança negativo por causa da feiura.

Fotos: Fiat/Divulgação

A Chevrolet veio em segundo, puxada, na minha opinião, pelo Captiva e pelo Vectra GT. O Civic foi o principal responsável pelo bom terceiro lugar da Honda, que, diferente da Fiat e da Chevrolet, não tem muitos modelos disponíveis no Brasil. Renault, Kia, Mitsubishi e Nissan ficaram, respectivamente, com as últimas quatro posições. Para a francesa, acho que o Logan pesou (contra) na hora do voto.

Agradeço mais uma vez ao Célio Adriano Fonseca, de Belo Horizonte, pela sugestão da enquete. Quem quiser sugerir uma outra enquete, entre em contato comigo pelo e-mail renatoparizzi@gmail.com. Aproveitem para votar na nova enquete.

Entre as 13 marcas mais vendidas no Brasil, qual tem os carros mais bonitos?

1º - Fiat - 30.94% - 400 votos
2º - Chevrolet - 22.27% - 288 votos
3º - Honda - 14.23% - 184 votos
4º - Peugeot - 6.19% - 80 votos
5º - Volkswagen - 5.72% - 74 votos
6º - Citroën - 5.18% - 67 votos
7º - Ford - 4.56% - 59 votos
8º - Hyundai - 3.09% - 40 votos
9º - Toyota - 2.71% - 35 votos
10º - Renault - 1.47% - 19 votos
11º - Kia - 1.39% - 18 votos
12º - Mitsubishi - 1.31% - 17 votos
13º - Nissan - 0.93% - 12 votos
TOTAL - 1.293 votos

Próximos lançamentos
Depois do Astra 2010, que manteve o mesmo preço e ganhou novos equipamentos, teremos outras novidades saindo do forno (das fábricas na verdade) nos próximos dias. A Mitsubishi vai mostrar a nova versão do Pajero, chamada Dakar. Já a Kia apresentará oficialmente o Soul, seu novo e "descolado" modelo para o mercado brasileiro. Em seguida teremos o Polo I-Motion, que, na versão hatch, terá câmbio manual automatizado - uma clara resposta à Fiat, que acabou de expandir a família Dualogic. Depois teremos o Honda City, novo sedã da marca japonesa que vai custar a partir de R$ 56.000. O último lançamento é a Ford, com a Ranger reestilizada, já mostrada aqui no De 0 a 100 com seu visual polêmico.

Agradecimento e atualização
Obrigado a todos pelo apoio que tenho recebido nos últimos dias. Garanto que o De 0 a 100 não vai acabar. Entrem no site pelo link:

www.dezeroacem.com

Um abraço!

Chevrolet Vectra reestilizado deve chegar no 1º semestre de 2009

Projeções do site Fast Driver (acima e abaixo)

Demorou, mas parece que o Vectra finalmente vai ficar competitivo novamente. A Chevrolet prepara algumas alterações para dar um novo fôlego ao modelo. Em agosto deste ano eu já havia comentado sobre as prováveis mudanças. A primeira delas é visual, principalmente na dianteira. O modelo deve receber a "cara visual" dos modelos da GM, como a do Meriva. De acordo com o site Fast Driver, as mudanças do sedã vão acontecer já em fevereiro de 2009. O site até fez uma projeção de como deve ficar a frente do Vectra.

A projeção realmente aproxima bastante a dianteira do sedã com a do Meriva. Mas, segundo a revista Auto Esporte, uma outra possibilidade seria adotar a frente do Vectra mexicano (abaixo) - bem mais bonita na minha opinião, se comparada à da projeção. Mas ainda acho que a GM terá uma dianteira diferente dessas duas.

Chevrolet/Divulgação

A outra mudança, talvez até mais importante, é a do motor 2.0 Flexpower. O "novo" 2.0 Econo.Flex seria mais econômico e potente, tendo cerca de 140 cv de potência com álcool. Assim, o Vectra teria mais desempenho para enfrentar os concorrentes, que sempre foram mais potentes (menos o Volkswagen Bora). Vectra GT, Astra e Zafira também poderiam se beneficiar com a melhora do propulsor. Vamos esperar mais um pouco.

"Plástica" no calcanhar de Aquiles do Chevrolet Vectra

A Chevrolet está muito quieta no momento. Talvez ela esteja na espreita, apenas observando o comportamento de Fiat e Volkswagen, que lançaram os novos Palio Weekend (+ diferencial Locker) e Gol, respectivamente. Mas o que a montadora da “gravatinha” está preparando para o segundo semestre? Essa foi até a pergunta do Gustavo Meneghetti durante o videochat sobre “o que esperar do mercado na segunda parte de 2008?”.

Bem, além do Captiva, que chega ainda em agosto, o Vectra GT pode receber uma versão de entrada, talvez Expression, e o Meriva pode ganhar uma pequena mudança no visual - informações que o caça segredos Marlos Ney Vidal me passou durante uma rápida conversa. Outra novidade do Meriva, muito bem-vinda por sinal, seria a chegada da versão com motor 1.4 Econo.Flex, para brigar diretamente com Fiat Idea 1.4 e Honda Fit 1.4.

Vectra pode ficar praticamente com esta dianteira, mas chances são pequenas

Além disso, de acordo com a revista Auto Esporte, o Vectra pode receber sua primeira alteração visual, que aconteceria em novembro, deixando a dianteira do sedã próxima à do Astra Sedan vendido no México (veja a foto acima). Mas acredito que o visual fique um ponto diferente.

Além disso, o modelo ganharia a tão esperada atualização dos motores 2.4 e, principalmente, 2.0 Flexpower. A GM tem a opção de tirar o 2.4 de linha, por causa das altas emissões de poluição desse propulsor. De qualquer forma, segundo rumores, o 2.0 (Econo.Flex?) seria mais econômico e potente, tendo cerca de 150 cv de potência com álcool.

Outra possibilidade (mais barata e provável) seria manter o nome Flexpower do motor 2.0 e subir um pouco menos a sua potência, indo para a casa de 133 cv com gasolina e 140 cv com álcool. Assim, o calcanhar de Aquiles de Vectra (sedã e GT), Astra e Zafira (daí o título do post) seria melhorado (não podemos garantir que seria resolvido), já que o motor 2.0 Flexpower tem fama de beberrão e de baixo desempenho.

Motor 2.0 Flexpower deverá andar mais e beber menos (assim esperamos)

O 2.4 teria potência de cerca de 180 cv, sendo uma opção mais interessante para brigar com o Ford Fusion (2.3) e o Volkswagen Jetta (2.5). Só lembrando que, atualmente, as motorizações 2.0 Flexpower e 2.4 16V Flexpower desenvolvem, respectivamente, 121cv (g)/128 cv (a) e 146 cv (g)/150 cv (a). Mas é muito mais provável que o propulsor 2.4 sai de linha para o Vectra.

Ficam as dúvidas sobre o futuro do Astra (sai ou não de linha); da criação de uma versão esportiva do Vectra GT (talvez com o "novo" motor 2.4 - pouco provável); de uma alteração mais significativa na Zafira; de mudanças no propulsor 1.8 Flexpower (talvez o mais beberrão do mercado nacional); de uma mudança mais radical no Classic (diferente da linha 2009); e de mudanças no Corsa, que devem acontecer com a chegada dos modelos do projeto Viva.

Fotos: Chevrolet/Divulgação