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| Tom Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil - Foto de Marcos Vieira/EM/D.A Press - 18/6/09 |
Mercado mundial
. Depois da Alemanha, Brasil e China são as prioridades da Volkswagen;
. Das vendas mundiais da Volkswagen, atualmente, o Brasil é responsável por 16% de participação. Dois anos atrás, o mercado brasileiro representava 12% das vendas globais da marca.
. Hoje, o Brasil tem oito pessoas para um carro. A Alemanha tem 1,2 pessoas para cada carro. Já o México tem cinco pessoas para um carro. Para a Volks, o mercado brasileiro vai chegar no mesmo nível do México em 2014;
. A Volkswagen nunca pensou em “investir” na General Motors, comprando alguma de suas marcas, como a Saturn, Hummer ou Opel;
. Para Schmall, seria interessante o acordo com a Porsche, pois seria mais uma marca forte para fazer parte do Volkswagen Group.
Mercado nacional
. A partir de julho, se a redução do IPI acabar, a Volkswagen vai trabalhar com estoques menores para enfrentar melhor uma provável queda de vendas;
. Segundo Schmall, uma ação para ajudar a compensar o fim da redução do IPI seria investir em crédito para financiamentos;
. Para a Volkswagen, na crise, é sempre interessante para a marca investir em novos produtos e em exposição na mídia, já que, com a queda de vendas, a marca não pode diminuir os anúncios para não sumir do mercado (se esconder);
. O retorno escalonado do IPI seria o mais adequado;
Lançamentos
. O Volkswagen Group vai lançar, nos próximos cinco anos, 47 veículos inéditos em todo mundo;
. Segundo Schmall, a Volkswagen antecipou sete lançamentos de 2010 para 2009 no Brasil;
. Ao todo, a marca vai ter 16 novidades em 2009. Dessas, sete já foram lançadas: Tiguan, Passat, EOS, Bora flex, Fox Sunrise, Polo E-Flex e Polo Bluemotion (não necessariamente nesta ordem).
Num momento da coletiva, perguntei ao Tom se o fim da redução do IPI atrapalharia os outros lançamentos da marca 2010, em especial os dois que a fábrica cuida com mais carinho ( Fox reestilizado e Saveiro). A resposta dele, com um grande sorriso no rosto, foi em forma de pergunta: "Por favor, você poderia me falar mais desses dois lançamentos?".
Infelizmente nenhum executivo comentou sobre o Fox reestilizado, a nova Saveiro e o Gol GTI. Falando do campeão de vendas, a sua versão esportiva terá visual mais agressivo, com máscaras negras nos faróis, grade do tipo colméia (estilo inspirado no Polo GTI), rodas com aro 16", suspensão ligeiramente mais baixa e motor 1.4 TSI, importado da Alemanha, que deve gerar entre 140 cv e 160 cv de potência. Seu preço ficará acima dos R$ 35.490 sugeridos para o Gol 1.6 Power. Acredito que o valor fique entre R$ 40.000 e R$ 60.000.
