Flagrante oficial do Agile

A Chevrolet está fazendo de tudo para aparecer. Ela sempre gosta de divulgar conteúdos de seus futuros lançamentos em doses homeopáticas: o nome do modelo aqui; uma arte do veículo ali; e assim vai... Com o Agile, a marca está "deitando e rolando", fazendo o máximo possível para aparecer, exibindo, da maneira que der, seu novo (e mais importante) veículo, previsto para chegas às concessionárias no último trimestre de 2009 no Brasil (provavelmente em outubro).

A mais nova da empresa da "gravata dourada" foi publicar, oficialmente, flagrantes do Agile, ou seja, fotos oficiais que mostram o "segredo"! Junto com as imagens, a GM disse que está rodando com 150 unidades do Agile por mais de um milhão de quilômetros e que o veículo passou por mais de 1.900 ensaios virtuais nos últimos dois anos desde a concepção do veículo como projeto.

O Chevrolet Agile deverá custar entre R$ 35.000 e R$ 44.000 quando for lançado. Debaixo do capô deverá vir o motor 1.4 Econo.Flex (99/105 cv no Corsa). O propulsor 1.8 da "Família 1" também está nos planos, mas ele receberia melhorias para ficar mais potente e econômico. Rumores apontam que ele teria cerca de 125 cv com gasolina e 129 cv com álcool.

"Flagrante oficial" é dureza... pelo menos já tivemos alguns flagrantes de verdade do modelo.

Sentra flex e Cerato - o calcanhar de Aquiles do City

O mercado de sedãs está muito animado e aquecido nesse momento no Brasil. Depois do Honda City, agora é a vez do Nissan Sentra virar flex e do Kia Cerato chegar ao mercado. Mas vamos por partes aqui nesse post.

Nipônico com álcool
O novo Sentra chegou ao nosso mercado vendendo bem e sendo bem aceito pelas pessoas. Porém, o “encanto passou” e o carro caiu nas vendas. Agora a Nissan tentar dar uma revigorada no modelo e altera um ponto que era bastante questionado do veículo: a falta da tecnologia flex. O motor 2.0 16V flex ganhou 1 cv quando abastecido com álcool e agora desenvolve 143 cv de potência. Para quem ficou na dúvida, o bocal para abastecimento do tanque de partida a frio fica próximo ao pára-brisa, como no Tiida e no nacional Livina. O Sentra vem do México já equipado com ar-condicionado, direção elétrica, freios ABS, trio elétrico, sistema de som e agora com retrovisores rebatíveis, novo estofamento para os bancos, pequenas mudanças no para-choque traseiro e o logotipo flex na tampa do porta-malas. Seu preço inicial está na casa dos R$ 55.300 na versão de entrada. Com mais alguns itens, como rodas de liga leve, computador de bordo e farol de neblina, o valor sobe para quase R$ 61.000. A versão SL, topo de linha, custa na casa de R$ 72.000 com câmbio CVT. Falando na transmissão, ficou claro que a tecnologia CVT e a flex são compatíveis, diferente um pouco do que a Honda disse ao desistir do excelente câmbio para o Fit. Qual seria então o verdadeiro motivo para o fim dos CVTs na Honda? Preço?

Visual do Cerato lembra um pouco o do Civic

Duelo de sedãs compactos “super premium”
No dia 22 de agosto chega o Kia Cerato. Quando li as informações sobre o carro, na hora pensei: esse é exatamente o preço o Honda City deveria ter! Com o valor sugerido de R$ 49.900, o novo Cerato chega com motor 1.6 16V de 124 cv a gasolina (o mesmo do Soul) e cinco anos de garantia. A versão de entrada vem equipada com direção hidráulica, ar-condicionado, airbag duplo, computador de bordo, vidros, trava e retrovisores (com setas) elétricos, rádio com CD e MP3 player com entrada auxiliar USB e conexão para iPod, controle remoto do rádio no volante, rodas de liga leve aro 15”, e alarme (na chave). Por R$ 52.900, você leva o Cerato com os itens acima mais faróis de neblina, rodas de liga leve aro 16”, freios ABS, ar-condicionado digital, acabamento metálico no painel e volante e alavanca de câmbio revestido de couro. Um ótimo custo/benefício. Se o seu interesse for pelo modelo automático, acrescente mais - salgados - R$ 5.000 ao valor final, que sobe para R$ 57.900.

Cerato tem belo conjunto

Agora veja uma coisa. O City tem três anos de garantia e motor 1.5 16V i-VTEC flex de 115/116 cv de potência. Seu porta-malas tem capacidade para bons 506 litros. Já o Cerato tem propulsor mais potente, mais dois anos de garantia e porta-malas 90 litros menor (416 l - segundo números da Kia dos EUA). Será então que vale mais a pena comprar um City LX equipado com ar-condicionado, direção elétrica, trava, vidros e retrovisores elétricos, CD-Player (MP3/WMA) e entrada auxiliar (P2/USB), rodas de aro 15” (com pneus 175/65) e airbag duplo frontal por R$ 56.210; ou um City EX, que tem os mesmos itens do LX além de rodas de aro 16” (com pneus 185/55), ar-condicionado digital, freio a disco nas quatros rodas com ABS e EBD e controlador de velocidade por R$ 61.650; ou até mesmo um City LX automático por R$ 60.010; ou um Kia Cerato manual completo por R$ 52.900, ou automático por R$ 57.900? A verdade é que a Honda confia demais nos seus produtos e cobra um preço premium por eles (como a Sony faz com eletrônicos). Já a Kia precisa cumprir a promessa e manter os preços, já que a sua irmã coreana Hyundai não foi feliz com os valores do i30.

PS: No Brasil, o Cerato tem cinco anos ou 100.000 km de garantia (o que chegar primeiro). Nos EUA, onde o carro é chamado de Forte, a garantia é de 10 anos ou 100.000 milhas (160.934 km). Por que será?

Chevrolet deve aumentar preços de seus carros no Brasil

Entrei hoje no bom site Notícias Automotivas e vi uma informação interessante. Resolvi pesquisar e ouvi a mesma coisa citade por um internauta no NA: os carros da Chevrolet devem ter um aumento de preço no Brasil a partir de hoje. Pelo visto, a partir de amanhã, a linha 2010 do Astra ficará aproximadamente 0,5% mais cara; um aumento inferior aos 1% da picape média S10 e do monovolume familiar Zafira.

Por mais que o aumento não seja alto, não deixa de ser um aumento - e ele não tem nenhuma ligação com os impostos, ou seja, a Chevrolet está elevando os preços para aumentar os lucros, aproveitando o aquecimento do mercado brasileiro. O Astra 2010 foi anunciado com o preço sugerido de R$ 44.389. Se ele tiver mesmo os 0,5% de aumento, seu valor vai subir para a casa dos R$ 44.600.

Assim como o NA tentou, também tentei entrar no configurador (monte seu carro) da Chevrolet para olhar os valores, mas a mensagem acima apareceu. E repare como o link da mensagem de erro entrega os planos da marca:

http://www.chevrolet.com.br/content_data/LAAM/BR/pt/GBPBR/001/html/ PriceMaintenance.html

A atitude da Chevrolet não é inédita para a marca e para o mercado nacional. Outras montadoras também já fizeram e vão fazer isso.

Atualização (06/08/09 - 15:15)
O configurador do site da Chevrolet voltou a funcionar e os preços, aparentemente, ainda não tiveram aumento.

Atualização (06/08/09 - 22:50)
Sobre o Vectra GT, citado pelo Gustavo Meneghetti nos comentários, ele realmente ficou mais barato na linha 2010, partindo de R$ 53.175, mas a nova versão de entrada perdeu equipamentos de série importantes, como airbags frontais, faróis de neblina dianteiros e traseiros e CD player com MP3, bluetooth e entrada para Ipod.

Quando fiz o post sobre a nova linha Remix do modelo, no início de março, elogiei o fato de todas as versões saírem de fábrica com som com MP3 e entrada para SD Card, conexão auxiliar para iPod e bluetooth (conexão de telefone celular), ar-condicionado digital, direção hidráulica, faróis com máscara negra e lâmpadas Blue Vision, rodas de liga leve de 16” e airbag duplo. Em março, a versão de entrada, com todos esses equipamentos, custava e R$ 56.034. O preço não mudou hoje, mas a versão de entrada ficou mais pobre.

Peugeot 207 picape é revelada sem querer

Durante uma apresentação de seus lançamentos para o final de 2009 e início de 2010, a Peugeot acabou revelando a primeira imagem do 207 picape. Pela foto, publicada originalmente pela revista Quattroruote, vemos que o modelo terá a mesma dianteira do 207 brasileiro (ou 206,5). Observando o "BRA 2010" da placa, obviamente concluímos que o modelo será lançado ainda em 2009 ou em 2010, como linha 2010, no Brasil; e, de acordo com a imagem abaixo, nos outros países da América Latina.

Além do visual vermelho e mais "comum" da foto, uma versão mais aventureira, nos moldes do 207 SW Escapade, estaria nos planos dos franceses. A família 207 picape deve chegar equipada com o motor 1.6 16V flex. Versões de entrada, mais simples, voltadas para o trabalho, equipadas com o propulsor 1.4 flex, também devem estar em estudos. Resta saber se o modelo terá apenas cabine simples, ou uma opção com cabine estendida.

O Peugeot 207 picape já é esperado há algum tempo e já foi flagrado e projetado por muitas pessoas. A marca do leão vai realmente entrar num mercado dominado pela Fiat, com a Strada, que ganhou recentemente a carroceria cabine dupla. A Chevrolet tem a Montana, mas já trabalha na sua sucessora, derivada do Agile (mais um fruto do Projeto Viva). A Volkswagen trabalha em ritmo acelerado para lançar a nova Saveiro no final de agosto. Ela tenta minar mais um pilar de vendas da Fiat, como vez com o novo Gol (que vence o Palio sem dificuldades - até o momento) e com o Voyage, que briga bem com o siena. Fica a dúvida final se a nova picape vai mesmo se chamar Arena (como "anunciou", sem querer, o Sindicato dos Metalúrgicos de São Bernardo do Campo) ou Saveiro. Para encerrar, temos a Ford, que insiste em manter a agonizante Courier no mercado brasileiro - é até uma picapezinha boa para o trabalho, mas tudo tem o seu tempo.

Celulares para amantes de carros

Se você sempre foi apaixonado por carro, aposto que você já colocou ou tem algo relacionado a automóvel no seu celular, como toque que imita o barulho de um esportivo; protetor de tela de um carango; papel de parede de uma supermáquina; e assim vai! Mas você já pensou em ter um "celular carro"?

Mais uma vez os chineses (sempre eles) oferecem para venda nos melhores sites de muamba internacional alguns aparelhos em formato de carro. Você pode escolher entre Mercedes-Benz, Bugatti Veyron, BMW e Ferrari F430. Selecionei abaixo algumas fotos dos três modelos mais apresentáveis, já que o BMWphone é ridículo.

Todos eles são GSM (900/1800 MHz). Conhecido como CoolF5, o "Celular Mercedes" tem tela de LCD 2,2" com 260 mil cores e resolução de 240x320 px, pesa 122 g, tem MP3 player, aceita dois cartões "SIM", mede 120x51x22 mm, tem bluetooth e uma fantástica câmera de 13.0 lacpixel (ou 1,3 megapixel). Já o CoolF1, ou Ferrari Fone ( 120x42x25 mm e 82 g) , tem as mesmas características do CoolF5, mas com visual diferente, tela com resolução menor (176x220 px) e sem bluetooth. Já o Bugatti Veyron Car Phone ( 118x52x30mm e 125 g) tem tela de LCD 2,4" com 260 mil cores e resolução de 176x220 px, rádio FM e os mesmos recursos do CooF5.

Se você gostou das "maravilhas", veja os preços abaixo, que acho que estão em dólares:

CoolF5 Mercedes-Benz Phone - $ 158
CoolF1 Ferrari F430 Phone - $ 156
BMWPhone - $ 162
Bugatti Veyron Car Phone - $ 122

Fotos: Reprodução dos sites