Renault Sandero Cross aparece em revista

Reprodução da internet

Está circulando na internet um vídeo mostrando o visual do Dacia Sandero Cross, a versão offroad light do hatch Sandero, vendido no Brasil pela Renault. As imagens mostradas no vídeo são de uma revista, provavelmente a francesa AutoPlus. As fotos seriam de um carro que foi apresentado para concessionários na França - mas esta informação não foi confirmada.

Além da suspensão elevada, o modelo tem molduras pretas de plástico nos pára-lamas, estribos laterais, bagageiro no teto e pára-choques diferenciados com aparência mais agressiva e aventureira.

Segundo especulações da imprensa internacional, o hatch terá duas opções de tração (4x2 e 4x4) na Europa, com lançamento previsto para 2009. Por aqui, o modelo será apenas 4x2 e terá motor 1.6 16V Hi-Flex, mas a data de chegada ao mercado deve ser a mesma do velho continente (2009). O Sandero Cross (nome provisório, pelo menos por aqui) deve ser apresentado como conceito em outubro no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro.

Novo Volkswagen Gol aparece antes da hora

Volkswagen/Divulgação

 A Volkswagen fez um excelente trabalho escondendo o novo Gol de todo mundo. Mas, mesmo com o embargo (para a publicação das fotos do carro) até hoje (25/06), imposto pela montadora, fotos do novo Gol começam a se espalhar muito rapidamente pela internet desde a última segunda.

Algumas delas foram feitas por uma pessoa dentro de uma concessionária que já recebeu o carro. Entretanto, as mais "famosas" são as do site Auto Diario, que, primeiro, publicou as imagens e, depois, "despublicou" a notícia e, por consequência, as fotos. Provavelmente foi por causa do embargo. Porém, muitas pessoas viram as imagens e acabaram "pegando emprestadas" as mesmas, para publicá-las em outros sites e blogs, como o Argentina Auto Blog. A Revista Quatro Rodas também já divulgou algumas fotos.

Para evitar qualquer polêmica e evitar retaliações legais, resolvi postar a foto oficial do carro, publicada pela Volkswagen. Para quem não sabe, o novo Gol é um carro totalmente novo, com nova plataforma, novos componentes e outras coisas. Parece que do Gol antigo só restaram o nome e as lâmpadas.

 Analisando o imagens, achei o novo Volks bonito, com visual mais limpo e interessante, especialmente se comparado ao Gol G4. Mas não achei nada de maravilhoso e pouco marcante. A traseira até que ficou legal, mas eu esperava um pouco mais. Já o interior parece ter evoluido. Só o fato do volante não ser mais deslocado já é um grande avanço. Segundo a VW, o modelo tem mais espaço interno para os ocupantes se comparado ao Gol G4 e praticamente o mesmo espaço no porta-malas. Entre os itens opcionais, vale citar que o novo hatch para a oferecer airbags frontais e freios ABS. 

O "novo Gol", como será chamado, chegará às concessionárias da marca no início de julho apenas com dois motores: 1.0 VHT Total Flex e 1.6 VHT Total Flex, finalmente montados transversalmente sob o capô.

 O propulsor 1.0 desenvolve 72 cv de potência com gasolina e 76 cv com álcool. Já o 1.6 é capaz de gerar 101 cv com o combustível fóssil e 104 cv com o derivado da cana-de-açúcar. O interessesante desta motorização é o torque, que alcançado já a 2.500 giros: 15,4 mkgf (g) e 15,6 mkgf (a). Os dois motores foram atualizados recentemente. Já o propulsor 1.4 Total Flex , que estava cotado para ser apresentado durante o lançamento do carro, continuará em estudos. Rumores dizem que ele será lançado junto com o novo Voyage. O Gol com carroceria G4 continuará no mercado para brigar diretamente com os Fiat Palio Fire, Mille Fire, Ka e Celta.

Sobre os preços, nada ainda foi definido pela montadora alemã. Mas as especulações apontam que a versão básica do novo Gol deve custar entre R$ 28.000 e R$ 30.000. Não sabemos se o Fox de entrada vai continuar no mercado. Só a Volkswagen mesmo para ter, ao mesmo tempo, Gol G4, novo Gol, Fox, Polo e Golf entre as categorias de hatch compacto e hatch médio.

Breve história
O Volkswagen Gol foi lançado no Brasil em 1980. Desde 1987, o veículo é o líder de vendas no mercado, sendo superado pouquíssimas vezes durante curtos períodos pelos Fiat Tipo e, principalmente, Palio. Pelo visto, o Gol tem tudo para terminar seu 21º ano consecutivo na liderança. O mais interessante é que a própria Volks, mesmo que extra oficialmente, já tentou substituir o Gol, lançando, primeiro, o Polo e, depois, o Fox, que já foi considerado o substitudo natural do modelo. Porém, nenhum deles conseguiu tirar o Gol do trono.


Depois de 14 anos desde seu lançamento, a VW fez a primeira (e única) alteração significativa no Gol, quando ele virou o famoso “bolinha”. Depois vieram a Geração 3 (G3), que deixou o carro com visual mais agressivo e, mais recentemente, a G4, que foi bastante criticada - mas nem por isso deixou de vender muito bem. Ao todo, já foram comercializados mais de cinco milhões de unidades do modelo. Se não me engano, o Gol é exportado para cerca de 15 países. O veículo também foi o pioneiro no mercado em 1989 com a injeção eletrônica e em 2003 com o motor bicombustível.

Muito por causa do Gol, a Volkswagen passou a ser a montadora líder de mercado no Brasil por vários anos. Agora, com o novo Gol, a VW espera voltar a liderança, passando de vez a Chevrolet e tirando a Fiat da ponta.

Fotos: Reprodução do site da Quatro Rodas

Flagrantes interessantes da Fiat

Fotos: Walber Pereira/Arquivo Pessoal

Meu amigo Walber Pereira flagrou a nova Fiat Strada, que deve chegar ao mercado em agosto. Embora camuflada, podemos perceber algumas coisas interessantes sobre a nova linha da picape. Reparem, por exemplo, que a traseira tem um ressalto, que lembra a Ford Pampa. Na lateral, que praticamente não mudou, podemos ver os encaixes e apliques dos plásticos da versão Adventure Locker. Além disso, reparem no pára-lama, que é um pouco maior para acomodar o pneu, que também é maior. A foto da frente confirma que o modelo terá a dianteira do Siena e do Palio Weekend, diferente do que foi publica na revista Carro.

De acordo com o caça segredos Marlos Ney Vidal, “além das versões já existentes hoje da picape Strada com cabine simples e estendida, a montadora desenvolve uma versão ainda mais alongada; especula-se que possa ser uma cabine dupla. O projeto é chamado de X4 e sua base é da Palio Weekend. Os primeiros protótipos já foram montados e em breve sairão para testes de resistência. Se a idéia for aprovada essa versão fará sua estréia em 2009.”

Falando no Marlos, vejam aqui dois flagras dele. O primeiro é do Uno Mille 2009. Não podemos ver muitas coisas no vídeo, já que a Fiat mudou muito pouco o carro: "Para a linha 2009, muda a grade frontal, com filetes mais estreitados e logotipo vermelho, e calotas redesenhadas. No interior, a padronagem de revestimento dos bancos e quadro instrumentos também são novos" - cópia do Vrum.

Peugeot lança 307 2.0 Flex e dá "tapa na traseira" do Sedan

Peugeot/Divulgação

Depois do Golf, agora foi a vez do Peugeot 307 ganhar motor 2.0 bicombustível. Além disso, o 307 Sedan, que sempre teve a traseira como seu ponto mais critidado, ganhou um tapa no visual do "bumbum".

Analisando a foto, o modelo tem lanternas com nova lente, logotipo em nova posição e uma barra cromada daplaca com o nome da marca. Melhorou um pouco, mas ainda está longe de ser um carro harmônico. Já o motor 2.0 16V bicombustível desenvolve 151 cv de potência e 22 mkgf de torque com álcool e 143 cv e 20 mkgf com gasolina. É o carro flex mais potente do Brasil, superando até o futuro finado Chevrolet Vectra Elite 2.4 Flexpower. Segundo a marca, a elevação da taxa de compressão do motor foi a principal causa para o ganho de força. O 307 SW, importando da França, continua com a motorização à gasolina.

O 307 Sedan será vendido nas versões Presence e Presence Pack, ambas 1.6 16V flex (110 cv / 113 cv), e a topo de linha Feline 2.0Flex. Todas trazem de série airbag duplo, ar-condicionado,freios ABS com disco nas quatro rodas, banco domotorista com regulagem de altura, coluna de direção ajustável emprofundidade e altura, computador de bordo, retrovisores elétricos,vidros elétricos e rodas de aço de 15 polegadas com calotas.

A Presence 1.6 tem preço sugerido de R$ 52.900. Por R$ 57.900, você leva a Presence Pack, que vem equipada ainda com faróis de neblinadianteiros, aparelho de som com leitor de CD e arquivos em MP3 ecomandos na coluna de direção, rodas de liga leve de 16 polegada,frisos de proteção lateral, dianteiro e traseiro na cor do veículo egrade com acabamento cromado.

A topo-de-linha, Feline, que pode ser encontrada por R$ 69.900, sai da fábrica com câmbio automático seqüencial de quatro velocidades, retrovisorinterno eletrocromático, acendimento automático dos faróis (sensorcrepuscular), ar-condicionado automático digital de duas zonas, conexãoBluetooth para aparelho celular, sensor de chuva, piloto automático,retrovisores externos com rebatimento elétrico, teto-solar elétrico comfechamento automático na chave e volante e bancos com revestimento emcouro, além do propulsor 2.0 flex.

O próximo a ganhar motor 2.0 16V flex é o Citroën C4 Pallas. Vamos ver se as mudanças no motor e, principalmente, na traseira vão dar um gás nas vendas do 307 Sedan. O hatch sempre foi mais bem aceito que seu irmão sedã.

O que você achou das mudanças?

Fiat Idea Adventure: Locker é a única e boa novidade

Fiat/Divulgação

A Fiat apresentou a linha 2009 do Idea. Na prática, além dos novos equipamentos de série e pacotes de opcionais, a principal e única novidade da linha é a adoção do diferencial eletrônico Locker para a versão Adventure do monovolume. Com ele, o carro tem melhores condições para sair de situações difíceis - mas não as muito difíceis e complicadas.

Outro ponto me chamou a atenção. Por que a Fiat não adotou a evolução do motor 1.4 que chegou primeiro com o Punto e depois com Siena e Palio Weekend? O 1.4 Flex do Idea desenvolve 80 cv com gasolina e 81 cv com álcool. O torque é de 12,2 mkgf e 12,4 mkgf com gasolina e álcool, respectivamente. Já o 1.4 mais "evoluído" tem 85 cv de potência com gasolina e 86 cv com álcool. O torque também é um pouco maior: 12,4 mkgf (g) e 12,5 mkgf (a).

Levando em consideração que o Idea ELX 1.4 pesa 1.180 kg e tem desempenho bastante limitado, seria bem interessante se o modelo ganhasse esses 5 cv, já que o peso do modelo 2009 é o mesmo. Veremos o que a Fiat vai fazer...