Qual carro comprar - Novo compacto na garagem

Dando sequência à parte pública da seção "Qual carro comprar", estou publicando a dúvida da Ana, que quer aproveitar o final do IPI reduzido para trocar de carro. Recentemente ela vendeu seu Fiat Brava e agora ela quer um carro menor, com a seguintes características:

. Pequeno (para caber em qualquer vaga)
. Econômico e pouco poluente
. Com serguro barato
. Com manutenção barata

Vejam o que ela e o marido disseram: "Adoramos o nosso Ka atual (nota do blogueiro: modelo anterior ao novo Ka), mas lemos alguma críticas negativas que dizem que o novo modelo (1.0 com todos os opcionais) perdeu muito em relação ao que temos (motor mais fraco, acabamento pior e mais consumo). Ficamos na dúvida entre ele e o Clio (1.0, 4 portas, com ar e direção), que tem mais conforto e potência. Contra o Clio lemos que o seguro é mais caro, tem menor espaço interno e mais difícil de vender porque o modelo é ultrapassado.

O que você acha? Colocaria outro carro com perfil parecido nesta comparação?"

Vejam a minha resposta:

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Pelo perfil do carro que você quer, vejo o Palio Economy e o Mille Economy como dois bons indicados, embora o preço do seguro de ambos mereça atenção. O Ka também seria interessante, assim como o Celta. Mas, sobre o Ka atual, tudo que você leu está certo. Por outro lado, o Ka ganhou mais espaço interno, porta-malas maior e um pouco mais de conforto se comparado ao Ka antigo. Já o Celta é pequeno, tem desempenho interessante, média de consumo razoável para boa e manutenção considerada média. O problema dele é o espaço interno, o acabamento muito simples, a posição de dirigir (deslocada para o lado, como no Gol G4) e a falta de segurança.
A respeito do Clio, também concordo com tudo que você escreveu. Pessoalmente, não gosto muito dele por causa do visual, espaço interno e ergonomia. Além disso, ele está mais próximo de sair de linha se comparado aos concorrentes. O Clio seria a minha última opção (com o Celta em penúltimo, praticamente empatado com o Renault). Se você estiver pensando no Peugeot 206 de entrada, saiba que ele é "1.4 com preço de 1.0" - anda mais e bebe mais. Só valeria se você conseguisse um excelente negócio (daqueles mesmo!). As minhas primeiras opções seriam o Ka e o Palio Fire Economy, mas isso é muito pessoal, já que o carro precisa te deixar feliz.

Veja esse link aqui. Acho que ele pode te ajudar muito!

Vamos conversando.

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Eu passo a pergunta para vocês! Qual compacto, com as caracteristicas acima citadas, a Ana deve escolher?

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Atualização, sobre o Gol:
A Ana não gosta muito do Gol, por isso o modelo praticamente não entrou nos comentários, mas vale deixar abaixo algumas considerações sobre o modelo.

O Gol também seria uma escolha interessante em qualquer geração, mas o preço do seguro também merece muita atenção. O Gol G4 "aguenta bem o tranco", mas tem espaço interno ruim, acabamento extreamamente simples e posição de dirigir ruim, além do banco desconfortável. Já o Gol G5 tem mais espaço, melhor acabamento e posição de dirigir mais confortável. Falta um pouco de conjunto desempenho/consumo ao modelo 1.0.

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Pessoal, a Ana agradeceu imensamente os comentários aqui do De 0 a 100 e levou muito em consideração as dicas e sugestões. Mesmo sem gostar, ela fez um teste drive no novo Gol 1.0 por causa dos comentários aqui do blog. Mas, como eu esperava, ela não gostou muito do carro.

A Ana acabou ficando entre dois carros: Peugeot 206 1.4 e Ford Ka 1.0. Ela andou nos dois, mas acabou escolhendo um Ka 1.6 (que não é o das fotos - de divulgação da Ford)! Ela está felicíssima com a escolha (o que é o mais importante) e acabou escolhendo versão Tecno (que é o Kit Class + o Kit Pulse, além de quatro alto falantes, calotas exclusivas e painel de instrumentos com novo grafismo) que custou R$ 31.900 - uma ótima compra na minha opinião, levando em consideração o preço (abaixo do sugerido pela marca, que é de R$ 34.850 ) e o fato do carro ter ar-condicionado, direção hidráulica, banco traseir com encosto rebatível, alarme, rodas de aço de aro 14" (bem melhor do que 13"), trava e vidros elétricos e CD-Player original de fábrica que lê arquivos em MP3 e WMA e com conexão Bluetooth para celular e entradas auxiliar e USB. Faltou só o airbag duplo, que fica para a próxima.