quarta-feira, 30 de setembro de 2009

CONSUMO REAL

ÚLTIMA ATUALIZAÇÃO: 19/01/2012
Média de consumo de 206 CARROS ao todo;

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: Adições mais recentes


Quando olhamos a ficha técnica oficial de um carro, sempre nos deparamos com os números de consumo divulgados pelas montadoras. Mas, na verdade, os fabricantes conseguem esses valores nas condições ideais de uso dos veículos, o que, na vida real, é praticamente impossível de acontecer com o motorista comum. Ou seja, seu carro sempre vai beber mais do que divulga a marca.


Pensando nisso, resolvi começar uma pesquisa para publicar, no De 0 a 100 (olhem nos botões da barra superior o "Consumo Real"), o maior número possível de médias de consumo real dos automóveis vendidos no Brasil, conseguidas pelas pessoas durante o dia a dia. Infelizmente, a empresa onde eu trabalhava apagou cerca de 55% da minha pequisa. Mas, ainda assim, mantive a média de consumo dos primeiros 85 veículos, e quero que esse número aumente constantemente. Por isso, preciso que vocês me enviem a média de consumo dos carros que vocês dirigem. Meu e-mail é:
renatoparizzi@gmail.com. Vamos fazer um enorme banco de dados com números reais!

Por favor, lembrem-se de colocar algumas informações bastante úteis sobre o carro, como o ano, o modelo, a motorização, se é flex, a média de consumo com gasolina na cidade e na estrada, a média de consumo com etanol na cidade e na estrada, se o ar-condicionado estava ligado nas medições (se o carro tiver o equipamento) e mais alguma outra informação que vocês acharem relevante.

E, se você acha que o seu carro bebe demais, veja aqui algumas dicas para ele beber menos!


. Audi A4 2.0T (2009/2010) - Média de 10,8 km/l na cidade, com o ar-condicionado ligado. Enviado por Bernardo Jordan.

. BMW 325I (1999) a gasolina - 9 km/l com o ar-condicionado ligado e 9,6 km/l com o ar desligado. Na estradam 14,3 km/l com o ar ligado (média de 120 km/h). Rodando sozinho, com media de 80 km/h, o consumo sobe para 15 km/l /16 km/l. Enviado por P.V.C;


. Chevrolet Agile 1.4 flex (2009/2010) -
Média 5 km/l com álcool e 7,2 Km/l com gasolina na cidade. Postado por Gabriel.
. Chevrolet Agile 1.4 flex (2009/2010) -
Média 8,6 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada, com álcool. Postado por Alessandro.
. Chevrolet Agile LTZ 1.4 flex (2009/2010) -
Média 9,1 km/l com álcool na cidade, com o ar-condicionado ligado. Com gasolina e com o ar desligado, a média é de 13,4 km/l. Postado por Carlos (Brasília/DF).

. Chevrolet Astra hatch 2.0 flex (2010/2011) - Média 12 km/l na estrada, com gasolina, rodando entre 80 km/h e 100 km/h. Enviado por Fabrício Rodrigues.
. Chevrolet Astra Advantage hatch 2.0 flex (2008/2009)
- Média 5,5 e 6,5 Km/l com álcool na cidade. Enviado pelo Ademir.

. Chevrolet Astra Advantage 2.0 Flexpower (2008/2009) - Com gasolina, média de 6 km/l na cidade e 7 km/l na estrada (rodando com velocidade entre 100 km/h e 130 km/h). Com etanol, média de 4,5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada (com a mesma velocidade média). Enviado por Thiago Baracho.
. Chevrolet Astra Sedan 2.0 (2007/2008) - Dirigindo de forma suave, mantendo a rotação abaixo de 3.500 rpm: com etanol, média 5,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada; com gasolina, média de 7,3 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Dirigindo de forma mais forte, com toração acima de 4.500 rpm na cidade e 6.000 rpm na rodovia: com etanol, média 3,9 km/l na cidade e 6,7 km/l na estrada; com gasolina, média de 4,2 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada. Enviato por Toni Maroni.
. Chevrolet Astra Elegance hatch 2.0 flex (2007) - 6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com álcool e 8,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina, com o ar-condicionado ligado em 25% do tempo na cidade e 85% do tempo na estrada. Enviado pelo Renato (Belo Horizonte);
. Chevrolet Astra hatch 2.0 flex (2005)
- 7 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada (BH/Rio-Rio/BH) com álcool – Enviado por Jow;
. Chevrolet Astra 2.0 8V a gasolina (2002) -
Média de 8,5 km/l na cidade, com o ar-condicionado ligado 100% do tempo, e 12 km/l na estrada, com o ar ligado 100% do tempo, andando entre 120 km/h a 140 km/h. Enviado por Vinicar;
. Chevrolet Astra 1.8 8V a gasolina (2001) - Média de 8,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada. Enviado pelo Eloir (Curitiba);
. Chevrolet Astra 1.8 8V a gasolina (2001) - Média de 8 km/l na cidade  e 12 km/l na estrada. Enviado por Robson;
. Chevrolet Blazer V6 manual a gasolina (2004) - Na cidade, média de 4 km/l com ar-condicionado ligado e 5 km/l com o ar-condicionado desligado. Na estrada, média de 7,5 km/l a 8 km/l "com muito carinho" - na banguela, média de 9 km/l. Enviado por André Albino.
. Chevrolet Celta 1.0 VHCE flex (2010) - Números sempre rodando 80% na estrada e 20% na cidade. Apenas com etanol, média de 9,50 km/l. Com 75% etanol + 25% gasolina, média de 10,50 km/l. Com o tanque meio a meio, 10,92 km/l. Com 75% de gasolina e 25% de etanol, média de 11,10 km/l. Com apenas gasolina comum no tanque, média de 12,28 km/l. E, finalmente, com 100% gasolina aditivada no tanque, média de 13,42 km/l. Troco o óleo e todos os filtros a cada 10 mil Km; as velas a cada 50 mil Km e sempre ando com pneus calibrados conforme indicação do fabricante. Meus hábitos ao volante são andar devagar na cidade e entre 120 km/h e 140 km/h na estrada. O Celta não tem ar-condicionado. Só abasteço em postos de bandeira Esso ou Shell e decido qual a melhor opção entre os combustíveis considerando a expectativa de consumo e os preços no momento. Enviado por André Lebron. 
. Chevrolet Celta 1.0 flex (2007) - 9,5 km/l na cidade com álcool - Enviado por Ricardo;
. Chevrolet Celta 1.0 flex (07/07) -
Com álcool, ele faz a média de 6,8 km/l. Na estrada, com o ar-condicionado ligado, a média é de 8 km/l e, com o ar desligado, 9,7 km/l. Enviado por Ronilson (Valinhos - SP);

. Chevrolet Chevette 1.6 a álcool
- 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada - Enviado por Sílvio;

. Chevrolet Chevette DL 1.6 (1991) a gasolina
- 10,5 km/l na estrada, sem ar-condicionado - Enviado por Raphael Hagi;

. Chevrolet Classic LS 1.0 VHC (2010/2011) - Média de 11 km/l na estrada e 7 km/l na cidade com etanol. Com gasolina, média de 14,5 km/l na estrada e 9,5 km/l na cidade. Os numeros foram conseguidos sempre com o ar-condicionado ligado e andando de boa, sem passar 3 mil giros e sem pegar subidas. Enviado por Braulio Yabico Ribeiro.  
. Chevrolet Classic 1.0 VHC flex (08/09)
- 11 km/l com álcool e 14 km/l com gasolina, sem ar-condicionado, na estrada - Enviado por Júnior;

. Chevrolet Classic (08/08) 1.0 flex
- Média de 10 km/l com álcool e 13 km/l com gasolina na cidade e 12 km/l com álcool e 19 km/l com gasolina na estrada, sem ar-condicionado e sempre com o "pé leve". Enviado pelo Alan Junio;

. Chevrolet Corsa hatch Maxx 1.4 (2011) - Média de 13 km/l na estrada. Postado por Diego Marques aqui
. Chevrolet Corsa hatch 1.4 flex (07/08)
- 6,5 km/l na cidade (Goiânia) e 8,8 km/l na estrada com álcool / 8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada om gasolina - sempre com o ar-condicionado ligado - Enviado por Ricardo Araújo;

. Chevrolet Corsa 1.6 (2001) - Média de 8,3 km/l na cidade com gasolina. Enviado por Esequiel Cândido da Silva. 
. Chevrolet Corsa 1.0 a álcool (2000) - Média de 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Enviado por Thiago Ramos. 
*. Chevrolet Corsa Wind 1.0 a gasolina (2000) - Na cidade, média de 11,3 km/l. Na estrada, média de 15,5 km/l. Enviado por Fernando Barbosa.
. Chevrolet Corsa 1.0 a gasolina (1998) - Média de 10,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada. Enviado por Thiago Ramos.
. Chevrolet Corsa Sedan 1.4 (2009) - Média de 8 km/l na estrada e 5,5 km/l na cidade (Recife) com etanol. Com gasolina, média de 11 km/l na estrada e 7,2 km/l na cidade (Recife). Enviado por Leonardo Brito. 
. Chevrolet Corsa Sedan Super 1.0 16v (2000/2001) a gasolina - Média de 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, com o ar-condicionado desligado. O Corsa tem direção hidráulica. Enviado por Marco Penido (BH).  
. Chevrolet Corsa Sedan 1.6 a gasolina (1998)
– 10 km/l na cidade e 11,5 km/l na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado - Enviado por Odair (Londrina);

. Chevrolet Ipanema 1.8 a gasolina (1993) - 8 km/l na cidade e 13 km/l na estrada - Enviado por Régis (Belo Horizonte);
. Chevrolet Montana 1.4 flex (2009) (105cv) - Sempre com álcool, na cidade, com o ar-condicionado desligado, faz de 6 km/l a 6,3 km/l; com o ar ligado, faz média de 5,5 km/l a 5,8 km/l. Na estrada, a média é de 8,8 km/l com o ar ligado e 9,5 km/l com o ar desligado. Enviado pelo Gibaile (Sorocaba/SP);

. Chevrolet Montana 1.4 flex (2008/2009) - Média de 8,5 km/l com etanol na estrada, rodando a 120 km/h. Enviado por Júnior.
. Chevrolet Montana 1.8 Flexpower (2004) - Sempre com gasolina, média de 8 km/l na cidade, mantendo o giro abaixo de 3.000 rpm - se pisar um pouco mais faz 6 km/l. Na estrada, média de 10 km/l (a 150 km/h) e 12 km/l (a 100 km/h) - com a lona na caçamba e vidros fechados. Números com o ar-condicionado sempre desligado. Enviado por José Luis Saffons
. Chevrolet Montana 1.8 flex - 6 km/l na cidade e 9,5 a 10 km/l na estrada com álcool e 8 km/l na cidade e 10 a 12 km/l na estrada com gasolina (sempre com a capota). - Enviado por Geraldo Morcatti;
*. Chevrolet Monza Barcelona 1.8 a álcool (1992) - Na cidade, média de 7,1 km/l. Na estrada, andando entre 100 km/h e 110 km/h, faz méida de 9,1km/l - já chegou a fazer 9,4 km/l. Enviado por Willian Altheman.
. Chevrolet Omega 4.1 a gasolina
- Entre 5,9 e 6,2 km/l na cidade e 11 km/l na estrada (entre 100 e 110 km/h) / 8 km/l na estrada andando acima de 110 km/l - Enviado por Raphael Hagi;

. Chevrolet Tracker 2.0 16V (2007) a gasolina - Média de 10,5 km/litro no uso misto e até 12 km/l na estrada estrada. Enviado por Rindert, que se considera um "motorista econômico". 
. Chevrolet Vectra 2.0 flex (06/06)
- 6 km/l na cidade e 9 km/l na estrada com álcool, sempre com o ar-condicionado ligado - Enviado por Vitor (Sete Lagoas - BH)
;

. Chevrolet Vectra Expression 2.0 (2008/2008) - Com gasolina, média de 5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada. Com alcool, média de 3,5 km/l na cidade e 6 km/l na estrada. Números sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Rafael Prado.
. Chevrolet Vectra Elegance (09/10) - Na cidade, média de 12 km/l, com gasolina. Na estrada, média de 9,8 km/l, rodando sempre entre 180 km/h e 190 km/h (atingindo 200 km/h em alguns momentos). De Ponta Porã (Mato Grosso Do Sul) até Bataguassu (MS), na divisa com São Paulo, o carro estava com gasolina. Da divisa até Santos, estava com álcool. Na volta, de Santo a Ponta Porã, sempre com etanol, a média foi a mesma: 9,8 km/l. Médias sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Helio Peluffo.
. Chevrolet Vectra GT 2.0 flex (2009) - Média de 7,3 km/l na cidade com álcool e ligando esporadicamente o ar-condicionado. Na estrada, média de 11,11 km/l com gasolina, com o ar-condicionado desligado, no trajeto entre Belo Horizonte e Juiz de Fora. - Enviado por Rodrigo Felizardo Vieira (Belo Horizonte);
. Chevrolet Vectra GT 2.0 flex (2009/2010) - Média de 5,8 km/l (sempre com intensos congestionamentos + ar-condicionado "LOW" 100%) na cidade e 9,8 km/l (obras na pista (simples), muitos caminhões e picos de velocidade + ar-condicionado "LOW" 100%) na estrada. Enviado por Lulinha Mário Dantas;
. Chevrolet Vectra GT 2.0 flex (2010/2010) - Com etanol, na cidade, usando muito o ar-condicionado, média de 6 km/l; usando pouco, média de 6,5 km/l. Na estrada, média de 10,5 km/l. Enviado por Joathan.
. Chrevrolet Zafira 2.0 Automática (2005) - Média de 7,5 km/l na cidade (Canoas/RS), com o ar-condicionado desligado. Na estrada, com ar-condicionado ligado, com média de 120 km/h, média de 11,5 km/l. Números sempre com gasolina no tanque. Enviado por Neomar.

. Chrysler Caravan LE V6 3.3 (1997) - Média de 8 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, com o ar-ondicionado desligado e sempre com gasolina. O carro é automático e pesa 1.800 kg, segundo seu dono. Enviado por Daniel Izolani.

. Citroën C4 VTR (2007) - 7,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, com gasolina e ar-condicionado ligado. Enviado por Fabio (Balneário Camboriú/SC);
. Citroën C4 Pallas automático (2008) - 8 km/l na cidade (Belo Horizonte) com gasolina e ar-condicionado ligado;

. Citroën Xsara GLX automático (2000) - Média de 6 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, com gasolina e ar-condicionado desligado, e 5 km/l na cidade e 8 km/l na estrada com o ar-condicionado ligado. Enviado por Ygor;
. Citroën Xsara Picasso 2.0 16V automatico (2005) - Na cidade, média de 8 km/l e, na estrada, carregado, com ar-condicionado ligado, média de 12 km/l. Enviado por Dalton Antônio.
. Ferrari 355 - 4 km/l na cidade e 6 km/l na estrada. Enviado por Varley;

. Fiat Dobló Adventure 1.8 flex (2006) – 6 km/l na cidade com álcool e ar-condicionado ligado – Enviado por Silas R. Santos;
. Fiat Idea Adventure 1.8 flex (2007) - Na cidade, média 5,5 km/l com etanol e 7,8 km/l com gasolina. Enviado por Rodrigo Cezzaretti.
. Fiat Linea 1.9 (2009/2010) - Com etanol, na estrada, média de 8,5 km/l a 9,5 km/l, quase sempre com três pessoas e ar-condicionado ligado. Com gasolina, nas mesmas condições e na estrada, média de 12 km/l a 12,5 km/l. Enviado por Roberto
. Fiat Palio Fire Economy (2009/2010) - Média de 12 km/l na cidade (sem carga) e 13,8 km/l na estrada (com carga máxima), sempre com gasolina. Números enchendo o tanque até o desarme da bomba. Enviado por Luís Longaray. 
. Fiat Palio ELX 1.4 flex (2008/2009) – 8 km/l com álcool na cidade (70% do tempo com o ar-condicionado ligado) e 9,3 km/l na estrada com álcool (com ar ligado todo o tempo, quatro adultos e não ultrapassando 120 km/l) – Enviado por Dário Marchesini;
. Fiat Palio ELX 1.0 (2008/2009) - Dirigindo de forma suave, mantendo a rotação abaixo de 3.500 rpm: com etanol, média 6,3 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada; com gasolina, média de 8,5 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada. Dirigindo de forma mais forte, com toração acima de 4.500 rpm na cidade e 6.000 rpm na rodovia: com etanol, média 4,8 km/l na cidade e 8,1 km/l na estrada; com gasolina, média de 7 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. Enviado por Toni Maroni.
. Fiat Palio Fire Flex (2008) - Média de 8,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada, sempre com álcool. Enviado pelo Eloir (Curitiba);
. Fiat Palio 1.0 Fire Flex (2007/2008)
– 7,5 km/l na cidade com álcool e 11 km/l na cidade com gasolina, sendo que o ar-condicionado está ligado em 90% do tempo – Enviado por Edson;
. Fiat Palio Fire Flex (2007)
– 8,6 km/l na cidade (andando forte) e 11 km/l na estrada (andando entre 120 e 130 km/h) a álcool, sem ar-condicionado – Enviado por Fernando;
. Fiat Palio 1.4 (2005/2006)
– 6,3 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com álcool e 7,8 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina – Enviado por Patrick Leonardo dos Santos.

. Fiat Palio Fire 1.0 (2001) a gasolina – 14 km/l na cidade e 17 km/l na estrada – Enviado por Lucas; 
. Fiat Palio ED 1.0 (1997) – Média de 8,1 km/l na cidade com gasolina, sem ar-condicionado – Enviado por Bruno;
. Fiat Palio ED 1.0 (1997) – Média de 11,3 km/l no circuito diário que engloba 36 km de trecho urbano e 20 km de estrada, com gasolina – Enviado por André Luís Cercal;
. Fiat Palio Weekend ELX 1.4 Flex (07/08)
- Média de 8,8 km/l com álcool, 10,2 km/l com gasolina e 9,5 km/l misturado (50%/50%) na cidade e 12,6 km/l com álcool, 14 km/l com gasolina e 13,3 km/l misturado (50%/50%) na estrada, sempre sem ar-condicionado. Os números são do computador de bordo. Enviado por Jonatas Cabral (Guarujá-SP);
. Fiat Palio Weekend 1.6 16V
a gasolina (1997) - Média de 8,5 km/l a 9 km/l na cidade, com o ar-condicionado desligado. Na estrada, a média é de 10,5 km/l com o ar ligado e cerca de 11 km/l / 11,5 km/l com o ar desligado. Enviado por André Garcia (Londrina/PR);
. Fiat Palio Adventure Locker Dualogic 1.8 flex (2010/2010)
- Média de 5 km/l com o ar-condicionado desligado e 4 km/l com o ar-condicionado ligado na cidade e 9,5 km/l com o ar desligado e 8,3 km/l com o ar ligado na estrada, sempre com álcool. Com o tanque cheio de gasolina, a média foi de 7 km/l com o ar-condicionado desligado e 5,9 km/l com o ar-condicionado ligado na cidade e 10,8 km/l com o ar desligado e 9,7 km/l com o ar ligado na estrada. A média urbana foi na cidade de São Paulo. Enviado pelo Marcelo.
. Fiat Palio Adventure 1.8
flex - Média de 6 km/l com álcool e 8 km/l com gasolina na cidade e média de 8 km/l com álcool e 14 km/l com gasolina na estrada. Enviado por André Elói;
. Fiat Palio Adventure Locker 1.8 flex - Média de 5,8 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada, com álcool, com o ar-condicionado ligado 50% do tempo. Enviado pelo Renato (Belo Horizonte);
. Fiat Punto Essence 1.6 16V E.TorQ (2011/2012) - Na cidade, média de 12,3 km/l com gasolina no tanque e o ar-condicionado desligado. Com etanol, média de 8,5 km/l na cidade. Enviado por Bernardo Jordan.
. Fiat Punto Attractive 1.4 (2010/2011) - Média de 9,5 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina. O consumo é geralmente 75% do percursos rodoviário (média 80 km/h) e 25% na cidade (média de 55 km/h), na maior parte do tempo 1 pessoa e no restante 2. O uso do ar-condicionado fica em 10% do tempo. Enviado por Bruno Lúcio.
. Fiat Punto T-Jet - Na cidade, média de 8 km/l com o ar-condicionado ligado e 7,6 km/l com ele desligado. Na estrada, com o ar ligado, média de 12,4 km/l. Enviado por Eduardo Garcia Lopes.
. Fiat Punto 1.4 (08/08) – 5,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com álcool e 7,5 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada com gasolina – Enviado por Gustavo Furtado (Barbacena - MG);
. Fiat Punto HLX 1.8 flex – 9 km/l na cidade com álcool – Enviado por André (Brasília);
. Fiat Punto ELX 1.4 flex
– 7,2 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com álcool e 9,2 km/l na cidade e 12 km/l na estrada (duas pessoas e pé-de-pluma) com gasolina. Lotado e e pé embaixo, fez 8,6 km/l – Enviado por Fabricio;
. Fiat Punto ELX 1.4 flex
– 7,9 km/l na cidade com álcool e com ar-condicionado ligado 100% do tempo, ouvindo Jazz. Quando o estilo de música é o Heavy Metal, a média na cidade com álcool vai para 6,9 a 7 km/l – Enviado por Thiago;
. Fiat Siena ELX 1.4 flex (08/09) – 8,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, com álcool e com o ar-condicionado ligado – Enviado por Rogério;
. Fiat Siena ELX 1.4 flex (06/07)
- 8,5 km/l na cidade e 11 km/l na estrada (média 110 km/h) com álcool e 9,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina (média 100 km/h) – Enviado por Guilherme;
. Fiat Siena Fire flex (2007)
– 9 km/l na cidade e 15 km/l na estrada, com gasolina (sem ar-condicionado e direção hidráulica) – Enviado por Arêas (Araruama/RJ);
. Fiat Siena ELX 1.0 (2005)
– 12,5 km/l na cidade e 17 km/l na estrada, com gasolina V-Power. Com gasolina comum, média de 16 km/l na estrada – todos os númreos do computador de bordo – Enviado por Jo;
. Fiat Siena 1.6 EL (97/98) - Média de 9 km/l com gasolina. Enviado por José Narcisio Ferreira (Belo Horizonte);
. Fiat Strada Trekking 1.8 flex (05/05)
– 8 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, com álcool. Com gasolina, a média sobe de 1 a 2 km/l. Enviado por A. Carlos;
. Fiat Strada Adventure Locker 1.8 flex (08/09)
- Média de 5,9 km/l com álcool e 7,1 km/l com gasolina na cidade e 7,9 km/l com álcool e 11 km/l com gasolina na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado. Os dados são do computador de bordo. Enviado por Rodney Rabelo (mineiro que mora em Aquidauana - MS);
. Fiat Stilo 1.8 flex (2007)
– 6,7 km/l com álcool e 10,4 km/l com gasolina, ambos no cicuito misto entre Belo Horizonte e Betim (metade cidade / metade estrada) e com o ar-condicionado ligaso 100% do tempo – Enviado por Leônidas;
. Fiat Stilo 1.8 16V a gasolina
– 9 km/l na cidade e 13 km/l na estrada (com cruise control a 100 km constante) – Enviado por Eduardo;

. Fiat Stilo Schumacher - Com gasolina, média de 7,3 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. Enviado por Eduardo Garcia Lopes.  
. Fiat Uno Vivace 1.0 EVO Flex (2011/2011) – 10,75 km/l na estrada com etanol, com o ar-condicionado ligado metade do percurso e rodando a 110 km/h em média – Enviado por Renato Parizzi;
. Fiat Mille Economy 1.0 flex (2010/2010) – Com gasolina, média de 14,5 km/l na cidade e 20,0 km/l na estrada, rodando a 90 km/h. O modelo não nenhum opcional. Enviado por Marcelo Júnior 
. Fiat Uno Mille Fire Flex (2008) – 17 km/l na cidade e 18,5 km/l na estrada com gasolina, em Brasília – Enviado por Fabiano; 
. Fiat Uno Mille Way Flex (2006/2007) - 6,5 Km/l na cidade de álcool, no anda e para do trânsito, com a topografia que não ajuda; e 8,5 km/l na cidade, também com álcool, num trajeto mais plano. Enviado por Marcelo Carvalho (Belo Horizonte);
. Fiat Uno Mille 1.0 Fire Flex (2005/2006) - Média de 10 km/l na cidade com álcool, sem ar-condicionado. Enviado por Alexandre Palma (São Paulo)
. Fiat Uno Mille Fire (2002) a gasolina – 14 km/l na cidade e 19 km/l na estrada – Enviado por Leandro (Divinópolis-MG);
. Fiat Uno Mille Fire (2002) a gasolina
– 14 km/l na cidade e 18,5 km/l na estrada – Enviado por Baesso, que anda em Jaraguá do Sul e BR de Santa Catarina;
 
*. Fiat Uno Mille 1.0 EP a gasolina (1996) - Na cidade, média de 9 km/l a 10 km/l. Na entrada, entre os percursos Vitória/Rio de Janeiro, Vitória/Aracaju e Vitória/Brasília, média de 12 km/l a 13 km/l. O Uno está com a limpeza de bico, vela, cabo de vela e filtro sempre em dia. Enviado por Tadeu Serra (ES).

. Fiat Uno Mille ELX 1.0 (1995) - Média de 10,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada com gasolina. Enviado pelo Fábio Fernando;

. Ford EcoSport XLT 1.6 Flex (2006) - 8,21 km/l na cidade e 12,26 km/l na estrada (velocidade média de 110 km/h a 120 km/h), sempre com os vidros fechados, ar-condicionado ligado e gasolina no tanque. Enviado por Francisco Coelho Lopes (João Monlevade/MG);
. Ford EcoSport XLS 1.6 (06/07)
- 5 km/l na cidade e 7,5 km/l na estrada com álcool e 7 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com gasolina. Na estrada, o veículo estava apenas com o motorista e uma mala pequena (13kg), com média de 110 km/h. Enviado por Cardoso (Manaus/AM);
. Ford Fiesta Hatch Pulse 1.6 (2010/2011) - Atualmente com 8.500 km rodados, com etanol, a média é de 5 km/l a 5,5 km/l na cidade e 10 km/l a 11 km/l na estrada. Com gasolina, a média fica em 7 km/l a 7,5 km/l na cidade e 12 km/l a 13 km/l na estrada. Postado por Ricardo no De 0 a 100.  
. Ford Fiesta 1.0 flex (2009/2009) - Média de 7 km/l na cidade e quase 10 km/l na estrada com álcool, sem ar-condicionado. Enviado pelo Mateus (Belo Horizonte);
. Ford Fiesta 1.0 flex hatch (2009/2010) - Média de 11 km/l com ar-condicionado desligado (2.000 rpm - 60km/h) e 9 km/l com o ar-condicionado ligado (2.000 rpm - 60 km/h) na cidade, com gasolina. Na estrada, média de de 17 km/l com ar-condicionado desligado (3.000 rpm - 80 km/h) e 15 km/l com o ar-condicionado ligado (3.000 rpm - 80 km/h), também com gasolina. Enviado por Jeferson Albuquerque;
. Ford Fiesta 1.6 (2006/2007) - 6 km/l na cidade com álcool, antes da revisão e 8,5 km/l na mesma situação, mas depois da revisão. Enviado por Carlos Amorim;
. Ford Fiesta hatch 1.0 a gasolina
- 11 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Enviado por Vithor;
. Ford Fiesta 1.6 Rocam
- 7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada. Enviado por Thiago;
. Ford Fiesta Superchager
- 10,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com gasolina e sem ar-condicionado. Enviado por D. Nascimento;

. Ford Fiesta Sedan 1.6 8v (2005) - Média de 5,5 km/l na cidade e 7 km/l na estrada com gasolina. No álcool faz 3,5 km/l na cidade, "é mole"? Enviado por Esequiel Cândido da Silva, que acha que o carro" bebe um bocado. Achei que tinha problemas, troquei tudo no motor que justificaria o consumo elevado, mas não adiantou nada".
. Ford New Fiesta Sedan 1.6 16V (2010/2011) - Sempre com gasolina, média de 16,5 km/l na estrada, com o ar-condicionado ligado, rodando entre 100 km/h e 110 km/h - carro só com uma pessoa. Com velocidade média de 80 km/h a 90 km/h e ar-condicionado desligado, média de 20 km/l. Enviado por Júnior Barbosa.
. Novo Ford Focus GLX 2.0 automático (2009/2009) - Média de 7,2 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada, com gasolina. Enviado pelo Marcelo Senju
;
. Ford Focus GLX hatch 2.0 Duratec manual (
2008/2008 - modelo antigo) - Na cidade, média de 7,5 km/l com o ar-condicionado ligado e 9 km/l com o ar desligado. Na estrada, vazio, média 80 km/h, ar-condicionado desligado, média de 14 km/l. Também na estrada, com 3 pessoas a bordo, média de 120 km/h, e ar-condicionado ligado, média de 11 km/l. Fechando, na estrada, vazio, com média de 120 km/h e ar desligado: 12,5 km/l. Enviado por Rodrigo Costa (São Paulo/SP).
. Ford Focus GLX 1.8 Zetec
- 14 km/l na cidade (15%)/estrada (85%), com o ar-condicionado desligado. Com ele ligado, a média abaixa para 11 km/l. Enviado por Ronnie Reis;
. Ford Fusion 2.3 16V a gasolina (2006) - Sempre com o ar-condicionado ligado, média de 11,3 km/l na estrada, com velocidade constante de 100 km/h, sem o piloto automático. Na cidade, com o trânsito moderado, média de 8,9 km/l. Lembrem-se: dirigir com o pé leve, com visão de trãnsito, aproveitando a inércia, sem colocar em ponto morto. Enviado por Hugo Leite (Olinda/PE);
. Ford Ka 1.0 (2009) - Média de 5,2 km/l (ar-condicionado ligado) e 6,5 km/l (ar desligado) na cidade e média de 9 km/l a 10 km/l na estrada com o ar-condicionado ligado. Médias com 70% de gasolina e 30% de etanol no tanque. Enviado por Rodrigo Marques, que admite ter um pé pesado. 
. Ford Ka (2009)
- 7,5 km/l na cidade com o ar-condicionado ligado. Enviado por André;

. Ford Ka 1.0 (2009) - Média de 14,5 km/l, com gasolina, num misto entre cidade e estrada. Enviado por Dalton Antônio. 
. Ford Ka 1.6 Flex (2008) - 7,5 km/l na cidade com álcool e ar-condicionado ligado e 8,0 km/l com o ar-condicionado desligado. Na estrada, o consumo é de 11,5 km/l. Enviado por Romero Borges (Porto Alegre/RS);
. Ford Ka 1.0 (2003) - Média de 7 km/l com gasolina. Enviado por Esequiel Cândido da Silva. 
. Ford Ka 1.0 Zetec (2001) - Com gasolina, sem ar-condicionado, média de 10 km/l a 10,5 km/l na cidade e 12 km/l a 12,5 Km/l na estrada. "Já fiz médias melhores, mas trata-se de um carro já com mais de 10 anos e quilometragem acima de 130.000 km", afirma Eduardo Araújo, responsável pelo envio dos números.
. Ford Corcel II (1983) – Com motor Renault (anterior ao CHT) à álcool, ele tem média de 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada (rodando média de 90 km/h). Foi adaptado um câmbio de 5 marchas. Enviado por Daniel Izolani.

 
. Honda CR-V ELX 4x4 2.0 16V a gasolina (2010) - Média de 5,3 km/l na calculadora e 5,8 km/l no computador do carro, com o ar-condicionado ligado sempre, rodando 100% numa cidade plana com muito semafaros, nao conseguindo passar de 50 km/h - portanto muito tempo parado e quando andando é devagar. Enviado por Luiz Henrique.
. Honda CR-V (09/10) - Média de 8,2 km/l na cidade. Na estrada, média de 6,9 km/l guiando entre 120 km/h e 140 km/h, sempre com o ar-condicionado ligado, de Ponta Porã (MS) a Santos (SP). Enviado por Helio Peluffo.
. Honda New Civic automático (2008) - 5 km/l na cidade com álcool. Enviado por Luiz Fernando;
. Honda New Civic automático - 7,5 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com gasolina. Enviado por Tadeu;
. Honda New Civic flex manual (2008) - 9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com álcool e 12 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada com gasolina. Enviado por Marco Reis (Brasília);
. Honda Civic LXL manual (2005/2005) - 10,4 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada, com gasolina. Enviado por Marcelo Senju.
. Honda Civic LX automático (2001) - 8 a 8,5 km/l na cidade e 12 km/l (80 km/h a 100 km/h) e 11 km/l (110 km/h a 130 km/h) na estrada, com gasolina. Enviado por Ricardo;
. Honda Civic LX 1.6 16V manual (99/00): Média de 11 Km/l (com o ar ligado uma vez por semana) na cidade e 15 Km/l na estrada, sempre com gasolina. Enviado por Alexandre Palma (São Paulo);
. Honda New Fit 1.5 automático
- 4,4 km/l com álcool na cidade. Enviado por Leonardo (Belo Horizonte);

. Honda City LX automático (2009/2010) - Na cidade (Belo Horizonte), média entre 9,5 km/l e 9,8 km/l fora dos horários e com ar-condionado desligado; entre 8,5 km/l e 8,9 km/l nos horários e com ar-condionado ligado; e entre 8,3 km/l e 8,6 lm/l com dois passageiros (rotina) no pico e com ar-condicionado ligado. Na estrada, a 120 km/h, quatro passageiros e porta-malas cheio, média de 13,8 km/l. Nas mesmas condições, mas a 140 km/h, média de 12 km/l. Medições sempre com gasolina. Enviado por Renato Dantas.
. Honda Fit 1.4 16V flex (2009) - Números sempre rodando 80% na estrada e 20% na cidade. Apenas com etanol, média de 8,61 km/l. Com 75% etanol + 25% gasolina, média de 9,06 km/l. Com o tanque meio a meio, 9,56 km/l. Com 75% de gasolina e 25% de etanol, média de 11 km/l. Com apenas gasolina comum no tanque, média de 11,69 km/l. E, finalmente, com 100% gasolina aditivada no tanque, média de 12,50 km/l. Troco o óleo e todos os filtros a cada 10 mil Km; as velas a cada 50 mil Km e sempre ando com pneus calibrados conforme indicação do fabricante. Meus hábitos ao volante são andar devagar na cidade e entre 120 km/h e 140 km/h na estrada. Ando sempre com o ar-condicionado ligado. Só abasteço em postos de bandeira Esso ou Shell e decido qual a melhor opção entre os combustíveis considerando a expectativa de consumo e os preços no momento. Enviado por André Lebron.
. Honda Fit 1.4 LXL manual (2009) - Média de 16 km/l no uso misto com gasolina e 11 km/litro no uso misto com etanol. Enviado por Rindert, que se considera um "motorista econômico".
. Honda Fit EX 1.5 16V a gasolina (2008) - Média de 11 km/l na cidade e 17,5 km/l na estrada. Enviado pelo Gabriel (Belo Horizonte);
. Honda Fit LX 1.4 a gasolina (2007) - Média de 13,5 km/l na cidade e 14,8 km/l (60% da distância na cidade, 40% em vias rápidas). Os valores foram obtidos na hora de abastecer o carro e no computador de bordo, para o caso consumo da cidade, com o ar-condicionado ligado em 90% do tempo. Enviado por Rafael (Contagem - MG);
. Honda Fit LX 1.4 a gasolina (2006/2007) - Média de 13 km/l na cidade. Na estrada, na rodovia Castelo Branco, sentido interior, média de 17 km/l, com o ar-condicionado ligado. Já na rodovia Fernão Dias, sentido Minas Gerias, média de quase 18 km/l. Postado por Amaury Pavão Filho;
. Honda Fit LXL 1.4 a gasolina (2005) - Média de 11,8 km/l na cidade e 17 km/l na estrada. Enviado pelo João (Belo Horizonte);


 
. Hyundai Azera (2009) - Média de 5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado pelo Eber do Carmo;
. Hyundai i30 2.0 automático (2009/2010) - Média de 7,5 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, sempre com gasolina e ar-condicionado ligado. O veículo tem, no momento, 30.000 rodados. Enviado por Francis Braga Mori.
. Hyundai Tucson V6 Top (2008/2008) - Média de 6 km/l na cidade, com ar-condicionado desligado, e 10 km/l na estrada, andando entre 110 km/h e 110 km/h, com o ar-condicionado ligado. Enviado por Breno Cotta (Belo Horizonte). 
. Hyundai Tucson GL 2.0 16V automático (2007) - Média de 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada (usando tiptronic, velocidades entre 120 km/h e 160 km/h), com gasolina. Enviado por Thiago Ramos.


. Jeep Grand Cherokee Limited V8 5.2 (1997) - Média de 6,5 km/l na cidade e 7,3 km/l na estrada, com o ar-ondicionado desligado e sempre com gasolina. O carro é automático e pesa 1.700 kg, segundo seu dono. Enviado por Daniel Izolani.
. Mitsubishi Pajero Sport (2005): Média de 5 km/l na cidade e 6,5 km/l na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Felipe Gilbert.
. Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V (2005) - Média de 4,8 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, com gasolina. Enviado por Thiago Ramos
. Nissan Livina SL 1.8 automática (2011/2012) - Média de 9 km/l a 10 km/l na cidade e 10 km/l a 12 km/l na estrada (rodando entre 120 km/h e 140 km/h), sem com gasolina. Em ambos os regimes, o ar-condicionado estava ligado 40% do tempo. Enviado por Allan Cavalcanti.
. Nissan Versa SL 1.6 16V (2011/2012) - Com uma semana de uso, está fazendo 11 km/l com gasolina na cidade, com o ar-condicionado ligado. Postado por Mauricio Barbosa aqui.

. Peugeot 207 1.4 8V flex (2011) - Números sempre rodando 80% na estrada e 20% na cidade. Apenas com etanol, média de 8,0 km/l. Com 75% etanol + 25% gasolina, média de 8,75 km/l. Com o tanque meio a meio, 9,5 km/l. Com 75% de gasolina e 25% de etanol, média de 10,27 km/l. Com apenas gasolina comum no tanque, média de 11,67 km/l. E, finalmente, com 100% gasolina aditivada no tanque, média de 10,15 km/l. Troco o óleo e todos os filtros a cada 10 mil Km; as velas a cada 50 mil Km e sempre ando com pneus calibrados conforme indicação do fabricante. Meus hábitos ao volante são andar devagar na cidade e entre 120 km/h e 140 km/h na estrada. Ando sempre com o ar-condicionado ligado. Só abasteço em postos de bandeira Esso ou Shell e decido qual a melhor opção entre os combustíveis considerando a expectativa de consumo e os preços no momento. Enviado por André Lebron.

. Peugeot 206 1.4 flex (2006) - Média de 10 km/l com gasolina e 7,8 km/l com álcool na cidade, com o ar-condicionado ligado o tempo todo. Enviado por Leonardo Vilela (Belo Horizonte);
. Peugeot 206 1.4 (2005) - Média de 11,75 km/l com gasolina na cidade. Enviado por Leonardo Vilela (Belo Horizonte);
. Peugeot 206 Sensation 1.4 flex (2006/2007) - Média de 11 km/l com álcool e 16 km/l comn gasolina na cidade. Enviado por Luciano Bezerra (Brasília);

. Peugeot 206 Quiksilver 1.6 (2002/2003) - Média de 8,8 km/l na cidade com o ar-condionado desligado e 13,4 km/l na estrada com o ar-condicionado ligado - sempre com gasolina. "Tenho o pé pesado. O 206 é chipado e tem rodas aro 15", informou por Kurt, que enviou os dados.
. Peugeot 307 Griffe 2.0 16V automático (2007) - Média de 7,3 km/l na cidade, com o ar-condicionado desligado, e 14 km/l, com ar-condicionado ligado, e duas pessoas no carro a uma média de 90 km/h. Enviado por Pedro Fialho (Belo Horizonte);
. Peugeot 307 1.6 16V (2004) - Na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado, média de 13 a 13,5 km/l. Na cidade varia de 10 a 10,5 km/l com pouco uso do ar-condicionado. ``Sempre pelo computador de bordo do carro, com uma média de 5.000 Km, o consumo cidade/estrada do meu 307, na estrada sempre com ar ligado, fica na excelente média de 12,2 km/l. Vale lembrar que uma viagem minha quase equivale a um mês de transito urbano``. Enviado pelo Dr. Marcelo Abreu Lanza (Uberaba/MG);

. Renault Fluence 2.0 16V (2011) - Média de 9,3 km/l na cidade (mesma marcação do computador de bordo) e 13,8 km/l na estrada (12,8 km/l, no indicador), com gasolina. Os números foram aferidos no dia a dia da redação, com diferentes pessoas no comando do modelo. A aferição em rodovia foi feita com dois ocupantes no carro e algumas bagagens no porta-malas. Reprodução do blog da revista Autoesporte. 
. Renault Megane Dynamic 1.6 16v flex (2009) (115 cv) - Sempre com álcool, na cidade, com o ar-condicionado desligado, faz média de 7,4 km/l e, com o ar ligado, 7 km/l. Na estrada, a média é de 10,4 km/l com o ar ligado e 10,9 km/l com ele desligado. Enviado pelo Gibaile (Sorocaba/SP);
. Renault Megane 2.0 16v flex (2006/2007) automático (40.000 km) - Média de 10 km/l rodando macio, sem esticar, e 8,4 km/l rodando mais rápido. Na estrada, média de 12,5 km/l rodando em torno de 120 km/h; 9,1 km/l rodando entre 140 km/h e 190 km/h nos 2.240 km da estrada Belém/Brasília; e 8,4 km/l rodando entre 100 km/h e 140 km/h, rebocando duas motos (usando um reboque) nos 2.240 km da estrada Belém/Brasília. Enviado pela Natália.
. Renault Sandero 1.6 (08/09) - 7,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com álcool e 10 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina, sem ar-condicionado. Enviado por Mateus;
. Renault Sandero 1.6 8V (08/08) - 10,5 km/l com gasolina e 7,5 km/l com álcool na cidade e 14,8 km/l com gasolina e 10,5 km/l com álcool na estrada (média de 110 km/h), sempre com o ar-condicionado ligado. Com ele desligado, na estrada, com gasolina e média de 80 km/h, a média chegou a 17 km/l. Enviado por Hugo (macaé/RJ);

. Renault Sandero Vibe 1.6 8V - Média de 7,5 km/l com etanol e 10,5 km/l com gasolina na cidade média de 9,5 km/l com ácool e 14,5 km/l com gasolina na estrada. Lembrando que o ar- condicionado sempre está ligado. Na estrada, acima de 110 km/h, o consumo aumenta muito. Enviado por Davi.
. Renault Scenic Expression 1.6 16v flex (2005/2005) – Com ar-condicionado desligado, na cidade, média de 7,4 km/l com etanol e 9 km/l com gasolina. Na estrada, também com o ar desligado, média de 9 km/l com álcool e 11 km/l com gasolina. Já com o ar-condicionado ligado, na cidade, média de 6 km/l com etanol e 7,5 km/l com gasolina. Na estrada, também com o ar ligado, média de 7 km/l com álcool e 9 km/l com gasolina. Enviado por Fabiano Zanella.


. Toyota Corolla a gasolina (2003) - 13,6 km/l na estrada rodando de 100 km/h a 120 km/h. Enviado por J S Marcolino;
. Toyota Corolla 1.8 XEi (2001) - Média de 10,3 km/l na cidade (em Curitiba, com o ar-condicionado ligado 30% do tempo) e 14,4 km/l na estrada (Curitiba/Cascavel - 1.108 km de viagem - ar-condicionado ligado 100% do tempo e trajeto 80% com pista simples), sempre com gasolina. Enviado por Lucio Mainardes.
. Toyota Corolla Fielder 1.8 16v automático (2005) - Média de 9,5 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada (rodando, no máximo, a 80 km/h), com gasolina. Enviado por Thiago Ramos. 
. Toyota Hilux SRV 4x4 manual (2009) - Com 6.017 km rodados, média de 9,4 km/l desde os 5.000 km, rodando 70% do tempo na cidade. O modelo é a diesel. Enviado por Igor Carneiro.
. Troller T4 (2010 - não chipado) - Com 2.930 km rodados, média de 8,7 km/l com diesel, sendo 50% na cidade e 50% na estrada. Enviado por Igor Carneiro.


. Volkswagen Crossfox 1.6 Flex (2005) - Média de 8,3 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, com etanol. Enviado por Thiago Ramos. 
. Volkswagen Fox City 1.0 Flex (2009) - Média de 10,2 km/l na cidade (trocando as marchas entre 3.000 e 4.000 rpm) e 13 km/l na estrada (andanto até 100 km/h), com etanol. Enviado por Thiago Ramos. 
. Volkswagen Fox 1.0 flex (2006) - Na cidade, média de 13,8 km/l com gasolina e 10 km/l com etanol, rodando cerca de 1.000 km por mês no perímetro urbano. Enviado por Vanisson (do interior de São Paulo).
. Volkswagen Fox 1.0 flex (2006) - 7 km/l na estrada com álcool. Enviado por Augusto;
. Volkswagen Fox 1.6 (2005) - Com 72.137 km rodados, média de 7,8 km/l com gasolina e ar-condicionado sempre ligado, rodando 100% na cidade. Enviado por Igor Carneiro.

. Volkswagen Fox 1.6 plus flex (2004/2005) - Na cidade, com ar-condicionado desligado e com mudanças de marchas na casa de 3.000 rpm, média de 7,04 km/l com gasolina. Enviado por Patrick Hiury Rocha.
. Volkswagen Fox 1.0 - 7 km/l na cidade e 9 kmn/l na estrada com álcool. Enviado por Thiago (Belo Horizonte);
. Volkswagen Fusca 1300 (1968) - Média de 10 km/l com gasolina na cidade. Enviado por Leonardo Vilela (Belo Horizonte);
 . Volkswagen Gol 1.6 Power (2010/2011) - Média de 12 km/l com gasolina e de 10 km/l com alcool na cidade de Belo Horizonte. Na estrada, andando "normal até 110 km/h", média de 16,9 km/l com gasolina. Andando mais forte, a média caiu para 14 km/l. Ambas as medições na BR 381 de Belo Horizonte até São Paulo. Todos os números com o ar-condicionado ligado. Enviado por Rafael Prado.  
. Volkswagen Gol G5 1.0 flex (2010) - Média de 13,8 km/l na estrada (com carga média), com gasolina. Medição alcançada enchendo o tanque até o desarme da bomba. Enviado por Luís Longaray.  
. Volkswagen Gol G5 1.0 flex (2009) - Média de 9,5 km/l na cidade e 11,5 km/l a 12,5 km/l na estrada com etanol e 11 km/l na cidade e 14 km/l na estrada com gasolina. A média de velocidade na estrada é de 100 km/h. Enviado pelo Diego dos Reis Machado;
. Volkswagen Gol G5 1.0 flex (08/09) - Sem ar-condicionado, faz média de 10,85 km/l com gasolina e 8,24 km/l com álcool. Enviado pelo Bruno Mesquita (Brasília);
. Volkswagen Novo Gol 1.0 flex
- 6 km/l na cidade com álcool. Enviado por Claudson;
. Volkswagen Novo Gol 1.0 flex Trend (09/09)
- 7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada (média 110 km/h) com álcool, sem ar-condicionado. Enviado por Taylor (Belo Horizonte/MG);
. Volkswagen Gol Power 1.6 flex (07/07) - 10,5 km/l com gasolina comum, 10,1 km/l com gasolina aditivada e 7,9 km/l com álcool na cidade. Na estrada, a média foi de 14,5 km/l num trecho (Ceilândia a Salvador) e 17,23 km/l em outro trecho (Salvador a Itaberaba) com gasolina. Enviado por Wladimir Pereira (Ceilândia/DF);

. Volkswagen Gol Power 1.6 Total Flex completo (2005/2006) - Média de 11,95 km/l alcanãdos depois de rodar 409 km na Grande Florianópolis (SC), com o ar-condicionado desligado. O carro possui rodas de aro 15" com pneus 195/55. Enviado por Gustavo de Souza.
. Volkswagen Gol 1.0 16V (2004) - Andando de Brasília a Florianópolis, rodando a 120 km/h, média de 16 km/l. Abusando da rotação, andando a 140 km/h, média de 10,5 km/l a 11 km/l. Números sem ar-condicionado, com bagagem e 3 pessoas a bordo. Enviado por Kayo (Brasília);
. Volkswagen Gol (2004) - 10 km/l na cidade e 15 km/l na estrada, sem ar-condicionado. Enviado por Leonardo;

. Volkswagen Gol 1.0 (2009) - Média de 11 km/l na cidade e 15/l na estrada. Enviado por Robson; 
. Volkswagen Gol Bolinha 1.0 16V (1998) - 13,5 km/l na cidade e 15 km/l na estrada com gasolina. Enviado por Bruno; 
. Volkswagen Gol 1.0 (1997) - Média de 11,7 km/l com gasolina. Enviado por José Narcisio Ferreira (Belo Horizonte);
. Volkswatgen Gol 1000i a gasolina (1996) - Média de 11,5km/l na cidade e 17,5km/l na estrada. sem ar-condicionado, com o motor revisado e não ultrapassando os 110 km/h. Média feita mais de seis vezes em Santa Catarina. Enviado por André Luiz Gaulke. 
. Volkswagen Gol 1000 (1996) carburado
- 14,5 km/l no circuito misto (50% na estrada e 50% na cidade);

. Volkswagen Golf 1.6 Limited Edition (2012) - Média de 9 km/l a 10 km/l na cidade, com gasolina. O modelo tem, no momento, 3.600 km rodados. Enviado por Wagner. 
. Volkswagen Golf GTI 1.8 turbo (2008/2008) com "upgrade" - Média de 10 km/l na cidade e 16 km/l na estrada andando a 110km/h. Enviado por Edgard. 
. Volkswagen Golf 1.6 (2005)
- 9 km/l com o ar-condicionado ligado e 10 km/l com o ar-condicionado desligado na cidade. Na estrada, 13,5 km/l com ar ligado. Enviado por Romero Borges;
. Volkswagen Golf GTI Tiptronic (2003) - 6,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, com média de 110 km/h a gasolina, sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Bruno Medina (Belo Horizonte);

. Volkswagen Parati 1.6 (1999/2000) - Com gasolina, média de 10 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada - sempre sem ar-condicionado. Enviado por Lourenço Prati;
. Volkswagen Passat 1.8T automático (2005) - Média de 6 km/l na cidade e 9 km/l na estrada, com gasolina. Enviado por Thiago Ramos.
. Volkswagen Passat Variant 1.8 20V manual a gasolina (1998/1999) - Média de 8 km/l na cidade e 13 km/l na estrada. Enviado por Cristiano Maglio.
. Volkswagen Polo Classic (1998)
- 10 km/l na cidade e 13 km/l na estrada com GNV. Com gasolina, a média é de 10 km/l na cidade e 15 km/l na estrada (sempre rodando abaixo de 100 km/h). Uso do ar-condicionado em dias quentes e mais na estrada. Enviado por Diocleciano Dada;
. Volkswagen Polo hatch 1.6 VHT flex (08/09) - Média de 9,2 km/l na cidade e 16,4 km/l na estrada (média de 110 km/h), sempre com o ar-condicionado ligado e com gasolina no tanque. Enviado por Thiago Rehfeld;
. Volkswagen Polo hatch 1.6 flex (07/08) - Média de 6 km/l a 7 km/l (com o ar-condicionado ligado 70% do tempo) na cidade e 8,5 km/l na estrada (ar ligado 100% do tempo) com álcool e 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada com gasolina (com o ar-condicionado nas mesmas condições). Na estrada, a velocidade média é de 140 km/h, com picos de 180 km/h. Enviado por Leonardo Carvalho (Goiânia);
. Volkswagen Polo hatch (07/07)
- 11 km/l com gasolina e 8 km/l com álcool na cidade e 13 km/l com gasolina e 10 km/l com álcool na estrada (média de 110 km/h), com o ar-condicionado ligado 75% do tempo. Enviado por Pablo (Brasília);
. Volkswagen Polo hatch (04/04)
- Depois de rodar 18.516 km e gastar 1.730 litros, a média foi de 10,7 km/l com gasolina. O percurso realizado foi metade estrada (Macaé/RJ – Ouro Preto/MG) e metade cidade (maior parte em Macaé) e sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Marcelo Mansur dos Reis (mineiro que mora em Macaé);
. Volkswagen Polo Sedan flex - 7 km/l na cidade "na maciota" e 10 km/l na estrada com álcool. Enviado por Renato Dantas (Belo Horizonte);
. Volkswagen Polo Sedan 1.6 a gasolina (2003) - Na cidade, com o ar-condicionado ligado, média de 10 km/l; e, com o ar desligado, 11km/l. Na estrada, sempre com o ar-condicionado ligado, e ele faz em torno de 13 km/l, rodando boa parte do percurso entre Belo Horizonte e Brasília, com uma velocidade de 140 km/h a 150 km/h. Enviado pelo Daniel.

. Volkswagen Santana 1.8 (1999) a gasolina - Média de 9 km/l na circuito misto (cidade/estrada), com o ar-condicionado ligado na metade do percuso. Enviado por Antunes.
. Volkswagen Variant 1.6 com carburação dupla (1975) - 9 km/l na cidade. Enviado por Ricardo Van Petten;

. Volkswagen Voyage 1.0 (2011/2012) - Média de 3,5 km/l na cidade e 6,8 km/l na estrada com álcool e 5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada com gasolina. Números do computador de bordo do veículo, que rodou sempre com o ar-condicionado ligado. Enviado por Cleberson Rodrigues; 
. Volkswagen Voyage (09/09)
- Média de 11,5 km/l com álcool. Enviado por Rogério (Brasília);
. Volkswagen Jetta 2.5 (09/09) - Média de 5,5 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada, sempre com "gasolina de boa qualidade". Enviado por Joathan.



. Volvo XC60 Top (2008/2009) - Média de 6,5 km/l na cidade. Na estrada, média de 8,6 km/l na estrada a 110 km/h e 9,2 km/h a 80 km/h. O ar-condicionado estava sempre ligado em todas as situações. Enviado por Renato Parizzi.

E, se você acha que o seu carro bebe demais, veja aqui algumas dicas para ele beber menos!

segunda-feira, 28 de setembro de 2009

Qual carro comprar - Novo compacto na garagem

Dando sequência à parte pública da seção "Qual carro comprar", estou publicando a dúvida da Ana, que quer aproveitar o final do IPI reduzido para trocar de carro. Recentemente ela vendeu seu Fiat Brava e agora ela quer um carro menor, com a seguintes características:

. Pequeno (para caber em qualquer vaga)
. Econômico e pouco poluente
. Com serguro barato
. Com manutenção barata

Vejam o que ela e o marido disseram: "Adoramos o nosso Ka atual (nota do blogueiro: modelo anterior ao novo Ka), mas lemos alguma críticas negativas que dizem que o novo modelo (1.0 com todos os opcionais) perdeu muito em relação ao que temos (motor mais fraco, acabamento pior e mais consumo). Ficamos na dúvida entre ele e o Clio (1.0, 4 portas, com ar e direção), que tem mais conforto e potência. Contra o Clio lemos que o seguro é mais caro, tem menor espaço interno e mais difícil de vender porque o modelo é ultrapassado.

O que você acha? Colocaria outro carro com perfil parecido nesta comparação?"

Vejam a minha resposta:

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Pelo perfil do carro que você quer, vejo o Palio Economy e o Mille Economy como dois bons indicados, embora o preço do seguro de ambos mereça atenção. O Ka também seria interessante, assim como o Celta. Mas, sobre o Ka atual, tudo que você leu está certo. Por outro lado, o Ka ganhou mais espaço interno, porta-malas maior e um pouco mais de conforto se comparado ao Ka antigo. Já o Celta é pequeno, tem desempenho interessante, média de consumo razoável para boa e manutenção considerada média. O problema dele é o espaço interno, o acabamento muito simples, a posição de dirigir (deslocada para o lado, como no Gol G4) e a falta de segurança.
A respeito do Clio, também concordo com tudo que você escreveu. Pessoalmente, não gosto muito dele por causa do visual, espaço interno e ergonomia. Além disso, ele está mais próximo de sair de linha se comparado aos concorrentes. O Clio seria a minha última opção (com o Celta em penúltimo, praticamente empatado com o Renault). Se você estiver pensando no Peugeot 206 de entrada, saiba que ele é "1.4 com preço de 1.0" - anda mais e bebe mais. Só valeria se você conseguisse um excelente negócio (daqueles mesmo!). As minhas primeiras opções seriam o Ka e o Palio Fire Economy, mas isso é muito pessoal, já que o carro precisa te deixar feliz.

Veja esse link aqui. Acho que ele pode te ajudar muito!

Vamos conversando.

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Eu passo a pergunta para vocês! Qual compacto, com as caracteristicas acima citadas, a Ana deve escolher?
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Atualização, sobre o Gol:
A Ana não gosta muito do Gol, por isso o modelo praticamente não entrou nos comentários, mas vale deixar abaixo algumas considerações sobre o modelo.

O Gol também seria uma escolha interessante em qualquer geração, mas o preço do seguro também merece muita atenção. O Gol G4 "aguenta bem o tranco", mas tem espaço interno ruim, acabamento extreamamente simples e posição de dirigir ruim, além do banco desconfortável. Já o Gol G5 tem mais espaço, melhor acabamento e posição de dirigir mais confortável. Falta um pouco de conjunto desempenho/consumo ao modelo 1.0.
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Pessoal, a Ana agradeceu imensamente os comentários aqui do De 0 a 100 e levou muito em consideração as dicas e sugestões. Mesmo sem gostar, ela fez um teste drive no novo Gol 1.0 por causa dos comentários aqui do blog. Mas, como eu esperava, ela não gostou muito do carro.

A Ana acabou ficando entre dois carros: Peugeot 206 1.4 e Ford Ka 1.0. Ela andou nos dois, mas acabou escolhendo um Ka 1.6 (que não é o das fotos - de divulgação da Ford)! Ela está felicíssima com a escolha
(o que é o mais importante) e acabou escolhendo versão Tecno (que é o Kit Class + o Kit Pulse, além de quatro alto falantes, calotas exclusivas e painel de instrumentos com novo grafismo) que custou R$ 31.900 - uma ótima compra na minha opinião, levando em consideração o preço (abaixo do sugerido pela marca, que é de R$ 34.850 ) e o fato do carro ter ar-condicionado, direção hidráulica, banco traseir com encosto rebatível, alarme, rodas de aço de aro 14" (bem melhor do que 13"), trava e vidros elétricos e CD-Player original de fábrica que lê arquivos em MP3 e WMA e com conexão Bluetooth para celular e entradas auxiliar e USB. Faltou só o airbag duplo, que fica para a próxima.


quinta-feira, 24 de setembro de 2009

Conheça as versões e os equipamentos do Chevrolet Agile

Nem precisamos esperar pelo lançamento oficial da Chevrolet para conhecer quase todos os detalhes do Agile. As revistas Carro e Quatro Rodas já divulgaram praticamente todas as informações sobre as versões, os equipamentos de série, os opcionais e a respeito do motor, faltando apenas agora saber os preços e ver os comparativos com os principais concorrentes (Fox, Sandero e Punto).

O visual externo do Agile já está bem mais comum, ainda mais depois de tantos flagrantes divulgados. Mas, internamente, ele ainda vai causar muita curiosidade. O conta-giros, por exemplo, indica o aumento da rotação do motor indo para baixo, no sentido inverso ao que é adotado normalmente. Pelo menos a iluminação do interior segue o padrão Ice Blue,
que acho agradável, usada em outros carros da marca. Já o espaço para os ocupantes parece ser bom, mas só mesmo vendo o carro ao vivo para saber. Pelo menos a bagagem por ir bem acomodada nos 327 litros de capacidade do porta-malas, que pode aumentar para 1.140 l com o banco traseiro rebatido. Isso, é claro, sem contar os 27 porta-objetos.

O novo hatch usa a mesma nomeclatura de versões adotadas pela Chevrolet nos Estados Unidos. A de entrada, LT, vem equipada de série com direção hidráulica, computador de bordo, piloto automático, banco do motorista com regulagem de altura, ar quente e limpador e lavador do vidro traseiro. Já o acabamento LTZ tem os mesmos itens do LT com a adição de alarme, faróis de neblina, travas e vidros elétricos, volante (que ficou até bonito) com regulagem de altura, banco traseiro rebatível e dianteiro com encosto do passageiro reclinável, rádio CD-Player com MP3 player com Bluetooth e entradas USB e auxiliar e rodas de liga leve aro 15" (as do LT são de aço, mas com os mesmo aro 15"). A lista de equipamentos opcionais é composta por ar-condicionado, airbag duplo, freios ABS e vidros traseiros elétricos.

Debaixo do capô, como todos já sabem, está o motor 1.4 Econo.Flex, que agora desenvolve 97 cv de potência (a 6.000 rpm) e 13, 2 kgfm de torque (a 3.200 rpm) com gasolina e 102 cv e 13,5 mkgf com álcool, alcançados na mesma faixa de rotação. Segundo a marca, para equipar o Agile, o motor 1.4 passou por pequenas mudanças, ganhando um novo sistema de gerenciamento eletrônico (com maior capacidade de processamento e sensores mais eficientes e precisos).

Só para efeito de comparação, no Prisma, o propulsor 1.4 desenvolve 95 cv e 13,2 mkgf com gasolina e 97 cv e 13,7 mkgf com ácool (6.000 rpm a potência máxima e 2.800 rpm o torque máximo). Já no Corsa, a motorização 1.4 tem 99 cv e 13,2 mkgf com gasolina (também 6.000 rpm e 2.800 rpm) e 105 cv e 13,4 mkgf com álcool (mesma rotação).

Sem ar-condicionado, o Agile pesa 1.032 kg. Com o equipamento, ele vai 1.075 kg. O modelo mede 3,99 m de comprimento, 1,47 m de altura, 1,68 m de lagura e tem 2,54 m de distância entre-eixos. Seu tanque de combustível tem capacidade para 54 litros. De acordo com a Chevrolet, com álcool, seu novo hatch precisa de 12,5s para ser acelerado de 0 a 100 km/h e atinge 166 km/h de velocidade máxima.

Fotos: Revista Carro e Chevrolet/Divulgação
Atualização
A revista Autoesporte publicou em seu site mais algumas informações interessantes sobre o Agile.
Uma delas é que o modelo tem uma plataforma nova, mas utiliza a mesma suspensão do Corsa, com modificações. Outra é que o porta-malas só abre pela chave. Agora, a mais importante delas é o coeficiente aerodinâmico do Agile: 0,37 cx. Esse número significa que o carro apresenta muita resistência ao vendo, brigando muito com o ar, e, como consequência, perde em desempenho e tem aumento de consumo. O coeficiente aerodinâmico do Corsa hatch é 0,327; o do Vectra GT é 0,32; e o do Astra hatch é 0,30.

Linha 2010 do Mitsubishi TR4 chega renovada e mais cara

Cara de moderno, maior potência e a "velha" qualidade off-road. É com essas armas que a Mitsubishi espera melhorar as vendas do Pajero TR4, que já está chegando às concessionárias da marca como linha 2010. De janeiro a agosto de 2009, o modelo teve média de 762 unidades comercializadas por mês, com destaque positivo para junho (1.000 carros emplacados) e negativo em janeiro (645). A expectativa da marca é repetir, no mínimo, a vendagem de junho por todos os outros meses do ano, ou seja, 1.000 carros por mês, sendo 40% do modelo equipado com câmbio automático e 60% do manual (40% da versão intermediária + 20% da de entrada). Atualmente, o TR4 corresponde a cerca de 26% das vendas da Mitsubishi no Brasil. Segundo a marca, os principais concorrentes do Mitsubishi são o Hyundai Tucson, Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage e o Ford EcoSport, que muda em breve (veja abaixo).

A linha 2010 do "jipinho" da família Pajero é vendida nas mesmas três versões. A mais simples é a GLS, com preço sugerido de R$ 65.550, que vem equipada com câmbio manual, tração 4x4, ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, freios(ABS e sistema de som com reprodução de arquivos em MP3, Bluetooth e entrada auxiliar USB. Já a MT, que sai por R$ 68.990, tem os mesmos itens da GLS além de airbag duplo e freios ABS. A AT é idêntica à MT, só que custa R$ 71.990 com câmbio automático. Todas as versões 2010 ficaram mais caras e o preço vai subir ainda mais com o retorno do IPI.
Corpinho e coração renovados
Sem dúvida, o que mais chama a atenção no novo TR4 é o seu visual, que abandonou (literalmente) o design quadrado para ficar bem mais moderno - embora a carroceria e estrutura aindam sejam as mesmas. A dianteira ganhou novos faróis, grade e para-choque, ficando parecida com os outros modelos da própria linha Pajero e da picape L200. Na traseira, novas lanternas (com lentes mais escuras) são o destaque.

Por dentro, os instrumentos do painel tem novo grafismo e iluminação azulada, o volante é novo e os comandos do ar-condicionado foram redesenhados. O novo sitema de som (citado acima) também é novo. De resto, o espaço continua o mesmo (meio apertado) e o porta-malas não cresceu: 315 litros.
O motor 2.0 16V foi retrabalhado e ficou mais forte e, segundo a marca, mais econômico. A potência subiu de 131 cv e 18 mkgf de torque para 135 cv e 20 mkgf com gasolina e de 133 cv e 19 mkgf para 140 cv e 22 mkgf com álcool. Uma boa melhora. Além do propulsor, as molas e os amortecedores têm nova calibragem, e os pneus, de perfil baixo (225/65), tem rodas de aro 17".

Contra-ataque armado
A Ford já prepara a sua resposta à Mitsubishi. Na edição de agosto de 2009, a Quatro Rodas mostrou como ficará o EcoSport reestilizado que, segundo a publicação, deve chegar em outubro (acho que vai ser depois... não duvido até que fiquei para 2010). A pequena mudança visual vai ter ainda mais influência do Land Rover Freelander (que também serviu de inspiração para a primeira reestilização, de 2007), com o nome do carro escrito no capô em letras separadas. Só lembrando que a Land Rover foi comprada pela indiana Tata em 2008. A grade dianteira do EcoSport também será (ligeiramente) renovada, passando a ter três lâminas horizontais. As rodas também terão novo visual, assim como o grafismo do painel de instrumentos, que deve ser a única alteração do interior.
De acordo com a Quatro Rodas, esta reestilização será a última do EcoSport até a chegada da nova geração, prevista para estrear em 2011. Mas seria legal se o EcoSport 2010 já viesse com o motor 1.6 Sigma. Mas, se o jipinho for mesmo lançado em outubro, a estréia da nova motorização dificilmente deve acontecer, já que a marca quer "queimar o cartucho" do Sigma com o novo Focus 1.6, que chega em dezembro, juntamente com o novo Focus 2.0 flex, aposentando de vez o "velho" Focus. Com isso, o EcoSport deve ficar mesmo com o propulsor 1.6 Zetec Rocam na mudança de linha. Caso o Eco 2010 fique mesmo para 2010, a chance dele receber a motorização Sigma aumenta.