As modelos do Salão do Automóvel

Como não poderia ser diferente, as belas modelos foram uma atração a parte no Salão do Automóvel de São Paulo. Muitas pessoas pensam que é um trabalho simples, mas elas precisam acordar muito cedo para a maquiagem; precisam ficar em pé por oito horas quase seguidas, usando salto alto; e precisam ter paciência e esportiva para aguentar as frequentes e nem sempre educadas cantadas.

Conversei com algumas modelos, em especial com uma, que mostrou que as modelos não são apenas um rosto bonito. Elas entendem de carro, política, economia, esportes e muitos outros assuntos.

Panicat Juju (direita) estava no estande da Ford

Fotos: Renato Parizzi

Carro conceito é bom, mas é pouco

De uma maneira geral, gostei do Salão do Automóvel de São Paulo. Mas acho que ficou faltando AQUELA atração; aquele carro que você olhasse e ficasse a pensar horas sobre ele. Vou dar três exemplos: Ferrari Enzo, Lamborghini Reventon ou Lamborghini Estoque. Foi muito legal ver o Pagani Zonda, Chevrolet Camaro (um dos carros mais bonitos da atualidade na minha opinião), Ford Mustang Shelby, Lamborghinis Gallardo e Murciélago, Lotus Elise, Ferraris 430 e 599 e os Maseratis MC12, GranTurismo e o Quattroporte (o carro dos "meus sonhos"). Mas nenhum deles era realmente uma novidade.

Maserati Quattroporte - O CARRO (crédito: Maserati/Divulgação)

Talvez algumas pessoas pensem que eu estou reclamando de barriga cheia. Mas não é bem assim. Como amante de carros, quero sempre ver mais modelos; carros diferentes; inéditos; superesportivos, etc. Os conceitos são boas atrações, mas, na maioria dos casos, eles não se sustentam como a estrela de um estande. É sempre bom ter outros modelos para compor um conjunto atrativo. Vejam dois exemplos práticos (Renault e Volks).

A Volkswagen tem um estande grande e diversificado. Além do conceito SpaceUP!, os visitantes podem ver carros que estão chegando ao Brasil, como o Tiguan, o Passat CC e o EOS. Além disso, novas versões foram mostradas, como o Polo Bluemotion, que chega ainda em 2008, e Gol e Fox Bluemotion (previstos para 2009). Nas versões Bluemotion, os modelos receberam "alterações mecânicas e eletrônicas para diminuir os índices de consumo, como um novo escalonamento de marchas e a reprogramação do gerenciamento da injeção eletrônica" - texto do Daniel Camargos, do jornal Estado de Minas. Os carros receberam pequenas alterações estéticas e têm pneus mais finos.

Conceito é legal, mas não é tudo

Já a Renault tem um dos estande mais fracos do evento. As mulheres de lá são muito bonitas, como você pode ver abaixo. O conceito Sand'up é uma atração legal, assim como os pequenos carros criados pelo centro de design da marca e o bólido de Fórmula 1. Mas é só isso. Sandero e Logan Sport? São muito sem graça; Megane Extreme? Nada de mais...

A Fiat tem o FCCII, mas trouxe também o 500, Punto T-Jet, Punto Hot Wheels, Stilo Blackmotion e Linea Monte Bianco. Todos são atrações legais e interessantes. A Chevrolet mostrou dois conceitos (GPiX e Volt) e dois americanos que vieram para ver a aceitação do público brasileiro (Traverse e Malibu). Ficou faltando um modelo mais próximo da nossa realidade, como, por exemplo, o Vectra reestilizado.

Fotos: Renato Parizzi

Coiotes jabazentos malditos

Crédito: Renato Parizzi

Aqui no Salão do Automóvel o que não falta é trabalho. Cheguei ao Anhembi às 7:45 para a primeira coletiva do dia, a da Fiat. Depois vieram as entrevistas da Citroën, Renault, Peugeot e Nissan. Cada marca teve 30 minutos para mostrar as suas atrações na feira e para atender aos jornalistas. Depois do almoço tivemos as entrevistas coletivas da Honda, Mercedes-Benz, General Motors, Hyundai, Mitsubishi, Toyota e Ford.

Como de costume, em cada entrevista, os convidados recebem um press kit com fotos, releases e vídeos sobre as atrações das montadoras no evento. Na maioria das vezes as marcas dão ainda algum brinde, que varia entre blocos, canetas e agendas, chegando até a pen drives e mouses. Os jornalistas “super vips” acabam ganhando ainda alguns “extras”, como relógios e GPS. Mas uma coisa muito chata que acontece é a presença de pessoas que se acham consideram da imprensa, mas que, na verdade, só estão lá nas coletivas para ganhar o “jabá”. Faltam a esses coiotes (como disse um colega repórter) paciência e educação, já que eles não estão nem aí para as informações e com o evento. O importante mesmo pra eles é ganhar um jabá e, principalmente, parecer importante. Simplesmente patético...

Encerradas as coletivas, fiquei trabalhando na sala de imprensa até as 20h. Depois voltei para a sala de imprensa montada no hotel, onde fiquei escolhendo e cortando as fotos das mais de 20 galerias que vou fazer no Portal Vrum. Agora, 1:30 da manhã de terça, tenho que dormir para dar conta do trabalho de hoje, que promete ser ainda mais intenso. Na foto do post coloquei algumas coisas que já recebi no Salão. Graças à Renault, minha mochila ficou praticamente 1 kg mais pesada, pois a marca nos deu centenas de papéis. Assim fica complicado...

César Cielo, campeão Olímpico, de Smart Fortwo

Crédito: Renato Parizzi

A coletiva de imprensa da Mercedes estava tranquila e comum no Salão do Automóvel de São Paulo, com a montadora mostrando os cinco lançamentos previstos para o Brasil num futuro próximo.

Eis que uma parede se abre e um Smart vermelho sai para rodar no meio do estande da marca, roubando todas as atenções. A bordo do modelo estava César Cielo, nadador brasileiro campeão olímpico! Ele foi "entrevistado" pela Mercedes e disse quais pontos do Smart mais chamaram a sua atenção. Segundo ele, o espaço interno é excelente para duas pessoas. Cielo, que mede 1,95 cm, não bateu a cabeça no teto, nem os joelhos no painel - pelo menos foi o que ele disse.

O Smart Fortwo começará a ser comercializado no Brasil até o fim do primeiro trimestre de 2009 custando entre R$ 55 mil e R$ 60 mil. De início, o veículo será vendido apenas em São Paulo capital; mas pode chegar a outras cidades do país.

Crédito: Walber Pereira

Após participar da coletiva, Cielo foi muito simpático, distribuiu autógrafos e tirou fotos com dezenas de pessoas.

Sr. Chevrolet Camaro

Direto do Salão do Automóvel de São Paulo!

Vários carros atrairam hoje a atenção dos jornalistas. Mas, alguns deles, marcaram e ainda marcam a vida dos amantes de automóveis. Um deles é o Mustang Shelby, que fez muito sucesso anos atrás e que ainda arranca suspiros na versão atual, que está exposta no Salão de São Paulo. Mas, que me desculpe a Ford, o Chevrolet Camaro é muito bonito! O carro, em fotos, já era maravilhoso! Agora, ao vivo, ele consegue se superar! É realmente impressionante!

O visual é moderno, agressivo e retrô! Algo muito difícil de ser visto com tanta harmonia no mercado internacional. As grandes rodas e os largas saídas de escapamento completam o conjunto.

E o ronco do motor? Grave e forte como qualquer esportivo de respeito! Veja nos vídeos abaixo o que eu estou falando. Uma pena que a GM ainda não pense em vender esse carro no Brasil. Mesmo que para muito poucos, seria demais tê-lo entre nós!

Camaro velho e Camaro novo durante a entrevista coletiva da Chevrolet


Camaro no Salão

Fotos: Renato Parizzi