Que tristeza! Foi essa a minha primeira reação ao ver os vídeos abaixo. Que burrice! Foi essa a minha segunda reação ao ver os vídeos abaixo.
É difícil explicar o que aconteceu, mas o motorista conseguiu jogar um Bugatti Veyron dentro de um lago! O fato do carro custar "apenas" US$ 2 milhões (valor aproximado) não significa que ele possa voar - e nadar!
Por essa, pouca gente esperava, nem as marcas concorrentes, especialmente a Honda. Que a Toyota está construindo uma fábrica em Sorocaba (SP) para lançar um veículo menor e mais em conta no Brasil em 2011, isso já sabemos. Mas, segundo o jornal Valor Econômico, o novo modelo pode ser mais barato do que muita gente imaginava: menos de R$ 30.000.
Considero esse valor bastante otimista e animador. Mas, depois dos salgados valores do City e do New Fit, só vou acreditar mesmo quando o preço for anunciado oficialmente. Vale citar um trecho da reportagem do VE: "Segundo fontes que participaram dos últimos projetos da Toyota, as equipes de engenharia tiveram muita dificuldade para conceber um carro que fosse barato e que, ao mesmo tempo, atendesse aos reconhecidos padrões de qualidade japoneses."
De qualquer forma, fica clara a intenção da Toyota de querer crescer de forma agressiva no Brasil. Para se manter a maior do mundo, a marca precisa ter uma presença mais marcante nos grandes mercados emergentes, como o nosso, da Índia e da China. Falando na Índia, a marca japonesa também está construindo uma planta por lá, nos mesmos moldes da fábrica brasileira, com o mesmo objetivo: lançar um veículo compacto (o mesmo que será vendido no Brasil) para ganhar mercado.
Sobre o automóvel em questão, ainda não foi confirmado qual será o modelo. Algumas pessoas dizem que será um carro inédito. Outras falam que ele será um primo (pobre) do Yaris (foto acima), já avaliado pelo De 0 a 100 na versão sedã. É esperar para ver...
Conforme o prometido, estou colocando em prática a primeira parte (de três) para a eleição do Carro de Ano de 2009 (o ano que vale mesmo) aqui do De 0 a 100. Resolvi fazer esse post para escolhermos os veículos que farão parte da enquete (segunda parte), que vai ficar no blog até dezembro, quando publicarei o vencedor (terceira). Veja os modelos que pré-selecionei e me ajudem a fechar os participantes.
Não acho justo um modelo que passou apenas por uma reestilização (visual, de equipamentos e motor) entrar na disputa. Prefiro uma eleição com veículos inéditos, como o Soul e o Agile, e os que mudaram de forma mais radical, mantendo o nome, como o Fit e a Saveiro. Não me importo em misturar carros e picapes, já que, na prática, a disputa de espaço é a mesma. Também prefiro deixar os modelos mais caros (acima de R$ 100.000) e extremamente luxuosos de fora - podemos fazer uma outra eleição só com eles posteriormente.
Separei os candidatos em três partes. Os primeiros são os que eu acho que devem entrar; os do meio eu não tenho certeza (pois foram apenas reestilizados); e os últimos devem ficar de fora (alguns para uma outra eleição).
Mas tentar trabalhar com o número mínimo de 5 modelos e com o máximo de 20.
DEVEM PARTICIPAR
Chery Tiggo Chevrolet Agile Citroën C4 (hatch) Fiat 500 Fiat Strada Cabine Dupla Honda City Honda Fit Hyundai i30 Kia Cerato Kia Soul Mini Cooper Nissan Livina Renault Symbol Smart Fortwo Suzuki SX4 Volkswagen Saveiro TURMA DO MEIO (todos foram reestilizados, mas não são inéditos)
Chevrolet Vectra Chevrolet Vectra GT Ford Fusion Ford Ranger Volkswagen Fox
MUITO CAROS
Audi A5 Audi Q5 BMW 120i Cabriolet BMW 135i Coupe BMW Série 7 BMW Z4 Kia Mohave Mercedes-Benz Classe E Mercedes-Benz CLC Mitsubishi Pajero Dakar Mitsubishi Pajero TR4 Volkswagen Eos Volkswagen Passat CC Volkswagen Tiguan Volvo XC60
Vamos escolher e depois votar! Façam a suas listas! COLABOREM!
No mais tradicional concurso automotivo do país, o Chevrolet Agile foi eleito o Carro do Ano 2010 pela revista Autoesporte. Para ficar com o título, o modelo da Chevrolet venceu adversários de peso, como Citroën C4 (hatch), Fiat 500, Honda City e Ford Fusion. Além do principal título da noite, foram escolhidos o Carro Premium do Ano (acima de R$ 110 mil), Utilitário do Ano (até R$ 160 mil), Utilitário Premium do Ano (acima de R$ 160 mil), Picape do Ano (sem limite de preço), Motor do Ano até 2.0 e Motor do Ano acima de 2.0. Além deles, também foram eleitos o Site do Ano, Carro Verde do Ano, Executivo do Ano e Publicidade do Ano. Também foi feita uma justa homenagem a João Conrado de Amaral Gurgel, que entrou no Hall da Fama da revista.
Vale citar um fato interessante: a última vez que a Chevrolet teve o Carro do Ano foi em 1997, com o Vectra. Porém, a marca é a maior vencedora do concurso, com 15 prêmios conquistados até hoje (já somando o do Agile). A Fiat vem em segundo, com 11 conquistas, seguida pela Volkswagen e Ford, ambas com sete triunfos. Chrysler, com três conquistas, e Honda e Audi, com uma cada, fecham o "pacote".
Se o Agile ficou com o mais importante prêmio da noite, por outro lado a Fiat e a Audi acabaram tendo o maior número de conquistas: quatro para cada. Os italianos levaram a Picape do Ano, a Propaganda do Ano, o Motor do Ano até 2.0 e o Site do Ano. Já os alemãs ficaram com o Executivo do Ano, o Carro Premium do Ano, Utilitário Premium do Ano e o Motor do Ano acima de 2.0. Renault e Toyota também levaram uma conquista cada.
Confira abaixo os vencedores (em negrito):
CARRO DO ANO Chevrolet Agile Citroën C4 (hatch) Fiat 500 Ford Fusion Honda City
CARRO PREMIUM DO ANO Audi A5 BMW 135i Mercedes-Benz Classe E Volkswagen Passat CC
UTILITÁRIO DO ANO Chery Tiggo Mitsubishi TR4 Suzuki SX4 Toyota SW4 (gasolina) Troller T4
UTILITÁRIO PREMIUM DO ANO Audi Q5 Mercedes-Benz GLK Mitsubishi Pajero Dakar Volkswagen Tiguan Volvo XC60
PICAPE DO ANO Fiat Strada Cabine Dupla Ford Ranger Toyota Hilux (gasolina) Volkswagen Saveiro
MOTOR DO ANO ATÉ 2.0 FPT 1.4 T-Jet (Linea/Punto) Honda 2.0 VTEC (Civic Si) Mini 1.6 Turbo (Mini) Smart 1.0 Turbo (Smart) Toyota 1.8 VVTi (Corolla)
MOTOR DO ANO ACIMA DE 2.0 Audi V6 3.0 Compressor (A6) BMW 3.0 Biturbo (135i/335i/X6) Chevrolet 3.6 V6 (Captiva) Honda V6 3.5 (Accord) VW 3.6 V6 (Passat CC)
CARRO VERDE DO ANO Renault Sandero 1.0 16V Fiat Siena Teatrafuel Toyota Corolla VW Polo Bluemotion Ford EcoSport 2.0 16V Duratec Flex
EXECUTIVO DO ANO Paulo Sergio Kakinoff - Presidente da Audi do Brasil
SITE DO ANO Fiat
PUBLICIDADE DO ANO Fiat 500
Analisando a disputa Citroën C4 hatch e Ford Fusion não são inéditos no nosso mercado. O primeiro, embora um pouco diferente, chegou muitos meses depois do seu irmão VTR. Já o segundo foi reestilizado (para melhor) num passado recente. Por causa disso, a disputa ficou mesmo entre Agile, City e 500. Acabou vencendo o que deverá ter mais força de vendas. Não considero nenhuma surpresa a vitória do Agile. Muito pelo contrário! Na minha opinião, venceu o favorito.
Ainda assim, não acho que um carro lançado em outubro possa ser considerado o Carro do Ano numa eleição realizada no início de novembro. Não tenho absolutamente nada contra o Agile, mas ainda não tivemos tempo hábil para conhecê-lo bem e analisá-lo, de forma adequada, correta e justa, para saber se ele vai mesmo dar certo - para aí sim merecer o título de verdade.
Mas voltando à eleição, a surpresa pra mim ficou na eleição do Carro Verde do Ano. Achei que o Volkswagen Polo Bluemotion levaria o título com tranquilidade. Mas ele acabou perdendo para o Sandero 1.0 16V Authentique. Segundo a Autoesporte, o hatch da Renault "foi eleito não apenas pela baixa taxa de poluentes que emite de seu motor, mas também pelos materiais utilizados em sua fabricação, além dos métodos adotados pela Renault em sua linha de montagem em São José dos Pinhais (PR), de onde sai o Sandero. Entre os itens que o levaram a vitória, está a escolha de material reciclado para fazer o forro do porta-malas e o assoalho, pintura a base de água, uso de inscrições que indicam a composição das peças e a prática de reciclagem de 97% de todos os resíduos gerados na produção do modelo".
Sobre o automóvel em questão, ainda não foi confirmado qual será o modelo. Algumas pessoas dizem que será um carro inédito. Outras falam que ele será um primo (pobre) do Yaris (foto acima), já avaliado pelo De 0 a 100 na versão sedã. É esperar para ver...
Conforme o prometido, estou colocando em prática a primeira parte (de três) para a eleição do Carro de Ano de 2009 (o ano que vale mesmo) aqui do De 0 a 100. Resolvi fazer esse post para escolhermos os veículos que farão parte da enquete (segunda parte), que vai ficar no blog até dezembro, quando publicarei o vencedor (terceira). Veja os modelos que pré-selecionei e me ajudem a fechar os participantes.
No mais tradicional concurso automotivo do país, o Chevrolet Agile foi eleito o Carro do Ano 2010 pela revista Autoesporte. Para ficar com o título, o modelo da Chevrolet venceu adversários de peso, como Citroën C4 (hatch), Fiat 500, Honda City e Ford Fusion. Além do principal título da noite, foram escolhidos o Carro Premium do Ano (acima de R$ 110 mil), Utilitário do Ano (até R$ 160 mil), Utilitário Premium do Ano (acima de R$ 160 mil), Picape do Ano (sem limite de preço), Motor do Ano até 2.0 e Motor do Ano acima de 2.0. Além deles, também foram eleitos o Site do Ano, Carro Verde do Ano, Executivo do Ano e Publicidade do Ano. Também foi feita uma justa homenagem a João Conrado de Amaral Gurgel, que entrou no Hall da Fama da revista.
