Parabéns ao De 0 a 100, que hoje comemora o seu terceiro aniversário!
Em todo esse tempo, ele já passou por três casas diferentes. Tudo começou no péssimo fotoblog do Portal Uai. Em 2008, ao completar um ano, o blog evoluiu em termos visuais e ganhou atrativos quando migrou para o instável e pouco funcional Dzai. Lá ele comemorou dois anos de vida em 2009. Na simbólica data de 09/09/09, o blog foi para a sua atual casa, dentro do Blogger.
A verdade é que, assim como a minha carreira, o De 0 a 100 também está passando por um momento de transição. Mas acredito que o blog esteja mais estável, e com um nível de maturidade bem interessante. Desde setembro do ano passado, ele só tem crescido em audiência, o que me deixa muito feliz e satisfeito.
As seções Impressões, Qual carro comprar e Consumo Real estão indo muito bem e espero que elas cresçam ainda mais. Espero também colocar em prática mais uma seção, que já está sendo trabalhada há algum tempo. Seria uma espécie de Consumo Real, mas abordando as revisões de carros nas concessionárias.
Também já trabalho para mudar o visual do De 0 a 100, para torná-lo mais atrativo e com novas funcionalidades, o que espero que aconteça o quanto antes. Além disso, o De 0 a 100, que já é www.dezeroacem.com, em breve também será (novamente) www.dezeroacem.com.br.
Gostaria de agradecer a todos que acessam o De 0 a 100. É realmente um prazer tê-los aqui no blog. E como eu gosto de dizer, não faço o blog para os internautas ou para mim, faço o blog com os internautas, que é muito mais legal.
Um abraço a todos!
Renato Parizzi
Atualização (15/03):
O De 0 a 100 também já é www.dezeroacem.com.br!
domingo, 14 de março de 2010
sexta-feira, 12 de março de 2010
Qual carro comprar - dúvida com muito luxo e espaço
Recebi um e-mail do internauta Francisco, que está com uma dúvida complicada sobre qual carro ele deve comprar. A escolha é difícil porque são dois veículos de categoria superior, com preços mais elevados. Um deles tem o "DNA off-road na veia" e três anos de garantia, enquanto o outro é de uma marca considerada "new comer" e oferece cinco anos de garantia, além de custar menos.
Estou falando de Land Rover Discovery 4 e Hyundai Vera Cruz. Os dois dispensam grandes apresentações. Mas, como o objetivo aqui é ajudar o amigo internauta, vamos aos fatos. Só lembrando que disse a ele o que sempre falo com todo mundo que me procura: compre aquele veículo que te deixar mais feliz e satisfeito.
O Francisco precisa de um modelo capaz de levar sete pessoas, que seja seguro e confortável, tanto no percurso urbano, quanto nas estradas, e que possa, eventualmente, enfrentar um trecho de terra leve - no máximo médio. Além disso, o carro precisa enfrentar sem problemas (mesmo carregado) as "belas" ruas, avenidas e estradas brasileiras, que quase não tem BuRacos e desníveis pesados.
O Hyundai Vera Cruz tem um motor V6 3.8 a gasolina que desenvolve 270 cv de potência e 36,2 mkgf de torque. Por mais que ele tenha tração nas quatro rodas, o coreano é um crossover com ambições urbanas. Passear nas estradas de terra é realmente algo secundário, mas que ele enfrenta sem muitos problemas.
Em termos de segurança, não podemos reclamar: freios a disco nas quatro rodas, com ABS, BAS e EBD ( distribuidor de força eletrônico entre a traseira e a dianteira); 10 airbags: frontal, lateral e de cortina, além de faróis de xenon com refletores multi-foco, faróis de neblina, alarme anti-furto e brake light incorporado ao aerofólio traseiro.
Na condução, o motorista vai se acostumar rapitamente com o câmbio automático sequencial de seis marchas, que é bem casado com o motor. Internamente, não falta conforto para nenhum dos sete ocupantes. Todos têm, por exemplo, uma saída de ar-condicionado.
Já o Land Rover Discovery 4 é um utilitário esportivo mesmo, com sistema de tração mais robusto, adequado para a terra e lama, e motor a diesel, que valoriza mais o torque. A suspensão pneumática permite ajustes de altura de acordo com a situação enfrentada. Isto colabora bastante para o comportamento do modelo ser também exemplar no asfalto.
A tração pode ser ajustada de acordo com a necessidade. Chamdo de Terrain Response, ela pode ser alterada de forma muito simples, girando um botão no painel. Já o câmbio automático adaptativo de seis marchas tem até reduzida, que também pode ser acionada por um botão que fica no painel. O motor V6 3.0 tem 245 cv de potência e brutos 61,2 mkgf de torque.
Internamemtne, além da eletrônica embarcada, não falta luxo para nenhum dos (até sete) ocupantes. O conforto é realmente algo que impressiona. A segurança tem chama a atenção, assim como no Vera Cruz. O Discovery 4 tem 10 airbags, freios a disco ventilados nas quatro rodas com ABS, EBD, DSC (controle de estabilidade dinâmico) e AMR (atenuador de rolagem), além de sistema de faróis Bi-Xenon.
RESUMINDO
Não há dúvida de que o Land Rover Discovery 4 seja muito mais carro que o Hyundai Vera Cruz, mas isso não significa que o coreano seja um veículo ruim - pelo contrário, ele também é muito interessante. Tudo vai depender mesmo da vontade do internauta.
Os dois veículos atendem bem ao que o Francsico precisa, sendo que o Discovery 4 (na versão TDV6 SE) vai muito além da sua necessidade no fora-de-estrada. O Hyundai leva vantagem na garantia mais longa, no preço de compra mais baixo (cerca de R$ 80.000), no valor do seguro e de IPVA. Em compensação. o Land Rover desvaloriza bem menos.
Minha resposta: compre o veículo que te deixar mais feliz. Os dois vão atender às necessidades desejada. Mas, pessoalmente, prefiro o Land Rover Discovery 4, mesmo que isso seja pior no bolso. (fotos: Hyundai e Land Rover/Divulgação)
Estou falando de Land Rover Discovery 4 e Hyundai Vera Cruz. Os dois dispensam grandes apresentações. Mas, como o objetivo aqui é ajudar o amigo internauta, vamos aos fatos. Só lembrando que disse a ele o que sempre falo com todo mundo que me procura: compre aquele veículo que te deixar mais feliz e satisfeito.
O Francisco precisa de um modelo capaz de levar sete pessoas, que seja seguro e confortável, tanto no percurso urbano, quanto nas estradas, e que possa, eventualmente, enfrentar um trecho de terra leve - no máximo médio. Além disso, o carro precisa enfrentar sem problemas (mesmo carregado) as "belas" ruas, avenidas e estradas brasileiras, que quase não tem BuRacos e desníveis pesados.
O Hyundai Vera Cruz tem um motor V6 3.8 a gasolina que desenvolve 270 cv de potência e 36,2 mkgf de torque. Por mais que ele tenha tração nas quatro rodas, o coreano é um crossover com ambições urbanas. Passear nas estradas de terra é realmente algo secundário, mas que ele enfrenta sem muitos problemas.Em termos de segurança, não podemos reclamar: freios a disco nas quatro rodas, com ABS, BAS e EBD ( distribuidor de força eletrônico entre a traseira e a dianteira); 10 airbags: frontal, lateral e de cortina, além de faróis de xenon com refletores multi-foco, faróis de neblina, alarme anti-furto e brake light incorporado ao aerofólio traseiro.
Na condução, o motorista vai se acostumar rapitamente com o câmbio automático sequencial de seis marchas, que é bem casado com o motor. Internamente, não falta conforto para nenhum dos sete ocupantes. Todos têm, por exemplo, uma saída de ar-condicionado.
Já o Land Rover Discovery 4 é um utilitário esportivo mesmo, com sistema de tração mais robusto, adequado para a terra e lama, e motor a diesel, que valoriza mais o torque. A suspensão pneumática permite ajustes de altura de acordo com a situação enfrentada. Isto colabora bastante para o comportamento do modelo ser também exemplar no asfalto.A tração pode ser ajustada de acordo com a necessidade. Chamdo de Terrain Response, ela pode ser alterada de forma muito simples, girando um botão no painel. Já o câmbio automático adaptativo de seis marchas tem até reduzida, que também pode ser acionada por um botão que fica no painel. O motor V6 3.0 tem 245 cv de potência e brutos 61,2 mkgf de torque.
Internamemtne, além da eletrônica embarcada, não falta luxo para nenhum dos (até sete) ocupantes. O conforto é realmente algo que impressiona. A segurança tem chama a atenção, assim como no Vera Cruz. O Discovery 4 tem 10 airbags, freios a disco ventilados nas quatro rodas com ABS, EBD, DSC (controle de estabilidade dinâmico) e AMR (atenuador de rolagem), além de sistema de faróis Bi-Xenon.
RESUMINDO
Não há dúvida de que o Land Rover Discovery 4 seja muito mais carro que o Hyundai Vera Cruz, mas isso não significa que o coreano seja um veículo ruim - pelo contrário, ele também é muito interessante. Tudo vai depender mesmo da vontade do internauta.
Os dois veículos atendem bem ao que o Francsico precisa, sendo que o Discovery 4 (na versão TDV6 SE) vai muito além da sua necessidade no fora-de-estrada. O Hyundai leva vantagem na garantia mais longa, no preço de compra mais baixo (cerca de R$ 80.000), no valor do seguro e de IPVA. Em compensação. o Land Rover desvaloriza bem menos.
Minha resposta: compre o veículo que te deixar mais feliz. Os dois vão atender às necessidades desejada. Mas, pessoalmente, prefiro o Land Rover Discovery 4, mesmo que isso seja pior no bolso. (fotos: Hyundai e Land Rover/Divulgação)
quinta-feira, 11 de março de 2010
Leiaute do De 0 a 100
Olá pessoal.
Já faz algum tempo que venho tentando resolver o problema da visualização do De 0 a 100 em algumas versões do Internet Explorer, como a 7.0. Infelizmente não estou tendo sucesso. Aparece uma barra cinza no meio da coluna de texto.
O ideal mesmo é acompanhar o blog pelo Mozilla Firefox e pelo Google Chrome.
Já estudo mudanças visuais para o blog e espero implementá-las o mais rápido possível. Se alguém tiver alguma sugestão, ficarei feliz em ouví-las.
Um abraço.
Renato Parizzi
Já faz algum tempo que venho tentando resolver o problema da visualização do De 0 a 100 em algumas versões do Internet Explorer, como a 7.0. Infelizmente não estou tendo sucesso. Aparece uma barra cinza no meio da coluna de texto.
O ideal mesmo é acompanhar o blog pelo Mozilla Firefox e pelo Google Chrome.
Já estudo mudanças visuais para o blog e espero implementá-las o mais rápido possível. Se alguém tiver alguma sugestão, ficarei feliz em ouví-las.
Um abraço.
Renato Parizzi
quarta-feira, 10 de março de 2010
Dentadura de vampiro - Peugeot anuncia a picape Hoggar
A Peugeot anunciou oficialmente hoje o lançamento da sua nova picape compacta, derivada do 207, que vai se chamar Hoggar. Ela chega às concessionárias da marca no dia 15 de maio com cabine simples, três versões de acabamento (só a Escapade confirmada) e duas motorizações flex: 1.4 e 1.6 16V. Com este novo veículo, a marca francesa fecha a família 207, que já era composta por um hatch, um sedã e uma perua.Segundo a marca, seu novo veículo pode levar 742 kg na caçamba, espaço o equivalente a 1.151 litros. Com a Hoggar, a Peugeot espera conquistar 10% do mercado de picapes pequenas em um ano.
Produzida na fábrica da Peugeot em Porto Real, no Rio de Janeiro, a Hoggar tem visual inspirado na família 207, com a versão aventureira seguindo a linha do 207 SW Escapade. Se isso não bastasse, o design da picape já era bastante conhecido por causa do grande número de flagrantes do modelo pelas ruas do Brasil.Agora você deve estar se perguntando: por quê o Parizzi escreveu "dentadura de vampiro" no título? Explico. Fiquei a tarde inteira de hoje tentando me lembrar do que a foto da dianteira da Hoggar se parece. E cheguei a uma conclusão. Reparem como ela parece aquela dentadura de vampiro usada em fantasias de carnaval - só que a frente do veículo parece estar sorrindo.
Sobre o nome Hoggar, a melhor explicação que ouvi foi a de que ele foi inspirado no Hulk Hogan, aquele ex-lutador de luta-livre loiro que fazia sucesso há alguns anos. A Peugeot tentou passar a ideia de "robustez e força" do Hogan para sua picape Hoggar. A ideia é um pouco fraca, mas quis publicá-la pelo lado cômico.
terça-feira, 9 de março de 2010
Justiça determina recall do Stilo e multa Fiat em R$ 3 milhões
ATUALIZADO novamente falando sobre a data início do recall (12/03/2010).
ATUALIZADO com a resposta oficial da Fiat (10/03/2010).
Essa notícia acabou de sair no site Folha Online. Esta história ainda vai dar muito pano pra manga.
Confiram na íntegra:
Ministério da Justiça determina recall do Stilo e multa Fiat em R$ 3 milhões
O Ministério da Justiça vai multar a montadora Fiat em R$ 3 milhões devido a um defeito nas rodas do veículo Fiat Stilo que causou acidentes e não foi solucionado pela montadora. Além disso, o governo vai determinar que a montadora faça o recall imediato dos automóveis.
De acordo com o ministério, um parecer do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) constatou a existência de um defeito no conjunto do cubo da roda dos veículos, o que poderia, em último caso, causar a soltura da roda.
Durante a investigação, foram noticiados cerca de 30 acidentes envolvendo o problema entre 2007 e 2008, com veículos fabricados entre 2004 a 2008.
A multa, aplicada através do DPDC (Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor) é a máxima prevista no Código de Defesa do Consumidor, "tendo em vista que a montadora negou a existência de defeito e não realizou recall, colocando em risco a saúde e segurança dos consumidores", afirma o Ministério da Justiça.
O recall, de acordo com o órgão, deve abranger todos os modelos do Stilo fabricados após abril de 2004, para a substituição dos cubos das rodas traseiras por cubos fabricados em aço forjado. Em 2009, de acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), foram vendidas 5.624 unidades do automóvel para pessoas físicas e 5.648 para pessoas jurídicas.
De acordo com o MJ, a Fiat participou dos estudos a respeito do Stilo e afirmou que não havia defeito e, portanto, não haveria também necessidade de recall. De acordo com a montadora, diz o ministério, o desprendimento das rodas era consequência dos acidentes e não sua causa.
O DPDC afima que os consumidores cujos veículos possuam o defeito devem procurar imediatamente a empresa. Procurada pela Folha Online, a Fiat ainda não se manifestou sobre o assunto.
FIAT (nota oficial da empresa)
A FIAT foi surpreendida pela decisão do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC) de que deveria realizar o recall de veículos Stilo para a troca dos cubos de roda traseiros.
A decisão do DPDC se baseou no laudo da empresa CESVI, contratada pelo Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), do qual a FIAT não teve conhecimento prévio nem oportunidade de se manifestar.
A FIAT discorda totalmente do referido laudo e da decisão do DPDC.
Foram apresentados ao DPDC vários laudos que comprovam que não existem defeitos nas referidas peças e que os acidentes noticiados não foram causados por falha mecânica.
A FIAT garante e assegura, assim, que não existe o apontado defeito no veículo Stilo, e contestará a decisão do DPDC nas instâncias adequadas.
Entretanto, reconhecendo a intranquilidade causada pela notícia da decisão do DPDC, a FIAT, em respeito ao consumidor, realizará a substituição dos cubos da roda traseira do Stilo, nas circunstâncias que serão anunciadas em breve.
Recall do Stilo começa no dia 18 de março (nota oficial da Fiat)
A Fiat deu início hoje à convocação de recall do modelo Stilo, para que seja providenciada, a partir da próxima quinta-feira, dia 18 de março de 2010, a substituição dos cubos de rodas traseiras deste veículo, em atendimento à determinação do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor.
O recall atinge os veículos fabricados entre 13 de abril de 2004 e 9 de março de 2010, sem ABS, e totalizam 52.474 veículos (chassis com número de série de 3025720 a 3098841). Nos respectivos veículos, os cubos das rodas traseiras, fabricados em ferro fundido, deverão ser substituídos por peças em aço forjado.
No comunicado, a Fiat ressalta que, com esta atitude, demonstra o profundo respeito que dedica aos seus consumidores e o seu reiterado compromisso de garantir a qualidade e a confiabilidade de seus produtos.
Este serviço é gratuito, devendo ser agendado na concessionária e/ou oficina assistencial Fiat de sua preferência. Em caso de duvida, o cliente deve entrar em contato com a Central de Relacionamento Fiat, no telefone 0800 707 1000 ou ainda, pelo website: www.fiat.com.br.
ATUALIZADO com a resposta oficial da Fiat (10/03/2010).
Essa notícia acabou de sair no site Folha Online. Esta história ainda vai dar muito pano pra manga.
Confiram na íntegra:
Ministério da Justiça determina recall do Stilo e multa Fiat em R$ 3 milhões
O Ministério da Justiça vai multar a montadora Fiat em R$ 3 milhões devido a um defeito nas rodas do veículo Fiat Stilo que causou acidentes e não foi solucionado pela montadora. Além disso, o governo vai determinar que a montadora faça o recall imediato dos automóveis.
De acordo com o ministério, um parecer do Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) constatou a existência de um defeito no conjunto do cubo da roda dos veículos, o que poderia, em último caso, causar a soltura da roda.
Durante a investigação, foram noticiados cerca de 30 acidentes envolvendo o problema entre 2007 e 2008, com veículos fabricados entre 2004 a 2008.
A multa, aplicada através do DPDC (Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor) é a máxima prevista no Código de Defesa do Consumidor, "tendo em vista que a montadora negou a existência de defeito e não realizou recall, colocando em risco a saúde e segurança dos consumidores", afirma o Ministério da Justiça.
O recall, de acordo com o órgão, deve abranger todos os modelos do Stilo fabricados após abril de 2004, para a substituição dos cubos das rodas traseiras por cubos fabricados em aço forjado. Em 2009, de acordo com dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), foram vendidas 5.624 unidades do automóvel para pessoas físicas e 5.648 para pessoas jurídicas.
De acordo com o MJ, a Fiat participou dos estudos a respeito do Stilo e afirmou que não havia defeito e, portanto, não haveria também necessidade de recall. De acordo com a montadora, diz o ministério, o desprendimento das rodas era consequência dos acidentes e não sua causa.
O DPDC afima que os consumidores cujos veículos possuam o defeito devem procurar imediatamente a empresa. Procurada pela Folha Online, a Fiat ainda não se manifestou sobre o assunto.
FIAT (nota oficial da empresa)
A FIAT foi surpreendida pela decisão do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor (DPDC) de que deveria realizar o recall de veículos Stilo para a troca dos cubos de roda traseiros.
A decisão do DPDC se baseou no laudo da empresa CESVI, contratada pelo Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), do qual a FIAT não teve conhecimento prévio nem oportunidade de se manifestar.
A FIAT discorda totalmente do referido laudo e da decisão do DPDC.
Foram apresentados ao DPDC vários laudos que comprovam que não existem defeitos nas referidas peças e que os acidentes noticiados não foram causados por falha mecânica.
A FIAT garante e assegura, assim, que não existe o apontado defeito no veículo Stilo, e contestará a decisão do DPDC nas instâncias adequadas.
Entretanto, reconhecendo a intranquilidade causada pela notícia da decisão do DPDC, a FIAT, em respeito ao consumidor, realizará a substituição dos cubos da roda traseira do Stilo, nas circunstâncias que serão anunciadas em breve.
Recall do Stilo começa no dia 18 de março (nota oficial da Fiat)
A Fiat deu início hoje à convocação de recall do modelo Stilo, para que seja providenciada, a partir da próxima quinta-feira, dia 18 de março de 2010, a substituição dos cubos de rodas traseiras deste veículo, em atendimento à determinação do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor.
O recall atinge os veículos fabricados entre 13 de abril de 2004 e 9 de março de 2010, sem ABS, e totalizam 52.474 veículos (chassis com número de série de 3025720 a 3098841). Nos respectivos veículos, os cubos das rodas traseiras, fabricados em ferro fundido, deverão ser substituídos por peças em aço forjado.
No comunicado, a Fiat ressalta que, com esta atitude, demonstra o profundo respeito que dedica aos seus consumidores e o seu reiterado compromisso de garantir a qualidade e a confiabilidade de seus produtos.
Este serviço é gratuito, devendo ser agendado na concessionária e/ou oficina assistencial Fiat de sua preferência. Em caso de duvida, o cliente deve entrar em contato com a Central de Relacionamento Fiat, no telefone 0800 707 1000 ou ainda, pelo website: www.fiat.com.br.
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