Buscando aumentar ainda mais as vendas do seu 207, a Peugeot acaba de lançar uma nova versão de entrada do hatch compacto, chamada de X-Line. Para ficar mais barata, o sacrifício veio da lista de equipamentos. O modelo tem preço sugerido de R$ 29.800 com duas portas e R$ 31.600 com quatro portas, ambos com motor 1.4 8V flex, que desenvolve 80 cv de potência com gasolina, 82 cv com álcool e torque de 12,85 mkgf com qualquer combustível.Entre os principais equipamentos, o 207 X-Line vem quipado de fábrica com ar-quente, volante com regulagem de altura, brake light, preparação para som, lanterna traseira de neblina, limpador e desembaçador do vidro traseiro, rodas de aro 14" e pára-choques pintados na cor da carroceria. De acordo com o site da Peugeot, não há opcionais disponíveis para o 207 X-Line.
Veja como ficaram as linhas 206 e 207 no Brasil (valor sugerido do veículo base, com frete incluso, válidos para os seguintes estados: RS, SC, PR, SP, MG, RJ, DF, ES, GO, MT e MS):
. 206 3p 1.4 flex - R$ 25.990
. 206 5p 1.4 flex - R$ 27.865
. 207 X-line 3p 1.4 flex - R$ 29.800
. 207 X-line 5p 1.4 flex - R$ 31.600
. 207 XR 3p 1.4 flex - R$ 34.990
. 207 XR 5p 1.4 flex - R$ 36.790
. 207 XRS 5p 1.4 flex - R$ 38.900
. 207 XS 5p 1.6 flex - R$ 42.500
. 207 XS 5p 1.6 flex automático - R$ 46.100
Está clara a intenção da Peugeot de aproximar ainda mais a dupla 207 e 206 no Brasil. Isso porque o primeiro, de janeiro a outubro de 2009, teve média 2.460 unidades vendidas por mês; contra 613 unidades mensais do segundo. Com o 206 perdendo cada vez mais espaço, é interessante para a marca do leão ampliar a fatia de mercado 207.E vou mais além. Tenho quase certeza que o 206 está chegando ao fim da linha no Brasil. Não duvido que ele não volte ao mercado em 2010. Uma pena que o 207 europeu não seja vendido por aqui...
7 comentários:
De todos os franceses que temos, o que mais gosto e a peugeot, e com o 207 vendendo bem mais que o 206 e tendo uma versão mais barata, acho que pode sacramentar o adeus do 206.
A cada dia que passa os carros brasileiros vao ficando mais básicos.
Enquanto na europa se pensa em desenvolver a segurança dos carros aqui se pensa unica e exclusivamente no preço final do carro.
A Peugeot chegou no brasil vendendo carros cheios de acessórios, depois descobriu que Brasileiro gosta e de Gol e Pálio e Celta pelados! Então começou a depenar alguns itens de seu 206. Depois do Vectra de 1996 acho que foi o carro com melhor design do mercado brasileiro, assim como no vectra o disgn ficou atual por muitos anos. Gostaria de ter aqui o 207 de verdade, e não o "206,5", mutante...Mesmo assim ainda é o suficiente pra bater na maioria dos concorrentes. Essa Versão de entrada pelada, é o que o brasileiro sempre pediu!
Parizzi, gostaria de refazer uma pergunta que fiz no "Disputa acirrada agita os segmentos de hatches e sedãs médios".
Quanto custam as revisões programadas dos hondas e toyotas? Parizzi, vc conhece esses valores?
Corolla, Civic e City satisfazem minha curiosidade.
Se alguém mais souber, não se acanhem em responder.
Estas carruagens já não prestava e agora peladão de tudo virou uma porcaria, é carro para trouxa pagar R$ 29.000,00 e firmar casamento até que a morte os separe.
Quanto ao Peugeot 207 europeu vir para o Brasil e ficar igual aos produzidos nas terras tupiniquins, é melhor ficar por lá.
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Opulently I agree but I think the list inform should have more info then it has.
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