"Novo" Citroën C3 2009 está pronto

C3 vermelho: Citroën/Divulgação

A primeira reestilização nacional do Citroën C3 está pronta. O modelo será apresentado na primeira quinzena de agosto. O Portal Alpini publicou as fotos do leitor Oswaldo Soares, que flagrou o carro rodando em São Paulo. A expectativa da montadora francesa é aumentar as vendas do modelo, que, em 2008 (de janeiro a junho), ocupa a 22ª posição no ranking de vendas nacional, de acordo com a Fenabrave. Foram comercializadas 17.568 unidades - média de quase 3.000 carros por mês.

Fotos do C3 2009: Oswaldo Soares/Reprodução da internet/www.alpini.com.br - 30/07/08

Na dianteira, o modelo vai ganhar uma nova grade, que terá moldura cromada. O pára-choques será redesenhado e terá novas entradas de ar e faróis de neblina. Na traseira, assim como aconteceu com o 206,5... digo, 207 Brasil, praticamente nenhuma alteração. A versão "off-road light" XTR terá a dianteira mais agressiva.

Debaixo do capô, nenhuma novidade. Os motores 1.4 8V flex e 1.6 16V flex devem continuar com os mesmos 80 cv (g) / 82 cv (a) e 110 cv (g) / 113 cv (a). Assim como seu meio irmão Peugeot 207, o C3 será equipado com câmbio automático em algum momento.

Fiat Linea final

Fotos: Fabio Fonseca/Reprodução da internet/quatrorodas.com.br - 28/7/08

A revista Quatro Rodas publicou as fotos do leitor Fábio Fonseca, que mostram as linhas finais do Fiat Linea. Ele flagrou as gravações da propaganda do novo sedã, que está previsto para ser lançado em setembro. Essa é a segunda vez que publico aqui no blog fotos do comercial de um modelo da Fiat antes do lançamento do carro. A primeira foi o flagra exclusivo do novo Palio Weekend Adventure Locker.

O modelo terá o inédito motor 1.9 16V Flex, que está sendo desenvolvido tendo como base os propulsores 1.6 16V, que equipou a familia Palio, e o 1.6 16V Hi-Torque, que estava debaixo do capô do Brava (não no ínicio) e do Marea. Além da mais comportada, o Linea deve ter uma versão turbo, equipada com o mesmo motor do Punto Turbo - ou com uma variação do mesmo.

Em março desse ano, publiquei um post mostrando quais seriam as versões e os preços do Linea. De acordo com a pesquisa da Porto Seguro Seguradora, que não está mais no ar, a versão 1.9 16V Flex vai custar R$ 59.170. Já a 1.4 Turbo tem o preço sugerido de R$ 63.050. Devemos ter a confirmação dos valores oficiais do carro em, no máximo, 60 dias. Segundo a revista Época Negócios, seu preço deve ficar em torno de R$ 53 mil e R$ 58 mil.

Vídeo do Linea (dica do internauta Mardem)

Segundo semestre automovito de 2008 (VIDEOCHAT)

Atualização (25/07):
Obrigado a todos que participaram do videochat do De 0 a 100 ontem. Estou disponibilizando abaixo as três partes do programa. Espero publicar ainda hoje as perguntas que não puderam ser respondidas.

Ainda no embalo do videochat, publicamos no Vrum uma enquete perguntando "qual o lançamento mais importante do segundo semestre de 2008". A idéia foi colocar apenas um carro inédito (que nunca foi lançado no Brasil) por montadora. No caso do Fit e do Focus, eles podem ser considerados novos, já que evoluiram em relação aos modelos que ainda estão no mercado. Diferente, por exemplo, do Renault Sandero Cross, Nissan Sentra SE-R e Citroën C4 4 portas, que não são totalmente inéditos.

Videochat - Parte 1


Videochat - Parte 2


Videochat - Parte 3

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Peugeot 207 Passion - Peugeot/Divulgação

Estamos no momento de transição entre o primeiro e o segundo semestre de 2008. A primeira parte do ano trouxe lançamentos muito importantes e acontecimentos polêmicos. Posso citar o novo Ford Ka (apresentado no final do ano passado), Fiat Stilo com câmbio manual automatizado Dualogic (e retoques no visual), novo Toyota Corolla, Peugeot 207, novo Palio Weekend, com bloqueio eletrônico de diferencial Locker na versão Adventure (que acabou equipando o Idea e o Dobló), “caso Stilo”, com acidentes que supostamente foram causados pela quebra do eixo traseiro e, principalmente, o lançamento da nova (de verdade) geração do modelo mais bem sucedido do mercado nacional: o Gol.

Mas, depois de um primeiro semestre movimentado e lucrativo, em um ano em que devemos bater o recorde brasileiro de produção e vendas de automóveis, o que podemos esperar para o mercado no segundo semestre? Já respondo de bate pronto: muitos lançamentos importantes e mercado ainda mais aquecido! E é sobre isso que vamos conversar no videochat amanhã, dia 24/07, que começa as 17h no De 0 a 100 e nos portais Vrum, Uai, Correio Web e Pernambuco.com.

Fiat Linea terá motor 1.9 16V flex - Fiat/Divulgação

Com o fortalecimento da nossa economia, não acho que o mercado brasileiro vá diminuir o fôlego, ainda mais com os lançamentos que estão por vir. Já estão programados, pelo menos, os novos Fiat Strada e Linea, Chevrolet Captiva, Renault Sandero Cross, novo Honda Fit, Ford Focus, Peugeot 207 Passion, além do Volkswagen Gol sedã - Voyage. Qual deles você mais está esperando? Será que algum deles vai ser um fiasco? Converse com a gente sobre isso!

Para participar deste informativo e descontraído bate-papo, basta entrar no www.dezeroacem.com.br, www.vrum.com.br ou no www.uai.com.br um pouco antes das 17h!

BMW Road Show - Fora da realidade

BMW 750i

Há oito anos a BMW permite a convidados (apenas exclusivos :-/ ) um dia quase de sonho: dirigir dois carros da marca por alguns minutos, em estradas ou em circuitos. O BMW Road Show é um evento itinerante de test drive para clientes, organizado pela BMW do Brasil, em parceira com a rede de concessionárias em diversas regiões do país. A idéia é promover um momento de lazer para a família do cliente com atrações para todas as idades em uma estrutura para test drive e diversão. O local constuma ter um Playstation 3, uma mesa de frios bom bebidas (não álcoolicas) e sorvete (Häagen-Dazs). O evento também conta com o patrocínio de algumas marcas, como a Michelin e a Petrobras.

Em 2008 foram confirmadas 11 cidades por onde o evento vai passar (ou já passou): Florianópolis, Cascavel, Recife, Belo Horizonte, Porto Alegre, Brasília, Ribeirão Preto, Curitiba, São Paulo, Campinas e Rio de Janeiro. As capitais federal, pernambucana e mineira, além de Campinas, já receberam o test drive.

BMW 650 Ci

Ao todo, a BMW costuma levar para o evento 11 carros e, dependendo da cidade, motos também. Entre os veículos de quatro rodas, o público pode dirigir os modelos 130i, 325i, 335i Cabrio, 550i, X3 2.5, X5 3.0 Si e 4.8i, Z4 Roadster 2.0. Além disso, clientes em potencial e a imprensa podem dirigir os carros mais diferenciados da marca, como o 750i , Z4 Road M e o 650 Ci.

Eu dirigi o X3, 550i, 750i, 335i Cabrio e o Z4 M Roadster. O X3 é muito legal, mas não achei nada de extraordinário (se comparado a outros modelos da marca e concorrentes diretos). Já o 750i, que custa R$ 504.000 em Belo Horizonte (pode ser mais barato ou caro dependendo da sua cidade), é um carro impressionante. O conforto chama a atenção, assim como a tecnologia e o acabamento primoroso! O Z4 M Roadster, com seu motor seis cilindros de "míseros" 343 cv de potência, aliados ao câmbio manual de seis marchas, é um torpedo! Como anda esse "carrinho"! O 335 Ci Cabrio não tem o mesmo desempenho, mas também é conversível e leva quatro pessoas (duas mais que o Z4), embora os dois de trás fiquem um pouco apertados. O BMW 550i foi o que mais me agradou. O conjunto é quase insuperável: ótimo desempenho, esportividade aliada ao conforto; muita tecnologia e segurança.

BMW 550i, o meu favorito

Especial
Como não poderia ser diferente, a principal atração do evento continua sendo a BMW Power Lap. Após o test drive, o convidado tem direito a uma volta rápida a bordo de um BMW M3, quase o mais esportivo da marca (o M6 é o mais), dirigido por um piloto especialmente convidado, como Ingo Hoffmann, Fernando Rebellato ou pelo training manager e technical supervisor da BMW Luiz Estrozi. Embora não seja piloto profissional, ele é um excelente motorista e sabe literalmente tudo de BMW! Como vocês podem ver nos dois vídeos abaixo, a emoção com o M3 é forte!

Parte 1



Parte 2

Fiat Palio 2009 sem surpresas

A Fiat anunciou hoje a linha 2009 do Palio. Muitos esperavam que o carro viesse com alterações mais significativas, visando abafar e combater o lançamento do novo Gol. Embora a estratégia da montadora italiana tenha sido interessante, acrescentando direção hidráulica como item de série para as versões ELX e mantendo o preço de todas os modelos, fico com a impressão que faltou um "algo mais" para combater o novo Volkswagen.

A Fiat tinha tudo para contra-atacar com mais força. Ela aguardou a chegada do novo Gol, provavelmente já tem algumas unidades do Volks em Betim para testes; já conhece todos os detalhes de acabamento, equipamentos e comportamento; mas nem por isso alterou o Palio de maneira mais radical. Talvez os italianos tenham ouvido as críticas dos consumidores sobre o fato da montadora mudar os carros rápido demais; talvez eles tenham ficado com medo de "queimar o filme"; talvez eles mudem o Palio para a linha 2010 já no início de 2009. São muitas possibilidades. Entre elas, fico com a última. Segundonúmeros divulgados Quarto Rodas, de janeiro a maior de 2008, o Palio Fire (carroceria antiga) éresposnável por 69% do mix de vendas, seguido pelo ELX 1.4 com 18%, ELX1.0 com 11% e 1.8R com 2%.

O mais interessante é que o lançamento da Strada pode revelar algumas tendências futuras da Fiat. Uma delas seria adotar a frente do Siena/Palio Weekend em todos os modelos, menos nas versões Fire, que ficariam com a dianteira do atual Palio. Neste caso, segundo o grande Marlos Ney Vidal, o Palio também teria a nova dianteira, deixando a frente atual do G4 também somente para a linha Fire.

Voltando ao Palio 2009, esse "algo mais" que eu citei acima poderia ser, por exemplo, alguns cavalos a mais para os motores Fire Flex 1.0 e 1.4. Eles continuam com os mesmos 65/66 cv e 80/81 cv, respectivamente. O propulsor 1.0 do Siena ELX desenvolve 73 cv com gasolina e 76 cv com álcool. Já o 1.4, que fez a sua estréia no Punto e que também equipa o Palio Weekend (e erroneamente não equipa o Idea), gera 85 cv (g) e 86 (a). Com as mototorizações VHT Total Flex, o novo Gol tem 72/76 cv (1.0) e 101/104 cv (1.6).

De qualquer forma, acho que a Fiat não queimou o seu cartucho mais importante agora. Mexer no Palio requer muito cuidado e calma. Em 2009, ela vai combater o novo Gol e chamar a atenção de outras formas, como o Stilo Dualogic; novos Siena, Strada e Weekend; toda família Adventure com bloqueio eletrônico de diferencial Locker; e, principalmente, com o sedã Linea, previsto para setembro. Isso sem falar nos possíveis lançamentos do 500 e da versão turbo do Punto.

Fotos: Fiat/Divulgação