Ter mais um turno na planta faz parte da estratégia da marca em fabricar 70.000 veículos do "popular" no primeiro ano cheio de produção (2013), como foi previsto e anunciado na cerimônia de abertura da unidade. O lado (muito) bom desta notícia da Toyota foi a contratação de 620 novos funcionários para suprir a nova demanda de produção. Agora, a fábrica de Sorocaba conta com cerca de 1.600 colaboradores no total.
De acordo com a marca, tradicionalmente a produção em fábricas novas acontece com apenas um turno de operação. De setembro a dezembro de 2012 foram produzidos pouco mais de 10 mil unidades do Etios, número 7% maior que a previsão inicial da companhia, que girava na casa das 9.500.
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| "Lindo painel " - Fotos: Toyota/Divulgação |
Somando os meses de setembro, outubro, novembro e dezembro de 2012, todos com o IPI reduzido, de acordo com a Fenabrave, foram emplacadas 6.969 unidades do Etios, sendo 4.353 do hatch (média mensal de 1.088 carros) e 2.616 do sedã (média mensal de 654 veículos). A média somada das duas carrocerias seria de 1.742 carros emplacados por mês no ano passado - longe das 3.000 unidades que citei e muito distante das cerca de 5.800 unidades previstas pela Toyota (se atingisse toda a capacidade de produção de Sorocaba).
Por isso pergunto: será que foi uma boa ideia duplicar a produção? Se os preços caírem; se o Etios ganhar um acabamento mais refinado e melhorias no painel, sem dúvida vai ter valido a pena. Mas, se nenhuma dessas hipóteses acontecer, as vendas não vão subir e a decepção vai continuar grande.
8 comentários:
Detalhe... o carro quando é novidade, vende mais, a partir do momento em que o carro for "julgado" pelo mercado, a coisa muda... pode melhorar ou piorar, mas com as características ruins do carro, acho que vai micar...
Se essa coisa não micar, é atestado de burrice do consumidor brasileiro. Pensando bem...
Eu e meu irmão fomos com minha mãe à uma concessionária Toyota para evitar o risco dela comprar essa coisa... A própria vendedora concordou com nossos argumentos de que o painel e o acabamento é execrável...
Trocar esse "lindo painel" por um "painel de moto" pode ser a solução. O de moto, é digital. rsrs
Márcio Moreira.
Você realmente acredita que uma empresa como a toyota, que inovou a indústria automobilística com o método de montagem que é conhecido como toyotismo, isto é, uma peça só é fabricada no momento exato que é necessária e, ao contrário de outras montadoras é extremamente cautelosa em suas decisões, abriria um segundo turno de forma desnecessária? pode acreditar, isso não deve acontecer. A média de espera pelo etios em alguns estados do sudeste foi de 45 dias nos últimos em novembro e dezembro, principalmente para o sedan. Os japoneses são cautelosos, o produto etios, como outros da marca terá uma maturação lenta mas progressiva pois, o carro tem qualidades que vão além do que se vê.
Nelson.
Nelson,
Em que pese a Toyota ser referência mundial na construção de automóveis de qualidade, métodos de produção, etc., não justifica a qualidade do interior do Etios.
Estamos em 2013 e o carro tem um painel que consegue ser pior do que o do Mille, projeto da década de 80.
Simplesmente a Toyota apostou alto na "burrice" do brasileiro e está pagando por isto.
Além deste painel, que p/ mim é inaceitável, o carro é caro pelo que ele oferece. Ninguém quer pagar mais de 30 mil por um carro que nem tem ar condicionado. Aos poucos o mercado brasileiro está se conscientizando e não está aceitando esse tipo de coisa.
Por fim, o carro foi lançado juntamente com o Onix e HB20, fazendo o visual do Etios parecer da década de 90. Sendo que desing é um dos itens mais valorizados pelo brasileiro na hora da compra.
P/ mim o Etios ainda tem solução, remodelar totalmente o painel do veículo, sem essa de marcadores centrais, diminuição dos preços em cerca de 5 mil reais e Kit mínimo de equipamento com ar, direção e vidros, fora ABS e AIR bag que deveria ser obrigatório há tempos.
Comprei o Etios Sedan XLS há 2 meses e estou gostando muito do carro. Suspensão, motor e frenagem são excelentes. Além de oferecer muita segurança. O painel não é bonito mas também não deixa o carro ruim como muitos vem falando. Gostei muito!!Eustaquio
motor moderno com bloco de alumínio, barra estabilizadora na suspenção trazeira e na dianteira, melhor freio da categoria, melhor nos testes de impacto latincap, melhor espaço interno aos ocupantes mas o brasileiro presa muito o visual do automóvel. Conclusão: o carro tem muitas qualidades e por isso, pretendo comprá-lo.
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