Fui conhecer o carro com mais detalhes e pude rodar no 1.0 e dirigir o 1.4 e o 1.6 16V. O Palio com o motor menor me pareceu normal, ou seja, sem grandes novidades. Já o 1.4 8V EVO é interessante. Propulsor e carro se casaram bem, provando que a Fiat é uma das melhores empresas para acertar carros compactos. O câmbio também está bem acertado. Os quase 100 kg a menos em relação ao Punto 1.4 realmente fizeram diferença para o Palio. Ainda assim, ter 10 cv a mais para a motorização 1.4 seriam bem-vindas.
Olhando por fora, o novo Palio é visivelmente mais moderno que o antigo. Realmente é outro carro, que tem apenas o mesmo nome - escrito com o P do Punto. A dianteira segue a nova tendência de design adotada pela Fiat, que já foi vista no 500. A traseira é bonita, com lanternas verticais - uma mistura de características de vários carros, como o Volvo C30, o Renault Grand Tour e um pouco até do Sandero.
Preços e versões
Fiat Palio Attractive 1.0 - R$ 30.990
A versão de entrada do novo hatchback vem com para-choques, retrovisores e maçanetas na cor do veículo e inclui em sua lista de série direção hidráulica, pneus verdes, desembaçador temporizado e limpador / lavador traseiro, brake-light, comando interno de abertura do porta-malas e do reservatório de combustível, computador de bordo A e B (com indicadores de distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso), Follow Me Home, relógio digital, iluminação no porta-malas, MyCar Fiat, luz de leitura dianteira com dimmer e interruptores nas portas, console central com porta-objetos e porta-copos (dois dianteiros e um traseiro), bolsas porta-objetos nas portas dianteiras, porta-revistas nos encostos dos bancos dianteiros, porta-luvas inferior e superior (este quando não houver airbag), retrovisores externos com comandos internos mecânicos, para-brisa degradê, banco traseiro rebatível, acabamento do painel com insertmolding, para-sóis com espelho do lado do motorista e do passageiro, alerta de limite de velocidade e manutenção programada e revestimento completo no porta-malas, entre muitos outros itens.
Fiat Palio Attractive 1.4 - R$ 34.290
Além dos itens de série presentes na versão com motor 1.0, a versão com motor 1.4 traz ainda travas elétricas + travamento automático em velocidade acima de 20 km/h, Logo Push, vidros elétricos dianteiros com onetouch e antiesmagamento, iluminação do porta-luvas,volante com regulagem de altura, faróis de neblina, chave canivete com telecomando, alças de segurança traseiras, apoia-pé para o motorista, porta-objetos móvel e porta-óculos.
A lista de opcionais desta versão, tirando os itens acima citados e as rodas de liga leve 15”, é igual à do Fiat Palio Attractive 1.0.
Esta versão incorpora todos os equipamentos de série da versão Attractive 1.4, mais ar-condicionado e detalhes cromados no interior, banco do motorista com regulagem de altura, indicador de temperatura externa, luzes de leitura dianteiras com spot e rodas 5.0 x 15” com pneus 185/60 R15” verdes.
Exceto o ar-condicionado, que já vem de série, os opcionais da versão Essence são idênticos aos oferecidos na Attractive, mais kit de parafusos de roda antifurto nas rodas e sidebags dianteiros.
Ele é igual ao Essence mecânico exceto pela adoção, de série, do câmbio Dualogic e cruise control. Entre seus opcionais inclui também a alavanca tipo borboleta para a seleção de marchas.
Fiat Palio Sporting 1.6 - R$ 39.990
Vem com uma variedade de detalhes estéticos que ressaltam a vocação esportiva da versão: aerofólio esportivo preto na traseira, faixas Sporting nas laterais e na tampa traseira, mini-saias laterais esportivas pretas, moldura cromada no para-lama dianteiro, molduras nas caixas de roda, ponteira de escapamento dupla cromada, revestimento externo esportivo nas colunas das portas, spoiler esportivo preto nos para-choques, faróis biparábola com moldura e canhões negros, mais rodas de liga-leve 16” + pneus 195 / 55R16 verdes. Internamente, a versão se distingue por cintos de segurança de cor esportiva, cobertura esportiva dos pedais, soleira interna esportiva nas portas e detalhes em cor esportiva no pomo do câmbio, maçanetas internas e nos aros dos alto-falantes, volante em couro e tapete de carpete com a inscrição Sporting. Além desses itens, esta versão traz também todos os conteúdos de série presentes na versão Essence.
Fiat Palio Sporting 1.6 Dualogic - R$ 42.490
Possui os mesmos itens de série da versão Sporting mecânica, mais câmbio Dualogic e cruise control. Ela oferece os mesmos opcionais da versão Sporting com câmbio mecânico.
Comprimento: 3,875 m
Largura: 1,670 m
Altura: 1,504 m
Entre-eixos: 2,420 m
Peso: 999 kg (1.0) / 1.007 kg (1.4) / 1.062 kg (Essence 1.6) / 1.069 kg (Essence 1.6 Dualogic) / 1.090 kg (Sporting) / 1.097 kg (Sporting Dualogic)
Fiat Palio Fire Economy 2012
Comprimento: 3,827 m
Largura: 1,634 m
Altura: 1,433 m
Entre-eixos: 2,373 m
Peso: 920 kg (2p) / 940 kg (4p)
Preços: R$ 25.590 (2p) / R$ 27.440 (4p)
Os valores do novo Fiat estão na média do mercado, o que deve favorecer o Palio. Reparem que a versão Essence 1.6 16V parte dos "clássicos" R$ 37.990 introduzidos pelo Jac J3 para veículos desse porte e categoria. Uma pena que, por este preço, o modelo não ofereça airbag duplo e ABS de série. Com estes dois itens, o valor sobe para R$ 39.740. Ainda assim, o Palio deve vender muito bem, obrigado.
Fotos: Fiat/Divulgação
20 comentários:
Tem, pelo menos três anos de garantia? Aposto que não!
Nem começou a ser vendido e já sofreu recall.
Eleito o carro do ano 2012 pela revista autoesporte (da globo), sem nenhum usuário comum ter usado ainda!
http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-novo-palio-ja-tem-seu-primeiro-recall/
Sua casca melhou muito, e confesso que gostei!
Suas medidas poderiam melhorar mais, principalmente no entre eixos, 4,7 cm a mais é pouco para quem só tinha 237,3 cm.
Ainda não é superior aos seus concorrentes!
Espero que faço por merecer, o título que ganhou sem provar nada a ninguém que realmente interessa, ou seja, que compra e usa por anos!
sds,
hugoas.
Creio que consegue disputar com o VW Gol a liderança no mercado em 2012.
Parece muito bom. Não é atoa que a Fiat é líder.
Nesta categoria o Gol sobra e muito. É FATO!!
O Pálio melhorou muito mas este motor de enceradeira dá dó. É FATO!!
Parece um bom carro, mas receber o título de $$carro do ano$$... e$$a foi de lascar.
Parizzi, sabe me dizer se o painel do Palio é 2 din?
Ele é estranho. Nao é pequeno como o de um Mille e nem grande como Sandero e Fiesta.
Pelo que voce viu, como é??
O meu espanto de ver um Palio decente foi semelhante ao de quando li que o Brasil estava emprestando dinheiro para o FMI.
Olha, não me pareceu de 2 din, mas confesso que não reparei nesse aspecto em detalhes.
Vou vender meu gol 16 válvulas e comprar este novo pálio, O que sofri com essa merda alemã,projetado em portugal,me fez sentir num campo de concentração, de tanto sofrimento, tomara que eu ache um trouxa igual a mim!
Realmente, em matéria de carros pequenos, a Fiat surpreende. Gostei desse novo Palio, mais belo que os concorrentes, e tem uma mecânica confiável, digo isso, pois possuo um a oito anos, agora vou comprar um modelo 2012, parabéns, amei o carrinho!
Bom, não foi dessa vez que comprei o palio. Fui até a fiat para comprar um modelo 1.6 16v. Chegando, fui pessimamente atendido. Olhei o carro bem, por fora. Achei moderno, porem sem graça. Parece o punto. Quando entrei, estranhei o acabamento. Parece um celta moderno. Plásticos de qualidade duvidosa. Montagem porca, volante medonho. O espaço para as pernas atras, é bom. Mas o teto é baixo e o porta malas minusculo. Bom, custei a fazer um teste drive. Depois de quase uma hora de espera. Logo quando entrei, regulei o banco e liguei o carro. O motor 1.6 é silencioso, porem em baixas rotações é meio lerdo, mas quando se pisa fundo ele responde bem. O cambio é macio, mas muito longo. Achei desconfortável. A suspensão não é firme como no gol, e a carroceria inclina um pouco. Pelo preço de R$37.900 so com ar e direção, é um assalto. Pois o carro é extremamente popular. Pois bem, fui na css ford quase ao lado, andar de fiesta. Logo quando entrei no ford, tive uma boa impressão. O volante no lugar certo, painel lindo e bem feito. Cambio curto de encaixes, bem parecido com o gol. Fui muito bem atendido. Pedi um teste drive e fui atendido na hora! Quando entrei, regulei o banco, liguei o carro, os ponteiros varreram o painel e ficam sempre acessos, como no corolla seg. Quando arranquei, o carro ja me agradou. Motor silencioso e forte, muito forte. Qualquer arrancada, os pneus cantam. Dentre os modelos 1.6 que ja andei, iclusive meu gol 1.6 vht é o que mais anda. O cambio é quase um vw, mas a dirigibilidade é melhor no ford. O carro não inclina, parece andar sobre trilhos, nota 10! O espaço interno é excelente, tão bom quanto no palio, mas com o teto alto. O porta malas, parece de carro médio, bem grande. Enfim, Não sei o motivo do palio ser o carro do ano, pois um carro maduro como o fiesta, consegue ser melhor que o fiat e o próprio gol. Fora o preço.. Na ford, o fiesta class com abs air bag, pc de bordo, ar, trio, alarme, rodas de liga leve, farois de milha, bancos anatômicos, dentre outros. Por R$36.900!! Alem da opção por 3 anos de garantia, cd player ou R$500 em vale gasolina. Enfim, não acreditem em revistas ou matérias tendenciosas. Vão nas css e testem todos os concorrentes. Se soubesse que o ford é um produto tão bom, não teria nunca comprado o gol. Não acreditem em vendedores, eles so querem vender o carro, e farão de tudo para você leva-lo.
Acho que tem gente levando dinheiro da FOD, da Fait e da Loucowaguen, fiesta pe merda, gol é bosta e pálio é titica de galinha, carro bom mesmo é um BMW, se é para falar asneiras, acho que me igualo a essa cambada,rsrs
Pode dizer o que quiser.Tenho um idea adventure 2008, que e o maximo, so vou trocar porque e pelo palio sport. Mal posso esperar...
Quando vi na Tv fiquei apaixonada, tinha o modelo antigo e fui correndo trocar pelo novo modelo e olha que não me decepcionei, simplesmente maravilhoso... realmente confortavel. By Angel
TO AQUI MORRENDO DE RIR... VC´S SE CONTENTAM COM ESSA CARROÇA?????? FUI DE NISSAN MARCH 1.6 E NÃO ME ARREPENDI. TO RINDO À TOA....
e eu rindo de você Roberto, e muito!
Dizer que o fiesta 1.6 anda muito é demais. Anda razoável, e menos que o palio. Aposto, no meu clio 1.6 dei uma lavada no ka 1.6 que o dono ficou sem graça. Já o new fiesta, ai sim é um carro top.
O nissan march anda bem mais que todos ai...é uma boa opção sim, pra que liga pra desempenho é o melhor dos pequenos atuais
Fiesta, ecaaaa. Estou de palio sport, preto. são "apenas" 117 cavalos e vem top de linha. onde chego todo mundo fica admirado com a qualidde do carro. paguei R$ 41.000 nele e nao me arrependo. anda muiiiiito deixando golf1.6 para tras e fiesta então...
Prefiro o HB20, pois o mesmo já vem com todos os itens de série por um preço bem acessível e com 5 anos de garantia, quer mais?
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