Picape Fiat Strada ganha série especial Mangalarga Marchador

Líder de vendas em seu segmento há 13 anos consecutivos, a picape Fiat Strada acaba de ganhar a série especial Mangalarga Marchador nas versões Trekking 1.6 16V Cabine Estendida e a Adventure 1.8 16V Cabine Dupla.

Esta é realmente uma série especial curiosa. Digo isso porque, normalmente, cavalos são associados às picapes maiores, como a Ford Ranger, Chevrolet S10, Toyota Hilux, Nissan Frontier, Mitsubishi L200 e Volkswagen Amarok. Todos estes modelos citados possuem maior capacidade de carga, espaço e robustez do que a Strada, características apreciadas pelos criadores de cavalos. Mas não deixa de ser uma estratégia de marketing e negócio interessante da marca italiana.

Strada Adventure

Em parceria inédita da Fiat com a Associação Brasileira dos Criadores do Cavalo Mangalarga Marchador (ABCCMM), o público-alvo para esta série inclui os associados desta entidade, criadores, cavaleiros, apreciadores da raça e o produtor rural.

A Strada Mangalarga Marchador traz rádio Connect CD MP3, volante revestido em couro com comandos do rádio (6 botões) e retrovisores externos elétricos. Em relação à linha 2013, as mudanças estéticas são: rodas de liga leve com pintura exclusiva, faróis biparábola com moldura e canhões negros, identificação da série especial por um adesivo trazendo o logotipo Mangalarga Marchador (ABCCMM) no para-lama traseiro, nos sobretapetes, na soleira das portas e nos bancos dianteiros (na versão Adventure os bancos são em couro).

Strada Trekking

A série especial na versão Adventure Cabine Dupla traz ainda o diferencial blocante Locker, teto-solar e capota marítima. Já a versão Trekking Cabine Estendida ganha também janela traseira corrediça e ar-condicionado (itens de série na Adventure).

Ambas as versões também vêm equipadas com airbag duplo, freios ABS, direção hidráulica, travas e vidros elétricos, pneus de uso misto e suspensão elevada.

Interior da picape Strada Trekking Mangalarga Machador - Fotos: Fiat/Divulgação

Confira os preços
Fiat Strada Trekking 1.6 16V Cabine Estendida Mangalarga Marchador – R$ 46.550
Fiat Strada Adventure 1.8 16V Cabine Dupla Mangalarga Marchador – R$ 59.440

Bem cara a versão Adventure. Para fechar, repararam como o nome da picape com o sobrenome da série especial ficou imenso? O maior deles, sem abreviar, fica:

Fiat Strada Adventure Locker 1.8 16V E.TorQ Cabine Dupla Mangalarga Marchador

Fiat lança Linea e Idea 2013 querendo fazer menos virar mais

Diferente do que vem acontecendo com a Fiat, dessa vez, para a linha 2013 do sedã Linea e do familiar Idea, a marca italiana reduziu o número de versões de seus dois modelos para facilitar a escolha do consumidor. Ao querer fazer menos (versões) virar mais (vendas), pagam o pato as versões "esportivas", pois saem de linha o Linea T-Jet (1.4 turbo) e o Idea Sporting (1.8 16V).

Fiat Linea Absolute Dualogic Plus 2013

Vendido apenas com os acabamentos Essence e Avsolute, a maior novidade do Linea 2013 é câmbio manual automatizado Dualogic Plus, que chegou com o Bravo 2013. O "Plus" tornou as trocas de marchas mais confortáveis, especialmente com a ajuda das tecnologias "Creeping" e "Auto-Up Shift Abort". proporcionando manobras muito mais confortáveis e retomadas com mais torque.

Fiat Linea Essence 2013

De acordo com a Fiat, o Linea traz agora nova grafia do quadro de instrumentos com display de LCD branco. A versão Essence ganhou ainda opcionais como novas rodas de 16 polegadas e comando de câmbio no volante tipo borboleta para a versão Dualogic. Já na Absolute, comando de câmbio tipo borboleta, assim como os parafusos anti-furto e tapete em carpete preto são de série.

Fiat Linea Absolute Dualogic Plus 2013

Fiat Linea Absolute Essence 2013

Linea Essence 1.8 16V – R$ 52.990
Linea Essence Dualogic 1.8 16V  – R$ 55.780
Linea Absolute Dualogic 1.8 16V – R$ 63.140

Fiat Idea Adventure Locker 2013

Já o Idea 2013 tem como grande novidade o interior "renovado", com novo rádio, na cor preto para as versões Attractive e Essence, e cinza para a versão Adventure. É o mesmo sistema de audio que equipa as linhas 2013 do Siena EL, Strada e Palio Weekend, lançados recentemente. Com o novo rádio, os botões das funções Locker e My Car do Idea passam a ser abaixo dele, enquanto o botão de travamento das portas fica agora abaixo das saídas de ar centrais. Além disso, todas as versões receberam tecidos novos com temas exclusivos, ainda mais atraentes para o público.

Interior do Idea 2013 tem novos tecidos e novo rádio

Idea Attractive 1.4 – R$ 42.370
Idea Essence 1.6 16V – R$ 45.140
Idea Essence Dualogic 1.6 16V – R$ 47.130
Idea Adventure 1.8 16V – R$ 51.040
Idea Adventure 1.8 16V Dualogic – R$ 52.980

Botões na parte de baixo, "dentro do cercado do rádio", ficaram estranhos, parecendo uma gambiarra

Fiat/Divulgação

Fiat Strada: Mudando para vender ainda mais

 Fotos: Studio Cerri/Fiat/Divulgação - 14/08/08

Fiat Strada Adventure Locker

A Fiat apresentou hoje, para a imprensa especializada, em Atibaia (SP), a linha 2009 da Strada. As principais novidades foram o visual, os cavalos extras do motor 1.4 e o bloqueio eletrônico de diferencial Locker, disponível apenas para a versão Adventure Locker. A montadora italiana espera que a picape fique mais competitiva e venda ainda mais.

Não que ela venda pouco. Muito pelo contrário! A Strada é a 8ª colocada no ranking nacional com 40.488 unidades (janeiro a julho de 2008). A Fiat já prepara o terreno para enfrentar os concorrentes (Montana, Saveiro, picape 207 e, quem sabe, nova Courier) que devem mudar e ficar bem mais fortes.

Fiat Strada Trekking

O ganho de 5 cv do propulsor 1.4 deve ser mais perceptível na picape do que no Siena e no Palio Weekend, já que a Strada é mais leve (cabine simples pesa 1.051 kg e estendida 1.071 kg) que o sedã (1.076 kg) e a perua (1.091 kg). Já o bloqueio eletrônico de diferencial, também conhecido como Locker, permite que a Strada tenha um desempenho um pouco melhor no fora-de-estrada - mas longe de um autêntico off-road, e também distante do Ford EcoSport 4WD e, principalmente, do Chevrolet Tracker.

Em, relação ao visual, embora seja subjetivo, gostei das alterações. A versão Adventure Locker ficou muito bacana, especialmente na parte dianteira. Só achei a traseira um pouco poluida. Além disso, me chamou a atenção a tampa do tanque de combustível. Repare na foto como ela "quebra" o conjunto. A Fiat poderia ter feito um trabalho melhor neste ponto. Talvez colocar o bocal mais para cima.

De qualquer forma, a Strada é a mais barata da família Adventure Locker. Veja:

. Strada: R$ 47.100
. Palio Weekend: R$ 55.100
. Idea: R$ 55.790
. Dobló: R$ 63.040 (!)

Ainda assim, como a maioria dos carros da Fiat, acho que a Strada poderia oferecer um pouco mais de equipamentos pelo preço cobrado, ou valores um pouco mais baixos para os carros. Vamos esperar para ver a aceitação do público. Se a picape seguir os passos do Palio Weekend, a Fiat terá muito o que comemorar!

Fiat Idea Adventure: Locker é a única e boa novidade

Fiat/Divulgação

A Fiat apresentou a linha 2009 do Idea. Na prática, além dos novos equipamentos de série e pacotes de opcionais, a principal e única novidade da linha é a adoção do diferencial eletrônico Locker para a versão Adventure do monovolume. Com ele, o carro tem melhores condições para sair de situações difíceis - mas não as muito difíceis e complicadas.

Outro ponto me chamou a atenção. Por que a Fiat não adotou a evolução do motor 1.4 que chegou primeiro com o Punto e depois com Siena e Palio Weekend? O 1.4 Flex do Idea desenvolve 80 cv com gasolina e 81 cv com álcool. O torque é de 12,2 mkgf e 12,4 mkgf com gasolina e álcool, respectivamente. Já o 1.4 mais "evoluído" tem 85 cv de potência com gasolina e 86 cv com álcool. O torque também é um pouco maior: 12,4 mkgf (g) e 12,5 mkgf (a).

Levando em consideração que o Idea ELX 1.4 pesa 1.180 kg e tem desempenho bastante limitado, seria bem interessante se o modelo ganhasse esses 5 cv, já que o peso do modelo 2009 é o mesmo. Veremos o que a Fiat vai fazer...